硬刚特斯拉？奔驰入门车将用上磷酸铁锂电池 - Automobile版

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Automobile版 - 硬刚特斯拉？奔驰入门车将用上磷酸铁锂电池

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戴姆勒集团CEO Ola K llenius表示，公司旗下豪华汽车梅赛德斯奔驰，将在入门车型
中采用磷酸铁锂电池。
在奔驰中国官网上，共有EQA、EQB、EQC、EQS和MEECEDES-EQ五款纯电车，前三款都为
纯电SUV。EQA和EQB是奔驰的入门级产品线，奔驰或在这两款车的后续改款中
用上磷酸铁锂电池。
10月21日，奔驰纯电SUV EQA/EQB 开启预售，两者的CLTC工况续航都超过500公里，EQA
预售价格37万元、EQB预售价格44万元。
磷酸铁锂相比三元锂电池，有着更低制造成本。电池是电动汽车最主要的成本之一，
EQA/EQB用上磷酸铁锂之后，售价或有大幅降低。特别是EQA，它的售价有望触
及30万元，届时将会和特斯拉的Model Y形成正面竞争。
至于供应商选择，宁德时代和比亚迪在磷酸铁锂电池上都有不俗的造诣。最有可能和奔
驰合作的是宁德时代，它的供应量，电池技术都可以满足奔驰的要求。
比亚迪向来和奔驰的关系也不错，但比亚迪刀片电池的产能不足，连自己家汽车都无法
实现充足供应，需等电池工厂扩大规模后，才有望给奔驰供应电池。比亚迪
的刀片电池使用了全新的堆叠方式，有效增加了空间利用率，能量密度方面也不输一般
的三元锂电池。
刚刚在国内预售的EQA，搭载了智能全时四驱系统，配有双电机，动力还是有一定保障
的。73.5千瓦时的电池，实现了537公里的CLTC续航。在我国东部地区，这一
续航跨两三座城市还是没什么问题的。
值得一提的是，奔驰的车机用上了高德的定制导航，用户无需使用CarPlay、CarLife，
就能获得较好的导航体验。双联大屏可同步显示地图和路况信息，定制化功
能，可以完整发挥双联大屏的优势，比CarPlay等方式拥有更大的显示面积。

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