J*****j
发帖数: 82 | 1 准备换个新点的车，新旧无所谓，SUV。
一直以来都自己做maintenance，个人感觉旧款AT的forester非常容易，除了火花塞
看了一圈几个热门日本车，比如换机油都要jack起前轮，filter都在底部，挺麻烦的。
请教下各位，in general，哪款车比较容易DIY 保养？ |
g***n
发帖数: 14250 | 2 4 缸的都好办，6 缸的都麻烦一些，尤其车体小，空间小的。
filter 大多数都在底部，这个都受不了就那啥了 |
t******e
发帖数: 1363 | |
a******t
发帖数: 72 | 4 就算filter不在底部，放油肯定在底部，还是得钻下去啊 |
l******d
发帖数: 1633 | 5 德系。bmw, mb很多filter都在上边，换油用pump抽，不用钻车底 |
J*****j
发帖数: 82 | 6
用pump搞老牛逼了，我的理想保养就是clearance高不用Jack车子，不用搞的油脏兮兮
的，各种零件easy accessible，比如像换电池那样的。
老斯巴鲁很接近了，就是那个横放的引擎换火花塞时比较痛苦。机滤什么的都很好拆，
不用卸一堆螺丝拆各种板才接触的到。
我是指常规的保养，我这旧车换个机油15分钟，都不耽误上班。要换一下得去dealer坐
两小时太耽误事了。
【在 l******d 的大作中提到】
: 德系。bmw, mb很多filter都在上边，换油用pump抽，不用钻车底
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g***n
发帖数: 14250 | 7 去 dealer 多好，腰都不用弯
又不是玩乐高
diy 就得低头弯腰钻车底，
或者你就买电车，维护只需要灌雨刷水就够了 |
g******7
发帖数: 549 | 8 远离德国车。
那些螺丝角度和空间都是匪夷所思。
换一个cabin filter都烦的很。
修德系会修的你怀疑人生 |
J*****j
发帖数: 82 | 9
不不不，我们不搞车的，我只是做些简单保养，省时省钱，车子老故障的我在买车阶段
就pass了。
我想直接问下highlander和cx5好保养不？cx5 clearance比斯巴鲁要低一个inch，还要
趴地上拧filter，jack车底是必要了。highlander高一些还好办
电车也有考虑，不住城里，电车的使用似乎局限很多
【在 g***n 的大作中提到】
: 去 dealer 多好，腰都不用弯
: 又不是玩乐高
: diy 就得低头弯腰钻车底，
: 或者你就买电车，维护只需要灌雨刷水就够了
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K****o
发帖数: 2183 | 10 要想换油不麻烦，大皮卡汽油发动机最简单。换油和油绿直接往下一钻搞定。。就是往
里灌机油的时候可能需要搬个凳子 |
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D**3
发帖数: 503 | 11 Cx-5要撑车放油换油滤，手册上保养项目不多，周期也较长。自从做了一个真空吸油装
置以后，车和农用机械都不用动放油螺丝了。pacifica油滤在上面换，放油也不用撑车。 |
p**p
发帖数: 3386 | 12 避开德国车！
要想自己保养方便的话，就要选简单的车，而不是performance car |
f****t
发帖数: 15913 | 13 对，发动机舱巨大无比，藏个人都行，维护起来轻松多了
【在 K****o 的大作中提到】
: 要想换油不麻烦，大皮卡汽油发动机最简单。换油和油绿直接往下一钻搞定。。就是往
: 里灌机油的时候可能需要搬个凳子
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E****a
发帖数: 3088 | 14 你一旦选定了车的类型和大小，车底高度都差不多。车底很高但车型很小的车，路面驾
驶感觉很差，根本就不是你要找的。架前轮与否和日本车无关。城市SUV本来就不能太
高，尤其是较小的车。俺两辆丰田SUV换油都不用架前轮，但都是较大的车。
现在一年换一次油，架起来也不算麻烦。而且可以借机熟悉车底情况，了解哪里能支撑
，哪里不能，以后总有些工作需要架车，比如换闸什么的。实在不愿意架车也可以弄一
对ramp。
[在 Jimatnj (harber) 的大作中提到：]
:准备换个新点的车，新旧无所谓，SUV。
:一直以来都自己做maintenance，个人感觉旧款AT的forester非常容易，除了火花塞
:看了一圈几个热门日本车，比如换机油都要jack起前轮，filter都在底部，挺麻烦的
。请教下各位，in general，哪款车比较容易DIY 保养？ |
w*********d
发帖数: 1 | 15 我理解是sedan都比较低必须架起来，SUV大概都有7-8 inch勉强不需要架。truck当然
高了，至于有小的suv比sedan还低的，不了解，也不会选。
至于换油间隔，我的旧车就是7500，covid之前我大概三个月一换...
所以还是基本保养比较容易做的，像我前面说的，不用翘一大堆板板就换个filter。你
也可以说让dealer做了，斯巴鲁的德行一个filter15刀成本收30刀。再往下说钱的话，
都不用在这问了，随便挑车随便换，开十几迈不高兴就next
：
：你一旦选定了车的类型和大小，车底高度都差不多。车底很高但车型很小的车，路面
驾驶感觉很差，根本就不是你要找的。架前轮与否和日本车无关。城市SUV本来就不能太 |
E****a
发帖数: 3088 | 16 现在新车都是合成油。有些车一万一年，有些7500六个月。我的几辆车都是一年一换。
不知道你为什么认为需要三个月一换，除非你三个月开7500迈。
如果你看的车是同类，车底高度都是差不多的。比如Rav 4, CRV 和Escape 都是7.8吋
。Pilot 好像更矮。中型城市highlander Durango稍高，但看起来不能钻下去换油。我
的4Runner 和Sequoia 都是可以不撑车换油的。吉普Wrangler 应该也可以的。吉普大
切好像矮一点。但十几年前刚开Sequoia 的前一两次我换油都是撑车的。因为不撑车卸
底盘护板觉得很别扭。撑车也就多花五分钟时间。不管怎样城市SUV真的不该纠结车底
高度，尤其原因是为了换油。街上许多人把皮卡高度降低，就是为了操控性。我前几年
自己做了一对ramp 的确方便许多。两辆轿车换油都要开上去
[在 Enrica (艾米) 的大作中提到：]
:你一旦选定了车的类型和大小，车底高度都差不多。车底很高但车型很小的车，路面
驾驶感觉很差，根本就不是你要找的。架前轮与否和日本车无关。城市SUV本来就不能太
:高，尤其是较小的车。俺两辆丰田SUV换油都不用架前轮，但都是较大的车。
:现在一年换一次油，架起来也不算麻烦。而且可以借机熟悉车底情况，了解哪里能支
撑，哪里不能，以后总有些工作需要架车，比如换闸什么的。实在不愿意架车也可以弄
一对ramp。
:。请教下各位，in general，哪款车比较容易DIY 保养？ |
W***n
发帖数: 11530 | 17
against physics, but convenient
【在 l******d 的大作中提到】
: 德系。bmw, mb很多filter都在上边，换油用pump抽，不用钻车底
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x***o
发帖数: 127 | 18 四缸，日式。
就是别指望动力啥，买买菜可以。
另外，新车质量比20年前差不少，给你提供练习修车的机会。
【在 J*****j 的大作中提到】
: 准备换个新点的车，新旧无所谓，SUV。
: 一直以来都自己做maintenance，个人感觉旧款AT的forester非常容易，除了火花塞
: 看了一圈几个热门日本车，比如换机油都要jack起前轮，filter都在底部，挺麻烦的。
: 请教下各位，in general，哪款车比较容易DIY 保养？
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