b*****u
发帖数: 1 | 1 https://www.1point3acres.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=530720&extra=
page%3D1%26filter%3Dauthor%26orderby%3Ddateline%26sortid%3D192%26sortid%
3D192%26orderby%3Ddateline
本人是2020 spring毕业的master. 现在在一个中国无人驾驶startup的美国分部做算法
实习。期间一直在思考无人驾驶行业的发展， 以及要不要在全职的时候进入这个行业
。. 1point3acres
我首先介绍一下我了解的行业现状：
1. 2019年，无人驾驶行业的融资情况还算可以。美国这边nuro和aurora都拿了大笔投
资。国内的话已经有（至少）三只独角兽（Pony, Tusimple, Momenta）
2. 技术上，做的比较好的公司已经可以handle绝大多数的场景。但是，我个人认为，
所有公司（包括waymo）在处理corner case的能力上都要比人类差一大截。 |
g***n
发帖数: 14250 | 2 又不是急赶着上市，做好了再卖呗。
别跟特斯拉做了七分当十成吹就行 |
m*******e
发帖数: 310 | 3 L4/L5的自动驾驶30年内没有实用的可能。
，
【在 b*****u 的大作中提到】
: https://www.1point3acres.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=530720&extra=
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: 3D192%26orderby%3Ddateline
: 本人是2020 spring毕业的master. 现在在一个中国无人驾驶startup的美国分部做算法
: 实习。期间一直在思考无人驾驶行业的发展， 以及要不要在全职的时候进入这个行业
: 。. 1point3acres
: 我首先介绍一下我了解的行业现状：
: 1. 2019年，无人驾驶行业的融资情况还算可以。美国这边nuro和aurora都拿了大笔投
: 资。国内的话已经有（至少）三只独角兽（Pony, Tusimple, Momenta）
: 2. 技术上，做的比较好的公司已经可以handle绝大多数的场景。但是，我个人认为，
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g***n
发帖数: 14250 | 4 L4 只要求限定路段，高速上没问题
复杂的是市区，但是市区的全自动驾驶需求并不是特别紧迫，以后分阶段慢慢做，
可以要求司机随时帮忙
【在 m*******e 的大作中提到】
: L4/L5的自动驾驶30年内没有实用的可能。
:
: ，
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g***n
发帖数: 14250 | 5 而且无人驾驶还有优势就是路口可以让汽车给别的车打信号，
stop sign 自动协商谁先走，起步时闪两下灯，反正机器不嫌麻烦，
人肉司机也能看到提示 |
m*******e
发帖数: 310 | 6 只要让人驾驶的车辆上高速，就有可能创造出AI处理不了的特殊情况。
【在 g***n 的大作中提到】
: L4 只要求限定路段，高速上没问题
: 复杂的是市区，但是市区的全自动驾驶需求并不是特别紧迫，以后分阶段慢慢做，
: 可以要求司机随时帮忙
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g***n
发帖数: 14250 | 7 创造出的情况连人肉司机都处理不了，
为啥要强求自动驾驶处理
人肉司机最容易卷入的连环追尾至少电脑基本上就能避免
俺不提神马 AI，自动驾驶是控制系统，AI 只是广告噱头
【在 m*******e 的大作中提到】
: 只要让人驾驶的车辆上高速，就有可能创造出AI处理不了的特殊情况。
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b**********7
发帖数: 203 | 8 个人是科技信仰派，相信自动辅助驾驶会飞跃成长普及。
电脑刚出时不见得比算盘可靠，不也是完全占领了市场 |
g***l
发帖数: 2753 | 9 那是电脑的硬件。
算法是开人脑开发的软件来支撑的，不是简单的二进制加法。1%的corner case如果算
法考虑不到的话，乘客就完蛋了。关键是司机会养成依靠算法的习惯如果99%的情况下
自动驾驶能够处理。这个习惯一旦养成就很难改变。
电脑的硬件只要会做二进制的加法就行了，因为所有的软件最后都是二进制的机器指令
。再说了现在电脑上99%的软件不会造成人员伤亡，实在不行重启一遍硬件就可以了。
飞机的自动驾驶需要处理的场景太简单了，感觉还没有汽车需要处理的场景的百分之一
多。
：个人是科技信仰派，相信自动辅助驾驶会飞跃成长普及。
：电脑刚出时不见得比算盘可靠，不也是完全占领了市场 |
g***n
发帖数: 14250 | 10 路上发生概率为1% 的情况，自动驾驶肯定会考虑进去并且测试的，只要不是特斯拉号
称的所谓 FSD。0.1% 的情况也许会不可预见，但人也一样会处理不了。
: 那是电脑的硬件。
: 算法是开人脑开发的软件来支撑的，不是简单的二进制加法。1%的corner case
如果算
: 法考虑不到的话，乘客就完蛋了。关键是司机会养成依靠算法的习惯如果99%的
情况下
: 自动驾驶能够处理。这个习惯一旦养成就很难改变。
: 电脑的硬件只要会做二进制的加法就行了，因为所有的软件最后都是二进制的机
器指令
: 。再说了现在电脑上99%的软件不会造成人员伤亡，实在不行重启一遍硬件就可
以了。
: 飞机的自动驾驶需要处理的场景太简单了，感觉还没有汽车需要处理的场景的百
分之一
: 多。
: ：个人是科技信仰派，相信自动辅助驾驶会飞跃成长普及。
: ：电脑刚出时不见得比算盘可靠，不也是完全占领了市场
【在 g***l 的大作中提到】
: 那是电脑的硬件。
: 算法是开人脑开发的软件来支撑的，不是简单的二进制加法。1%的corner case如果算
: 法考虑不到的话，乘客就完蛋了。关键是司机会养成依靠算法的习惯如果99%的情况下
: 自动驾驶能够处理。这个习惯一旦养成就很难改变。
: 电脑的硬件只要会做二进制的加法就行了，因为所有的软件最后都是二进制的机器指令
: 。再说了现在电脑上99%的软件不会造成人员伤亡，实在不行重启一遍硬件就可以了。
: 飞机的自动驾驶需要处理的场景太简单了，感觉还没有汽车需要处理的场景的百分之一
: 多。
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: ：个人是科技信仰派，相信自动辅助驾驶会飞跃成长普及。
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a***e
发帖数: 27968 | 11 电脑要是一出错就出人命现在大家还用算盘
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 b**********7 的大作中提到】
: 个人是科技信仰派，相信自动辅助驾驶会飞跃成长普及。
: 电脑刚出时不见得比算盘可靠，不也是完全占领了市场
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