m*****n
发帖数: 760 | 1 Accord ex-l v6，10万迈了
前两天找了个劳模店，换了timing belt还有water pump之类的
（现order的Aisin的timing belt kit）
换过之后，开车的感觉就不一样了
换之前，稍微重一点踩油门，车子一下子就蹿出去了，有那么一点点推背感
换完后，这种突然的加速就再也觉擦不出来了，好像变成了线性的加速
请教下版上懂车的，还有本田小二
是不是这个劳模活没有做好，还是有其他可能的原因？ |
l*******g
发帖数: 27064 | 2 难道给你错位了一个齿？
可能导致燃烧不充分，动力变弱 |
f*****h
发帖数: 4489 | 3 找劳模店就不要挑肥拣瘦了 已经给你便宜了
【在 m*****n 的大作中提到】
: Accord ex-l v6，10万迈了
: 前两天找了个劳模店，换了timing belt还有water pump之类的
: （现order的Aisin的timing belt kit）
: 换过之后，开车的感觉就不一样了
: 换之前，稍微重一点踩油门，车子一下子就蹿出去了，有那么一点点推背感
: 换完后，这种突然的加速就再也觉擦不出来了，好像变成了线性的加速
: 请教下版上懂车的，还有本田小二
: 是不是这个劳模活没有做好，还是有其他可能的原因？
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m*****n
发帖数: 760 | 4 主要是怕把车弄坏了
就便宜了200块，现在有些后悔了。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 找劳模店就不要挑肥拣瘦了 已经给你便宜了
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h*h
发帖数: 27852 | 5 timing might be off a few teeth, go back to the shop ASAP and let the
mechanic fix it
【在 m*****n 的大作中提到】
: Accord ex-l v6，10万迈了
: 前两天找了个劳模店，换了timing belt还有water pump之类的
: （现order的Aisin的timing belt kit）
: 换过之后，开车的感觉就不一样了
: 换之前，稍微重一点踩油门，车子一下子就蹿出去了，有那么一点点推背感
: 换完后，这种突然的加速就再也觉擦不出来了，好像变成了线性的加速
: 请教下版上懂车的，还有本田小二
: 是不是这个劳模活没有做好，还是有其他可能的原因？
|
s**********d
发帖数: 36899 | 6 错几个齿不可能正常运行，一般几秒钟就停机了。而且会很大噪音和震动。
错一个齿都应该挺大震动的。我感觉不可能是TB装错了。 |
Y****w
发帖数: 95 | |
m*****n
发帖数: 760 | 8 应该不会吧，那根皮带不值几个钱
另外，最后他把我车上换下来的旧皮带还有其他旧的件都让我看了
当然，我也不能保证他给我装上的就是新买的。
【在 Y****w 的大作中提到】
: 估计用的旧皮带
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T*********s
发帖数: 20444 | 9 哪年的雅阁竟然还在用belt？
丰田可是2007年之后所有凯美瑞包括V6都用chain了 |
E****a
发帖数: 3088 | 10 一直强调，车都是修坏的。这症状不一定是TB的问题，但换TB要拆许多东西。要正确地
把所有东西装回去，需要对该车型非常熟悉。否则在拆的时候要一步一步照相，装的时
候一步一步慢慢琢磨着来。人家开修车铺的可没这么多闲工夫。当时给你对付上去，能
开出门，钱拿到手，就没人家什么事儿了 |
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m*****8
发帖数: 1 | 11 不懂，这种需要一定技术的活儿你不去滴乐那儿，咋说捏 |
A*********f
发帖数: 452 | 12 说的太对了。找修车铺千万不能随便找路边找。
【在 E****a 的大作中提到】
: 一直强调，车都是修坏的。这症状不一定是TB的问题，但换TB要拆许多东西。要正确地
: 把所有东西装回去，需要对该车型非常熟悉。否则在拆的时候要一步一步照相，装的时
: 候一步一步慢慢琢磨着来。人家开修车铺的可没这么多闲工夫。当时给你对付上去，能
: 开出门，钱拿到手，就没人家什么事儿了
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b**l
发帖数: 33123 | 13 所以该被滴乐宰的时候不要犹豫？
【在 E****a 的大作中提到】
: 一直强调，车都是修坏的。这症状不一定是TB的问题，但换TB要拆许多东西。要正确地
: 把所有东西装回去，需要对该车型非常熟悉。否则在拆的时候要一步一步照相，装的时
: 候一步一步慢慢琢磨着来。人家开修车铺的可没这么多闲工夫。当时给你对付上去，能
: 开出门，钱拿到手，就没人家什么事儿了
|
m*****8
发帖数: 1 | 14 该去滴乐花钱的时候不要犹豫，去哪里修车都是某种意义上的 “宰”，被这种小铺子
宰了更惨，刀子太钝，噩梦更多
【在 b**l 的大作中提到】
: 所以该被滴乐宰的时候不要犹豫？
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g******z
发帖数: 5809 | 15 不知道是不是心理作用
现在300匹V6对我已经没有推背感了，习惯了 |
E****a
发帖数: 3088 | 16 被宰的时候当然要犹豫。换TB这种如果只相差两百，还是从了。如果有口碑好的小店，
也不是不行。对大部分人来说，折腾几次也就换车了。一直DIY的车的，基本不让别人
碰的，可以维持很长时间
：所以该被滴乐宰的时候不要犹豫？
： |
s**********d
发帖数: 36899 | 17 楼上那些基本都是不懂胡乱给主义的。
TB有问题就是三条：1 断了，立马死机。2 安装错误，错一个齿timing就要错好几度，
发动机基本不能正常运行，而且会有很大的噪音。错几个齿发动机一般几秒钟就会停机
。3 旧皮带磨损缺齿，缺到一定程度会出现2中类似的问题。
不管都会带来发动机震动和明显噪音。如果你没有感觉不可能是TB问题。
另外Honda TB我换过两次。拆的东西除了TB安装本身没有影响发动机的地方。就是水泵
安装有问题也不会发生减少几十马力的现象。 |
s**y
发帖数: 358 | 18 这个老兄是懂的
【在 s**********d 的大作中提到】
: 楼上那些基本都是不懂胡乱给主义的。
: TB有问题就是三条：1 断了，立马死机。2 安装错误，错一个齿timing就要错好几度，
: 发动机基本不能正常运行，而且会有很大的噪音。错几个齿发动机一般几秒钟就会停机
: 。3 旧皮带磨损缺齿，缺到一定程度会出现2中类似的问题。
: 不管都会带来发动机震动和明显噪音。如果你没有感觉不可能是TB问题。
: 另外Honda TB我换过两次。拆的东西除了TB安装本身没有影响发动机的地方。就是水泵
: 安装有问题也不会发生减少几十马力的现象。
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x*****9
发帖数: 3256 | 19 所以楼主是心理作用？
如果实在不放心
花钱让另外一家拆开看看就行了
当初省的钱又赔回去了。。。 |
L*1
发帖数: 11537 | 20 问题是为什么要换？
不能等出现症状再换吗？
90%的车到死都不用换的。 |
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c**d
发帖数: 3888 | 21 我也感觉不是timing belt 的问题，而是 ECU 控制了功率。
另外 check engine light 没有亮吗？ |
X***9
发帖数: 7385 | 22
尊敬的本田用户
您的问题很有可能是timing belt没有换好。
timing belt也叫正时同步带，顾名思义，同步的作用很重要，如果没装好，组件之间
不能完全同步，可能会有您感受的现象。
建议回去再让他们认真做一次，align everything right. 比如凸轮轴
省钱的心是好的，正如买车，但是有时候花钱买的就是省心。
这是个人意见，仅供参考。
【在 m*****n 的大作中提到】
: Accord ex-l v6，10万迈了
: 前两天找了个劳模店，换了timing belt还有water pump之类的
: （现order的Aisin的timing belt kit）
: 换过之后，开车的感觉就不一样了
: 换之前，稍微重一点踩油门，车子一下子就蹿出去了，有那么一点点推背感
: 换完后，这种突然的加速就再也觉擦不出来了，好像变成了线性的加速
: 请教下版上懂车的，还有本田小二
: 是不是这个劳模活没有做好，还是有其他可能的原因？
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X***9
发帖数: 7385 | 23
本田的6缸车是建议10万miles要换的，当然也不是说不换就一定会坏。
当然也有不换的坏了然后投诉本田车质量不行的。
【在 L*1 的大作中提到】
: 问题是为什么要换？
: 不能等出现症状再换吗？
: 90%的车到死都不用换的。
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t****4
发帖数: 7500 | |
G****t
发帖数: 1799 | 25 装完了要用一个专门的闪灯设备调整角度，估计角度没调好。。。 |
s**********d
发帖数: 36899 | 26 不是的。一个齿轮只有几十个齿没有错位就没问题。
：装完了要用一个专门的闪灯设备调整角度，估计角度没调好。。。 |
m*****n
发帖数: 760 | 27 以前开另一款大俗车，Camry，最后timing belt大概在12万迈时就断了
好在Camry是non-interference engine，所以发动机没坏
现在的Accord v6用的是interference engine，
已经过10万迈了，不太敢冒险，timing belt断了的话，车就废了。
【在 L*1 的大作中提到】
: 问题是为什么要换？
: 不能等出现症状再换吗？
: 90%的车到死都不用换的。
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m*****n
发帖数: 760 | 28 灯没亮，开着也都还好
主要是驾驶感觉完全不一样了，怕有隐患
【在 c**d 的大作中提到】
: 我也感觉不是timing belt 的问题，而是 ECU 控制了功率。
: 另外 check engine light 没有亮吗？
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m*****n
发帖数: 760 | 29 请教下大牛，有什么可能会导致踩油门时，瞬间的动力输出变小了？
【在 s**********d 的大作中提到】
: 楼上那些基本都是不懂胡乱给主义的。
: TB有问题就是三条：1 断了，立马死机。2 安装错误，错一个齿timing就要错好几度，
: 发动机基本不能正常运行，而且会有很大的噪音。错几个齿发动机一般几秒钟就会停机
: 。3 旧皮带磨损缺齿，缺到一定程度会出现2中类似的问题。
: 不管都会带来发动机震动和明显噪音。如果你没有感觉不可能是TB问题。
: 另外Honda TB我换过两次。拆的东西除了TB安装本身没有影响发动机的地方。就是水泵
: 安装有问题也不会发生减少几十马力的现象。
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b**l
发帖数: 33123 | 30 本田是建议7年105k更换。
【在 L*1 的大作中提到】
: 问题是为什么要换？
: 不能等出现症状再换吗？
: 90%的车到死都不用换的。
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s**********d
发帖数: 36899 | 31 不是大牛，正好是换过两个Honda的TB，而且一个还装错过所以知道会怎么样。
但我想到一个较小的可能性，tensioner会不会没有装或者没有装对？那样的话皮带不
紧有可能timing会错一点？只是猜测。你换的时候换tensioner了吗？没换的话不用拆
下来错的机会更小一些。
其它换TB时动的东西有水泵换掉，coolant换掉，外面皮带要拆下来，外皮带连接power
steering pump, alternator, compressor.
：请教下大牛，有什么可能会导致踩油门时，瞬间的动力输出变小了？
： |
m*****n
发帖数: 760 | 32 那一套东西都换了，包括tensioner
回去找了那个劳模，他自己test drive一下
另外他重新做了个粗略的检查，没有发现明显的问题
不过这个老墨态度不错，没有矢口否认绝对没问题
只是现在不是很确定哪儿有问题
让我先开着，有问题再找他，到时实在不行就重新拆开来看
现在的情况是车开起来没啥问题，就是感觉启动瞬间动力输出变小了
也不知道是什么导致这种情况，会不会有长期甚至短期的隐患？
power
【在 s**********d 的大作中提到】
: 不是大牛，正好是换过两个Honda的TB，而且一个还装错过所以知道会怎么样。
: 但我想到一个较小的可能性，tensioner会不会没有装或者没有装对？那样的话皮带不
: 紧有可能timing会错一点？只是猜测。你换的时候换tensioner了吗？没换的话不用拆
: 下来错的机会更小一些。
: 其它换TB时动的东西有水泵换掉，coolant换掉，外面皮带要拆下来，外皮带连接power
: steering pump, alternator, compressor.
:
: ：请教下大牛，有什么可能会导致踩油门时，瞬间的动力输出变小了？
: ：
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B*Z
发帖数: 7062 | 33 拿个ODBII的scanner，去看看throttle position 会不会随着踩油门线性变化。如果变
化正常，看看bank 1 and bank 2的sensor1的long-term和short-term fuel trim在不
在正常范围。不懂就去google看youtube。不难的。如果不是心里因素，必然是fuel或
者air某一个不太正常。
【在 m*****n 的大作中提到】
: 那一套东西都换了，包括tensioner
: 回去找了那个劳模，他自己test drive一下
: 另外他重新做了个粗略的检查，没有发现明显的问题
: 不过这个老墨态度不错，没有矢口否认绝对没问题
: 只是现在不是很确定哪儿有问题
: 让我先开着，有问题再找他，到时实在不行就重新拆开来看
: 现在的情况是车开起来没啥问题，就是感觉启动瞬间动力输出变小了
: 也不知道是什么导致这种情况，会不会有长期甚至短期的隐患？
:
: power
|
s**********d
发帖数: 36899 | 34 timing belt是这样的，下面是发动机输出大轴，六个缸都连在这同一根轴上。一端固
定一个齿轮，上面套TB。TB绕到两个大的齿轮上，前面三个缸一个，后面三个缸一个。
这两个齿轮控制进出气门的开闭。
如果是一个大齿轮位置错，前后两组缸必然无法协同，一定会有大的噪音甚至无法运行
。但我没有想如果底下的大轴齿轮错位，六个缸仍然是一致的会有什么结果？汽缸压缩
或膨胀做功时气门开漏气，是会造成输出大幅下降，不知道点火时机是靠什么输入确定
的。 |
s**********d
发帖数: 36899 | 35 你的车有没有driving mode选择，什么eco sport之类？ |
s**********d
发帖数: 36899 | 36 正常Honda车是这么工作的：
踩油门，通过一根钢丝连到accelerator pedal position sensor，这里如果钢丝松了
可能反应迟钝一些，可以动动APPS看看是不是松动。
APPS输出到计算机，计算机处理后送信号控制发动机进气道throttle开放大小。这里计
算机可以根据driving mode来调整。
throttle的开放程度影响气流进入多少，通过一个mass air flow sensor测量同样送回
计算机，计算机控制fuel injector把fuel pump送过来的油注入合适的量到汽缸里面，
在合适的时机点火。
如果你能清楚觉出输出变小，应该是很大的影响了，我觉得是上面的有变化。其它比如
会不会PS pump或空调compressor磨损阻力增大应该不会影响很大。 |
G****t
发帖数: 1799 | 37 很久以前的老camry，一个劳模帮我换了timingbelt以后就出现加速无力油耗飙升，后
来一个老美查了一下，说啥角度没调对，调了就好了,记得在autozone看到过这样的一
个灯，具体叫啥忘了。。。
【在 s**********d 的大作中提到】
: 不是的。一个齿轮只有几十个齿没有错位就没问题。
:
: ：装完了要用一个专门的闪灯设备调整角度，估计角度没调好。。。
|
s**********d
发帖数: 36899 | 38 Honda齿轮上有定位标记，不需要timing gun
：很久以前的老camry，一个劳模帮我换了timingbelt以后就出现加速无力油耗飙升，后
：来一个老美查了一下，说啥角度没调对，调了就好了,记得在autozone看到过这样的一 |
G****t
发帖数: 1799 | 39 应该先查这个吧。我的典型就是这个定位没做好。
，后
的一
【在 s**********d 的大作中提到】
: Honda齿轮上有定位标记，不需要timing gun
:
: ：很久以前的老camry，一个劳模帮我换了timingbelt以后就出现加速无力油耗飙升，后
: ：来一个老美查了一下，说啥角度没调对，调了就好了,记得在autozone看到过这样的一
|
M*******z
发帖数: 1 | 40 哈哈。省下200块，结果汽油燃烧不充分，每年多花500块油钱
【在 m*****n 的大作中提到】
: 主要是怕把车弄坏了
: 就便宜了200块，现在有些后悔了。
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