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Automobile版 - 真正的西装暴徒，4.0T双涡轮售价超200万

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p******u
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有时候，不得不佩服车企们在满足用户需求上做的努力，尤其是豪华领域车企。
就比如在BBA三驾马车中排在最后的奥迪，如果看不惯奥迪A8L的“中庸”和“一般”，
超大杯的奥迪A8 Horch可以给到满足，但如果因此感到奥迪刻在骨子里的运动氛围丢失，
那可以来一台奥迪S8压压惊，4.0T的动力应该足以给予驾驶者任何可能。
如此狂躁的内核，以后应该不多见了
从整体框架来说，奥迪S8仍然式一款奥迪A8，但又不完全是，强大的动力是最显著的区
别。
在当下这个2.0T都能半只脚踏入性能车的时代，奥迪S8的4.0T发动机怎么看都有一种远
离人间烟火的气息。在V形8气缸架构下，这台型号为CWW的发动机最高可以产生571Ps的动
力输出和800N·m的扭矩，而奥迪似乎对此并不算满意，又加上了48V弱混系统加持。
这种动力显然不是大众旗下的双离合变速箱可以驾驭的，采埃孚8AT变速箱就成了唯一
直选。在动力系统上的堆料最终让奥迪S8可以有4s的零百加速，虽说这个成绩不如一大
批以
电驱动为核心的纯电动车型出色，但在D级豪车中，这个数字已经足以称之为顶尖。
其貌不扬的造型
按照常规思维，性能车总是与张扬的造型一同出现，但在奥迪S8上却刚好相反。总体来
说，奥迪S8并没有脱离奥迪A8系列原本的设计套路，优雅大气的行政座驾风格仍然是整体
视觉上的核心，前脸上的IP也与常规的奥迪A8L没有太大区别，六边形镀铬元素都还存
在，仅仅是细节之处增加了S LOGO。
座舱内部也是一样，相对中庸的经典奥迪内饰没有任何变化，但好在仪表、中控以及空
调面板三块液晶屏幕为其增加了不少科技属性，在整个由翻毛皮材质和实木装饰营造的豪
华氛围中，也算是有一些时代的新鲜。
不过，针对这款售价超过200万的超豪华产品，尽管设计上并不占优，但新势力们主打
的所谓智能科技在这上面一点没有减少，最接近L3级别的辅助驾驶、主动降噪、HUD抬
头显
示以及车联网等都没有缺席。同时可变悬架、23喇叭音响和配置全面的豪华座椅撑起应
有的舒享体验。
不对等元素的融合，并没有引发市场追捧
如上，其实谈及这种超高端产品的销量，总是会让人感到吃惊，吃惊的是靠着这点怎么
才能收回研发成本。
超强的动力性能+其貌不扬的造型表现，最终还是让奥迪S8的受众区间只能处在小众区
间，毕竟肯花200万去买台长得像行政座驾的运动车型，估计愿意这么干的实在是少数。
所以，奥迪S8新款车型从今年9月份上市之后，月销量一般维持在1-2台，2021款车型倒
是在今年上半年获得过销量的“猛增”，月销量达到了15台，但即便是这样，去掉制造成
本所得的利润，想要赚回原本的开发成本也是天方夜谭。
按照电驱动现在这个发展趋势，用不了几年像奥迪S8这种大排量的“西装暴徒”就在市
场上成为凤毛麟角的存在，电驱动凭借低廉的成本和有过之而无不及的性能表现将完成对
4.0T V8这种大排量发动机的取代。那么，如果你现在有足够的购车预算和使用条件，
你会去选择这款经典而又躁动的奥迪S8吗？

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