f***a
发帖数: 68 | 1 就是追求无事故，但这个不现实，特别是刚开始的时候
美国每年交通事故死亡4万人，如果自动驾驶能够把死亡率降低十倍，这个就是巨大的
成功
这点特斯拉其实已经做到了
In the 1st quarter, we registered one accident for every 4.19 million miles
driven in which drivers had Autopilot engaged. For those driving without
Autopilot but with our active safety features, we registered one accident
for every 2.05 million miles driven. For those driving without Autopilot and
without our active safety features, we registered one accident for every
978 thousand miles driven. By comparison, NHTSA’s most recent data shows
that in the United States there is an automobile crash every 484,000 miles. |
f***a
发帖数: 68 | 2 特斯拉对事故数据的分析来改进自动驾驶算法，不断迭代，自动驾驶会越来越好
而其他厂商如果不敢走出这第一步的话，只会被越甩越远 |
g***n
发帖数: 14250 | 3 扯淡。如果自动驾驶导致本来不会出现的事故，而且是致命的，那也是失败 |
g***n
发帖数: 14250 | 4 而且连基本的必需的远距离探测都没解决，不要谈什么自动驾驶，还全自动驾驶呢。 |
c*****r
发帖数: 1491 | 5 这就是特芬的智商
连自动驾驶的挑战在哪里都不懂
只相信教主的吹牛逼
教主懂个屁的AI，it就是外行一个
要不也不会说话跟放屁一样
in 2 Weeks forever
it根本不知道现在能实现的AI能力和预期
这么说吧
靠纯Vision永远实现不了自动驾驶
现有的AI/vision model加上现有的计算power根本没戏
现在提出纯Vision就是为了降成本
取消了3/Y的雷达省了不少钱
你问问it为啥高端的S/X不把雷达取消？
你妈啥都不懂就全自动
这的是特芬群体智商问题？？？ |
n***d
发帖数: 8857 | 6 还是比较致命事故更有意义，至少也要比较高速公路的事故。
miles
and
【在 f***a 的大作中提到】
: 就是追求无事故，但这个不现实，特别是刚开始的时候
: 美国每年交通事故死亡4万人，如果自动驾驶能够把死亡率降低十倍，这个就是巨大的
: 成功
: 这点特斯拉其实已经做到了
: In the 1st quarter, we registered one accident for every 4.19 million miles
: driven in which drivers had Autopilot engaged. For those driving without
: Autopilot but with our active safety features, we registered one accident
: for every 2.05 million miles driven. For those driving without Autopilot and
: without our active safety features, we registered one accident for every
: 978 thousand miles driven. By comparison, NHTSA’s most recent data shows
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