r***s
发帖数: 737 | 1 起步加速差，航程差，充电时候单位时间增加的里程差 所有的这些都比人家差，现在
连所谓的赛道优势也快没有了。就剩情怀了。 |
I****s
发帖数: 1167 | 2 Taycan 的内饰，车体刚性还是很赞的。这些方面tesla如果能提高一些就完美了。就是
需要竞争来促进。 |
s**********d
发帖数: 36899 | 3 没上市就赞上了。
还不如赞血统呢。反正就是比特斯拉值钱。
: Taycan 的内饰，车体刚性还是很赞的。这些方面tesla如果能提高一些就完美了
。就是
: 需要竞争来促进。
【在 I****s 的大作中提到】
: Taycan 的内饰，车体刚性还是很赞的。这些方面tesla如果能提高一些就完美了。就是
: 需要竞争来促进。
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I****s
发帖数: 1167 | 4 tesla现在能被人挑错的也就剩下内饰和车体刚性了。这两方面提高一些难道不好吗？
【在 s**********d 的大作中提到】
: 没上市就赞上了。
: 还不如赞血统呢。反正就是比特斯拉值钱。
:
:
: Taycan 的内饰，车体刚性还是很赞的。这些方面tesla如果能提高一些就完美了
: 。就是
:
: 需要竞争来促进。
:
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f******t
发帖数: 7283 | 5 大家都是电车了，你就没必要“xx步笑xx步”这类吹毛求疵了。
比如说在油车时代，不同车子油箱的设计，还有加油孔到油箱的管道的形状等，在加油
的时候对油枪出口形成的压力肯定有所不同，因此单位时间加入的汽油量肯定也有所不
同。你当年买油车的时候有介意这个吗？会拿这个来否决某款油车吗？
特粉很奇怪，自己嘴上嚷嚷的和自己用钱包投票的实际行动完全相反。比如还有例子就
是嘴上说tesla加速如何如何，0-60重要到可以否决别的电车那样。结果自己在油车时
代买车，同样价位也不是买加速最好的那几款，甚至有的特粉还特地买小马力配置的
trim。
【在 r***s 的大作中提到】
: 起步加速差，航程差，充电时候单位时间增加的里程差 所有的这些都比人家差，现在
: 连所谓的赛道优势也快没有了。就剩情怀了。
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l*******a
发帖数: 1 | 6 前两天那个吹800v的砖家咋也不来了，ID我都忘了lol
【在 r***s 的大作中提到】
: 起步加速差，航程差，充电时候单位时间增加的里程差 所有的这些都比人家差，现在
: 连所谓的赛道优势也快没有了。就剩情怀了。
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C*****l
发帖数: 1 | 7 对啊，我还想学习一下800v黑科技呢
【在 l*******a 的大作中提到】
: 前两天那个吹800v的砖家咋也不来了，ID我都忘了lol
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d***a
发帖数: 13752 | 8 800v电压有一定好处，只是没有吹出来的那么大的效果。用两速变速箱是真正的败笔，
那是Roadster试过后抛弃了的做法。明明是一个弱点，也被半懂不懂的人意淫成Taycan
的强项了。
【在 l*******a 的大作中提到】
: 前两天那个吹800v的砖家咋也不来了，ID我都忘了lol
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d***a
发帖数: 13752 | 9 说到底还是第一代产品的问题。包括特斯拉自己，第一代Model S也有电池过热这样明
显的弱点。
【在 r***s 的大作中提到】
: 起步加速差，航程差，充电时候单位时间增加的里程差 所有的这些都比人家差，现在
: 连所谓的赛道优势也快没有了。就剩情怀了。
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g***n
发帖数: 14250 | |
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f*******2
发帖数: 211 | 11 第一代Taycan和2012 版本的model S 相比还是有很大优势， 800V和超冲起点高，改进
后还是
有很大可能beat Model S的。 价格和 Model S持平估计就有很多人买。 还有外形得搞
得更激进，高科技一些。
【在 r***s 的大作中提到】
: 起步加速差，航程差，充电时候单位时间增加的里程差 所有的这些都比人家差，现在
: 连所谓的赛道优势也快没有了。就剩情怀了。
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j**********r
发帖数: 3798 | 12 晚了7年贵了一倍，大部分参数还比不上。没法更丢人了。
：第一代Taycan和2012 版本的model S 相比还是有很大优势， 800V和超冲起点高，改
进后还是
：有很大可能beat Model S的。 价格和 Model S持平估计就有很多人买。 还有外形得
搞得更激进，高科技一些。 |
d***a
发帖数: 13752 | 13 得大改才进。Plaid版Model S用了三个电机，每个后轮各有一个电机，这样过弯会非常
敏捷。
Taycan还在用燃油车上的古老设计，后轮用2AT再加torque vectoring，过弯的敏捷度
要差不少（虽然和更老的车比，还挺不错）。用多片离合来控制torque vectoring，比
用双电机要差多了，并且要损失动力。
【在 f*******2 的大作中提到】
: 第一代Taycan和2012 版本的model S 相比还是有很大优势， 800V和超冲起点高，改进
: 后还是
: 有很大可能beat Model S的。 价格和 Model S持平估计就有很多人买。 还有外形得搞
: 得更激进，高科技一些。
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g**********1
发帖数: 1113 | 14 我觉得只要去做就不丢人，关键不要吹牛，踏踏实实的做就行。即使只赶上tesla第1代
，又能怎么样呢？这些弯路大家都要走,第一不要吹牛，第二不要收用户的智商税,第三
，不要怕赔钱，坚持下来。
: 晚了7年贵了一倍，大部分参数还比不上。没法更丢人了。
: ：第一代Taycan和2012 版本的model S 相比还是有很大优势， 800V和超冲起点
高，改
: 进后还是
: ：有很大可能beat Model S的。 价格和 Model S持平估计就有很多人买。 还有
外形得
: 搞得更激进，高科技一些。
【在 j**********r 的大作中提到】
: 晚了7年贵了一倍，大部分参数还比不上。没法更丢人了。
:
: ：第一代Taycan和2012 版本的model S 相比还是有很大优势， 800V和超冲起点高，改
: 进后还是
: ：有很大可能beat Model S的。 价格和 Model S持平估计就有很多人买。 还有外形得
: 搞得更激进，高科技一些。
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d***a
发帖数: 13752 | 15 我觉得这个说得不错。Tesla早做了十多年，Porsche第一代做成这样，已经算很不错了
。Porsche资金雄厚，坚持到出头的一天，没有问题。
【在 g**********1 的大作中提到】
: 我觉得只要去做就不丢人，关键不要吹牛，踏踏实实的做就行。即使只赶上tesla第1代
: ，又能怎么样呢？这些弯路大家都要走,第一不要吹牛，第二不要收用户的智商税,第三
: ，不要怕赔钱，坚持下来。
:
:
: 晚了7年贵了一倍，大部分参数还比不上。没法更丢人了。
:
: ：第一代Taycan和2012 版本的model S 相比还是有很大优势， 800V和超冲起点
: 高，改
:
: 进后还是
:
: ：有很大可能beat Model S的。 价格和 Model S持平估计就有很多人买。 还有
: 外形得
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r***s
发帖数: 737 | 16 本来俺们也没说啥，有傻逼非要出来叫板，还不许我们还嘴了不成？出来叫板就得做好
让人拍回去的准备。
让打脸了就瞎胡扯一气，管屁用阿。你管人家原来开啥车，现在秒你不就完了？
俺们就是穷，就是因为原来Audi A4 换不起机油加不起汽油了才买特斯拉的，怎么着了？
重要的省钱，省着钱顺便红灯羞辱一下你们，锦上添花。并线加塞干净利落，看见一个
小空，脚下一动车立刻就冲出去，不像原来奥迪，等发动机转起来空档早没有了。奔着
省钱去的，不妨碍我们开着痛快心理高兴。
俺们最起码开着特斯拉，最他妈不可理解一帮破鞋买不起还捧臭脚的。
: 大家都是电车了，你就没必要“xx步笑xx步”这类吹毛求疵了。
: 比如说在油车时代，不同车子油箱的设计，还有加油孔到油箱的管道的形状等，
在加油
: 的时候对油枪出口形成的压力肯定有所不同，因此单位时间加入的汽油量肯定也
有所不
: 同。你当年买油车的时候有介意这个吗？会拿这个来否决某款油车吗？
: 特粉很奇怪，自己嘴上嚷嚷的和自己用钱包投票的实际行动完全相反。比如还有
例子就
: 是嘴上说tesla加速如何如何，0-60重要到可以否决别的电车那样。结果自己在
油车时
: 代买车，同样价位也不是买加速最好的那几款，甚至有的特粉还特地买小马力配
置的
: trim。
【在 f******t 的大作中提到】
: 大家都是电车了，你就没必要“xx步笑xx步”这类吹毛求疵了。
: 比如说在油车时代，不同车子油箱的设计，还有加油孔到油箱的管道的形状等，在加油
: 的时候对油枪出口形成的压力肯定有所不同，因此单位时间加入的汽油量肯定也有所不
: 同。你当年买油车的时候有介意这个吗？会拿这个来否决某款油车吗？
: 特粉很奇怪，自己嘴上嚷嚷的和自己用钱包投票的实际行动完全相反。比如还有例子就
: 是嘴上说tesla加速如何如何，0-60重要到可以否决别的电车那样。结果自己在油车时
: 代买车，同样价位也不是买加速最好的那几款，甚至有的特粉还特地买小马力配置的
: trim。
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c******a
发帖数: 4400 | 17 一帮油车高层听着“我们传统大厂一发力特斯拉马上吃瘪”这种自我麻醉性的论调，放
任马一愣一路狂飙十几年。现在结局就是根本是无论怎么投钱也追不上的了。仔细想想
技术差距有三代。一倍的价格比不上人家好几年前的产品，车内空间少一半，续航差那
么多，加速也差，没有超充网络（没充电站八百付有什么用？）还不能升级，屏幕还烂
。号称赛道能力高结果一愣两三天就让他吃瘪。还没有自动驾驶。我靠简直是残念。。。
说实话，我倒是劝马一愣给忒惨留条生路，毕竟mission是什么，不留条生路对大局不
利。
怪不得班上各个车托集体Panic |
c******a
发帖数: 4400 | 18 这个太好理解了，破鞋对他们要保护的自身利益，没有冲突。最大的威胁还是特斯拉。
这点人家柃得清
: 本来俺们也没说啥，有傻逼非要出来叫板，还不许我们还嘴了不成？出来叫板就
得做好
: 让人拍回去的准备。
: 让打脸了就瞎胡扯一气，管屁用阿。你管人家原来开啥车，现在秒你不就完了？
: 俺们就是穷，就是因为原来Audi A4 换不起机油加不起汽油了才买特斯拉的，怎
么着了？
: 重要的省钱，省着钱顺便红灯羞辱一下你们，锦上添花。并线加塞干净利落，看
见一个
: 小空，脚下一动车立刻就冲出去，不像原来奥迪，等发动机转起来空档早没有了
。奔着
: 省钱去的，不妨碍我们开着痛快心理高兴。
: 俺们最起码开着特斯拉，最他妈不可理解一帮破鞋买不起还捧臭脚的。
: 在加油
: 有所不
【在 r***s 的大作中提到】
: 本来俺们也没说啥，有傻逼非要出来叫板，还不许我们还嘴了不成？出来叫板就得做好
: 让人拍回去的准备。
: 让打脸了就瞎胡扯一气，管屁用阿。你管人家原来开啥车，现在秒你不就完了？
: 俺们就是穷，就是因为原来Audi A4 换不起机油加不起汽油了才买特斯拉的，怎么着了？
: 重要的省钱，省着钱顺便红灯羞辱一下你们，锦上添花。并线加塞干净利落，看见一个
: 小空，脚下一动车立刻就冲出去，不像原来奥迪，等发动机转起来空档早没有了。奔着
: 省钱去的，不妨碍我们开着痛快心理高兴。
: 俺们最起码开着特斯拉，最他妈不可理解一帮破鞋买不起还捧臭脚的。
:
:
: 大家都是电车了，你就没必要“xx步笑xx步”这类吹毛求疵了。
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f******t
发帖数: 7283 | 19 马应龙这回是真感到火烧眉毛了。保时捷新闻稿里一句话，逼着马应龙各种作弊招数都
要用上，比如说：
1. 给车子额外加一个发动机
2. 爆改悬挂到日常不可能有人愿意使用的程度（太硬太颠太低，各种擦地，还有车轮
scrub wheel well）
3. 硬生生把轮胎加宽到完全不合车身形状的梨形身材，这种身材的车子开上街就像没
穿衣服，被人笑死了
4. 直接上半热熔胎（Goodyear Eagle F1 Supersport RS），已经是接近于street非法
的极限
为了要把别人比下去，连临阵加一台发动机、上热熔胎这种作弊手段都使上了，就像我
之前预言那样，只要不设下限，想怎么搞都可以。
但是，重点来了——
为啥别人十几年功夫就可以把公司做成超级盈利，现金存量富可敌国的牛B公司；而马
应龙鼓捣这么久还在不停地亏钱，消耗人类社会的资源？为什么某些特粉一直被固化在
xx阶层，工业界一直跑龙套，学术界不入流的边缘人？原因可能各异，但有一点是共同
的原因：好面子，办事浮躁，不仔细不认真。
大家不妨认真看看保时捷的新闻稿，一字一句看清楚哟。
新闻稿里所说的跑出7:42圈速的Taycan，是Taycan Turbo，而不是更高性能的Turbo S
。至于为什么保时捷要设这么一个套，现在是众说纷坛的。好了，特粉接下来请继续消
耗自己的时间，来给tesla接着洗地。 |
l*******a
发帖数: 1 | 20 你又把猫猫小媳妇气得歪着嘴复制粘贴了lol
了？
【在 r***s 的大作中提到】
: 本来俺们也没说啥，有傻逼非要出来叫板，还不许我们还嘴了不成？出来叫板就得做好
: 让人拍回去的准备。
: 让打脸了就瞎胡扯一气，管屁用阿。你管人家原来开啥车，现在秒你不就完了？
: 俺们就是穷，就是因为原来Audi A4 换不起机油加不起汽油了才买特斯拉的，怎么着了？
: 重要的省钱，省着钱顺便红灯羞辱一下你们，锦上添花。并线加塞干净利落，看见一个
: 小空，脚下一动车立刻就冲出去，不像原来奥迪，等发动机转起来空档早没有了。奔着
: 省钱去的，不妨碍我们开着痛快心理高兴。
: 俺们最起码开着特斯拉，最他妈不可理解一帮破鞋买不起还捧臭脚的。
:
:
: 大家都是电车了，你就没必要“xx步笑xx步”这类吹毛求疵了。
|
d***a
发帖数: 13752 | 21 呵呵，他被一龙搞急了。一个帖子重复发N遍，是可耻的。
【在 l*******a 的大作中提到】
: 你又把猫猫小媳妇气得歪着嘴复制粘贴了lol
:
: 了？
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r***s
发帖数: 737 | 22 真急了哈！尼玛你说的这些你丫自己信吗？
Porsche 开发第一款花了 70 亿，只发布了一款还他妈没量产。 尼玛特斯拉到今天亏
损总额也不到这么多！
大众债务总额 200b ! 尼玛特斯拉才多少？
https://www.bloomberg.com/opinion/articles/2018-12-24/volkswagen-is-the-debt
-market-s-200-billion-gorilla
破鞋从 2014 年开始嚷嚷，2015年展示 mission E 原型车，花了他妈5年时间跟特斯拉
叫板结果发布一个礼拜就让人灭了！不丢人现眼？！ 就这还有人捧臭脚。他妈的还是
买不起破鞋的给捧！
: 马应龙这回是真感到火烧眉毛了。保时捷新闻稿里一句话，逼着马应龙各种作弊
招数都
: 要用上，比如说：
: 1. 给车子额外加一个发动机
: 2. 爆改悬挂到日常不可能有人愿意使用的程度（太硬太颠太低，各种擦地，还
有车轮
: scrub wheel well）
: 3. 硬生生把轮胎加宽到完全不合车身形状的梨形身材，这种身材的车子开上街
就像没
: 穿衣服，被人笑死了
: 4. 直接上半热熔胎（Goodyear Eagle F1 Supersport RS），已经是接近于
street非法
: 的极限
: 为了要把别人比下去，连临阵加一台发动机、上热熔胎这种作弊手段都使上了，
就像我
【在 f******t 的大作中提到】
: 马应龙这回是真感到火烧眉毛了。保时捷新闻稿里一句话，逼着马应龙各种作弊招数都
: 要用上，比如说：
: 1. 给车子额外加一个发动机
: 2. 爆改悬挂到日常不可能有人愿意使用的程度（太硬太颠太低，各种擦地，还有车轮
: scrub wheel well）
: 3. 硬生生把轮胎加宽到完全不合车身形状的梨形身材，这种身材的车子开上街就像没
: 穿衣服，被人笑死了
: 4. 直接上半热熔胎（Goodyear Eagle F1 Supersport RS），已经是接近于street非法
: 的极限
: 为了要把别人比下去，连临阵加一台发动机、上热熔胎这种作弊手段都使上了，就像我
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