p******u
发帖数: 1 | 1 1.同样的成长之路，从低端到高端，从模仿到超越。
华为最初是做逆向研发起来的，但是现在华为在技术上毫无疑问是领先全球的。
比亚迪老总王传福说，自己就是把丰田拆了然后模仿，像当初的f3就是模仿花冠。
花冠可能有的人其实不知道，其实就是全球销量第一的车型卡罗拉的前身。查了一下，
f3这款车竟然现在还在卖，而且还很便宜。
但是现在比亚迪在电动车上的技术说世界领先其实一点也不过分。
他的超级混动甚至大有赶超丰田的势头，虽然丰田在这上面专利壁垒很多。
比亚迪纯电领域更是在向丰田输出技术。注意，是技术，而不是零件啊。目前我还不知
道我们国家有哪家新能源汽车企业可以做到这个。
在电池上，比亚迪和宁德可以掰手腕的，目前已经在向丰田供货，未来还有望向福特和
奔驰供货。
2.同样的全品类战略打发。
华为的产品渗透到通信的各个领域了，而且在每个领域都有高中低端。以手机为例，高
端的p系列和mate系列，偏中端的nova系列，中低端的荣耀系列。而且各个系列之前都
卖的不错。
再看比亚迪，偏高端的唐汉，中低端的秦和元。他不像新势力的理想蔚来那样死死铆在
高端市场。
这样的打法跟华为的机海战术如出一辙，而且效果很好。
这都仰仗于比亚迪自身多年的积累，新势力三家理想蔚来的底子比起比亚迪还是差太多
了，目前只能主打高端，这样的风险很大，一旦某款产品滑铁卢，整个品牌就会受到冲
击。
3.同样以技术引领进军各个产业，遍地开花。
看华为的新闻，你就感觉华为没什么做不来的。本来一个硬体企业，生生搞出来了鸿蒙
。一个面向大客户的通信设备生产商，做零售的手机也曾是叱咤风云。
比亚迪在这方面也是不遑多让，很多人对比亚迪的认知仅仅认为是电动车领域。
其实比亚迪远不止如此，王传富就曾爆料，华为手机很多都是他们代工的。
事实上，比亚迪的子公司比亚迪电子是全球仅次于富士康的代工厂。这家公司在智能产
品上一年营业收入上百亿。
比亚迪最近又进军半导体行业，红杉资本和中金都领投了。
想想华为的成长，再看看比亚迪，给人的感觉就是比亚迪正在复制华为的传奇。
4.同样的深圳企业，一个地方长出来的两朵花。
深圳孵化出了很多高端制造业企业，除了这两家，大疆、迈瑞啊，都是响当当的。
华为的成功离不开深圳这片沃土。任总说华为的总部永远在深圳。这算是感谢深圳啊。
在深圳街头，你可以看到比亚迪的电动公交车。你还可以看到大量的比亚迪的汉唐，以
及前面说的比亚迪f3
如果你在深圳4s店补贴购买比亚迪，你是有别的地方没有的优惠的。我也是在深圳才发
现，当时我很吃惊。
而且，不仅仅是深圳在关注比亚迪。今年高考比亚迪可以说是被全国点名了，你看明白
了么？
那为啥比亚迪总感觉离华为还差点东西呢？
我自己的感觉是营销和宣传。
华为的华丽转身是从华为手机开始的，华为对营销有了一个质的飞跃。
比亚迪的汽车，感觉都是好的产品，但是让人眼前一亮的感觉还是太少，宣传和营销上
的功夫离世界一流的企业还是有差距。
特斯拉强的不仅仅是他的自动驾驶，更是马斯克的商业直觉和市场营销。
商业是技术和营销的整体结合。
比亚迪现在更多的还是仰仗自己的技术。我自己去看了汉，内饰以及系统上总感觉还差
点意思，宣传上比亚迪还没有完全摆脱低端的印象。
不过我相信比亚迪终会迎来蜕变，希望这个蜕变不会太久。
蜕变之后，可能就是下一个华为，下一个伟大的企业。 |
m*****n
发帖数: 1 | 2 国产基本就是仿经典款，然后减配
否则价格太高就没人买了
【在 p******u 的大作中提到】
: 1.同样的成长之路，从低端到高端，从模仿到超越。
: 华为最初是做逆向研发起来的，但是现在华为在技术上毫无疑问是领先全球的。
: 比亚迪老总王传福说，自己就是把丰田拆了然后模仿，像当初的f3就是模仿花冠。
: 花冠可能有的人其实不知道，其实就是全球销量第一的车型卡罗拉的前身。查了一下，
: f3这款车竟然现在还在卖，而且还很便宜。
: 但是现在比亚迪在电动车上的技术说世界领先其实一点也不过分。
: 他的超级混动甚至大有赶超丰田的势头，虽然丰田在这上面专利壁垒很多。
: 比亚迪纯电领域更是在向丰田输出技术。注意，是技术，而不是零件啊。目前我还不知
: 道我们国家有哪家新能源汽车企业可以做到这个。
: 在电池上，比亚迪和宁德可以掰手腕的，目前已经在向丰田供货，未来还有望向福特和
|
d**T
发帖数: 156 | 3 比亚迪可以，华为吹过了。仔细数来华为没啥技术领先的。 |
o****7
发帖数: 674 | 4 “从模仿到超越”？啥超越了？不过就是利用国内廉价劳动力，物美简练。我买拆过华
为手机，也拆过苹果手机，里面做工还是差的远。 |
