f*****h
发帖数: 4489 | 1 Starting MSRP
$39,9952
As low as
$32,4953(after potential federal tax credit)
EPA Estimated Range for ID.4 Pro
2605miles
比特斯拉便宜一万多 如果上下班开感觉实惠很多啊 除了自动驾驶稍微逊色一点 |
g******t
发帖数: 236 | 2 这个是奥迪Q4 etron的马甲吗？两个都是后驱，里程数250麦，发电动机功率201HP。 |
f*****h
发帖数: 4489 | 3 应该是 同一个平台的 奥迪就是内饰科技感更强一点 也没差多少钱 相当于一个高配版
的ID4
【在 g******t 的大作中提到】
: 这个是奥迪Q4 etron的马甲吗？两个都是后驱，里程数250麦，发电动机功率201HP。
|
g******t
发帖数: 236 | 4 会不会和内燃机一样， ID4装的是一个限制版的奥迪电动机呢？
: 应该是 同一个平台的 奥迪就是内饰科技感更强一点 也没差多少钱 相当于一个
高配版
: 的ID4
【在 f*****h 的大作中提到】
: 应该是 同一个平台的 奥迪就是内饰科技感更强一点 也没差多少钱 相当于一个高配版
: 的ID4
|
f*****h
发帖数: 4489 | 5 都同一底盘了 动力系统应该是一样的
【在 g******t 的大作中提到】
: 会不会和内燃机一样， ID4装的是一个限制版的奥迪电动机呢？
:
:
: 应该是 同一个平台的 奥迪就是内饰科技感更强一点 也没差多少钱 相当于一个
: 高配版
:
: 的ID4
:
|
n******t
发帖数: 4406 | 6 4萬多買這麼個垃圾，不知道該說什麼。既沒性能，也沒豪華，也沒實用性，還不保值。
這些車廠也是被T給害苦了，這錢沒有傳銷組織不是那麼好賺的。
【在 f*****h 的大作中提到】
: Starting MSRP
: $39,9952
: As low as
: $32,4953(after potential federal tax credit)
: EPA Estimated Range for ID.4 Pro
: 2605miles
: 比特斯拉便宜一万多 如果上下班开感觉实惠很多啊 除了自动驾驶稍微逊色一点
|
s***n
发帖数: 191 | |
g*q
发帖数: 26623 | 8 就这样了。性能空间一般，价格还行，电耗和续航一般
AWD版性能好一点但是也不够
不过这个价位（实际能买到的车加上配置以后大约要45K-7.5K+TTL），能拿到车的选择
也不多。Rav4 hybrid都要33K+TTL还没现货，除非加钱上高配
另外一个对手是现代ioniq 5，不过更是画饼。
如果我这几个月要买的话，可能就ID.4了
【在 f*****h 的大作中提到】
: Starting MSRP
: $39,9952
: As low as
: $32,4953(after potential federal tax credit)
: EPA Estimated Range for ID.4 Pro
: 2605miles
: 比特斯拉便宜一万多 如果上下班开感觉实惠很多啊 除了自动驾驶稍微逊色一点
|
g*q
发帖数: 26623 | 9 3年要是都在外面充也要4-5000块了，都在自家充大概1000出头
没几个人会全在外面充的
【在 s***n 的大作中提到】
: 还有3年免费冲电。
|
a******d
发帖数: 955 | |
g***n
发帖数: 14250 | 11 可以可以，不就是个电车嘛。长相看得过去就行了。
双电机加速再快也开不出来，续航再长开长途还是很不方便。
确切地说 mache E 还是更好，不过等车时间也长。
然后就是 Polestar 2 |
g*q
发帖数: 26623 | 12 福特的质量有点不敢恭维。虽然电车出毛病的几率小一点，但是还是不能做小白鼠
: 可以可以，不就是个电车嘛。长相看得过去就行了。
: 双电机加速再快也开不出来，续航再长开长途还是很不方便。
: 确切地说 mache E 还是更好，不过等车时间也长。
: 然后就是 Polestar 2
【在 g***n 的大作中提到】
: 可以可以，不就是个电车嘛。长相看得过去就行了。
: 双电机加速再快也开不出来，续航再长开长途还是很不方便。
: 确切地说 mache E 还是更好，不过等车时间也长。
: 然后就是 Polestar 2
|
g***n
发帖数: 14250 | 13 mach E 对老中可能审美不太好接受。质量应该还行。
要不就 Polestar 2，正宗国产车，用料扎实。体型小了点，全家出远门不合适，但上
下班没问题。
【在 g*q 的大作中提到】
: 福特的质量有点不敢恭维。虽然电车出毛病的几率小一点，但是还是不能做小白鼠
:
:
: 可以可以，不就是个电车嘛。长相看得过去就行了。
:
: 双电机加速再快也开不出来，续航再长开长途还是很不方便。
:
: 确切地说 mache E 还是更好，不过等车时间也长。
:
: 然后就是 Polestar 2
:
|
g*q
发帖数: 26623 | 14 Polestar总的不错，不过电耗还是偏高
实战电耗低的是现代3款，但是新版ioniq 5个头大了，估计电耗也上去了。bolt估计没
人敢买，leaf也没啥吸引力
: mach E 对老中可能审美不太好接受。质量应该还行。
: 要不就 Polestar 2，正宗国产车，用料扎实。体型小了点，全家出远门不合适
，但上
: 下班没问题。
【在 g***n 的大作中提到】
: mach E 对老中可能审美不太好接受。质量应该还行。
: 要不就 Polestar 2，正宗国产车，用料扎实。体型小了点，全家出远门不合适，但上
: 下班没问题。
|
s***n
发帖数: 191 | 15 ID4一度电能跑3.5miles，车比Tiguan略小，加速性能好一些。 |
v******8
发帖数: 615 | 16 福特的质量 要明显好于 VW。
不是有句熟语。 开不坏的丰田车，修不好的人们车。
【在 g*q 的大作中提到】
: 福特的质量有点不敢恭维。虽然电车出毛病的几率小一点，但是还是不能做小白鼠
:
:
: 可以可以，不就是个电车嘛。长相看得过去就行了。
:
: 双电机加速再快也开不出来，续航再长开长途还是很不方便。
:
: 确切地说 mache E 还是更好，不过等车时间也长。
:
: 然后就是 Polestar 2
:
|
w*****i
发帖数: 88 | 17 如果二三十年前日本没有经济危机，也许现在的丰田还是那个曾经的丰田，可惜没有如
果。
: 福特的质量 要明显好于 VW。
: 不是有句熟语。 开不坏的丰田车，修不好的人们车。
【在 v******8 的大作中提到】
: 福特的质量 要明显好于 VW。
: 不是有句熟语。 开不坏的丰田车，修不好的人们车。
|
f*****h
发帖数: 4489 | 18 Mache E 不是说只有高配卖吗？3万出头的质量还过得去的也就ID4了
【在 g***n 的大作中提到】
: 可以可以，不就是个电车嘛。长相看得过去就行了。
: 双电机加速再快也开不出来，续航再长开长途还是很不方便。
: 确切地说 mache E 还是更好，不过等车时间也长。
: 然后就是 Polestar 2
|
f*****h
发帖数: 4489 | 19 上下班开开还是挺实惠的 应该比现代丰田什么的都强 电车大众还是花了点力气的
【在 g*q 的大作中提到】
: 就这样了。性能空间一般，价格还行，电耗和续航一般
: AWD版性能好一点但是也不够
: 不过这个价位（实际能买到的车加上配置以后大约要45K-7.5K+TTL），能拿到车的选择
: 也不多。Rav4 hybrid都要33K+TTL还没现货，除非加钱上高配
: 另外一个对手是现代ioniq 5，不过更是画饼。
: 如果我这几个月要买的话，可能就ID.4了
|
g*q
发帖数: 26623 | 20 丰田明年可能会出一款BZ4X，不会比ID系列差的。现代ioniq 5估计不会比ID.4差很多
，不过都要等明年了.性价比都不好说。
Q4 etron也不错，还有q4 etron sportback，看起来q4 etron跟ID.4差不多，性价比也
可以，但是平台还是有区别，另外EPA续航少了8迈
现在排队比较快而且性价比好的应该就是ID.4和Mach E
【在 f*****h 的大作中提到】
: 上下班开开还是挺实惠的 应该比现代丰田什么的都强 电车大众还是花了点力气的
|
g***n
发帖数: 14250 | 21 3w 多买个菜车还不如加点买 Polestar 2。
【在 f*****h 的大作中提到】
: Mache E 不是说只有高配卖吗？3万出头的质量还过得去的也就ID4了
|
H**r
发帖数: 10015 | 22 +1
值。
【在 n******t 的大作中提到】
: 4萬多買這麼個垃圾，不知道該說什麼。既沒性能，也沒豪華，也沒實用性，還不保值。
: 這些車廠也是被T給害苦了，這錢沒有傳銷組織不是那麼好賺的。
|
