关于X5 M50D的真实驾驶感受 - Automobile版

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Automobile版 - 关于X5 M50D的真实驾驶感受

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b***r
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最近有几个兄弟问我X5 M50D的驾驶感受，正好周末有时间我就统一回复一下。
讲实话，我最开始还是喜欢卫士110或者X3M，因为我的概念里BMW的车，M power与普通
BMW完全是两个不同的车，所以如果是我自己选BMW，我肯定还是会上X3M，但是这个选
择被老婆拍死了，同样Q7也被老婆拍死了，基本上只剩下X5，在买这台M50D之前我甚至
都没试驾过它，因为真的很意外，完全就是因为老婆喜欢这套黑武士风格套件，再加上
折扣非常好，直接就以迅雷不及掩耳之势拿下了，其实最开始我的内心是抗拒的，我一
个开M3好几年的人，如何去开大中型SUV？？？
在开了200英里之后，我觉得这台车确实好！是真的香！比GLE要好出几层楼了，悬挂坚
韧，过弯不倾，稳如老狗！加速线性，扭力巨大！！迅捷如虎！！特别是加速后段！！
而且虽然比不上M那种指哪打哪的指向，但是驾驶舒适性极佳！最妙的是这货的sport+
模式开启之后居然有很好听的声浪？？？？
目前里程800多，综合油耗26mpg，指望这货省油是不太可能的了.......
X5确实是同级别的家用公路王者，毋庸置疑，其实30D或者40D就很好了，车子会更轻一
点，操控性会更好，而且价格会更便宜。。。。。
希望能帮到有选择综合征的兄弟
补充一下，下面是正经干货：
X5的后备箱两段式尾门，有点不太方便拿东西，好处是如果有坡度放东西会比较安心不
怕溜，正常情况下打开下段尾门之后女士估计手伸展不了太长，不太方便取放物品；
后排座椅靠背没法调节倾斜幅度，后排乘客想葛优躺那是没戏；车漆有点薄，轻轻碰一
下就是一道刮痕；加速非常棒，刹车就有些点头，特别是重刹，对于习惯于3000转起步
的同志们来说，城市道路上还是慢点，这台车太重，刹车方面跟轿车不是一个量级，我
开了挺长时间才适应。
换挡拨片挺好用，升降档非常迅捷，特别是降档超车，有点M的意思哈哈哈哈，D挡模式
变速箱响应还是有点傻，可能是新车所以变速箱需要学习，sport+模式就比较有M的意
思了，动力来的非常直接，柴油车的大扭矩体现的淋漓尽致，但是因为车重的原因，提
速不会非常非常快，但是你踩油门会直接体会到大扭矩带到轮上给你的感觉，当然也不
会有M那种轻灵飘逸的驾感，总的来说还是车太重，重心太高，方向盘虚位较大，你指
望这货在高速上做一些细腻的偏转灵动的S，那是不太现实的，拿到车的头一个礼拜就
尝试想低速飘一下但是不太成功，后轮抓地力太强，也许沙地或者雪地就能飘了
想去dealer刷一下ECU，跟工程师聊了聊，B57貌似可以刷到480hp和860nm？0-60跑进4
sec？？？这个这个这个还是有点心动
总的来说，X5 M50D可以满足绝大多数同志们的家用和绝大多数场景下的激情驾驶，声
浪也还能听，但是指望降档补油放炮炸街的那些兄弟可以放弃幻想了，没戏，柴油就是
柴油，不管是几个涡轮都没法帮你炸街。

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