H*****D
发帖数: 4462 | |
E******k
发帖数: 389 | 2 不是一个级别的产品啊
我老板把卡宴换成了X, never looked back |
H*****D
发帖数: 4462 | 3 价格差不多吧
【在 E******k 的大作中提到】
: 不是一个级别的产品啊
: 我老板把卡宴换成了X, never looked back
|
D*******y
发帖数: 4252 | 4 驾驶感觉如果是指加速，那GLS450肯定被X秒杀。
如果是指悬挂，我觉得GLS就算不比X好也绝不比X差。
我这种开车不追求加速的人还是觉得GLS坐起来比X舒服
【在 H*****D 的大作中提到】
: 驾驶感觉被Model X 拉开好几条街
|
d***a
发帖数: 13752 | 5 新版Model X标配空气悬挂，悬挂方面不算差。
加速能力，车身的平稳性，这两方面Model X恐怕比GLS 450强很多。悬挂方面如果差不
多，总体驾驶感觉肯定是前者要好。
不过，如果不追求驾驶感觉，看重舒适性和豪华感，那肯定是大奔胜出吧。
【在 D*******y 的大作中提到】
: 驾驶感觉如果是指加速，那GLS450肯定被X秒杀。
: 如果是指悬挂，我觉得GLS就算不比X好也绝不比X差。
: 我这种开车不追求加速的人还是觉得GLS坐起来比X舒服
|
h**********0
发帖数: 163 | 6 这俩我都开过，20年前的奔驰都比x 舒服很多，solid 很多。x 转个弯过个bumper，感
觉轮子都要掉了。但让我觉得x值是因为使用的经济性和autopilot.从弯曲开奔驰去
Tahoe来回要多少油钱自己算算，一厢半吧，x的花费是零。一年滑10趟雪就是一千多，
雪票才500。去年day trip 10次以上，也拜托autopilot,如果没有autopilot day
trip 会很辛苦
【在 d***a 的大作中提到】
: 新版Model X标配空气悬挂，悬挂方面不算差。
: 加速能力，车身的平稳性，这两方面Model X恐怕比GLS 450强很多。悬挂方面如果差不
: 多，总体驾驶感觉肯定是前者要好。
: 不过，如果不追求驾驶感觉，看重舒适性和豪华感，那肯定是大奔胜出吧。
|
d***a
发帖数: 13752 | 7 新版Model X和老版差很远，Raven suspension是相当不错的。
Model Y要是上Raven suspension就好了，哪怕是选项也可以。
https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/d4lwc1/2018_model_x_vs_2019_
raven/
We have a Raven X and had it in for service and got a 2016 X as a loaner.
Driving them back to back the most impressive difference to me was the
suspension. I love a car that handles and the difference was night and day.
The Raven has a better ride and much better handling. The pre Raven almost
felt like an early 90s Buick in comparison.
【在 h**********0 的大作中提到】
: 这俩我都开过，20年前的奔驰都比x 舒服很多，solid 很多。x 转个弯过个bumper，感
: 觉轮子都要掉了。但让我觉得x值是因为使用的经济性和autopilot.从弯曲开奔驰去
: Tahoe来回要多少油钱自己算算，一厢半吧，x的花费是零。一年滑10趟雪就是一千多，
: 雪票才500。去年day trip 10次以上，也拜托autopilot,如果没有autopilot day
: trip 会很辛苦
|
f******t
发帖数: 7283 | 8 车体扭转刚度不行，悬挂怎么改都不会有本质区别的。Model X车身扭转刚度很底，掩
耳盗铃没意义。 |
d***a
发帖数: 13752 | 9 LOL，总是意淫是没有用的。网上的评测很多，把头埋在沙子里是没有意义的。 |
