f*******2
发帖数: 211 | 1 8年unlimited mileage 电池保修，这么多跑了大于20万mile的X和S, 而且大都是超充
。怎么还有人认为不可靠。
安全问题， 起火是非常小的慨率，如果不算上车祸就更少了，你要是真担心, 每天充
到60-70%或者更低，够用就行了，长途充到90-95%。就算真是起火，还是有一两分钟下
车，油车就看造化了。
有人认为3的电池比s和x的好。但是俗话说便宜没好货，没有不限里程的保修，这还有
待时间检验。
Tesla有自己的电池厂,超充, 先进的电机，目前还没有对手。 |
d***a
发帖数: 13752 | 2 iPhone刚出来的时候，也有一堆人担心电池问题，呵呵。 |
d*******3
发帖数: 2 | 3 时间会证明。证明了后再买
【在 f*******2 的大作中提到】
: 8年unlimited mileage 电池保修，这么多跑了大于20万mile的X和S, 而且大都是超充
: 。怎么还有人认为不可靠。
: 安全问题， 起火是非常小的慨率，如果不算上车祸就更少了，你要是真担心, 每天充
: 到60-70%或者更低，够用就行了，长途充到90-95%。就算真是起火，还是有一两分钟下
: 车，油车就看造化了。
: 有人认为3的电池比s和x的好。但是俗话说便宜没好货，没有不限里程的保修，这还有
: 待时间检验。
: Tesla有自己的电池厂,超充, 先进的电机，目前还没有对手。
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f*******2
发帖数: 211 | 4 我还留着我的iPhone 1呢。等到现在再买你浪费了多少青春。
: 时间会证明。证明了后再买
【在 d*******3 的大作中提到】
: 时间会证明。证明了后再买
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a***e
发帖数: 27968 | 5 搞得iPhone没电池问题似的，两年就成半条命了
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 d***a 的大作中提到】
: iPhone刚出来的时候，也有一堆人担心电池问题，呵呵。
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f******t
发帖数: 7283 | 6 有的特粉嘴上声称已经很成熟了，但实际行动就是自己不掏钱买。啧啧，实在很耐人寻
味。 |
d*******3
发帖数: 2 | 7 苹果也真是垃圾。等出到第11代，才被特粉认为被证明了。
【在 f*******2 的大作中提到】
: 我还留着我的iPhone 1呢。等到现在再买你浪费了多少青春。
:
:
: 时间会证明。证明了后再买
:
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d***a
发帖数: 13752 | 8 呵呵，楼上是皇帝不急太监急。
电车的电池寿命没什么问题。国内的电车以及Tesla有8年的保修，电车在市场上也有些
年头了。新产品在起始阶段经常有各种各样的传言，倒也不奇怪就是了。 |
d*******3
发帖数: 2 | 9 请问我急啥了？
【在 d***a 的大作中提到】
: 呵呵，楼上是皇帝不急太监急。
: 电车的电池寿命没什么问题。国内的电车以及Tesla有8年的保修，电车在市场上也有些
: 年头了。新产品在起始阶段经常有各种各样的传言，倒也不奇怪就是了。
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l****g
发帖数: 5080 | 10 可靠就做成像油车的油箱那样可靠，油车都没有8年油箱的保修，没谁担心油箱会容积
变小。
【在 f*******2 的大作中提到】
: 8年unlimited mileage 电池保修，这么多跑了大于20万mile的X和S, 而且大都是超充
: 。怎么还有人认为不可靠。
: 安全问题， 起火是非常小的慨率，如果不算上车祸就更少了，你要是真担心, 每天充
: 到60-70%或者更低，够用就行了，长途充到90-95%。就算真是起火，还是有一两分钟下
: 车，油车就看造化了。
: 有人认为3的电池比s和x的好。但是俗话说便宜没好货，没有不限里程的保修，这还有
: 待时间检验。
: Tesla有自己的电池厂,超充, 先进的电机，目前还没有对手。
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s**********u
发帖数: 2749 | 11 国产电车3年后电池就不行了，
【在 d***a 的大作中提到】
: 呵呵，楼上是皇帝不急太监急。
: 电车的电池寿命没什么问题。国内的电车以及Tesla有8年的保修，电车在市场上也有些
: 年头了。新产品在起始阶段经常有各种各样的传言，倒也不奇怪就是了。
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f******t
发帖数: 7283 | 12 车子里程数多了变成旧车之后，电池在物理和化学特性上其实已经退化得很厉害，但是
作为补偿，tesla的ECU软件会自动把电动机的最大输出功率偷偷地逐渐减低，从而营造
出“续航里程没有衰减得那么多”的效果。
电动机峰值功率少个20%-30%，绝大多数普通用户在日常使用中根本没法觉察出来。只
有在长时间full throttle高负载加速当中，一般人才能够比较容易地分辨出来。并且
还是要side by side跟另一辆规格一模一样的全新车同时体验才可以。
当然，特粉对于上面的内容，会捂着耳朵喊：“我不听我不听我不听，我不信我不信我
不信”。
大家看各种论坛和媒体对于tesla新车的各类型加速测试、dyno测试多如牛毛，但是对
于high mileage的tesla车子，你不信用尽力气去搜一下看看，网上有没有可能找得到
能体现tesla车子电动机实际输出马力的任何一种测试？
没有吧？这么迥然不同的现象，肯定不是巧合哟。
油车只要按规定进行保养，无论车子有多老多么高里程，发动机的输出还是同样强劲不
会衰退。这tesla不单止里程会衰退，车子马力还越开越小，稍微懂点车的人，谁可能
接受得了？这不，那些嘴上使劲托但是实际行动却不肯自己掏钱买的“特粉”，心里可
是门清的哟...... |
d***a
发帖数: 13752 | 13 现在胡乱传的fake news很多。比亚迪吉利都有至少8年电池保修，其它的几个大厂也是。
那种臆想出来的太监言论，俺就不回应了，呵呵。
【在 s**********u 的大作中提到】
: 国产电车3年后电池就不行了，
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G********t
发帖数: 430 | 14 记得topgear三贱客做过一个老油车加速测试的节目，基本上老油车马力大概缩水30%
【在 f******t 的大作中提到】
: 车子里程数多了变成旧车之后，电池在物理和化学特性上其实已经退化得很厉害，但是
: 作为补偿，tesla的ECU软件会自动把电动机的最大输出功率偷偷地逐渐减低，从而营造
: 出“续航里程没有衰减得那么多”的效果。
: 电动机峰值功率少个20%-30%，绝大多数普通用户在日常使用中根本没法觉察出来。只
: 有在长时间full throttle高负载加速当中，一般人才能够比较容易地分辨出来。并且
: 还是要side by side跟另一辆规格一模一样的全新车同时体验才可以。
: 当然，特粉对于上面的内容，会捂着耳朵喊：“我不听我不听我不听，我不信我不信我
: 不信”。
: 大家看各种论坛和媒体对于tesla新车的各类型加速测试、dyno测试多如牛毛，但是对
: 于high mileage的tesla车子，你不信用尽力气去搜一下看看，网上有没有可能找得到
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s**********u
发帖数: 2749 | 15 不行了不是不能用，而是容量明显降低。
是。
【在 d***a 的大作中提到】
: 现在胡乱传的fake news很多。比亚迪吉利都有至少8年电池保修，其它的几个大厂也是。
: 那种臆想出来的太监言论，俺就不回应了，呵呵。
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f******t
发帖数: 7283 | 16 是不是所有特粉的性格都是办事吊儿郎当，一知半解就来班门弄斧？Topgear那一档节
目是故意去以最少的钱去买二手超跑，当然都是很长时间没有正确维护、状态很差的车
子，其中一辆的发动机还当场爆掉。这是为了娱乐性而夸张性拍的节目，你还真当成宇
宙公理来信了？
24.3万mile的老保时捷911 dyno实测，输出马力和新车可以说是一样的。这篇文章里还
有topgear那档节目的视频url，你自己先做好研究再说。
https://jalopnik.com/i-dyno-tested-my-1999-porsche-911-with-243-000-miles-
1788130306
【在 G********t 的大作中提到】
: 记得topgear三贱客做过一个老油车加速测试的节目，基本上老油车马力大概缩水30%
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e*****r
发帖数: 700 | 17 电车的电池是车的主要价格构成，要比也要和油车的power train比吧？是8年保修电池
和8年power tain 保修比较。电车的power train也没啥好修的。你的power train 保8
年么？
【在 l****g 的大作中提到】
: 可靠就做成像油车的油箱那样可靠，油车都没有8年油箱的保修，没谁担心油箱会容积
: 变小。
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l****g
发帖数: 5080 | 18 这不是更劣势了，拿发动机的成本跟油箱比。贵而且还没有更可靠，就为了低速加速性
，肯定不是给大众用的。
保8
【在 e*****r 的大作中提到】
: 电车的电池是车的主要价格构成，要比也要和油车的power train比吧？是8年保修电池
: 和8年power tain 保修比较。电车的power train也没啥好修的。你的power train 保8
: 年么？
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d***a
发帖数: 13752 | 19 这就是明显的fake news了。Tesla到目前为止的统计，16万迈后平均剩余容量有90%。
如果说的是国内，宁德时代是全球最大电池制造商，技术上并不比Tesla差多少。
【在 s**********u 的大作中提到】
: 不行了不是不能用，而是容量明显降低。
:
: 是。
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f*******2
发帖数: 211 | 20 tesla的ECU软件会自动把电动机的最大输出功率偷偷地逐渐减低，从而营造出“续航里
程没有衰减得那么多”的效果。
肥力猫又在臆想了，续航里程和最大功率一点关系却没有。
物理没学好，打回去重写。
: 车子里程数多了变成旧车之后，电池在物理和化学特性上其实已经退化得很厉害
，但是
: 作为补偿，tesla的ECU软件会自动把电动机的最大输出功率偷偷地逐渐减低，从
而营造
: 出“续航里程没有衰减得那么多”的效果。
: 电动机峰值功率少个20%-30%，绝大多数普通用户在日常使用中根本没法觉察出
来。只
: 有在长时间full throttle高负载加速当中，一般人才能够比较容易地分辨出来
。并且
: 还是要side by side跟另一辆规格一模一样的全新车同时体验才可以。
: 当然，特粉对于上面的内容，会捂着耳朵喊：“我不听我不听我不听，我不信我
不信我
: 不信”。
: 大家看各种论坛和媒体对于tesla新车的各类型加速测试、dyno测试多如牛毛，
但是对
: 于high mileage的tesla车子，你不信用尽力气去搜一下看看，网上有没有可能
找得到
【在 f******t 的大作中提到】
: 是不是所有特粉的性格都是办事吊儿郎当，一知半解就来班门弄斧？Topgear那一档节
: 目是故意去以最少的钱去买二手超跑，当然都是很长时间没有正确维护、状态很差的车
: 子，其中一辆的发动机还当场爆掉。这是为了娱乐性而夸张性拍的节目，你还真当成宇
: 宙公理来信了？
: 24.3万mile的老保时捷911 dyno实测，输出马力和新车可以说是一样的。这篇文章里还
: 有topgear那档节目的视频url，你自己先做好研究再说。
: https://jalopnik.com/i-dyno-tested-my-1999-porsche-911-with-243-000-miles-
: 1788130306
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a***e
发帖数: 27968 | 21 这个还得看容量是标称还是开出来的
4万度电得来回充500次了，没啥天顶星电池技术不敢吹这牛
看看里程官司打出来啥效果吧
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 d***a 的大作中提到】
: 这就是明显的fake news了。Tesla到目前为止的统计，16万迈后平均剩余容量有90%。
: 如果说的是国内，宁德时代是全球最大电池制造商，技术上并不比Tesla差多少。
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d***a
发帖数: 13752 | 22 别过于敏感。买什么车是个人的私事，只要你没管东管西，整天花大把的时间研究别人
买了或订了的车有什么不好，就没你什么事。
【在 d*******3 的大作中提到】
: 请问我急啥了？
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d***a
发帖数: 13752 | 23 动力电池充放500次，很普通吧，你在想啥？动力电池设计和笔计本电池并不一样。
【在 a***e 的大作中提到】
: 这个还得看容量是标称还是开出来的
: 4万度电得来回充500次了，没啥天顶星电池技术不敢吹这牛
: 看看里程官司打出来啥效果吧
:
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
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I****s
发帖数: 1167 | 24 Dashen123, digua那篇帖子的“楼上的”指的是菲力猫，不是说你的帖子。你们这是误
会了。仔细看下就知道了 |
