p********1
发帖数: 1011 | 1 比其它车贵很多，好在哪？
正在买车，犹豫两田vs. Tesla model 3 |
G********t
发帖数: 430 | 2 bmw比其他车贵好多，好在哪儿？
【在 p********1 的大作中提到】
: 比其它车贵很多，好在哪？
: 正在买车，犹豫两田vs. Tesla model 3
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w*****y
发帖数: 51 | 3 T公认的好处是加速相对快、自动驾驶技术暂时领先、充电网络大。
外加纯电车和plug-in hybrid都有的优点。
T还有很多独特之处，比如走简洁路线，用封闭系统。个人觉得往往是缺点，不是优点。
【在 p********1 的大作中提到】
: 比其它车贵很多，好在哪？
: 正在买车，犹豫两田vs. Tesla model 3
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d***u
发帖数: 5 | 4 一辈子也就开几辆车啊，对自己好一点
丰田那种垃圾真不值得买 |
I****s
发帖数: 1167 | 5 一般会有这种疑问的最后都买了两田。千万别买tesla，两田挺好的。 |
g***n
发帖数: 14250 | |
s*******f
发帖数: 1114 | 7 3.1sec 0-60 mph 最便宜的油车要多少钱？ |
n******t
发帖数: 4406 | 8 地獄貓應該不到60K。
【在 s*******f 的大作中提到】
: 3.1sec 0-60 mph 最便宜的油车要多少钱？
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g***n
发帖数: 14250 | 9 开到过 3.1 秒么，开过几次，花了钱用不上这才是问题
: 3.1sec 0-60 mph 最便宜的油车要多少钱？
【在 s*******f 的大作中提到】
: 3.1sec 0-60 mph 最便宜的油车要多少钱？
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a******d
发帖数: 955 | 10 你得先确定预算吧，两田多少钱，model 3 至少4万块钱。当然model 3好玩一点，但是
空间大小充电怎么样需要根据你的需求选择。 |
a******d
发帖数: 955 | 11 确实老中买车往往有这种富人的烦恼，也就是预算实际上不封顶。
【在 a******d 的大作中提到】
: 你得先确定预算吧，两田多少钱，model 3 至少4万块钱。当然model 3好玩一点，但是
: 空间大小充电怎么样需要根据你的需求选择。
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v******8
发帖数: 615 | 12 Tesla 的车 model S/X 还可以开开。
Model 3/Y 太单薄了，根本不放 防噪音的填充物。
比 Corolla 还单薄。一上高速全是噪音，路噪，风噪。让你觉得不是4～5万的车。 |
b**l
发帖数: 33123 | 13 这是说反话 但是可以正着听 十年后再买电车不算晚
【在 I****s 的大作中提到】
: 一般会有这种疑问的最后都买了两田。千万别买tesla，两田挺好的。
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d***u
发帖数: 5 | 14 呵呵，丰田的垃圾菜车rav4一样报价39k
【在 a******d 的大作中提到】
: 你得先确定预算吧，两田多少钱，model 3 至少4万块钱。当然model 3好玩一点，但是
: 空间大小充电怎么样需要根据你的需求选择。
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v******8
发帖数: 615 | 15
Model 3 的价可以买顶配的 Camry。
Model Y 的价可以买 HighLander。
【在 d***u 的大作中提到】
: 呵呵，丰田的垃圾菜车rav4一样报价39k
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G*u
发帖数: 97 | 16 特斯拉最大优势就是价格太便宜了，普通老百姓就能买得起性能超过跑车的白菜车
买新车还在拿两田做对比的，基本这一辈子也就买得起两田了，那其他一切啥么神车再
好也是浮云
【在 p********1 的大作中提到】
: 比其它车贵很多，好在哪？
: 正在买车，犹豫两田vs. Tesla model 3
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w*****y
发帖数: 51 | 17 讨论下来，对天天上班有house的人来说，纯电车不错，T虽然有缺点，目前还是最好的
纯电车。
去电桩多的地方出远门，愿意规划的话，纯电车也不错。不愿意规划，不愿意牺牲时间
和自由的话，只能用油车。
扭矩及时不需换挡的优点，纯电和插混都有，但是插混重一点。
当下只买一辆车偶然出远门的话，不谈租车，总体看还是插混更好。
送外卖跑Uber，纯电就别想了。 |
a******d
发帖数: 955 | 18 不过model 3基本上也达到顶配Camry水平了吧？玻璃天窗、加热座椅和方向盘等等。
【在 v******8 的大作中提到】
:
: Model 3 的价可以买顶配的 Camry。
: Model Y 的价可以买 HighLander。
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t*********e
发帖数: 568 | 19 我只羡慕特斯拉的露营模式。
【在 p********1 的大作中提到】
: 比其它车贵很多，好在哪？
: 正在买车，犹豫两田vs. Tesla model 3
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j**********r
发帖数: 3798 | 20 Camry能5秒0-60，有AP？差多了。
【在 a******d 的大作中提到】
: 不过model 3基本上也达到顶配Camry水平了吧？玻璃天窗、加热座椅和方向盘等等。
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v******8
发帖数: 615 | 21
开车 0-60M 不是唯一指标。
如果开长途，Model 3 开 85MPH 速度试试，耗电厉害，车内部的噪音像20年旧的烂车。
85MPH 在 加州 5号公路基本上是最基本速度，90% 车都是这个速度。
看到在高速上那些开着 60-65MPH 的Tesla车，觉得他们真可怜。
为了省电根本不敢开快。
【在 j**********r 的大作中提到】
: Camry能5秒0-60，有AP？差多了。
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j**********r
发帖数: 3798 | 22 你就别瞎说了，5号大部分地方限速70。最多开到80，到85就等着被抓吧。我每次去LA
，在5号上开80没有压力。5号上无数个充电站，都不用预先计划。
车。
【在 v******8 的大作中提到】
:
: 开车 0-60M 不是唯一指标。
: 如果开长途，Model 3 开 85MPH 速度试试，耗电厉害，车内部的噪音像20年旧的烂车。
: 85MPH 在 加州 5号公路基本上是最基本速度，90% 车都是这个速度。
: 看到在高速上那些开着 60-65MPH 的Tesla车，觉得他们真可怜。
: 为了省电根本不敢开快。
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g**********1
发帖数: 5 | 23 根据我开local的经验，平地开80耗电差不多300～310，太热估计要高些。这样能开个
240mile左右，当然为了充电时间短，开个140就差不多充一次好了。另外80有点慢了，
得经常到卡车道上给人让路，否则是路障。i5上跟着traffic超过90 100很常见。
: 你就别瞎说了，5号大部分地方限速70。最多开到80，到85就等着被抓吧。我每
次去LA
: ，在5号上开80没有压力。5号上无数个充电站，都不用预先计划。
: 车。
【在 j**********r 的大作中提到】
: 你就别瞎说了，5号大部分地方限速70。最多开到80，到85就等着被抓吧。我每次去LA
: ，在5号上开80没有压力。5号上无数个充电站，都不用预先计划。
:
: 车。
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j**********r
发帖数: 3798 | 24 根本就没啥人敢开85，做路障也比被抓好。湾区的高速都是65，也是没啥人敢过80.
【在 g**********1 的大作中提到】
: 根据我开local的经验，平地开80耗电差不多300～310，太热估计要高些。这样能开个
: 240mile左右，当然为了充电时间短，开个140就差不多充一次好了。另外80有点慢了，
: 得经常到卡车道上给人让路，否则是路障。i5上跟着traffic超过90 100很常见。
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: 你就别瞎说了，5号大部分地方限速70。最多开到80，到85就等着被抓吧。我每
: 次去LA
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: ，在5号上开80没有压力。5号上无数个充电站，都不用预先计划。
:
: 车。
:
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Y****1
发帖数: 1 | 25 属实
【在 g***n 的大作中提到】
: 插电混动比特斯拉强多了。
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l**p
发帖数: 6080 | 26 加美丽0-60 实测5.1s
ap不知道
【在 j**********r 的大作中提到】
: Camry能5秒0-60，有AP？差多了。
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G********t
发帖数: 430 | 27 你走过几次5号？还85是基本速度？85车少的时候确实可以，但大部分车基本都在80以
下开。5号很多地方就两车道，右边大货占了一条。左边根本不可能一种85
车。
【在 v******8 的大作中提到】
:
: 开车 0-60M 不是唯一指标。
: 如果开长途，Model 3 开 85MPH 速度试试，耗电厉害，车内部的噪音像20年旧的烂车。
: 85MPH 在 加州 5号公路基本上是最基本速度，90% 车都是这个速度。
: 看到在高速上那些开着 60-65MPH 的Tesla车，觉得他们真可怜。
: 为了省电根本不敢开快。
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