B****0
发帖数: 283 | 1 不管是特粉还是特黑，这销售数据不都是公开的吗？ 有什么好吵的？
总结一下： 毛豆3 的确在涨，新产品很正常啊！ 但毛豆S和X 都在降。 按单价 4万，
8万，10万算： 2019 年对 2018 年
销售总额增量： 毛豆3 +$765 Mil 毛豆S - $932 Mil 毛豆X - $687 Mil
我怎么觉得2019 年报表会难看呢？ 马应龙比咱牛不知多少倍，我什么地方算法不对？
Tesla
Model X
2019 19.225
2018 26.100
2017 21.315
2016 18.223
2015 214
Tesla
Model S
2019 14.100
2018 25.745
2017 27.060
2016 29.421
2015 25.202
2014 16.698
Tesla
Model 3
2019 158.925
2018 139.782
2017 1.770 |
l******o
发帖数: 1 | 2 谁便说几个吧
1. economy of scale. 随着产量的上生，单价成本在下降，利润增加
2. 前几年R&D，capital expense 很高
3. 车的附加值的服务开始显现，包括FSD $7000
4. Energy 开始发力
5. China 的利润更高
6. 将近5个亿的Credit
... |
B****0
发帖数: 283 | 3 别打岔，2019，2018 和中国没任何关系。我还没说到利润哪，因为特斯拉自己报表还
没出来。。。
我一直认为马一龙做毛豆3 的策略是错误的。好好卖S 和 X ， 着重成本控制，像亚马
逊那样，会有机会捞平。 丫这么走低端路线太早。。。
【在 l******o 的大作中提到】
: 谁便说几个吧
: 1. economy of scale. 随着产量的上生，单价成本在下降，利润增加
: 2. 前几年R&D，capital expense 很高
: 3. 车的附加值的服务开始显现，包括FSD $7000
: 4. Energy 开始发力
: 5. China 的利润更高
: 6. 将近5个亿的Credit
: ...
|
l******o
发帖数: 1 | 4 economies of scale. 随着产量的上生，单价成本在下降，利润增加
就这一条就够了 |
l******o
发帖数: 1 | |
I****s
发帖数: 1167 | 6 我倒是觉得正相反，model 3/model Y出来救了tesla。走高端路线那才是走悬崖呢，跟
传统老厂拼高端拼豪华？ |
B****0
发帖数: 283 | 7 Economies of Scale 这种ECON101 的知识不用你普及。他们毛豆S,X 也折腾这么多年
，都十万级别的订单还搞不定，要到百万才持平吗？ 我觉得他根本不关心，股票炒起
来他就拿奖金就挺好。割谁的韭菜他不用操心。 |
B****S
发帖数: 597 | 8 Model 3&Y are correct strategy for Chinese market. In the future, model 3&Y
produced in China should export to India, South Asian and even Africa.
You are right, US gigafactory should focus on Model S&X and keep improving
them.
So model S+Y and 3+Y can adapt to different markets. I think they are smart
enough. There are a lot of experts behind decisions.
【在 B****0 的大作中提到】
: 别打岔，2019，2018 和中国没任何关系。我还没说到利润哪，因为特斯拉自己报表还
: 没出来。。。
: 我一直认为马一龙做毛豆3 的策略是错误的。好好卖S 和 X ， 着重成本控制，像亚马
: 逊那样，会有机会捞平。 丫这么走低端路线太早。。。
|
B****0
发帖数: 283 | |
B****0
发帖数: 283 | 10 Cannibalization happened too early.....
Y
smart
【在 B****S 的大作中提到】
: Model 3&Y are correct strategy for Chinese market. In the future, model 3&Y
: produced in China should export to India, South Asian and even Africa.
: You are right, US gigafactory should focus on Model S&X and keep improving
: them.
: So model S+Y and 3+Y can adapt to different markets. I think they are smart
: enough. There are a lot of experts behind decisions.
|
|
|
B****S
发帖数: 597 | 11 Not very sure about the middle class families.
But if I am very rich, I still buy imported Model S or X from US. The same
for other countries.
I agree that Tesla team needs to find out why the slow down of Model S&X
sales.
【在 B****0 的大作中提到】
: Cannibalization happened too early.....
:
: Y
: smart
|
C*********s
发帖数: 1 | 12 因为用的还是老电池，很多人觉得马上快要换代了（也有很多rumor），所以不想现在
买。这个其实也挺容易理解的。
【在 B****S 的大作中提到】
: Not very sure about the middle class families.
: But if I am very rich, I still buy imported Model S or X from US. The same
: for other countries.
: I agree that Tesla team needs to find out why the slow down of Model S&X
: sales.
|
h********n
发帖数: 380 | 13 lol，别自欺欺人了，就是attention whore的pool就那么点大，卖完了就没新顾客了，
接下来几年S/X的销售肯定没法看，坐等停产的消息出来。
记住了，这个国家还是太穷了，8万、10万的车没多少人买得起，更别提还是个半残的。
【在 C*********s 的大作中提到】
: 因为用的还是老电池，很多人觉得马上快要换代了（也有很多rumor），所以不想现在
: 买。这个其实也挺容易理解的。
|
C*********s
发帖数: 1 | 14 说这种气话有意思么？你说别人X/S车主是attention whore，人家也能说你是穷B，打
嘴仗有什么意思？
看一个车厂到底发展的怎么样，要把它作为一个整体来看，新型号推出以后影响旧型号
，这是无论什么车厂都在发生的事情，但只要某个车厂总体销量在增加，那就说明越来
越多的人看好并接受这个车厂。你们特黑不但要求特斯拉整体销量迅猛增加，还要求具
体到每个小型号都迅猛增加，对一个你们不看好的东西抱这么大期望，我怎么感觉你们
更像特粉。
的。
【在 h********n 的大作中提到】
: lol，别自欺欺人了，就是attention whore的pool就那么点大，卖完了就没新顾客了，
: 接下来几年S/X的销售肯定没法看，坐等停产的消息出来。
: 记住了，这个国家还是太穷了，8万、10万的车没多少人买得起，更别提还是个半残的。
|
d********f
发帖数: 43471 | 15 attention whore其实很多，但是能买得起10万车的attention whore就小多了
的。
【在 h********n 的大作中提到】
: lol，别自欺欺人了，就是attention whore的pool就那么点大，卖完了就没新顾客了，
: 接下来几年S/X的销售肯定没法看，坐等停产的消息出来。
: 记住了，这个国家还是太穷了，8万、10万的车没多少人买得起，更别提还是个半残的。
|
h********n
发帖数: 380 | 16 呵呵，我不是特黑，我是特粉黑，不对，得加个定语，脑残特粉的黑。
【在 C*********s 的大作中提到】
: 说这种气话有意思么？你说别人X/S车主是attention whore，人家也能说你是穷B，打
: 嘴仗有什么意思？
: 看一个车厂到底发展的怎么样，要把它作为一个整体来看，新型号推出以后影响旧型号
: ，这是无论什么车厂都在发生的事情，但只要某个车厂总体销量在增加，那就说明越来
: 越多的人看好并接受这个车厂。你们特黑不但要求特斯拉整体销量迅猛增加，还要求具
: 体到每个小型号都迅猛增加，对一个你们不看好的东西抱这么大期望，我怎么感觉你们
: 更像特粉。
:
: 的。
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C*********s
发帖数: 1 | 17 那你觉得经常搞行为艺术还自称自己是专业搞行为艺术的人，算不算attention whore？
【在 d********f 的大作中提到】
: attention whore其实很多，但是能买得起10万车的attention whore就小多了
:
: 的。
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C*********s
发帖数: 1 | 18 那只能说你表现的太不像了，给人一种你是特粉的感觉。
【在 h********n 的大作中提到】
: 呵呵，我不是特黑，我是特粉黑，不对，得加个定语，脑残特粉的黑。
|
d********f
发帖数: 43471 | 19 我是啊，怎么了？
whore？
【在 C*********s 的大作中提到】
: 那你觉得经常搞行为艺术还自称自己是专业搞行为艺术的人，算不算attention whore？
|
f******t
发帖数: 7283 | 20 马应龙去年7月初就已经明确说在可预见的未来，都不会有model s和model x的改款；
甚至还明确说只可能有minor change，最大的change也就不过是改用类似model 3的电
机。所以不存在消费者等新改款或者新电池的情况。
卖得不好是因为车子本身素质就只能到这种程度，不要把原因归在消费者身上。 |
|
|
C*********s
发帖数: 1 | 21 敞亮人，给你点个赞。
【在 d********f 的大作中提到】
: 我是啊，怎么了？
:
: whore？
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r*****f
发帖数: 176 | 22 Model 3, 2019的数据哪里来的？
【在 B****0 的大作中提到】
: 不管是特粉还是特黑，这销售数据不都是公开的吗？ 有什么好吵的？
: 总结一下： 毛豆3 的确在涨，新产品很正常啊！ 但毛豆S和X 都在降。 按单价 4万，
: 8万，10万算： 2019 年对 2018 年
: 销售总额增量： 毛豆3 +$765 Mil 毛豆S - $932 Mil 毛豆X - $687 Mil
: 我怎么觉得2019 年报表会难看呢？ 马应龙比咱牛不知多少倍，我什么地方算法不对？
: Tesla
: Model X
: 2019 19.225
: 2018 26.100
: 2017 21.315
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B****0
发帖数: 283 | 23 他们出笼时就是奔高端去的。需要耐心，应该好好弄成本控制，毛豆X,S 价格降到BBA
同类的范围，销量会开始腾飞。估计他只顾炒作，想暴发的心理太重，可惜了。。。
【在 I****s 的大作中提到】
: 我倒是觉得正相反，model 3/model Y出来救了tesla。走高端路线那才是走悬崖呢，跟
: 传统老厂拼高端拼豪华？
|
h********n
发帖数: 380 | 24 Elon炒作的心态从推Cybertruck就看得很清楚了，人就没想好好做车企。Model 3刚量
产的时候不是有manufacturing hell吗？怎么不长记性呢，好不容易把这些bug搞定了
，就该好好利用这些生产线。结果他又搞个Cybertruck这种一体式body，量产的时候估
计又是一大笔capital expense，一大堆bug。最搞笑的就是看YouTube上那些评论，乌
压压的一片"elon is genius"，"make tons of sense"，"that's what the truck
should be"，"I'll start saving now"，尼玛跪舔姿势跟这里几个脑残粉一模一样，
都是不带瓜儿的。试问这车body上有dent了怎么办，全换吗？别告诉我Cybertruck防弹
防撞，力道够了啥钢板都不管用。
现在经济好，大家还有点闲钱去买豪车，Tesla不推$20k出头平民车的话金融危机来够
喝一壶。
BBA
【在 B****0 的大作中提到】
: 他们出笼时就是奔高端去的。需要耐心，应该好好弄成本控制，毛豆X,S 价格降到BBA
: 同类的范围，销量会开始腾飞。估计他只顾炒作，想暴发的心理太重，可惜了。。。
|
d********f
发帖数: 43471 | 25 哪有创业者会像一龙这样制定按照市值来的compensation package.一龙唯一在意的就
是股价，他只要把package拿到了最后tesla是死是活就无所谓了。cybertruck那玩意一
龙造的出来也要10万成本。他在管理和细节上毫无能力，毛豆3连车漆工艺都解决不了
，我鳖门口拿榔头敲车的厂10年也解决了
【在 h********n 的大作中提到】
: Elon炒作的心态从推Cybertruck就看得很清楚了，人就没想好好做车企。Model 3刚量
: 产的时候不是有manufacturing hell吗？怎么不长记性呢，好不容易把这些bug搞定了
: ，就该好好利用这些生产线。结果他又搞个Cybertruck这种一体式body，量产的时候估
: 计又是一大笔capital expense，一大堆bug。最搞笑的就是看YouTube上那些评论，乌
: 压压的一片"elon is genius"，"make tons of sense"，"that's what the truck
: should be"，"I'll start saving now"，尼玛跪舔姿势跟这里几个脑残粉一模一样，
: 都是不带瓜儿的。试问这车body上有dent了怎么办，全换吗？别告诉我Cybertruck防弹
: 防撞，力道够了啥钢板都不管用。
: 现在经济好，大家还有点闲钱去买豪车，Tesla不推$20k出头平民车的话金融危机来够
: 喝一壶。
|
i*i
发帖数: 68 | 26 现在各种车厂热衷一体化，可以压低成本。一体化的车就像可乐罐，被压扁后，再拉直
，补点漆又成原样：）
：Elon炒作的心态从推Cybertruck就看得很清楚了，人就没想好好做车企。Model 3刚量
：产的时候不是有manufacturing hell吗？怎么不长记性呢，好不容易把这些bug搞定了 |
h********n
发帖数: 380 | 27 人不说cybertruck不锈钢板太硬，不能stamp，怎么压？
直，补点漆又成原样：）
刚量：产的时候不是有manufacturing hell吗？怎么不长记性呢，好不容易把这些bug
搞定了
【在 i*i 的大作中提到】
: 现在各种车厂热衷一体化，可以压低成本。一体化的车就像可乐罐，被压扁后，再拉直
: ，补点漆又成原样：）
:
: ：Elon炒作的心态从推Cybertruck就看得很清楚了，人就没想好好做车企。Model 3刚量
: ：产的时候不是有manufacturing hell吗？怎么不长记性呢，好不容易把这些bug搞定了
|
d**********I
发帖数: 2057 | 28 毛豆3其实也没有完全达到potential，因为有不少人在等Y。明后年的数据比较能反应
总体的情况。 |
f******t
发帖数: 7283 | 29 model y的CUV/SUV的称呼是tesla自己自称的，别人不一定这样认为。
model y和model 3就好比宝马的5GT和5系，3GT和3系、奥迪A4 Allroad和A4。5GT、3GT
、A4 allroad能认为是CUV吗？别人怎么想我没法打保票，至少在我眼里我不认为是。 |
d***a
发帖数: 13752 | 30 倒不是计算的问题，只是原始数据用错了。Model 3 2019年的销量不是158K。1-10月就
有221K了。
158K是美国销量? 财报要用全球总销量。
【在 B****0 的大作中提到】
: 不管是特粉还是特黑，这销售数据不都是公开的吗？ 有什么好吵的？
: 总结一下： 毛豆3 的确在涨，新产品很正常啊！ 但毛豆S和X 都在降。 按单价 4万，
: 8万，10万算： 2019 年对 2018 年
: 销售总额增量： 毛豆3 +$765 Mil 毛豆S - $932 Mil 毛豆X - $687 Mil
: 我怎么觉得2019 年报表会难看呢？ 马应龙比咱牛不知多少倍，我什么地方算法不对？
: Tesla
: Model X
: 2019 19.225
: 2018 26.100
: 2017 21.315
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B****0
发帖数: 283 | 31 呵呵，知道有特粉会那这个说事。这是美国的销售数据。但是：
1. 这代表个趋势，毛豆3卖的越多，蚕食毛豆S（ 不算X)越多。国际上也应该是这个趋
势。
2. 美国市场还是大头，所以损失的销量 $800 mil 国际市场的增长是补不了这么大的
窟窿。所以2019年报表总量肯定是下滑。
现在唯一能指望保住声望的就是他们内部成本控制，如果比2018 有好转，马应龙还能
接着炒炒。但觉得比较悬，这要等报表出来。
【在 d***a 的大作中提到】
: 倒不是计算的问题，只是原始数据用错了。Model 3 2019年的销量不是158K。1-10月就
: 有221K了。
: 158K是美国销量? 财报要用全球总销量。
|
B****0
发帖数: 283 | 32 的确，好好做车企不能这么搞。实际上毛豆S,X 销量下降一部分原因是毛豆3 侵蚀。另
一部分应该是质量和服务的问题。特粉总强调用户感觉多好，事实上S,X 修理数量不断
增加，对于新产品来说挺正常。但特斯拉不注重继续提高这两款的质量问题。其中偷偷
把很多Warrenty Repair 换成Goodwill Repair. 想躲避LemonLaw 的起诉和可能的交通
局Recall。 现在交通局已经开始注意，以后真要搞出Recall,他们的花销又要大了。。。
【在 h********n 的大作中提到】
: Elon炒作的心态从推Cybertruck就看得很清楚了，人就没想好好做车企。Model 3刚量
: 产的时候不是有manufacturing hell吗？怎么不长记性呢，好不容易把这些bug搞定了
: ，就该好好利用这些生产线。结果他又搞个Cybertruck这种一体式body，量产的时候估
: 计又是一大笔capital expense，一大堆bug。最搞笑的就是看YouTube上那些评论，乌
: 压压的一片"elon is genius"，"make tons of sense"，"that's what the truck
: should be"，"I'll start saving now"，尼玛跪舔姿势跟这里几个脑残粉一模一样，
: 都是不带瓜儿的。试问这车body上有dent了怎么办，全换吗？别告诉我Cybertruck防弹
: 防撞，力道够了啥钢板都不管用。
: 现在经济好，大家还有点闲钱去买豪车，Tesla不推$20k出头平民车的话金融危机来够
: 喝一壶。
|
E*********r
发帖数: 4984 | 33 坦率地说，特斯拉的基数太小，玩这种百分比的游戏没有太大统计学的意义。人家GM、
丰田、大众每年销售几百万上千万辆车，这种百分比增长才更有说服力。
closing
【在 d***a 的大作中提到】
: 倒不是计算的问题，只是原始数据用错了。Model 3 2019年的销量不是158K。1-10月就
: 有221K了。
: 158K是美国销量? 财报要用全球总销量。
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d***a
发帖数: 13752 | 34 这个说的有道理，特斯拉50%+的增长，也是因为它每年只有几十万的销量。以后会慢慢
降下来，明年可能就只有30-40%了。
不过考虑到上海厂才刚开始出货，中国又是第一大汽车市场，也许明年还有一次50%+，
再往后就应该不会了。
【在 E*********r 的大作中提到】
: 坦率地说，特斯拉的基数太小，玩这种百分比的游戏没有太大统计学的意义。人家GM、
: 丰田、大众每年销售几百万上千万辆车，这种百分比增长才更有说服力。
:
: closing
|
I****s
发帖数: 1167 | 35 那有些特黑睁眼说瞎话，愣说tesla销量萎缩呢？
【在 E*********r 的大作中提到】
: 坦率地说，特斯拉的基数太小，玩这种百分比的游戏没有太大统计学的意义。人家GM、
: 丰田、大众每年销售几百万上千万辆车，这种百分比增长才更有说服力。
:
: closing
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C*****l
发帖数: 1 | 36 不一定，电车的总市场份额还是很小的，只有百分之2吧，一旦突破一个thre电车的总
市场份额还是很小的，只有百分之2吧，一旦突破一个threshold 可能会加速增长几年
【在 d***a 的大作中提到】
: 这个说的有道理，特斯拉50%+的增长，也是因为它每年只有几十万的销量。以后会慢慢
: 降下来，明年可能就只有30-40%了。
: 不过考虑到上海厂才刚开始出货，中国又是第一大汽车市场，也许明年还有一次50%+，
: 再往后就应该不会了。
|
I****s
发帖数: 1167 | 37 你光看rev，不看profit，不看market share？model 3是tesla打天下的车子，是mass
production的车子。销量越大，cost越低，profit越高。而且跟model Y share 75的部
件，这说明model Y的profit margin会更大了。爱丁堡不是一直嚷着tesla不能profit
吗？你们俩要不先自己内部沟通一下。
【在 B****0 的大作中提到】
: 的确，好好做车企不能这么搞。实际上毛豆S,X 销量下降一部分原因是毛豆3 侵蚀。另
: 一部分应该是质量和服务的问题。特粉总强调用户感觉多好，事实上S,X 修理数量不断
: 增加，对于新产品来说挺正常。但特斯拉不注重继续提高这两款的质量问题。其中偷偷
: 把很多Warrenty Repair 换成Goodwill Repair. 想躲避LemonLaw 的起诉和可能的交通
: 局Recall。 现在交通局已经开始注意，以后真要搞出Recall,他们的花销又要大了。。。
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C*****l
发帖数: 1 | 38 Revenue无所谓，关键看profit margin
【在 B****0 的大作中提到】
: 的确，好好做车企不能这么搞。实际上毛豆S,X 销量下降一部分原因是毛豆3 侵蚀。另
: 一部分应该是质量和服务的问题。特粉总强调用户感觉多好，事实上S,X 修理数量不断
: 增加，对于新产品来说挺正常。但特斯拉不注重继续提高这两款的质量问题。其中偷偷
: 把很多Warrenty Repair 换成Goodwill Repair. 想躲避LemonLaw 的起诉和可能的交通
: 局Recall。 现在交通局已经开始注意，以后真要搞出Recall,他们的花销又要大了。。。
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B****0
发帖数: 283 | 39 呵呵，做企业不就看两样 - TopLine Revenue,BottomLine Profit. 你是哪壶不开提哪
壶。特斯拉的诟病一直就是利润问题。我前面已经说了，现在没有报表。马应龙的大戏
能演下去的希望就是2019 利润有好转。否则就可能是下一个 WeWork = 花钱赚吆喝。
mass
profit
【在 I****s 的大作中提到】
: 你光看rev，不看profit，不看market share？model 3是tesla打天下的车子，是mass
: production的车子。销量越大，cost越低，profit越高。而且跟model Y share 75的部
: 件，这说明model Y的profit margin会更大了。爱丁堡不是一直嚷着tesla不能profit
: 吗？你们俩要不先自己内部沟通一下。
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l******o
发帖数: 1 | 40 做企业不就看两样 - TopLine Revenue,BottomLine Profit.
WRONG.
你去上网查查
what is the ultimate objective of managing a firm?
it is not top line or bottom line... |
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I****s
发帖数: 1167 | 41 Q3已经profit了，beat estimate很多吧？ Q4的deliver更是创纪录了。连华尔街的特
黑都认栽了，也就是本版的特黑还很坚定。
【在 B****0 的大作中提到】
: 呵呵，做企业不就看两样 - TopLine Revenue,BottomLine Profit. 你是哪壶不开提哪
: 壶。特斯拉的诟病一直就是利润问题。我前面已经说了，现在没有报表。马应龙的大戏
: 能演下去的希望就是2019 利润有好转。否则就可能是下一个 WeWork = 花钱赚吆喝。
:
: mass
: profit
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I****s
发帖数: 1167 | |
E*********r
发帖数: 4984 | 43 上海厂跟美国总公司的关系不知道是怎么样，上海那个是Tesla控股吗？好像钱都是大
陆银行借贷的。 如果不是子公司，那么上海产的车如何统计？
【在 d***a 的大作中提到】
: 这个说的有道理，特斯拉50%+的增长，也是因为它每年只有几十万的销量。以后会慢慢
: 降下来，明年可能就只有30-40%了。
: 不过考虑到上海厂才刚开始出货，中国又是第一大汽车市场，也许明年还有一次50%+，
: 再往后就应该不会了。
|
f*******s
发帖数: 153 | 44 你的数据都有错，计算再精确也是白搭啊！
Tesla 2019年总销售车子数量超过了Elon自己定的360k的下限，你把你数据中三个型号
的加一起看多少辆？Model 3在2019四季度就112k辆，你一年才159k数据哪儿来的。
此外，Model 3销售均价超过5万美元，可以搜到。最低配裸车都接近4万了。
不粉不黑，我在TSLA上赚了3.5万美元已经出了。
【在 B****0 的大作中提到】
: 不管是特粉还是特黑，这销售数据不都是公开的吗？ 有什么好吵的？
: 总结一下： 毛豆3 的确在涨，新产品很正常啊！ 但毛豆S和X 都在降。 按单价 4万，
: 8万，10万算： 2019 年对 2018 年
: 销售总额增量： 毛豆3 +$765 Mil 毛豆S - $932 Mil 毛豆X - $687 Mil
: 我怎么觉得2019 年报表会难看呢？ 马应龙比咱牛不知多少倍，我什么地方算法不对？
: Tesla
: Model X
: 2019 19.225
: 2018 26.100
: 2017 21.315
|
B****0
发帖数: 283 | 45 前面已经有更正，这只是美国的销售数据，但美国销售是大头,产品结构不会差异太大
。360K 全球当然可能。你要不是翻墙过来的，自己去查。但数量增加和销售额不一定
线性，智商高一点的都明白。
均价超过5万，你这是要打换买菜车大妈的脸吗？ 5万是加配置了，你要非较真，毛豆S
随便加配置到10万， 毛豆X随便到12 万。 要这么算亏得更大。 就都按裸车低价估算
好了。
你出了TSLA, 恭喜发财.看看谁当最后的韭菜。。
#65533;9�8
【在 f*******s 的大作中提到】
: 你的数据都有错，计算再精确也是白搭啊！
: Tesla 2019年总销售车子数量超过了Elon自己定的360k的下限，你把你数据中三个型号
: 的加一起看多少辆？Model 3在2019四季度就112k辆，你一年才159k数据哪儿来的。
: 此外，Model 3销售均价超过5万美元，可以搜到。最低配裸车都接近4万了。
: 不粉不黑，我在TSLA上赚了3.5万美元已经出了。
|
a*****e
发帖数: 2503 | 46 网上看到的，不知道是不是真实数据。没去研究过
会不会是因为生产和销售之间差值造成的？
【在 B****0 的大作中提到】
: 不管是特粉还是特黑，这销售数据不都是公开的吗？ 有什么好吵的？
: 总结一下： 毛豆3 的确在涨，新产品很正常啊！ 但毛豆S和X 都在降。 按单价 4万，
: 8万，10万算： 2019 年对 2018 年
: 销售总额增量： 毛豆3 +$765 Mil 毛豆S - $932 Mil 毛豆X - $687 Mil
: 我怎么觉得2019 年报表会难看呢？ 马应龙比咱牛不知多少倍，我什么地方算法不对？
: Tesla
: Model X
: 2019 19.225
: 2018 26.100
: 2017 21.315
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f*******s
发帖数: 153 | 47 你没买过Tesla的车，你那些数据和计算问题太大。
另外，Tesla在2019年使劲出口到欧洲，湾区人为什么元旦前夕要去排队啊？因为Tesla
优先供应北欧国家，卖的价格比美国高不少，所以即使在湾区的都得赶着自己去提车，
只看美国的数据来计算出营收大跌是非常joke的。
关于3的销售均价网上可以搜到数据，我帖子已经说了，如果连Google也不会用不知道
是不是翻墙的。另外，欧洲的销售价格是高于美国不少的，物以稀为贵。
你们没开过Tesla又在鸟不拉屎的州是不明白Tesla现在多火的，就别说人家翻墙了，湾
区高速上Tesla的数量碾压奔驰宝马总和！
豆S
【在 B****0 的大作中提到】
: 前面已经有更正，这只是美国的销售数据，但美国销售是大头,产品结构不会差异太大
: 。360K 全球当然可能。你要不是翻墙过来的，自己去查。但数量增加和销售额不一定
: 线性，智商高一点的都明白。
: 均价超过5万，你这是要打换买菜车大妈的脸吗？ 5万是加配置了，你要非较真，毛豆S
: 随便加配置到10万， 毛豆X随便到12 万。 要这么算亏得更大。 就都按裸车低价估算
: 好了。
: 你出了TSLA, 恭喜发财.看看谁当最后的韭菜。。
:
: #65533;9�8
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B****0
发帖数: 283 | 48 湾区高速上Tesla的数量碾压奔驰宝马总和！ 这特粉也真能信口开河。先不说我对湾区
有多熟，101，880，280 和臭名昭著的680， 237 又不是没上过，BBA 对特斯拉数量，
你蒙谁呀？这网上就你知道湾区？
特粉另一个特点就是唱双簧 - 另个 doublefishII 也是你吧。以为这样就能给特粉充
数？但是特粉大都像你这样的素质，让大家当笑料看好了。
Tesla
【在 f*******s 的大作中提到】
: 你没买过Tesla的车，你那些数据和计算问题太大。
: 另外，Tesla在2019年使劲出口到欧洲，湾区人为什么元旦前夕要去排队啊？因为Tesla
: 优先供应北欧国家，卖的价格比美国高不少，所以即使在湾区的都得赶着自己去提车，
: 只看美国的数据来计算出营收大跌是非常joke的。
: 关于3的销售均价网上可以搜到数据，我帖子已经说了，如果连Google也不会用不知道
: 是不是翻墙的。另外，欧洲的销售价格是高于美国不少的，物以稀为贵。
: 你们没开过Tesla又在鸟不拉屎的州是不明白Tesla现在多火的，就别说人家翻墙了，湾
: 区高速上Tesla的数量碾压奔驰宝马总和！
:
: 豆S
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f*********a
发帖数: 435 | 49 意淫
老子的2辆bmw 都是过保就开始大修
这辈子也不会再买bmw了
【在 B****0 的大作中提到】
: 湾区高速上Tesla的数量碾压奔驰宝马总和！ 这特粉也真能信口开河。先不说我对湾区
: 有多熟，101，880，280 和臭名昭著的680， 237 又不是没上过，BBA 对特斯拉数量，
: 你蒙谁呀？这网上就你知道湾区？
: 特粉另一个特点就是唱双簧 - 另个 doublefishII 也是你吧。以为这样就能给特粉充
: 数？但是特粉大都像你这样的素质，让大家当笑料看好了。
:
: Tesla
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B****0
发帖数: 283 | 50 呵呵，特粉的素质 一览无余
【在 d**********I 的大作中提到】
: 毛豆3其实也没有完全达到potential，因为有不少人在等Y。明后年的数据比较能反应
: 总体的情况。
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