t***k
发帖数: 1 | 1 之前我觉得，马自达复活转子只是为了作为电动车的增程器是为了生存妥协，直到福特
宣布了电动版Mustang的消息，透露了足够的讯息，电动的步伐势不可挡。还有谁能代
表纯粹的内燃机？代表原始的汗水、机油与火焰。
曾经我认为是道奇，是Charger，是Challenger，是Hellcat，是HEMI。可就在最近，菲
亚特克莱斯勒汽车公司的乘用车主管在接受媒体采访时明确：道奇高性能汽车可能会获
得电动化的动力系统。“电气化必然是汽车的未来，也会成为高性能车型的关键，之前
的LaFerrari，918，现在的SF90、NSX，它具有绝对的性能优势”。
当然，对于道奇这样一个平民品牌而言，价格也是电动化高性能车的挑战，“一谈价格
下降，它（电动化）就会成为主流可行的选择”。——听听，这还是那些“Petrol
Head”的该说的话吗。
从没有想过，名字中都透着一股汽油味的Charger、Challenger们，也会放弃那骨子里
的汽油味，抛下那副粗暴、狂野、原始的5.7L V8乃至8.4L V10发动机。只为了能够适
配克莱斯勒新研发的轻混eTorque技术。
但必须看到，电动车已经证明了它极佳的潜能，抛开三神车。特斯拉用简单粗暴的加速
告诉世人，同价位的电动机比内燃机更快，而捷豹I-PACE、奥迪e-tron等车型则又证明
了，电动车也不会仅仅是个花架子，一样可以很有乐趣。
可变革总伴随着阵痛，一个世代的终结总需要挽歌。蝰蛇已经因为安全法规而消失，那
未来的地狱猫会变成什么样？ |
A********h
发帖数: 2789 | 2 Life's short, drive a HEMI. |
l*******a
发帖数: 1 | 3 菲力猫小媳妇呢？来把自己拉出来的吃回去咯～
【在 t***k 的大作中提到】
: 之前我觉得，马自达复活转子只是为了作为电动车的增程器是为了生存妥协，直到福特
: 宣布了电动版Mustang的消息，透露了足够的讯息，电动的步伐势不可挡。还有谁能代
: 表纯粹的内燃机？代表原始的汗水、机油与火焰。
: 曾经我认为是道奇，是Charger，是Challenger，是Hellcat，是HEMI。可就在最近，菲
: 亚特克莱斯勒汽车公司的乘用车主管在接受媒体采访时明确：道奇高性能汽车可能会获
: 得电动化的动力系统。“电气化必然是汽车的未来，也会成为高性能车型的关键，之前
: 的LaFerrari，918，现在的SF90、NSX，它具有绝对的性能优势”。
: 当然，对于道奇这样一个平民品牌而言，价格也是电动化高性能车的挑战，“一谈价格
: 下降，它（电动化）就会成为主流可行的选择”。——听听，这还是那些“Petrol
: Head”的该说的话吗。
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b********r
发帖数: 837 | 4 别呀，得留点给鸭梨屎，mmt2013/18和蒽日胩吧？他们四只东西向来有💩同吃的
【在 l*******a 的大作中提到】
: 菲力猫小媳妇呢？来把自己拉出来的吃回去咯～
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