f*****h
发帖数: 4489 | 1 这个技术已经很成熟了 虽然车内空间比耳机更负责一点 但也不是不可能
目前的被动降噪再牛逼高速上也至少60分贝一上 主动降噪的话40分贝都有可能啊
为啥没人研究这个事情？ |
M******e
发帖数: 4179 | 2 你真是孤陋寡闻了。
我的2017 CRV就有ANC。我相信不少车都有。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 这个技术已经很成熟了 虽然车内空间比耳机更负责一点 但也不是不可能
: 目前的被动降噪再牛逼高速上也至少60分贝一上 主动降噪的话40分贝都有可能啊
: 为啥没人研究这个事情？
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f*****h
发帖数: 4489 | 3 确实孤陋寡闻 但为啥还是这么吵呢？不能像耳机一样安静？
【在 M******e 的大作中提到】
: 你真是孤陋寡闻了。
: 我的2017 CRV就有ANC。我相信不少车都有。
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s********e
发帖数: 11693 | 4 太安静了也不安全，如果主动把警笛或一些意外响声过滤了，对驾驶者很危险 |
M******e
发帖数: 4179 | 5 我啰嗦几句，
跟波长有关。车载的只能消除低频噪音。想要效果好，只能带耳机降噪。比如说34hz噪
音，因为音速是340，所以波长是10米，你在车里无论是把头前倾后仰左偏还是右歪，
基本都位于波的同一位置，ANC消除噪音就比较容易。而34000hz的高频，波长1厘米，
你脑袋随便动一下就穿越了无数波峰波谷，喇叭没法做到整个区域都反相。
你是学理科的，应该能听懂。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 确实孤陋寡闻 但为啥还是这么吵呢？不能像耳机一样安静？
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f*****h
发帖数: 4489 | 6 哦 有点明白了 就是高频的还是得带耳机 跟位置有关 车载ANC只能做到低频噪音消除
其实能降噪一半已经很不错了
【在 M******e 的大作中提到】
: 我啰嗦几句，
: 跟波长有关。车载的只能消除低频噪音。想要效果好，只能带耳机降噪。比如说34hz噪
: 音，因为音速是340，所以波长是10米，你在车里无论是把头前倾后仰左偏还是右歪，
: 基本都位于波的同一位置，ANC消除噪音就比较容易。而34000hz的高频，波长1厘米，
: 你脑袋随便动一下就穿越了无数波峰波谷，喇叭没法做到整个区域都反相。
: 你是学理科的，应该能听懂。
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m*1
发帖数: 1 | 7 我觉得路噪除了通过空气传播外，还通过固体传播，从车身传到座椅和身体。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 这个技术已经很成熟了 虽然车内空间比耳机更负责一点 但也不是不可能
: 目前的被动降噪再牛逼高速上也至少60分贝一上 主动降噪的话40分贝都有可能啊
: 为啥没人研究这个事情？
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n******o
发帖数: 206 | 8 这个解释牛！专业。请教耳塞型的和盖耳型的降噪有无类似的局限？
【在 M******e 的大作中提到】
: 我啰嗦几句，
: 跟波长有关。车载的只能消除低频噪音。想要效果好，只能带耳机降噪。比如说34hz噪
: 音，因为音速是340，所以波长是10米，你在车里无论是把头前倾后仰左偏还是右歪，
: 基本都位于波的同一位置，ANC消除噪音就比较容易。而34000hz的高频，波长1厘米，
: 你脑袋随便动一下就穿越了无数波峰波谷，喇叭没法做到整个区域都反相。
: 你是学理科的，应该能听懂。
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l*****g
发帖数: 556 | 9 好像车载的只能降几个分贝。但是如果从intensity 来说，降一半应该有了。
Amazon 上有卖降噪的foam,到处贴贴，可以降几个分贝。
高速上有的车可以到五十几分贝。
其实要到低于五十也不难： 马达，轮胎安静。Drag 系数小。双层玻璃。到处有隔音棉
。有主动降噪。
但是车厂为了成本，还没这样干的。
：哦 有点明白了 就是高频的还是得带耳机 跟位置有关 车载ANC只能做到低频噪音消除
：其实能降噪一半已经很不错了 |
