f*****h
发帖数: 4489 | 1 虽然建厂 还是需要缴纳关税 还是没有生产资质。如果上海工厂生产的汽车，运回美国
还要交运费和关税吗？这个自贸区的协定到底有什么好的，有懂行的来解释一下吗？ |
r*g
发帖数: 3159 | 2 因为中国给钱给贷款白盖。另外亚洲区市场够大。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 虽然建厂 还是需要缴纳关税 还是没有生产资质。如果上海工厂生产的汽车，运回美国
: 还要交运费和关税吗？这个自贸区的协定到底有什么好的，有懂行的来解释一下吗？
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I****s
发帖数: 1167 | 3 Tesla水限制的一直是产能。接下来model Y，cybertruck，semi都会投产，上海的厂可
以极大的增加model 3和model Y的产能。 |
b********6
发帖数: 35437 | 4 Model3还在停车场的帐篷里组装吗？
[在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到：]
:Tesla水限制的一直是产能。接下来model Y，cybertruck，semi都会投产，上海的厂
可以极大的增加model 3和model Y的产能。 |
f*****h
发帖数: 4489 | 5 也就是说上海这个厂产能会消往全世界？进美国会有关税吗？
【在 I****s 的大作中提到】
: Tesla水限制的一直是产能。接下来model Y，cybertruck，semi都会投产，上海的厂可
: 以极大的增加model 3和model Y的产能。
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B****0
发帖数: 283 | 6 马应龙不会考虑这么多，既然鳖共人傻钱多，这种送到门的资源不拿白不拿。当然鳖共
真是不是傻，条款里有多少猫腻咱们就不知道了。但按马应龙的做事作风，美国这边搞
不定，急急忙忙另开新天地，不看好。只能把股票暂时炒上去，后劲不足。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 虽然建厂 还是需要缴纳关税 还是没有生产资质。如果上海工厂生产的汽车，运回美国
: 还要交运费和关税吗？这个自贸区的协定到底有什么好的，有懂行的来解释一下吗？
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I****s
发帖数: 1167 | 7 我觉得主要是针对亚洲市场，特别是中日韩的。没看elon还想在德国建厂吗，可以供应
欧洲市场。美国的工厂可以focus在model Y，cybertruck和semi, 以及高端市场。 |
I****s
发帖数: 1167 | 8 在中国建厂最大的好处是避开了中美贸易战的影响。用土工的钱建厂，直接在中国产卖
给中国客户。还给了土工面子，避免了新能源车的大崩溃。 |
C*****l
发帖数: 1 | 9 外行看热闹，内行看门道，汽车供应链的价值巨大，没看到中国新闻都在炒供应链企业
。 所以各国政府都是不在本地设厂，就不算入伙不支持。 建了工厂，等于上山，喝了
鸡血，结拜了兄弟就是自己人了。 |
i*i
发帖数: 68 | |
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E*********r
发帖数: 4984 | 11 也就是说Tesla只是借用一下来吸引配件产业链公司的棋子吧
【在 C*****l 的大作中提到】
: 外行看热闹，内行看门道，汽车供应链的价值巨大，没看到中国新闻都在炒供应链企业
: 。 所以各国政府都是不在本地设厂，就不算入伙不支持。 建了工厂，等于上山，喝了
: 鸡血，结拜了兄弟就是自己人了。
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f*****h
发帖数: 4489 | 12 自己人还收关税？这是亲兄弟 明算账啊
【在 C*****l 的大作中提到】
: 外行看热闹，内行看门道，汽车供应链的价值巨大，没看到中国新闻都在炒供应链企业
: 。 所以各国政府都是不在本地设厂，就不算入伙不支持。 建了工厂，等于上山，喝了
: 鸡血，结拜了兄弟就是自己人了。
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i*****9
发帖数: 3157 | 13 关税没多少的，其他车用钢，电池等组件可以算“出口”退税更重要。
企业
喝了
【在 f*****h 的大作中提到】
: 自己人还收关税？这是亲兄弟 明算账啊
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f*****h
发帖数: 4489 | 14 中国进口车的关税是全世界最高的之一吧 好像是25%再加排量税？
【在 i*****9 的大作中提到】
: 关税没多少的，其他车用钢，电池等组件可以算“出口”退税更重要。
:
: 企业
: 喝了
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i*i
发帖数: 68 | 15 就像代工苹果，售价600的电话天朝到手5刀。代工电车售价6万，天朝可以到手500刀，
忽略电池生产过程的污染，是不错的买卖
：关税没多少的，其他车用钢，电池等组件可以算“出口”退税更重要。
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C*****l
发帖数: 1 | 16 What are you talking about? You have no sense
【在 f*****h 的大作中提到】
: 自己人还收关税？这是亲兄弟 明算账啊
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d********f
发帖数: 43471 | 17 产能有p的问题，有问题是以合理成本生产的产能！
【在 I****s 的大作中提到】
: Tesla水限制的一直是产能。接下来model Y，cybertruck，semi都会投产，上海的厂可
: 以极大的增加model 3和model Y的产能。
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i*****9
发帖数: 3157 | 18 电车没有排量税呀。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 中国进口车的关税是全世界最高的之一吧 好像是25%再加排量税？
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f*****h
发帖数: 4489 | 19 25%也不少了 而且关税随时可以变 中美关系好了就降一点 关系差了就升一点 国产车
厂不行了就再升一点 这样的话特斯拉完全是人为刀俎，我为鱼肉啊？
【在 i*****9 的大作中提到】
: 电车没有排量税呀。
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C*********s
发帖数: 1 | 20 股价还真不是吹上去的，特斯拉按特黑们的说法，一直都在吹，但股价盘整了五六年都
没怎么大动过。股价上涨是靠实实在在的口碑和成绩。 |
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C*****l
发帖数: 1 | 21 国产的没有关税，进口板的才有关税
【在 f*****h 的大作中提到】
: 25%也不少了 而且关税随时可以变 中美关系好了就降一点 关系差了就升一点 国产车
: 厂不行了就再升一点 这样的话特斯拉完全是人为刀俎，我为鱼肉啊？
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f*****h
发帖数: 4489 | 22 你丫还是没搞懂这个特斯拉上海厂的资质和业务范围
【在 C*****l 的大作中提到】
: 国产的没有关税，进口板的才有关税
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d***a
发帖数: 13752 | 23 去年从25%减到15%了。还有一个好处，不受惩罚性关税影响。如果今年中美又打起来，
中国给美国汽车再加25%关税，自贸区的关税仍然是15%，不是40%。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 25%也不少了 而且关税随时可以变 中美关系好了就降一点 关系差了就升一点 国产车
: 厂不行了就再升一点 这样的话特斯拉完全是人为刀俎，我为鱼肉啊？
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f*****h
发帖数: 4489 | 24 哦 还是地瓜懂得多 自贸区关税多久可以调整一次？
【在 d***a 的大作中提到】
: 去年从25%减到15%了。还有一个好处，不受惩罚性关税影响。如果今年中美又打起来，
: 中国给美国汽车再加25%关税，自贸区的关税仍然是15%，不是40%。
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d***a
发帖数: 13752 | 25 这个要问习大或刘总了，咱们平民百姓只能新闻上了报纸后才知道。:-)
不过上次降的时候也说了，还会再降。和美国关系不大，主要是针对欧洲和其它的发
达国家，要和它们搞好关系。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 哦 还是地瓜懂得多 自贸区关税多久可以调整一次？
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C*****l
发帖数: 1 | 26 你丫估计被小编忽悠了，自贸区向内地销售是选择性关税，整车不收关税，只对进口部
件收税，等国产特斯拉部件逐渐国产化这部分就没有了。这和其他国内车厂是一样的，
你车厂从外国买东西一样要收关税。这比整车好多了，利润都不用算里面。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 你丫还是没搞懂这个特斯拉上海厂的资质和业务范围
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E*********r
发帖数: 4984 | 27 特斯拉的股价从来跟业绩不挂钩，试问Elon当天一个Tweet说私有化，结果涨了快10%，
这个是靠实实在在的口碑和成绩？
【在 C*********s 的大作中提到】
: 股价还真不是吹上去的，特斯拉按特黑们的说法，一直都在吹，但股价盘整了五六年都
: 没怎么大动过。股价上涨是靠实实在在的口碑和成绩。
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C*********s
发帖数: 1 | 28 类似的情况你可以在任何一支股票身上找到无数次的例子。
【在 E*********r 的大作中提到】
: 特斯拉的股价从来跟业绩不挂钩，试问Elon当天一个Tweet说私有化，结果涨了快10%，
: 这个是靠实实在在的口碑和成绩？
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d***a
发帖数: 13752 | 29 Caravel说的对，自贸区生产的成品，在对内销售时，可以按使用的进口零部件交关税
，不按成品交关税。现在汽车零部件进口关税只有6%，已经很低了。
【在 C*****l 的大作中提到】
: 你丫估计被小编忽悠了，自贸区向内地销售是选择性关税，整车不收关税，只对进口部
: 件收税，等国产特斯拉部件逐渐国产化这部分就没有了。这和其他国内车厂是一样的，
: 你车厂从外国买东西一样要收关税。这比整车好多了，利润都不用算里面。
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E*********r
发帖数: 4984 | 30 你先举个例子。
【在 C*********s 的大作中提到】
: 类似的情况你可以在任何一支股票身上找到无数次的例子。
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C*********s
发帖数: 1 | 31 amzn，fb，appl，每年都几次。要么是传收购，要么是传罚款。
【在 E*********r 的大作中提到】
: 你先举个例子。
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E*********r
发帖数: 4984 | 32 特斯拉可是CEO本人在那边搞欺诈啊，这个是不一样的，别人传话没有法律责任。
【在 C*********s 的大作中提到】
: amzn，fb，appl，每年都几次。要么是传收购，要么是传罚款。
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C*********s
发帖数: 1 | 33 你再仔细看看他说的啥。官司他都没输，你就给他判罪了？
【在 E*********r 的大作中提到】
: 特斯拉可是CEO本人在那边搞欺诈啊，这个是不一样的，别人传话没有法律责任。
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f*****h
发帖数: 4489 | 34 这自贸区有这么优惠的政策？还给国产车活路吗？短期试验可能 长期我不太信
：你丫估计被小编忽悠了，自贸区向内地销售是选择性关税，整车不收关税，只对进口
部件收税，等国产特斯拉部件逐渐国产化这部分就没有了。这和其他国内车厂是一样的
，你车厂从外国买东西一样要收关税。这比整车好多了，利润都不用算里面。
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f****t
发帖数: 15913 | 35 国产厂家还是野鸡厂的水平，土憋补贴上千亿，还不是翔，安心在特斯拉的供应链上打十
年工，翔味少了再提造车
【在 f*****h 的大作中提到】
: 这自贸区有这么优惠的政策？还给国产车活路吗？短期试验可能 长期我不太信
:
: ：你丫估计被小编忽悠了，自贸区向内地销售是选择性关税，整车不收关税，只对进口
: 部件收税，等国产特斯拉部件逐渐国产化这部分就没有了。这和其他国内车厂是一样的
: ，你车厂从外国买东西一样要收关税。这比整车好多了，利润都不用算里面。
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B****0
发帖数: 283 | 36 要不了两年鳖共就抄完了，转接赵家企业，然后卸磨杀驴。鳖共惯用伎俩。。。
打十
【在 f****t 的大作中提到】
: 国产厂家还是野鸡厂的水平，土憋补贴上千亿，还不是翔，安心在特斯拉的供应链上打十
: 年工，翔味少了再提造车
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C*****l
发帖数: 1 | 37 不但不是临时，而且已经向全国其他自贸区推广了。 这就是我说的你来设厂了，雇佣
当地人，用当地的供应链，就是自己人了，和国产企业是一视同仁。
中国当年那种保税区相当于外国领土一样，只是适用于两头在外的来料加工贸易。现在
中国恐怕已经是世界上最大的消费市场了，当然对内也要优惠。降关税其实不是坏事，
亚当斯密国富论原教旨自由市场经济应该是没有关税的。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 这自贸区有这么优惠的政策？还给国产车活路吗？短期试验可能 长期我不太信
:
: ：你丫估计被小编忽悠了，自贸区向内地销售是选择性关税，整车不收关税，只对进口
: 部件收税，等国产特斯拉部件逐渐国产化这部分就没有了。这和其他国内车厂是一样的
: ，你车厂从外国买东西一样要收关税。这比整车好多了，利润都不用算里面。
: ：
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f*****h
发帖数: 4489 | 38 你这就扯淡了 自己出钱出地请人来 赚的钱全是别人的 市场全给人占了 就给你增加点
就业
要不是为了偷技术 这笔买卖太亏了
【在 C*****l 的大作中提到】
: 不但不是临时，而且已经向全国其他自贸区推广了。 这就是我说的你来设厂了，雇佣
: 当地人，用当地的供应链，就是自己人了，和国产企业是一视同仁。
: 中国当年那种保税区相当于外国领土一样，只是适用于两头在外的来料加工贸易。现在
: 中国恐怕已经是世界上最大的消费市场了，当然对内也要优惠。降关税其实不是坏事，
: 亚当斯密国富论原教旨自由市场经济应该是没有关税的。
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C*****l
发帖数: 1 | 39 一个产品毛利率很高，也只有20%，80%的部分是整个供应链的价值以及雇佣劳工，加上
还给你纳税。开商场的都知道，好企业都来你这里，说明你牛逼
【在 f*****h 的大作中提到】
: 你这就扯淡了 自己出钱出地请人来 赚的钱全是别人的 市场全给人占了 就给你增加点
: 就业
: 要不是为了偷技术 这笔买卖太亏了
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f*****h
发帖数: 4489 | 40 你倒是给我说一下供应链具体有哪几条？哪几条是中国人赚钱，哪几条是特斯拉赚钱，
比例各是多少？你这个80%的数据是哪里出来的？ |
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d***a
发帖数: 13752 | 41 自贸区政策确实是这样的。国内电车厂商，总的来说，不怕特斯拉怕大众。国内很多电
车，起价在七八万到十五万，比特斯拉便宜不少。 |
E*********r
发帖数: 4984 | 42 是，我觉得BYD早晚把特斯拉干掉。强龙难斗地头蛇，况且电池本身就是BYD的强项。
【在 d***a 的大作中提到】
: 自贸区政策确实是这样的。国内电车厂商，总的来说，不怕特斯拉怕大众。国内很多电
: 车，起价在七八万到十五万，比特斯拉便宜不少。
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C*********s
发帖数: 1 | 43 所以现在特斯拉中国工厂开始设计专供国内的一款车，应该就有应对这个情况的考量。
【在 d***a 的大作中提到】
: 自贸区政策确实是这样的。国内电车厂商，总的来说，不怕特斯拉怕大众。国内很多电
: 车，起价在七八万到十五万，比特斯拉便宜不少。
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E*********r
发帖数: 4984 | 44 样子跟现代的某款入门级车差不多，呵呵，或许大陆真是特斯拉最后一根稻草
【在 C*********s 的大作中提到】
: 所以现在特斯拉中国工厂开始设计专供国内的一款车，应该就有应对这个情况的考量。
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f*****h
发帖数: 4489 | 45 这个自贸区的概念到底是什么？跟保税区有什么不同和相同？是中国独有的吗？美国有
自贸区吗？
电车，起价在七八万到十五万，比特斯拉便宜不少。
【在 d***a 的大作中提到】
: 自贸区政策确实是这样的。国内电车厂商，总的来说，不怕特斯拉怕大众。国内很多电
: 车，起价在七八万到十五万，比特斯拉便宜不少。
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d***a
发帖数: 13752 | 46 中国是学别人的。
https://www.britannica.com/topic/free-trade-zone
Free-trade zone, also called foreign-trade zone, formerly free port, an area
within which goods may be landed, handled, manufactured or reconfigured,
and reexported without the intervention of the customs authorities. Only
when the goods are moved to consumers within the country in which the zone
is located do they become subject to the prevailing customs duties. Free-
trade zones are organized around major seaports, international airports, and
national frontiers—areas with many geographic advantages for trade.
Examples include Hong Kong, Singapore, Colón (Panama), Copenhagen,
Stockholm, Gdańsk (Poland), Los Angeles, and New York City. Alternative
devices such as the bonded warehouse and associated systems are used in some
large seaports (e.g., London and Amsterdam).
The primary purpose of a free-trade zone is to remove from a seaport,
airport, or border those hindrances to trade caused by high tariffs and
complex customs regulations. Among the advantages of the system are the
quicker turnaround of ships and planes through the reduction in formalities
of customs examinations and also the ability to fabricate, refinish, and
store goods freely.
The number of worldwide free-trade zones proliferated in the late 20th
century. In the United States free-trade zones were first authorized in 1934.
【在 f*****h 的大作中提到】
: 这个自贸区的概念到底是什么？跟保税区有什么不同和相同？是中国独有的吗？美国有
: 自贸区吗？
:
: 电车，起价在七八万到十五万，比特斯拉便宜不少。
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B****0
发帖数: 283 | 47 这审美观。。叹为观止
【在 E*********r 的大作中提到】
: 样子跟现代的某款入门级车差不多，呵呵，或许大陆真是特斯拉最后一根稻草
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