R******6
发帖数: 609 | 1 我用经济速度开着，经常有小孩开Subaru一脚大油门超到我前面去，之后用他的经济速
度开。问题是我的本田的经济速度比Subaru快，一会他就慢下来，我还得加一脚油门超
回去。之后他又来劲，就是闲着没事干，费油玩嘛 |
E****a
发帖数: 3088 | |
R******6
发帖数: 609 | 3 经济速度不是问题。很多丰田车主开经济速度，只要正常程度的considerate，不妨碍
别人超车，我觉得挺可爱的
那种费半天劲，超到别人前面，就为了用经济速度开，挡路，就讨人厌嘛
【在 E****a 的大作中提到】
: 所有开经济速度的都不招人待见
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a****d
发帖数: 1 | 4 纽约这种限速55的地区，按限速开就是经济速度，虽然当地人一般是加20-30，甚至有
人开到100，外地人限速 10的巡航根本跟不上车流
不过真要超车然后低速开的人根本就不是为了省油，一个大脚油门十几迈省的油都给吐
出来了，估计是单纯的车矮不想被挡视线，或者车没有acc只有定速巡航
: 经济速度不是问题。很多丰田车主开经济速度，只要正常程度的considerate，
不妨碍
: 别人超车，我觉得挺可爱的
: 那种费半天劲，超到别人前面，就为了用经济速度开，挡路，就讨人厌嘛
【在 R******6 的大作中提到】
: 经济速度不是问题。很多丰田车主开经济速度，只要正常程度的considerate，不妨碍
: 别人超车，我觉得挺可爱的
: 那种费半天劲，超到别人前面，就为了用经济速度开，挡路，就讨人厌嘛
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I******I
发帖数: 14241 | 5 我觉得这是斯巴鲁这些年销量暴增，顾客群体增加带来的问题。现在路上开斯巴鲁当移
动路障的人越来越多，尤其是开forester的。
随着路障车主的增加，斯巴鲁的新车型现在也越来越买菜化，和十几年前主打四驱的小
众运动品牌的形象相差甚远。
【在 R******6 的大作中提到】
: 我用经济速度开着，经常有小孩开Subaru一脚大油门超到我前面去，之后用他的经济速
: 度开。问题是我的本田的经济速度比Subaru快，一会他就慢下来，我还得加一脚油门超
: 回去。之后他又来劲，就是闲着没事干，费油玩嘛
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a******d
发帖数: 955 | 6 已经成为索南大妈买菜车
【在 I******I 的大作中提到】
: 我觉得这是斯巴鲁这些年销量暴增，顾客群体增加带来的问题。现在路上开斯巴鲁当移
: 动路障的人越来越多，尤其是开forester的。
: 随着路障车主的增加，斯巴鲁的新车型现在也越来越买菜化，和十几年前主打四驱的小
: 众运动品牌的形象相差甚远。
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b**l
发帖数: 33123 | 7 车越造越次 销量越来越好 资本家最开心不过的事
【在 I******I 的大作中提到】
: 我觉得这是斯巴鲁这些年销量暴增，顾客群体增加带来的问题。现在路上开斯巴鲁当移
: 动路障的人越来越多，尤其是开forester的。
: 随着路障车主的增加，斯巴鲁的新车型现在也越来越买菜化，和十几年前主打四驱的小
: 众运动品牌的形象相差甚远。
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t*********e
发帖数: 568 | 8 我觉得这是ACC普及带来的后果。速度定到限速就不操心了。也不光是斯巴鲁车主的问
题。
速度开。问题是我的本田的经济速度比Subaru快，一会他就慢下来，我还得加一脚油门
超回去。之后他又来劲，就是闲着没事干，费油玩嘛
【在 R******6 的大作中提到】
: 我用经济速度开着，经常有小孩开Subaru一脚大油门超到我前面去，之后用他的经济速
: 度开。问题是我的本田的经济速度比Subaru快，一会他就慢下来，我还得加一脚油门超
: 回去。之后他又来劲，就是闲着没事干，费油玩嘛
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l*********k
发帖数: 1 | 9 我一般在忙时随车流。非忙左道无车时限速+5-6麦，保持车距，毕竟跟车太费神，还要
老踩刹车，但经常会遇到一些奇葩:
1） 有的车变道超车后即使前方无车也立即变回右道降速，降的速度比我的车速还要慢
，那为什么一开始要超我的车？？ （肯定不是挑衅，基本都是中年大妈大叔，或老头
老太太）
2） 有时候一辆车在右道开的比限速还要慢，你变道加速超车，他也加速，不让你变回
原来的道；为什么??? （经常是年轻女司机） |
a******d
发帖数: 955 | |
