f******t
发帖数: 7283 | 1 Model Y非performance版，真遇上别人和我拼静止起步加速，由于没有变速箱放大扭矩
，开头的力度一点都不强，使不上劲的感觉。过了几秒之后之所以能超过别人，主要都
是因为别的车马力没有model y大而已。
因为方向盘小，转向比也很小，再加上悬挂弄成是菜车那种内八字的风格，速度高了很
容易失控，所以高速上提速比拼超车这种情形我不大敢弄，不知道有没有类似毛病。
这车还有一个毛病，气温稍微低一些电池状态马上就不行。比如说这几天本地气温晚上
降到50多度，一大早起来开车，气温已经升到60F了，但车子还是提示因为电池状态没
达到理想温度，所以brake regen会被limit掉，屏幕左上方那条显示功率输出/动能回
收充电的横条，左半边的一半都成了虚线。动能回收刹车的效果很弱，必须像开油车那
样踩刹车来减速，开起来特别费电。我在路上开了半个多小时，电池温度还是上不来，
brake regen一直都不能正常工作。
总之这车就是一句话可以概括：不靠谱。一切都要看电池和电动机的状态和温度，一年
之中找不到多少天这哥两同时有状态的。续航里程不行，加速能力多数时候被打折扣，
特粉可是上演现代版的皇帝的新衣哟～～～ |
g***n
发帖数: 14250 | 2 最土鳖的是踩刹车不 regenerate，要松油门才行。
简直就是小儿科设计 |
v******8
发帖数: 615 | 3 电车就是为加州这种不冷不热的气候设计的。
电池在 5摄氏度以下就会指数级的性能下降。 |
t*****9
发帖数: 10416 | |
r***i
发帖数: 9780 | 5 呵呵，电车因为扭力太大，所以起步的时候故意缩小马力和扭力避免打滑吧
到你这成了使不上劲了 |
s********e
发帖数: 11693 | 6 电池低温下效能下降，这是是不是无解的？如果不考虑加热保温，电池会不会永远有这
个问题？
【在 v******8 的大作中提到】
: 电车就是为加州这种不冷不热的气候设计的。
: 电池在 5摄氏度以下就会指数级的性能下降。
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w***w
发帖数: 107 | |
o**o
发帖数: 3964 | |
G********t
发帖数: 430 | 9 哈哈 你这个太扯了。你踩刹车的时候不松油门么？
: 最土鳖的是踩刹车不 regenerate，要松油门才行。
: 简直就是小儿科设计
【在 g***n 的大作中提到】
: 最土鳖的是踩刹车不 regenerate，要松油门才行。
: 简直就是小儿科设计
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g***n
发帖数: 14250 | 10 踩刹车的力度控制能量回收强度很自然，
你油门全松了能控制回收强度吗？
而且油门刹车一起踩的开法又不是没有，赛道上很常见
【在 G********t 的大作中提到】
: 哈哈 你这个太扯了。你踩刹车的时候不松油门么？
:
:
: 最土鳖的是踩刹车不 regenerate，要松油门才行。
:
: 简直就是小儿科设计
:
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j**********r
发帖数: 3798 | 11 你开过吗？除了紧急刹车，我基本不踩刹车。
【在 g***n 的大作中提到】
: 踩刹车的力度控制能量回收强度很自然，
: 你油门全松了能控制回收强度吗？
: 而且油门刹车一起踩的开法又不是没有，赛道上很常见
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m*****z
发帖数: 142 | 12 scheduled departure功能就是为了解决这个问题的 |
g***n
发帖数: 14250 | 13 你这样的恐怕连刹车在哪里都不记得了，上西天正好顺路
【在 j**********r 的大作中提到】
: 你开过吗？除了紧急刹车，我基本不踩刹车。
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G********t
发帖数: 430 | 14 哈哈嘴还挺硬，赛道上油门刹车一起踩是为了手动挡降档补油，跟你提的regen有一毛
钱关系么？
tesla单踏板逻辑根本不需要踩刹车就可以减速，当然也可以根据踏板行程控制能量回
收强度。
【在 g***n 的大作中提到】
: 踩刹车的力度控制能量回收强度很自然，
: 你油门全松了能控制回收强度吗？
: 而且油门刹车一起踩的开法又不是没有，赛道上很常见
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G********t
发帖数: 430 | 15 又是model y加速比不过prius的月经贴？搞笑能不能换点新鲜的。 |
d********g
发帖数: 11948 | |
l*******g
发帖数: 5 | 17 他有。他就是本着挖坑的原则，夹带私货乱喷。
看他的贴浪费生命。
【在 d********g 的大作中提到】
: 我深刻怀疑你真正拥有modelY吗
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f******t
发帖数: 7283 | 18 既然你仍然回帖，那说明这个帖子还是说中了你的心事。
【在 G********t 的大作中提到】
: 又是model y加速比不过prius的月经贴？搞笑能不能换点新鲜的。
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g***n
发帖数: 14250 | 19 踩刹车是基本的安全习惯，
那些刹不住的特斯拉，就是因为刹车功能欠缺了
你这样的恐怕连刹车在哪里都不记得了，上西天正好顺路
【在 G********t 的大作中提到】
: 哈哈嘴还挺硬，赛道上油门刹车一起踩是为了手动挡降档补油，跟你提的regen有一毛
: 钱关系么？
: tesla单踏板逻辑根本不需要踩刹车就可以减速，当然也可以根据踏板行程控制能量回
: 收强度。
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f******t
发帖数: 7283 | 20 特粉和一般人有一个很显著的差别：一般人对于外界如何评论车子是无所谓的，无论是
好话坏话都悉随尊便；特粉就不同了，别人一旦说tesla产品的任何缺陷，就像被踩了
尾巴那样跳起来，各种质疑。
【在 d********g 的大作中提到】
: 我深刻怀疑你真正拥有modelY吗
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G********t
发帖数: 430 | 21 你的智商低到如果踩油门时间长了就会忘了刹车？自己傻逼的言论没发自圆其说了就开
始人身攻击。你这种智商带上全家上西天我相信会很快
【在 g***n 的大作中提到】
: 踩刹车是基本的安全习惯，
: 那些刹不住的特斯拉，就是因为刹车功能欠缺了
: 你这样的恐怕连刹车在哪里都不记得了，上西天正好顺路
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a*****3
发帖数: 10373 | 22 窝窝托又暴露了驾驶技术差，移动路障的本性，哈哈哈
【在 g***n 的大作中提到】
: 踩刹车是基本的安全习惯，
: 那些刹不住的特斯拉，就是因为刹车功能欠缺了
: 你这样的恐怕连刹车在哪里都不记得了，上西天正好顺路
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d********g
发帖数: 11948 | 23 首先我不是特粉，虽然我有modelY但好车我开过不少，你不需要激动。公平来说model
Y的问题在于噪音。suspension不咋地属实也没你说的那么不堪。加速你就是纯粹胡扯
淡。
【在 f******t 的大作中提到】
: 特粉和一般人有一个很显著的差别：一般人对于外界如何评论车子是无所谓的，无论是
: 好话坏话都悉随尊便；特粉就不同了，别人一旦说tesla产品的任何缺陷，就像被踩了
: 尾巴那样跳起来，各种质疑。
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j**********r
发帖数: 3798 | 24 你丫傻逼被打脸了就只能赌咒啦？
【在 g***n 的大作中提到】
: 你这样的恐怕连刹车在哪里都不记得了，上西天正好顺路
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s*******o
发帖数: 951 | |
f******t
发帖数: 7283 | 26 一个人是否是“粉”或者“黑”，并不是靠他自己来声称或者否认的。这好比精神病院
里几乎每个病人都会说自己没有精神病那样。
你这个回复，还有上面那一位，不就正是再次展示了什么叫做”别人一旦说tesla产品
的任何缺陷，就像被踩尾巴那样跳起来，各种质疑“么？
model
【在 d********g 的大作中提到】
: 首先我不是特粉，虽然我有modelY但好车我开过不少，你不需要激动。公平来说model
: Y的问题在于噪音。suspension不咋地属实也没你说的那么不堪。加速你就是纯粹胡扯
: 淡。
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g***n
发帖数: 14250 | 27 哈哈，特斯拉踩刹车不回收动能，
还有比这更傻逼的吗。
【在 G********t 的大作中提到】
: 你的智商低到如果踩油门时间长了就会忘了刹车？自己傻逼的言论没发自圆其说了就开
: 始人身攻击。你这种智商带上全家上西天我相信会很快
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O*******d
发帖数: 20343 | 28 等着买cybertruck。 已经有一辆model 3 |
