c******g
发帖数: 310 | |
y*******e
发帖数: 268 | 2 现在是供不应求。dealer底气很足，很难砍价。我刚买了辆最低配LE FWD。烂七八糟的
add on加上起价$38000。我拿到10% off 和48个月0利息。 |
r***i
发帖数: 9780 | |
c******g
发帖数: 310 | 4 Deal 不错，恭喜恭喜！
【在 y*******e 的大作中提到】
: 现在是供不应求。dealer底气很足，很难砍价。我刚买了辆最低配LE FWD。烂七八糟的
: add on加上起价$38000。我拿到10% off 和48个月0利息。
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r***i
发帖数: 9780 | 5 最低配38k otd还不错?
上一代30k 左右
【在 c******g 的大作中提到】
: Deal 不错，恭喜恭喜！
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X***9
发帖数: 7385 | 6
人家那是标价3万8，不是最终成交价。
不过丰田标价的确有水分，和美国车一样，厂家常年标个高价然后伴随各种rebate。用
来吸引那些以为捡了便宜的用户。
【在 r***i 的大作中提到】
: 最低配38k otd还不错?
: 上一代30k 左右
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l****g
发帖数: 5080 | 7 以前不是hybrid发动机，现在36mpg, 比很多小车还省油。万一油价再飙到$4/gal以上
，也不用太担心。丰田全系安全标配，2年免费换油，相比其他厂商，还是不错的。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 人家那是标价3万8，不是最终成交价。
: 不过丰田标价的确有水分，和美国车一样，厂家常年标个高价然后伴随各种rebate。用
: 来吸引那些以为捡了便宜的用户。
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r***i
发帖数: 9780 | 8 麻痹的rav4上的系统
小马拉大车,我估计过几年大批量出问题的
加上软屁股,还卖这么贵就是垃圾中的战斗鸡
【在 l****g 的大作中提到】
: 以前不是hybrid发动机，现在36mpg, 比很多小车还省油。万一油价再飙到$4/gal以上
: ，也不用太担心。丰田全系安全标配，2年免费换油，相比其他厂商，还是不错的。
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l****g
发帖数: 5080 | 9 245马力的功率，0-60 7.8秒（https://www.zeroto60times.com/vehicle-make/toyota
-0-60-mph-times/）。明显比rav4功率大。
【在 r***i 的大作中提到】
: 麻痹的rav4上的系统
: 小马拉大车,我估计过几年大批量出问题的
: 加上软屁股,还卖这么贵就是垃圾中的战斗鸡
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l*******e
发帖数: 3584 | 10 新年前去试驾了LE，因为一直用这款，想换个新的
然后直接放弃，油不是我们主要的考虑，特别是高速跑得多，
没有觉得油电混有什么好处。
别的各种不喜欢，包括二排不能拆，启动声音大等
这个应该是HIGHLANDER用的动力系统，动力应该没有问题
只是不喜欢油电混，想着如果用电，过几年直接电车。
MINIVAN算是被淘汰的车型，今年选择很少。
别人都说这个价格可以上好车了，但真心觉得方便
上个月买了ODYESS的EX，应该算是同样的TRIM
0息四年不到38000
只发现的一个缺点，因为侧气囊车子内部比SIENNA窄
【在 c******g 的大作中提到】
: rt
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y*******e
发帖数: 268 | 11 你说对了。OTD是三万六。
: 人家那是标价3万8，不是最终成交价。
: 不过丰田标价的确有水分，和美国车一样，厂家常年标个高价然后伴随各种
rebate。用
: 来吸引那些以为捡了便宜的用户。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 人家那是标价3万8，不是最终成交价。
: 不过丰田标价的确有水分，和美国车一样，厂家常年标个高价然后伴随各种rebate。用
: 来吸引那些以为捡了便宜的用户。
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y*******e
发帖数: 268 | 12 你说对了。OTD是三万六。
: 人家那是标价3万8，不是最终成交价。
: 不过丰田标价的确有水分，和美国车一样，厂家常年标个高价然后伴随各种
rebate。用
: 来吸引那些以为捡了便宜的用户。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 人家那是标价3万8，不是最终成交价。
: 不过丰田标价的确有水分，和美国车一样，厂家常年标个高价然后伴随各种rebate。用
: 来吸引那些以为捡了便宜的用户。
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y*******e
发帖数: 268 | 13 你说对了。OTD是三万六。
: 人家那是标价3万8，不是最终成交价。
: 不过丰田标价的确有水分，和美国车一样，厂家常年标个高价然后伴随各种
rebate。用
: 来吸引那些以为捡了便宜的用户。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 人家那是标价3万8，不是最终成交价。
: 不过丰田标价的确有水分，和美国车一样，厂家常年标个高价然后伴随各种rebate。用
: 来吸引那些以为捡了便宜的用户。
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G********t
发帖数: 430 | 14 从没买过丰田，不过好奇丰田折扣这么大？说很难砍价结果10% off？
【在 y*******e 的大作中提到】
: 现在是供不应求。dealer底气很足，很难砍价。我刚买了辆最低配LE FWD。烂七八糟的
: add on加上起价$38000。我拿到10% off 和48个月0利息。
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r***i
发帖数: 9780 | 15 就是同一个2.5发动机的混动系统
稍微调整了下,汽油机部分多了10几个马力
不过得6000多转才能达成
实际使用踩到3000转估计没几个马力的区别
toyota
【在 l****g 的大作中提到】
: 245马力的功率，0-60 7.8秒（https://www.zeroto60times.com/vehicle-make/toyota
: -0-60-mph-times/）。明显比rav4功率大。
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X***9
发帖数: 7385 | 16
这车问题很多，您上高速急加速试试，那噪音能让您怀疑这是丰田最新款？
其实选丰田的要不就是不懂车只为了图便宜（觉得丰田本田性能一样，价格又更低）
要不就是追求所谓可靠性（但其可靠性与本田根本是同级别的）
真正两个牌子同级车都去开过比较过的，价格又不是首要考虑的，基本最后选的都是本
田。
【在 l*******e 的大作中提到】
: 新年前去试驾了LE，因为一直用这款，想换个新的
: 然后直接放弃，油不是我们主要的考虑，特别是高速跑得多，
: 没有觉得油电混有什么好处。
: 别的各种不喜欢，包括二排不能拆，启动声音大等
: 这个应该是HIGHLANDER用的动力系统，动力应该没有问题
: 只是不喜欢油电混，想着如果用电，过几年直接电车。
: MINIVAN算是被淘汰的车型，今年选择很少。
: 别人都说这个价格可以上好车了，但真心觉得方便
: 上个月买了ODYESS的EX，应该算是同样的TRIM
: 0息四年不到38000
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X***9
发帖数: 7385 | 17
能买minivan作为家庭用车的，都是有一定家庭收入并养的起小孩还能有条件带父母自
驾游的，这种经济条件的家庭是不会考虑油耗的。
sienna力推省油的目的之一，就是因为丰田很多销量都是租车公司和出租车公司贡献的
，所以他们的利益为丰田首要考量。油耗当然最有吸引力，而且租车公司也没有需要拆
第2排座椅的需要。
本田从来都是做车卖给最终用户，所以会考虑到实际家庭需要。
而且本田还有针对不同区域的特定车型，比如说奥德赛，北美版就和亚洲版不同，
pilot版本也是只有北美和中东。亚洲有亚洲特有的suv版本，比如说冠道。
不像丰田为了省钱，什么亚洲版的highlander还是sienna都一模样。
【在 l****g 的大作中提到】
: 以前不是hybrid发动机，现在36mpg, 比很多小车还省油。万一油价再飙到$4/gal以上
: ，也不用太担心。丰田全系安全标配，2年免费换油，相比其他厂商，还是不错的。
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H**r
发帖数: 10015 | 18 我打听到最低配2021 Sienna大概是32k+ttl
理论上可能也许能再低一点点
2021 Sienna不如2020 Sienna受欢迎，试驾后我顿时也少了很多兴趣，销量并不太好。
但是现在什么车都缺，也很难砍太厉害。 |
H**r
发帖数: 10015 | 19 那个hybrid太操蛋了
本来是V6舒舒服服的，现在一个L4+电机凑合拉，踩油门的声音都不对。
而且因为放了个大电池在地板下面，导致头部空间少了一点，不如老款舒服。
美国油这么便宜，谁在乎省油？
【在 l****g 的大作中提到】
: 以前不是hybrid发动机，现在36mpg, 比很多小车还省油。万一油价再飙到$4/gal以上
: ，也不用太担心。丰田全系安全标配，2年免费换油，相比其他厂商，还是不错的。
|
H**r
发帖数: 10015 | 20 Odyssey的一些细节还是差点，对声音震动敏感的人能感觉出来，当然感觉不出来也很
幸福。
Odyssey的坑是最低配LX实在是啥都没，至少得EX甚至EX-L才能和丰田Sienna低配差不
多配置。
和老Sienna比我是不会考虑Odyssey的，但是新Sienna瞎逼改，Odyssey至少座位舒服，
发动机强劲，空间大这些都在。如果非要买2021我应该上Odyssey
【在 l*******e 的大作中提到】
: 新年前去试驾了LE，因为一直用这款，想换个新的
: 然后直接放弃，油不是我们主要的考虑，特别是高速跑得多，
: 没有觉得油电混有什么好处。
: 别的各种不喜欢，包括二排不能拆，启动声音大等
: 这个应该是HIGHLANDER用的动力系统，动力应该没有问题
: 只是不喜欢油电混，想着如果用电，过几年直接电车。
: MINIVAN算是被淘汰的车型，今年选择很少。
: 别人都说这个价格可以上好车了，但真心觉得方便
: 上个月买了ODYESS的EX，应该算是同样的TRIM
: 0息四年不到38000
|
l****g
发帖数: 5080 | 21 奥德赛最好的全程高速才能跑24mpg, 差的相当多。在加州，还是考虑油耗比较稳妥，
我计算油耗一般按时间，油价4刀/加仑。奥德赛这种就是每小时8刀，Sienna就是5刀每
小时。每天平均使用一小时，一个月差60刀。开得多一个月差120刀。我喜欢油耗低的
，用起来不心疼。以前用奥德赛每天两小时上下班，懒得换车，就把座椅卸下来放车库
里减重，天天开。最好也就24-25mpg.现在开rav4 hybrid, 没啥问题，local也能34mpg
, 和丰田的指标一样。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 能买minivan作为家庭用车的，都是有一定家庭收入并养的起小孩还能有条件带父母自
: 驾游的，这种经济条件的家庭是不会考虑油耗的。
: sienna力推省油的目的之一，就是因为丰田很多销量都是租车公司和出租车公司贡献的
: ，所以他们的利益为丰田首要考量。油耗当然最有吸引力，而且租车公司也没有需要拆
: 第2排座椅的需要。
: 本田从来都是做车卖给最终用户，所以会考虑到实际家庭需要。
: 而且本田还有针对不同区域的特定车型，比如说奥德赛，北美版就和亚洲版不同，
: pilot版本也是只有北美和中东。亚洲有亚洲特有的suv版本，比如说冠道。
: 不像丰田为了省钱，什么亚洲版的highlander还是sienna都一模样。
|
a****d
发帖数: 1 | 22 北加的话ttl得四千，也就是36k的otd了
所谓的10% off是那种加了一大堆不需要配件的，不是裸车或者只加个垫子这样的，本
身就比官网贵两三千甚至更多，反正北加不愁卖
而且这边堵车很多时候都是local或者高速之间衔接，就是那种非高峰期十几分钟高峰
期一两个小时，所以混动车很受欢迎，毕竟2.5的纯油车在这里都只有10-15的mpg，跟
混动的30相比差的多，油价还四刀多。其实真在高速能跑起来的时候油车30跟混动40差
距不大，所以美国其他地区混动都没这么抢手。
: 我打听到最低配2021 Sienna大概是32k ttl
: 理论上可能也许能再低一点点
: 2021 Sienna不如2020 Sienna受欢迎，试驾后我顿时也少了很多兴趣，销量并不
太好。
: 但是现在什么车都缺，也很难砍太厉害。
【在 H**r 的大作中提到】
: Odyssey的一些细节还是差点，对声音震动敏感的人能感觉出来，当然感觉不出来也很
: 幸福。
: Odyssey的坑是最低配LX实在是啥都没，至少得EX甚至EX-L才能和丰田Sienna低配差不
: 多配置。
: 和老Sienna比我是不会考虑Odyssey的，但是新Sienna瞎逼改，Odyssey至少座位舒服，
: 发动机强劲，空间大这些都在。如果非要买2021我应该上Odyssey
|
l*******e
发帖数: 3584 | 23 如果不是这个原因根本不会考虑别的车的。
我们在美东，油价没有那么高，
【在 H**r 的大作中提到】
: 那个hybrid太操蛋了
: 本来是V6舒舒服服的，现在一个L4+电机凑合拉，踩油门的声音都不对。
: 而且因为放了个大电池在地板下面，导致头部空间少了一点，不如老款舒服。
: 美国油这么便宜，谁在乎省油？
|
l*******e
发帖数: 3584 | 24 这是说本田好呢还是说他不好呢？
不太懂车，拖家带口的，想的最多的就是少修，
这一点丰田应该是做得比较好，
我们这里车测慢，一般75左右就不往上跑了，
不像在北加，80都有人超，去那里出差几天，
回来孩子说我开车比以前快多了。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 能买minivan作为家庭用车的，都是有一定家庭收入并养的起小孩还能有条件带父母自
: 驾游的，这种经济条件的家庭是不会考虑油耗的。
: sienna力推省油的目的之一，就是因为丰田很多销量都是租车公司和出租车公司贡献的
: ，所以他们的利益为丰田首要考量。油耗当然最有吸引力，而且租车公司也没有需要拆
: 第2排座椅的需要。
: 本田从来都是做车卖给最终用户，所以会考虑到实际家庭需要。
: 而且本田还有针对不同区域的特定车型，比如说奥德赛，北美版就和亚洲版不同，
: pilot版本也是只有北美和中东。亚洲有亚洲特有的suv版本，比如说冠道。
: 不像丰田为了省钱，什么亚洲版的highlander还是sienna都一模样。
|
a****d
发帖数: 1 | 25 东北的话下雪多也不适合混动。电池在加州气候合适油价又贵的地方发展起来不是偶然。
尤其湾区这种大停车场，油车就算是w12也不如电池起步加塞厉害。
: 如果不是这个原因根本不会考虑别的车的。
: 我们在美东，油价没有那么高，
【在 l*******e 的大作中提到】
: 这是说本田好呢还是说他不好呢？
: 不太懂车，拖家带口的，想的最多的就是少修，
: 这一点丰田应该是做得比较好，
: 我们这里车测慢，一般75左右就不往上跑了，
: 不像在北加，80都有人超，去那里出差几天，
: 回来孩子说我开车比以前快多了。
|
l*******g
发帖数: 27064 | 26 别应该好了
丰田垃圾自从2000年后从来维修都不比别家少多少
全靠吹
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/36217901.html
上世纪8、90年代，丰田的用料确实很足，加上技术老旧，确实问题比其他车厂少
但是2000年开始的多次30%成本消减计划，问题越来越多
现在的丰田都是高价辣鸡，尤其软屁股安全性基本垫底
【在 l*******e 的大作中提到】
: 这是说本田好呢还是说他不好呢？
: 不太懂车，拖家带口的，想的最多的就是少修，
: 这一点丰田应该是做得比较好，
: 我们这里车测慢，一般75左右就不往上跑了，
: 不像在北加，80都有人超，去那里出差几天，
: 回来孩子说我开车比以前快多了。
|
l****g
发帖数: 5080 | 27 下雪对混动没啥影响，就是多烧点油。平时混动短停发动机不工作，到冬天就经常会启
动给车里供暖气。可以理解为啥电车冬天里程短了，因为汽油车整体效率到冬天就变高
了，原本浪费的热能用来提供暖气了，就是有用的能源了，也不要额外增加油耗，而电
车就必须消耗额外的电能来供暖。
然。
【在 a****d 的大作中提到】
: 东北的话下雪多也不适合混动。电池在加州气候合适油价又贵的地方发展起来不是偶然。
: 尤其湾区这种大停车场，油车就算是w12也不如电池起步加塞厉害。
:
:
: 如果不是这个原因根本不会考虑别的车的。
:
: 我们在美东，油价没有那么高，
:
|
l****g
发帖数: 5080 | 28 我的2003年的凯美瑞开了15年，只换过电池，轮胎，闸皮和各种滤器。后来变速箱漏几
滴油，但也没修，后来买新车卖给dealer，火花塞也不曾换过。
2005年的奥德赛换过发电机，正时皮带，空调风机电阻，到后来发动机悬挂坏，连带CV
轴漏油，问了dealer，修理估价5000刀，第12年卖给dealer换车完事。
明显奥德赛故障多，而且发动机悬挂是因为设计缺陷，无解的存在。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 别应该好了
: 丰田垃圾自从2000年后从来维修都不比别家少多少
: 全靠吹
: http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/36217901.html
: 上世纪8、90年代，丰田的用料确实很足，加上技术老旧，确实问题比其他车厂少
: 但是2000年开始的多次30%成本消减计划，问题越来越多
: 现在的丰田都是高价辣鸡，尤其软屁股安全性基本垫底
|
y*******e
发帖数: 268 | 29 我的经验是10% off对丰田车来说少了点。我一般是从20%来砍。不过今年特殊，能拿到
10% off我也没什么遗憾。我两年新的tacoma卖给carmax反而赚了$3000。
: 从没买过丰田，不过好奇丰田折扣这么大？说很难砍价结果10% off？
【在 G********t 的大作中提到】
: 从没买过丰田，不过好奇丰田折扣这么大？说很难砍价结果10% off？
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t*****n
发帖数: 2578 | 30 我的2006年Odyssey当时买了延保，2013到期。
结果正好2013年后毛病百出，每年修好多次，主要是发电机，电动机，电池等毛病，后
来还漏油。
不知道是不是我这辆毛病多。去年出个大毛病懒得修了。400块当废品卖给修车师傅了
。 |
B*Z
发帖数: 7062 | 31 都是正常小问题。修车师傅赚了。
【在 t*****n 的大作中提到】
: 我的2006年Odyssey当时买了延保，2013到期。
: 结果正好2013年后毛病百出，每年修好多次，主要是发电机，电动机，电池等毛病，后
: 来还漏油。
: 不知道是不是我这辆毛病多。去年出个大毛病懒得修了。400块当废品卖给修车师傅了
: 。
|
l****g
发帖数: 5080 | 32 师傅赚个修车钱而已，2006年的现在也卖不了多少钱，大概率赶不上修理费用。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 都是正常小问题。修车师傅赚了。
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H**r
发帖数: 10015 | 33 本田整体可靠性还是差一些，当然如果开5，6年就卖那无所谓。
实际上如果开4年就卖，买德国车都行，反正有保修。
就minivan产品来说，目前Odyssey算是略胜一筹吧，Sienna把V6汽油车杀掉真是太傻逼
了，应该过渡几年同时存在，看看有谁愿意买混动。
丰田现在造车就是图自己爽？不管客户？真是逗。
【在 l*******e 的大作中提到】
: 这是说本田好呢还是说他不好呢？
: 不太懂车，拖家带口的，想的最多的就是少修，
: 这一点丰田应该是做得比较好，
: 我们这里车测慢，一般75左右就不往上跑了，
: 不像在北加，80都有人超，去那里出差几天，
: 回来孩子说我开车比以前快多了。
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X***9
发帖数: 7385 | 34
就单论车而言
本田当然会比丰田好
正所谓贤才择主而侍
在下选本田不选丰田也不是没有理由的
不过话说回来。车子用的技术越简单，出错和坏的几率就相对越小。这点是事实。
所以丰田一直用老旧技术，除了自身研发水平不足外，追求省钱的利益考量也有因素，
外加还可靠，何乐而不为呢？
要说财务实力，那丰田可是比本田强多了。
【在 l*******e 的大作中提到】
: 这是说本田好呢还是说他不好呢？
: 不太懂车，拖家带口的，想的最多的就是少修，
: 这一点丰田应该是做得比较好，
: 我们这里车测慢，一般75左右就不往上跑了，
: 不像在北加，80都有人超，去那里出差几天，
: 回来孩子说我开车比以前快多了。
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l****g
发帖数: 5080 | 35 我就正好相反，特斯拉以后，我觉得以后电动机才是方向。电动机及其变速器非常简单
，可靠，也不用什么换油那么勤。目前的功率已经到达性能车的级别，家用绰绰有余。
加个电池，汽油发电机构成hybrid，油车电车的好处就都有了，V6没啥用处，3缸汽油
机能够发电即可。不过这个想法其实已经被车商实现了，还起个名字叫Epower，是尼桑
的，刚刚才有，还没大规模铺开，我认为明显比丰田的hybrid有前途。
【在 H**r 的大作中提到】
: 本田整体可靠性还是差一些，当然如果开5，6年就卖那无所谓。
: 实际上如果开4年就卖，买德国车都行，反正有保修。
: 就minivan产品来说，目前Odyssey算是略胜一筹吧，Sienna把V6汽油车杀掉真是太傻逼
: 了，应该过渡几年同时存在，看看有谁愿意买混动。
: 丰田现在造车就是图自己爽？不管客户？真是逗。
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y*******e
发帖数: 268 | 36 不客气的说一下，你可能没试驾过21sienna。我感觉动力完全够用。而且比我17年
sienna安静很多。
: 我打听到最低配2021 Sienna大概是32k ttl
: 理论上可能也许能再低一点点
: 2021 Sienna不如2020 Sienna受欢迎，试驾后我顿时也少了很多兴趣，销量并不
太好。
: 但是现在什么车都缺，也很难砍太厉害。
【在 H**r 的大作中提到】
: 本田整体可靠性还是差一些，当然如果开5，6年就卖那无所谓。
: 实际上如果开4年就卖，买德国车都行，反正有保修。
: 就minivan产品来说，目前Odyssey算是略胜一筹吧，Sienna把V6汽油车杀掉真是太傻逼
: 了，应该过渡几年同时存在，看看有谁愿意买混动。
: 丰田现在造车就是图自己爽？不管客户？真是逗。
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d***u
发帖数: 5 | 37 没啥奇怪的，80%以上的车主开个10、8年不会遇到什么问题
我当年第一辆Lincoln，买的时候9万多mile，开了3年多到接近13万mile，也是0故障
第二辆mini买的时候也是9万多了，开了3年到12万多mile，就换了个brake sensor
当年认识一个人开个98年的jetta，开了12年15万mile，也是正常保养，什么都没坏过
，然后就碰到了abs坏了，结果美国找不到配件，说是要等德国那边给回复起码得1个多
月才能修理。然后他才决定换车，开了一圈，最后选了个accord，说是周围人都说日车
可靠，所以想试试，而且accord开起来比他的老jetta感觉好，我记得很清楚他说那年
的camry还没他的老jetta开着稳当（那时候camry还是筷子悬挂）
CV
【在 l****g 的大作中提到】
: 我的2003年的凯美瑞开了15年，只换过电池，轮胎，闸皮和各种滤器。后来变速箱漏几
: 滴油，但也没修，后来买新车卖给dealer，火花塞也不曾换过。
: 2005年的奥德赛换过发电机，正时皮带，空调风机电阻，到后来发动机悬挂坏，连带CV
: 轴漏油，问了dealer，修理估价5000刀，第12年卖给dealer换车完事。
: 明显奥德赛故障多，而且发动机悬挂是因为设计缺陷，无解的存在。
|
l****g
发帖数: 5080 | 38 要是你作过那20%就会很小心了，我以前买的福特金牛星到我手里8年旧，其实前任手里
第6年就换过气缸垫（全套维修记录），到我手里不知道是不是另外一个气缸垫，反正
不到4年又坏了，自己试了一下没修好（因为没做磨平可能），捐掉了。去修理部维修
价钱铁定超过旧车价钱，就没考虑。再买车，就都是新车了，在还能买到日本车以前就
暂不考虑美国车了，好多设计问题，修了还会再坏。
【在 d***u 的大作中提到】
: 没啥奇怪的，80%以上的车主开个10、8年不会遇到什么问题
: 我当年第一辆Lincoln，买的时候9万多mile，开了3年多到接近13万mile，也是0故障
: 第二辆mini买的时候也是9万多了，开了3年到12万多mile，就换了个brake sensor
: 当年认识一个人开个98年的jetta，开了12年15万mile，也是正常保养，什么都没坏过
: ，然后就碰到了abs坏了，结果美国找不到配件，说是要等德国那边给回复起码得1个多
: 月才能修理。然后他才决定换车，开了一圈，最后选了个accord，说是周围人都说日车
: 可靠，所以想试试，而且accord开起来比他的老jetta感觉好，我记得很清楚他说那年
: 的camry还没他的老jetta开着稳当（那时候camry还是筷子悬挂）
:
: CV
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X***9
发帖数: 7385 | 39
他们特指的是引擎介入时并under load时的噪音，不过这也并不是sienna专有。
动力做为出租车日常使用的确够用。
【在 y*******e 的大作中提到】
: 不客气的说一下，你可能没试驾过21sienna。我感觉动力完全够用。而且比我17年
: sienna安静很多。
:
:
: 我打听到最低配2021 Sienna大概是32k ttl
:
: 理论上可能也许能再低一点点
:
: 2021 Sienna不如2020 Sienna受欢迎，试驾后我顿时也少了很多兴趣，销量并不
: 太好。
:
: 但是现在什么车都缺，也很难砍太厉害。
:
|
d***u
发帖数: 5 | 40 美国车好多设计问题？
你去统计下现在的丰田，你会发现设计问题更多
前几年丰田召回名冠全球
无论是召回次数还是数量
【在 l****g 的大作中提到】
: 要是你作过那20%就会很小心了，我以前买的福特金牛星到我手里8年旧，其实前任手里
: 第6年就换过气缸垫（全套维修记录），到我手里不知道是不是另外一个气缸垫，反正
: 不到4年又坏了，自己试了一下没修好（因为没做磨平可能），捐掉了。去修理部维修
: 价钱铁定超过旧车价钱，就没考虑。再买车，就都是新车了，在还能买到日本车以前就
: 暂不考虑美国车了，好多设计问题，修了还会再坏。
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