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Automobile版 - 2018的CRV停两天就可能会没电
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l**h
发帖数: 998
1
刚看了前面有人的发言。我蹭个热度,我跟他不一样,CRV没接任何外设,就是正常开
起初是停四五天就没电,送dealer查不出毛病换了块电池,消停两仨月,又开始时不时
掉电
dealer再次判断电池没问题,但查不出哪里漏电
非常郁闷
有的时候停一天车就没电了(每月发生一两次),但是放在dealer那里一周多,dealer
每两三天去启动一下,都有电。
我推测不是漏电而是汽车芯片出了故障把电断了
在没电的时候,整个车不仅启动不了,所有灯都不亮,就像放了半年的车一样
然而jump start瞬间就一切正常,类似电脑重启
按照dealer建议,在他那里放一个月,可万一放一个月掉电了,他还是查不出问题我太
亏了
咋办呢
l*******r
发帖数: 2847
2
买个battery maintainer一直插着

dealer

【在 l**h 的大作中提到】
: 刚看了前面有人的发言。我蹭个热度,我跟他不一样,CRV没接任何外设,就是正常开
: 起初是停四五天就没电,送dealer查不出毛病换了块电池,消停两仨月,又开始时不时
: 掉电
: dealer再次判断电池没问题,但查不出哪里漏电
: 非常郁闷
: 有的时候停一天车就没电了(每月发生一两次),但是放在dealer那里一周多,dealer
: 每两三天去启动一下,都有电。
: 我推测不是漏电而是汽车芯片出了故障把电断了
: 在没电的时候,整个车不仅启动不了,所有灯都不亮,就像放了半年的车一样
: 然而jump start瞬间就一切正常,类似电脑重启

K**r
发帖数: 2193
3
以前尼桑有过
有一个sensor在未启动的情况下仍然读取数据,消耗电量
召回更新一下软件就好了。
M******e
发帖数: 4179
4
有个service bulletin,你在网上查查。不算recall,得要自己跟dealer说才行,不然
连dealer都不一定清楚怎么处理这个耗电。我印象里是跟手刹brake控制有关,造成耗
电增加。我的2017crv耗光过两次电,后来让dealer做这个服务,把程序更新了,就再
也没出现过电池耗光。

dealer

【在 l**h 的大作中提到】
: 刚看了前面有人的发言。我蹭个热度,我跟他不一样,CRV没接任何外设,就是正常开
: 起初是停四五天就没电,送dealer查不出毛病换了块电池,消停两仨月,又开始时不时
: 掉电
: dealer再次判断电池没问题,但查不出哪里漏电
: 非常郁闷
: 有的时候停一天车就没电了(每月发生一两次),但是放在dealer那里一周多,dealer
: 每两三天去启动一下,都有电。
: 我推测不是漏电而是汽车芯片出了故障把电断了
: 在没电的时候,整个车不仅启动不了,所有灯都不亮,就像放了半年的车一样
: 然而jump start瞬间就一切正常,类似电脑重启

l**h
发帖数: 998
5
多谢, 我找到这么个网站 https://www.crvownersclub.com/forums/gen-5-2017-2021-
uk-2018-2022-cr-v.137/
上面有各种奇奇怪怪的问题, 有的人描述说车停了两三天没电了,但是换电池或者更新
firmware也就解决了。
我的车在2020年换了电池, 也更新了firmware (假如dealer没撒谎),但问题依旧,而
且是加速趋势,譬如换电池以前是俩月死一次,渐渐变成两周死一次。换电池之后正常
了两个多月,然后又是一两个月死一次,目前还没有变成两周死一次,就根据dealer建
议直接拖车去dealer那里了
我考虑换个dealer检修是不是能发现问题,同时已经给Honda厂家写信了

【在 M******e 的大作中提到】
: 有个service bulletin,你在网上查查。不算recall,得要自己跟dealer说才行,不然
: 连dealer都不一定清楚怎么处理这个耗电。我印象里是跟手刹brake控制有关,造成耗
: 电增加。我的2017crv耗光过两次电,后来让dealer做这个服务,把程序更新了,就再
: 也没出现过电池耗光。
:
: dealer

l**h
发帖数: 998
6
这样可以解一时之急,但电池是在损毁中,因为症状是逐渐加剧恶化,以越来越高的频
率出现启动不了的情况。最终可能就完全没法启动了
我总不能每半年一年换块电池吧?

【在 l*******r 的大作中提到】
: 买个battery maintainer一直插着
:
: dealer

s**e
发帖数: 255
7
肯定不是电池本身问题,应该是哪个控制单元在车停了后还在耗电,也许是故障也许是
车的设计考虑不周,这是车电子化后的问题之一,传感器和控制系统电子化造成很难查
找,尤其是间歇性的。就是要在发生后,不动车,接上查漏电设备,一个一个保险丝拔
,看哪个拔了就漏电急剧减少,没啥好方法,如同抽羊角风,不抽就如同好人一样,抽
起来就吓人,抽过也能恢复正常。


: 这样可以解一时之急,但电池是在损毁中,因为症状是逐渐加剧恶化,以越来越
高的频

: 率出现启动不了的情况。最终可能就完全没法启动了

: 我总不能每半年一年换块电池吧?



【在 l**h 的大作中提到】
: 这样可以解一时之急,但电池是在损毁中,因为症状是逐渐加剧恶化,以越来越高的频
: 率出现启动不了的情况。最终可能就完全没法启动了
: 我总不能每半年一年换块电池吧?

s**e
发帖数: 255
8
肯定不是电池本身问题,应该是哪个控制单元在车停了后还在耗电,也许是故障也许是
车的设计考虑不周,这是车电子化后的问题之一,传感器和控制系统电子化造成很难查
找,尤其是间歇性的。就是要在发生后,不动车,接上查漏电设备,一个一个保险丝拔
,看哪个拔了就漏电急剧减少,没啥好方法,如同抽羊角风,不抽就如同好人一样,抽
起来就吓人,抽过也能恢复正常。


: 这样可以解一时之急,但电池是在损毁中,因为症状是逐渐加剧恶化,以越来越
高的频

: 率出现启动不了的情况。最终可能就完全没法启动了

: 我总不能每半年一年换块电池吧?



【在 l**h 的大作中提到】
: 这样可以解一时之急,但电池是在损毁中,因为症状是逐渐加剧恶化,以越来越高的频
: 率出现启动不了的情况。最终可能就完全没法启动了
: 我总不能每半年一年换块电池吧?

l**h
发帖数: 998
9
你说得对. 我后来找了dealer更高一级的director, 他承认是不明原因的漏电,而且是
在保修期内发生,持续到现在已经近一年. 但他们最资深的技术员也找不出漏电设备。
他说联系了CRV的工程师带专门设备过来查,作为保修期内故障对待,最差情况打回原厂
这个答复比上回那个manager强些

【在 s**e 的大作中提到】
: 肯定不是电池本身问题,应该是哪个控制单元在车停了后还在耗电,也许是故障也许是
: 车的设计考虑不周,这是车电子化后的问题之一,传感器和控制系统电子化造成很难查
: 找,尤其是间歇性的。就是要在发生后,不动车,接上查漏电设备,一个一个保险丝拔
: ,看哪个拔了就漏电急剧减少,没啥好方法,如同抽羊角风,不抽就如同好人一样,抽
: 起来就吓人,抽过也能恢复正常。
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: 这样可以解一时之急,但电池是在损毁中,因为症状是逐渐加剧恶化,以越来越
: 高的频
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: 率出现启动不了的情况。最终可能就完全没法启动了
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: 我总不能每半年一年换块电池吧?

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