g****p
发帖数: 401 | 1 最新好奇看了三排座suv碰撞测试，这些都是small overlap front。
Traverse和exploer都是近几年的新改款，居然出现两位数的位移。特别是2020
Explorer，要靠打补丁解决问题，碰撞结果比几年都没改款的pathfinder还差。
同级别的车里，成绩最好的居然是Toyota和旗下的Subaru, 位移都是个位数。
看来美车用料足也只是个传说。。。
从差到好的排名：
2020 Ford Explorer
Lower occupant compartment
Lower hinge pillar max (cm) 3
Footrest (cm) 21
Left toepan (cm) 17
Brake pedal (cm) 15
Parking brake (cm)
Rocker panel lateral average (cm) 0
2015 Nissan Pathfinder
Lower occupant compartment
Lower hinge pillar max (cm) 14
Footrest (cm) 9
Left toepan (cm) 4
Brake pedal (cm) 5
Parking brake (cm) 12
Rocker panel lateral average (cm) 3
2020 Chevy Traverse
Lower occupant compartment
Lower hinge pillar max (cm) 11
Footrest (cm) 7
Left toepan (cm) 3
Brake pedal (cm) 2
Parking brake (cm)
Rocker panel lateral average (cm) 2
2016 Honda Pilot
Lower occupant compartment
Lower hinge pillar max (cm) 4
Footrest (cm) 8
Left toepan (cm) 7
Brake pedal (cm) 5
Parking brake (cm) 10
Rocker panel lateral average (cm) 2
2020 Hyundai Palisade
Lower occupant compartment
Lower hinge pillar max (cm) 9
Footrest (cm) 8
Left toepan (cm) 5
Brake pedal (cm) 4
Parking brake (cm)
Rocker panel lateral average (cm) 2
2018 VW Atlas
Lower occupant compartment
Lower hinge pillar max (cm) 8
Footrest (cm) 8
Left toepan (cm) 6
Brake pedal (cm) 4
Parking brake (cm)
Rocker panel lateral average (cm) 2
2020 Toyota Highlander
Lower occupant compartment
Lower hinge pillar max (cm) 2 6
Footrest (cm) 4 4
Left toepan (cm) 4 4
Brake pedal (cm) 7 3
Parking brake (cm)
Rocker panel lateral average (cm) 1 0
2019 Subaru Ascent
Lower occupant compartment
Lower hinge pillar max (cm) 2
Footrest (cm) 4
Left toepan (cm) 2
Brake pedal (cm) 2
Parking brake (cm)
Rocker panel lateral average (cm) 0 |
l****g
发帖数: 5080 | 2 没办法，这还有人说丰田什么都是应试教育。我的理解是考试都不行的话，真上只会更
差。 |
h*****y
发帖数: 997 | 3 老美肉多，随身自带cushion，没事儿。亚洲人这小身板子，可得想好了。 |
s**********t
发帖数: 544 | 4 没有MDX，Q7，Xc90？
【在 g****p 的大作中提到】
: 最新好奇看了三排座suv碰撞测试，这些都是small overlap front。
: Traverse和exploer都是近几年的新改款，居然出现两位数的位移。特别是2020
: Explorer，要靠打补丁解决问题，碰撞结果比几年都没改款的pathfinder还差。
: 同级别的车里，成绩最好的居然是Toyota和旗下的Subaru, 位移都是个位数。
: 看来美车用料足也只是个传说。。。
: 从差到好的排名：
: 2020 Ford Explorer
: Lower occupant compartment
: Lower hinge pillar max (cm) 3
: Footrest (cm) 21
|
S*******n
发帖数: 10009 | 5 本版美国车托只讨论头对头，要么撞车库而不损，或者靠拍车门听声音。任何测试都是
假的
【在 g****p 的大作中提到】
: 最新好奇看了三排座suv碰撞测试，这些都是small overlap front。
: Traverse和exploer都是近几年的新改款，居然出现两位数的位移。特别是2020
: Explorer，要靠打补丁解决问题，碰撞结果比几年都没改款的pathfinder还差。
: 同级别的车里，成绩最好的居然是Toyota和旗下的Subaru, 位移都是个位数。
: 看来美车用料足也只是个传说。。。
: 从差到好的排名：
: 2020 Ford Explorer
: Lower occupant compartment
: Lower hinge pillar max (cm) 3
: Footrest (cm) 21
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d***u
发帖数: 5 | 6 丰田的是弄了个特殊结构，然后撞击的时候往外撇，美国车估计是硬抗
你光看这个硬撞，不看软屁股？ |
f*****h
发帖数: 4489 | 7 看看explorer副驾驶的位置成绩好很多 说明人家侧重点不同
Tested vehicle: 2020 Ford Explorer XLT 4-door 4wd
Technical measurements for this test
Measures of occupant compartment intrusion on passenger side
Test ID VTP2009
Lower occupant compartment
Lower hinge pillar max (cm) 2
Footrest (cm) 9
Right toepan (cm) 8
Center toepan (cm) 8
Rocker panel lateral average (cm) 0
Upper occupant compartment
Center dash (cm) 1
Upper hinge pillar max (cm) 2
Upper dash (cm) 2
Right lower dash (cm) 2
【在 g****p 的大作中提到】
: 最新好奇看了三排座suv碰撞测试，这些都是small overlap front。
: Traverse和exploer都是近几年的新改款，居然出现两位数的位移。特别是2020
: Explorer，要靠打补丁解决问题，碰撞结果比几年都没改款的pathfinder还差。
: 同级别的车里，成绩最好的居然是Toyota和旗下的Subaru, 位移都是个位数。
: 看来美车用料足也只是个传说。。。
: 从差到好的排名：
: 2020 Ford Explorer
: Lower occupant compartment
: Lower hinge pillar max (cm) 3
: Footrest (cm) 21
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