S*******s
发帖数: 361 | 1 碰撞速度从31提高到37mph，除了CX5还是Good，其他全军覆没，本田HR-V和三
菱Eclipse Cross直接Poor。
细节在这里https://bit.ly/3jHA9N1 |
s*****e
发帖数: 522 | |
m******5
发帖数: 107 | 3 碰撞用的车子质量从3300磅提高到4180磅。
【在 S*******s 的大作中提到】
: 碰撞速度从31提高到37mph，除了CX5还是Good，其他全军覆没，本田HR-V和三
: 菱Eclipse Cross直接Poor。
: 细节在这里https://bit.ly/3jHA9N1
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m******5
发帖数: 107 | 4 Honda HR-V 本来就很烂。2016款 (第一个Model Year) 碰撞测试成绩极烂。正面25%碰
撞A柱直接折断。侧面碰撞 structure (碰撞后B柱到驾驶员座椅中心线距离) 是 +2.5
(请注意是正数)。
2017款赶紧给侧面打了补丁，structure提高到 -18.5。2019款给前面打了补丁，正面
25%提高到 G 了。
但这一次新版侧撞，H-RV又现了眼。structure 只有 -2.5 (P)。
【在 S*******s 的大作中提到】
: 碰撞速度从31提高到37mph，除了CX5还是Good，其他全军覆没，本田HR-V和三
: 菱Eclipse Cross直接Poor。
: 细节在这里https://bit.ly/3jHA9N1
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f*****h
发帖数: 4489 | 5 本田HRV被点名批评 B柱都撞没了 本田小儿出来走两步 |
m******5
发帖数: 107 | 6 最让人大跌眼镜的是沃尔沃XC40。
Structure (碰撞后B柱到驾驶员座椅中心线距离) 从original test的 -20.5 (G) 跌到
-12.0 (M)。跌幅竟然如此之大。作为一款主打安全的品牌，XC40的表现实在对不起它
的招牌。
这也说明安全性不能光看品牌和口碑，第三方测试数据才是最靠谱的。
【在 S*******s 的大作中提到】
: 碰撞速度从31提高到37mph，除了CX5还是Good，其他全军覆没，本田HR-V和三
: 菱Eclipse Cross直接Poor。
: 细节在这里https://bit.ly/3jHA9N1
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m******5
发帖数: 107 | 7 有两款车的 structure 成绩竟然比 original test 中表现更好。但因为其他项目得 M
导致总成绩 A。
1. 丰田RAV4/Venza。
Original test -21.5，updated test -23.0。但是后排乘客假人的头部发生移动，没
有被侧气囊很好保护，撞到了C柱。所以后排乘客保护得了 M，导致总成绩是 A。
但RAV4的B柱结构强度确实够硬。后排侧气囊稍作改进应该不是很困难。
2. 别克Encore/雪佛兰Trax
Original test -15.5，updated test -18.5。但是司机躯干部位deflection有点大，
这一项保护得了 M，导致总成绩是 A。 |
s*******e
发帖数: 1298 | 8 碰撞车动能提高了80%、不少了
: 碰撞用的车子质量从3300磅提高到4180磅。
【在 m******5 的大作中提到】
: 有两款车的 structure 成绩竟然比 original test 中表现更好。但因为其他项目得 M
: 导致总成绩 A。
: 1. 丰田RAV4/Venza。
: Original test -21.5，updated test -23.0。但是后排乘客假人的头部发生移动，没
: 有被侧气囊很好保护，撞到了C柱。所以后排乘客保护得了 M，导致总成绩是 A。
: 但RAV4的B柱结构强度确实够硬。后排侧气囊稍作改进应该不是很困难。
: 2. 别克Encore/雪佛兰Trax
: Original test -15.5，updated test -18.5。但是司机躯干部位deflection有点大，
: 这一项保护得了 M，导致总成绩是 A。
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l****k
发帖数: 1134 | 9 Audi Q3参加测试但是Q5不参加是为什么？Q5跟X3，GLC等有其他的级别？
【在 S*******s 的大作中提到】
: 碰撞速度从31提高到37mph，除了CX5还是Good，其他全军覆没，本田HR-V和三
: 菱Eclipse Cross直接Poor。
: 细节在这里https://bit.ly/3jHA9N1
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m****a
发帖数: 2593 | 10 mazda性价比高过 两田，但是产量和销售都跟不上，估计很长时间都只能是小众车厂。 |
T*********s
发帖数: 20444 | |
d***u
发帖数: 5 | 12 丰田那个跳起来了，不是硬抗的，你看看别的车子，都是轮子摩擦在地上硬抗以后才分
离的
M
【在 m******5 的大作中提到】
: 有两款车的 structure 成绩竟然比 original test 中表现更好。但因为其他项目得 M
: 导致总成绩 A。
: 1. 丰田RAV4/Venza。
: Original test -21.5，updated test -23.0。但是后排乘客假人的头部发生移动，没
: 有被侧气囊很好保护，撞到了C柱。所以后排乘客保护得了 M，导致总成绩是 A。
: 但RAV4的B柱结构强度确实够硬。后排侧气囊稍作改进应该不是很困难。
: 2. 别克Encore/雪佛兰Trax
: Original test -15.5，updated test -18.5。但是司机躯干部位deflection有点大，
: 这一项保护得了 M，导致总成绩是 A。
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X***9
发帖数: 7385 | 13
大哥您好，您也太不厚道了，怎么也得给丰田粉丝留点面子，测试成绩不说，本田hrv
可是在实战小角度碰撞把丰田高几个级别的霸道suv a柱直接撞弯成性感锐角，自己a柱
完好无损，您怎么就忘了？
还是您故意想给丰田难堪？
您到是不用出来走，能爬着出来给个解释就行。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 本田HRV被点名批评 B柱都撞没了 本田小儿出来走两步
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S*******s
发帖数: 361 | 14 这个重量比较符合现在的平均状况，如果是4500到5000磅的车撞，几乎都会是poor，小
车吃亏啊
【在 m******5 的大作中提到】
: 碰撞用的车子质量从3300磅提高到4180磅。
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