g***n
发帖数: 14250 | 1 应该可以吧，后面那车的风阻小多了。
这样可以达到 500 迈续航的话，那可是解决了大难题 |
C*********s
发帖数: 1 | 2 这是个挺复杂的物理问题，因为前车如果有牵引力的话，会给后车充电。
【在 g***n 的大作中提到】
: 应该可以吧，后面那车的风阻小多了。
: 这样可以达到 500 迈续航的话，那可是解决了大难题
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g***n
发帖数: 14250 | 3 你这分开算就土了，这都是内部作用力。
把两车当一个整体考虑，算总能量损耗就行，肯定比两车分开跑要节能。
: 这是个挺复杂的物理问题，因为前车如果有牵引力的话，会给后车充电。
【在 C*********s 的大作中提到】
: 这是个挺复杂的物理问题，因为前车如果有牵引力的话，会给后车充电。
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C*********s
发帖数: 1 | 4 不是啊，前车电跑完了后车还能有电，可以再接着单独往前开啊。
【在 g***n 的大作中提到】
: 你这分开算就土了，这都是内部作用力。
: 把两车当一个整体考虑，算总能量损耗就行，肯定比两车分开跑要节能。
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: 这是个挺复杂的物理问题，因为前车如果有牵引力的话，会给后车充电。
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g***n
发帖数: 14250 | 5 前车里的人和东西都不要了？那你坐前车我坐后车。哈哈
: 不是啊，前车电跑完了后车还能有电，可以再接着单独往前开啊。
【在 C*********s 的大作中提到】
: 不是啊，前车电跑完了后车还能有电，可以再接着单独往前开啊。
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C*********s
发帖数: 1 | 6 挤一挤，空间总会有的，哈哈
【在 g***n 的大作中提到】
: 前车里的人和东西都不要了？那你坐前车我坐后车。哈哈
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: 不是啊，前车电跑完了后车还能有电，可以再接着单独往前开啊。
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n******t
发帖数: 4406 | 7 油車拖電車，續航槓槓的。
【在 g***n 的大作中提到】
: 应该可以吧，后面那车的风阻小多了。
: 这样可以达到 500 迈续航的话，那可是解决了大难题
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g***n
发帖数: 14250 | 8 电车前面应该设计好挂钩，平时隐藏的，
路上实在没电了，挂个牌子出个价，肯定有卡车肯帮忙拖去充电站就行了。
要是大卡车的话，启动单踏板驾驶，边拖边发电，开个二百迈就充满了，哈哈。
不过就怕轮胎也磨秃了。。。
【在 n******t 的大作中提到】
: 油車拖電車，續航槓槓的。
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b********6
发帖数: 35437 | 9 恭喜发明了永动机
[在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到：]
:不是啊，前车电跑完了后车还能有电，可以再接着单独往前开啊。
:☆ 发自 iPhone 买买提 1.24.11 |
a*****e
发帖数: 2503 | 10 semi truck展示的时候不是有这么一段么，3辆车串联，计算最小风阻用自动驾驶保持
及其近的距离。
【在 g***n 的大作中提到】
: 应该可以吧，后面那车的风阻小多了。
: 这样可以达到 500 迈续航的话，那可是解决了大难题
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c*****r
发帖数: 1491 | 11
【在 g***n 的大作中提到】
: 应该可以吧，后面那车的风阻小多了。
: 这样可以达到 500 迈续航的话，那可是解决了大难题
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g***n
发帖数: 14250 | 12 跟车那毕竟有几米的距离，直接钩子勾上那距离近多了，风阻更低
【在 a*****e 的大作中提到】
: semi truck展示的时候不是有这么一段么，3辆车串联，计算最小风阻用自动驾驶保持
: 及其近的距离。
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a*****e
发帖数: 2503 | 13 是啊，而且电车不输出动力让他自己跑的时候，屏幕上显示还返给电池充电。
这样的话两辆车你托我，我拖你，互相充电互相最小风阻，牛b死了，估计当初的武当
梯云纵就是这么来的
【在 g***n 的大作中提到】
: 跟车那毕竟有几米的距离，直接钩子勾上那距离近多了，风阻更低
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a*****3
发帖数: 10373 | 14 还不如自己左脚蹬右脚，右脚蹬左脚，这样就蹬上月球了，别说特斯拉了，spacex屁都
算不上。。。 |
