h********n
发帖数: 380 | 1 起步让2秒最后也轻轻松松反超。牛皮糖瓜儿特粉就别进来了哈，当然你们非要进来哥
也没办法，哥只好另辟帖子，哥惹不起躲得起。
https://www.youtube.com/watch?v=gco8pj3BkKg |
b*****1
发帖数: 3915 | 2 golf 各种秒
【在 h********n 的大作中提到】
: 起步让2秒最后也轻轻松松反超。牛皮糖瓜儿特粉就别进来了哈，当然你们非要进来哥
: 也没办法，哥只好另辟帖子，哥惹不起躲得起。
: https://www.youtube.com/watch?v=gco8pj3BkKg
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C*********s
发帖数: 1 | 3 你这会让猫猫非常难办，数据上typeR quarter mile是13.7-15.2之间，m3p是11.62。
按照猫猫理论，无论物理上还是数学上，你都在造谣。
【在 h********n 的大作中提到】
: 起步让2秒最后也轻轻松松反超。牛皮糖瓜儿特粉就别进来了哈，当然你们非要进来哥
: 也没办法，哥只好另辟帖子，哥惹不起躲得起。
: https://www.youtube.com/watch?v=gco8pj3BkKg
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f*****h
发帖数: 4489 | |
R*******k
发帖数: 1 | 5 进12s估计400-500hp，应该是有轻度改装的，不过type r这种底子很好的车（尤其本田
的ECU比较开放），涡轮版调整一下boost control和mapping就可以400+，也就是说基
本不用买新零件
思域赛道小霸王不是盖的，我们这儿很多赛道的time attack圈速纪录都是各种思域，
上了G25轻松虐杀LFA的存在，fwd drag也有大把10s内的思域。斯拉那种笨重操控很烂
的车捏着鼻子也追不上的
编辑：没注意是高R，不过道理完全一样，不影响结论 |
C*********s
发帖数: 1 | 6 大猩猩一说是猫猫提出的，兄弟你看窜帖了吧？
【在 f*****h 的大作中提到】
: 这个model 3司机一定是大猩猩
: -特粉
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c****o
发帖数: 681 | 7 1. 这个m3p的表现很差，是个outlier，1/4英里m3p公认的正常表现是11.8秒左右，最
好成绩是11.6不到。这车开出12.25，可能是low state of charge，也可能是司机的原
因，未知。
2. 这个Golf R是改装车。装了REVO stage 1 upgrade. 马力、扭矩提高，相当于电脑
CPU超频。
3. 这个race发生在最近的m3p 5% power boost OTA之前。
4. 不要懒，花一分钟动动手指头简单的google一下，就可以看到详情在
https://insideevs.com/news/372388/video-race-tesla-model3-vw-golf-r/
【在 h********n 的大作中提到】
: 起步让2秒最后也轻轻松松反超。牛皮糖瓜儿特粉就别进来了哈，当然你们非要进来哥
: 也没办法，哥只好另辟帖子，哥惹不起躲得起。
: https://www.youtube.com/watch?v=gco8pj3BkKg
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C*********s
发帖数: 1 | 8 这种时候猫猫绝对就不会来拿数字说事了。因为m3p的这个11秒多的quarter mile数字
也是C&D来的。只能说这次队友帮倒忙啦。
【在 c****o 的大作中提到】
: 1. 这个m3p的表现很差，是个outlier，1/4英里m3p公认的正常表现是11.8秒左右，最
: 好成绩是11.6不到。这车开出12.25，可能是low state of charge，也可能是司机的原
: 因，未知。
: 2. 这个Golf R是改装车。装了REVO stage 1 upgrade. 马力、扭矩提高，相当于电脑
: CPU超频。
: 3. 这个race发生在最近的m3p 5% power boost OTA之前。
: 4. 不要懒，花一分钟动动手指头简单的google一下，就可以看到详情在
: https://insideevs.com/news/372388/video-race-tesla-model3-vw-golf-r/
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S********5
发帖数: 753 | 9 https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/euu4uw/tesla_model_3_dual_
motor_14_mile_with/?utm_source=share&utm_medium=ios_app&utm_name=iossmf
这里有刚测的，Model 3 Long Range，跑了5次，11.81-11.85之间，非常consistent。
Performance版本只会快更多 。 |
f******t
发帖数: 7283 | 10 我帮你一句话总结。每当有油车跑赢了tesla，特粉总会说那一次是因为tesla比较倒霉
，碰巧遇上很多不利条件；其它时候会赢。
【在 c****o 的大作中提到】
: 1. 这个m3p的表现很差，是个outlier，1/4英里m3p公认的正常表现是11.8秒左右，最
: 好成绩是11.6不到。这车开出12.25，可能是low state of charge，也可能是司机的原
: 因，未知。
: 2. 这个Golf R是改装车。装了REVO stage 1 upgrade. 马力、扭矩提高，相当于电脑
: CPU超频。
: 3. 这个race发生在最近的m3p 5% power boost OTA之前。
: 4. 不要懒，花一分钟动动手指头简单的google一下，就可以看到详情在
: https://insideevs.com/news/372388/video-race-tesla-model3-vw-golf-r/
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C*********s
发帖数: 1 | 11 额，这不是你在60-100那个帖子里的说辞么？所有model3跑赢hellcat的都是po主作假
，不可能发生的事情，只要po主不做假就能赢。
【在 f******t 的大作中提到】
: 我帮你一句话总结。每当有油车跑赢了tesla，特粉总会说那一次是因为tesla比较倒霉
: ，碰巧遇上很多不利条件；其它时候会赢。
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C*********s
发帖数: 1 | 12 这个reddit的帖子好新。不过这次OTA提升的确实猛，这个数字等于把普通awd提到比原
来m3p都快的程度了。期待m3p在OTA boost之后的实测。
【在 S********5 的大作中提到】
: https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/euu4uw/tesla_model_3_dual_
: motor_14_mile_with/?utm_source=share&utm_medium=ios_app&utm_name=iossmf
: 这里有刚测的，Model 3 Long Range，跑了5次，11.81-11.85之间，非常consistent。
: Performance版本只会快更多 。
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f******t
发帖数: 7283 | 13 这个视频活生生地反映了model 3 performance在日常情况下（没有专门为赛跑作准备
——热胎、加热电池等等），实际能给出的性能。
【在 h********n 的大作中提到】
: 起步让2秒最后也轻轻松松反超。牛皮糖瓜儿特粉就别进来了哈，当然你们非要进来哥
: 也没办法，哥只好另辟帖子，哥惹不起躲得起。
: https://www.youtube.com/watch?v=gco8pj3BkKg
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C*********s
发帖数: 1 | 14 这个和你的数字说有矛盾啊。
数据上typeR quarter mile是13.7-15.2之间，m3p是11.62。
按照你的理论，无论物理上还是数学上，typeR比model3跑得快这都是不可能发生的。
相比之下，这个就真实多了：
https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/euu4uw/tesla_model_3_dual_
motor_14_mile_with/?utm_source=share&utm_medium=ios_app&utm_name=iossmf
什么？你说没准备了不算？原来你内心一直是认同我对hellcat的评价的。
【在 f******t 的大作中提到】
: 这个视频活生生地反映了model 3 performance在日常情况下（没有专门为赛跑作准备
: ——热胎、加热电池等等），实际能给出的性能。
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f******t
发帖数: 7283 | 15 你前面已经贴了很多特粉专门拍的、早就预定好比赛结果、故意让tesla赢的视频了，
你再多贴多少个这类视频是没有用的。
大家看清了，model 3 performance不作复杂冗长的赛跑准备，仅仅一脚电门下去就是
这样的后果：
https://www.youtube.com/watch?v=gco8pj3BkKg
【在 C*********s 的大作中提到】
: 这个和你的数字说有矛盾啊。
: 数据上typeR quarter mile是13.7-15.2之间，m3p是11.62。
: 按照你的理论，无论物理上还是数学上，typeR比model3跑得快这都是不可能发生的。
: 相比之下，这个就真实多了：
: https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/euu4uw/tesla_model_3_dual_
: motor_14_mile_with/?utm_source=share&utm_medium=ios_app&utm_name=iossmf
: 什么？你说没准备了不算？原来你内心一直是认同我对hellcat的评价的。
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C*********s
发帖数: 1 | 16 你咋又开始复制粘贴了......一个字都不带改的。我早说啦，不要带着脾气赌气发帖，
大家聊个车，有不同意见很正常嘛，不需要整天气嘟嘟...大过年的你说这多没意思。
你来给下面这个视频挑挑刺吧，全新出炉的，有足够的technical repeats，cv也够小
，非常scientific！
https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/euu4uw/tesla_model_3_dual_
motor_14_mile_with/?utm_source=share&utm_medium=ios_app&utm_name=iossmf
【在 f******t 的大作中提到】
: 你前面已经贴了很多特粉专门拍的、早就预定好比赛结果、故意让tesla赢的视频了，
: 你再多贴多少个这类视频是没有用的。
: 大家看清了，model 3 performance不作复杂冗长的赛跑准备，仅仅一脚电门下去就是
: 这样的后果：
: https://www.youtube.com/watch?v=gco8pj3BkKg
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f******t
发帖数: 7283 | 17 你前面已经贴了很多特粉专门拍的、早就预定好比赛结果、故意让tesla赢的视频了，
你现在再贴多少个这类视频都是没意义的。repeat多少次也是没用，因为可以从海量的
repeat中挑接近的那几次剪辑成一个视频，装扮成每次都能有类似成绩。
看清楚了，model 3 performance不作复杂冗长的赛跑准备，仅仅一脚电门下去就是这
样的后果：
https://www.youtube.com/watch?v=gco8pj3BkKg
【在 C*********s 的大作中提到】
: 你咋又开始复制粘贴了......一个字都不带改的。我早说啦，不要带着脾气赌气发帖，
: 大家聊个车，有不同意见很正常嘛，不需要整天气嘟嘟...大过年的你说这多没意思。
: 你来给下面这个视频挑挑刺吧，全新出炉的，有足够的technical repeats，cv也够小
: ，非常scientific！
: https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/euu4uw/tesla_model_3_dual_
: motor_14_mile_with/?utm_source=share&utm_medium=ios_app&utm_name=iossmf
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C*********s
发帖数: 1 | 18 https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/euu4uw/tesla_model_3_dual_
motor_14_mile_with/?utm_source=share&utm_medium=ios_app&utm_name=iossmf
你是真的把我逗乐了....越说越科幻了。那正好，大神你来帮忙看看这个是怎么剪辑怎
么装扮的，愿闻其详。你拿到足够的证据以后我保证替你
去把这个po主驳倒。
【在 f******t 的大作中提到】
: 你前面已经贴了很多特粉专门拍的、早就预定好比赛结果、故意让tesla赢的视频了，
: 你现在再贴多少个这类视频都是没意义的。repeat多少次也是没用，因为可以从海量的
: repeat中挑接近的那几次剪辑成一个视频，装扮成每次都能有类似成绩。
: 看清楚了，model 3 performance不作复杂冗长的赛跑准备，仅仅一脚电门下去就是这
: 样的后果：
: https://www.youtube.com/watch?v=gco8pj3BkKg
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f******t
发帖数: 7283 | 19 视频里面那辆mustang没有用弹射起步。
【在 C*********s 的大作中提到】
: https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/euu4uw/tesla_model_3_dual_
: motor_14_mile_with/?utm_source=share&utm_medium=ios_app&utm_name=iossmf
: 你是真的把我逗乐了....越说越科幻了。那正好，大神你来帮忙看看这个是怎么剪辑怎
: 么装扮的，愿闻其详。你拿到足够的证据以后我保证替你
: 去把这个po主驳倒。
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C*********s
发帖数: 1 | 20 我也没说他用了吧。我说的是model3的numbers，OTA提升了这么多，AWD都达到了
performance的水准，厉不厉害，惊不惊喜呀？你最喜欢玩数字了，你看看这个OTA的免
费boost和hellcat花五万刀的boost哪个更值啊？
【在 f******t 的大作中提到】
: 视频里面那辆mustang没有用弹射起步。
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f******t
发帖数: 7283 | 21 测速仪、计时仪的校准不同，本身已经没法横向比较。还有测量的标准如何，多少feet
roll out开始计时。风向、空气密度、温度、赛道两端海拔变化等等，这些都会对成
绩有显著影响，必须都列出来，经过一套复杂的算法recalibration之后，才能和别的
成绩比较。
总的原则是，不同测试仪器、流程、场地出来的结果，没法横向比较。所以各大媒体的
实测，同一媒体之内的测试可以横向比较；但跨媒体之间的实测就没法横向比。经常可
以看到同一辆样车，车厂轮流借给几个大媒体，每个媒体测出来的成绩都十分不同，就
是这个道理。
这辆model 3在那个场地、用那个场地的仪器来测是一套结果；跑去别的地方用别的仪
器测，又是另外一套结果。正确做法是，应该现场同时测升级前和升级后，才有说服力
。 |
C*********s
发帖数: 1 | 22 哦，那你刚才赌气贴了半天的那个链接怎么说啊？你这么严格的人也开始拿着一个视频
说事了？记性好像不太好哦。
关于精确性我贴图也说了，有人是做了横向比较和纵向比较的，证实这个number是非常
consistent across the board的。这个比赛本身自己也做够了technical repeats。而
且这里mustang的成绩就可以用来做internal reference误差调校了，下面评论也有人
提到，证实了数字的有效性。
你现在还偷懒啊，各种复制粘贴。
feet
【在 f******t 的大作中提到】
: 测速仪、计时仪的校准不同，本身已经没法横向比较。还有测量的标准如何，多少feet
: roll out开始计时。风向、空气密度、温度、赛道两端海拔变化等等，这些都会对成
: 绩有显著影响，必须都列出来，经过一套复杂的算法recalibration之后，才能和别的
: 成绩比较。
: 总的原则是，不同测试仪器、流程、场地出来的结果，没法横向比较。所以各大媒体的
: 实测，同一媒体之内的测试可以横向比较；但跨媒体之间的实测就没法横向比。经常可
: 以看到同一辆样车，车厂轮流借给几个大媒体，每个媒体测出来的成绩都十分不同，就
: 是这个道理。
: 这辆model 3在那个场地、用那个场地的仪器来测是一套结果；跑去别的地方用别的仪
: 器测，又是另外一套结果。正确做法是，应该现场同时测升级前和升级后，才有说服力
|
f******t
发帖数: 7283 | 23 特粉制作的视频里面已经有小动作，他写的东西那就更加不可靠了。
我前面已经说过很多次，model 3 performance不作复杂冗长的赛跑准备，仅仅一脚电
门下去就是这样的后果：
https://www.youtube.com/watch?v=gco8pj3BkKg
这个我是相信model 3在当时情景下是尽力了。因为我试开过很多次model 3，各种trim
都开过，个人感觉是随机深踩油门，model 3经常给我“使不上劲”的感觉。当然我日
常开的是大马力V8轿车，参照的标准不低。
【在 C*********s 的大作中提到】
: 哦，那你刚才赌气贴了半天的那个链接怎么说啊？你这么严格的人也开始拿着一个视频
: 说事了？记性好像不太好哦。
: 关于精确性我贴图也说了，有人是做了横向比较和纵向比较的，证实这个number是非常
: consistent across the board的。这个比赛本身自己也做够了technical repeats。而
: 且这里mustang的成绩就可以用来做internal reference误差调校了，下面评论也有人
: 提到，证实了数字的有效性。
: 你现在还偷懒啊，各种复制粘贴。
:
: feet
|
C*********s
发帖数: 1 | 24 对于你这个链接的例子，我的回复如下：
“测速仪、计时仪的校准不同，本身已经没法横向比较。还有测量的标准如何，多少
feet roll out开始计时。风向、空气密度、温度、赛道两端海拔变化等等，这些都会
对成绩有显著影响，必须都列出来，经过一套复杂的算法recalibration之后，才能和
别的成绩比较。
总的原则是，不同测试仪器、流程、场地出来的结果，没法横向比较。所以各大媒体的
实测，同一媒体之内的测试可以横向比较；但跨媒体之间的实测就没法横向比。经常可
以看到同一辆样车，车厂轮流借给几个大媒体，每个媒体测出来的成绩都十分不同，就
是这个道理。
这辆model 3在那个场地、用那个场地的仪器来测是一套结果；跑去别的地方用别的仪
器测，又是另外一套结果。正确做法是，应该现场同时测升级前和升级后，才有说服力
。”
是不是觉得很有道理呢？我是分不清视频制作者是不是特粉的，我没有超能力，也不喜
欢臆想。我也没看到你臆想到的任何小动作。包括reddit里回复的所有人，没有人提到
这个问题的。五次重复，很简单，就是简简单单一脚电门下去，误差小于2%。然后各种
v8sedan就被轻松秒掉了。
这次的acceleration boost以后，特斯拉的awd菜车就可以轻松秒掉路面上跑的99%的其
它各种油车了。连performance菜车都不用出，更不用说剩下的那些上将了。
trim
【在 f******t 的大作中提到】
: 特粉制作的视频里面已经有小动作，他写的东西那就更加不可靠了。
: 我前面已经说过很多次，model 3 performance不作复杂冗长的赛跑准备，仅仅一脚电
: 门下去就是这样的后果：
: https://www.youtube.com/watch?v=gco8pj3BkKg
: 这个我是相信model 3在当时情景下是尽力了。因为我试开过很多次model 3，各种trim
: 都开过，个人感觉是随机深踩油门，model 3经常给我“使不上劲”的感觉。当然我日
: 常开的是大马力V8轿车，参照的标准不低。
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