m**k
发帖数: 1008 | |
I****s
发帖数: 1167 | |
a******d
发帖数: 955 | 3 Tesla有adaptor卖，连mobile charger |
m**k
发帖数: 1008 | 4 是不是10-30连接上14-50，后再接TESLA充电更安全。14-50有地线（ground)
RT
【在 I****s 的大作中提到】
: 理论上可以，不过直接连有起火的风险。
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m**k
发帖数: 1008 | 5 mobile charger是什么？
【在 a******d 的大作中提到】
: Tesla有adaptor卖，连mobile charger
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C*********s
发帖数: 1 | 6 可以的，车子会自动把电流cap在24A。比110v充快多了，但会比charge point这样的要
慢一些。
【在 m**k 的大作中提到】
: 据说充电很快，请问如何连接？
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a******d
发帖数: 955 | 7 买车的时候附带的充电器啊，装在一个包里。
【在 m**k 的大作中提到】
: mobile charger是什么？
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f*********e
发帖数: 8453 | 8 好奇为啥会起火？。。。。
: 理论上可以，不过直接连有起火的风险。
【在 I****s 的大作中提到】
: 理论上可以，不过直接连有起火的风险。
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m**k
发帖数: 1008 | 9 对，车还没收到
【在 a******d 的大作中提到】
: 买车的时候附带的充电器啊，装在一个包里。
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g**********1
发帖数: 5 | 10 你这样才会起火。或者如果家里线路接的合格的话，跳闸。当然，除非你把14-50的地
线单独接了，否则你接上14-50的转换器后mobile connector会报错没有接地，充不了。
假设你把地线接了，10-30 换成14-50后，mobile connector会自动 pull 32a，而你的
线路只支持24a
: 是不是10-30连接上14-50，后再接TESLA充电更安全。14-50有地线（ground)
: RT
【在 m**k 的大作中提到】
: 对，车还没收到
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g**********1
发帖数: 5 | 11 除非原先电路不合格，否则不会起火。楼主这个最好的办法是检查一下线路，自己能动
手最好，不行请个师傅，10-30是老插座了，新的都是14-30。最好把老插座换一个新的
，如果里面有地线，或者线路有metal conduit包着，可以接个地转换成14-30。没有的
话只要是10 gauge的线也行。换个commercial级别的插座，确保breaker是30a 240v的
，也问题不大。烘干机最好用gas的，这样不需要共享插座了，因为这种插座，包括
tesla的转换头都不是擅长频繁拔插的。实在需要共享的话，买个专门的电车烘干机切
换器，避免拔插。不过这东西价钱挺坑
: 好奇为啥会起火？。。。。
【在 f*********e 的大作中提到】
: 好奇为啥会起火？。。。。
:
:
: 理论上可以，不过直接连有起火的风险。
:
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a******d
发帖数: 955 | 12 你们都装wall charger吗？改电路不如直接装一个？
【在 g**********1 的大作中提到】
: 除非原先电路不合格，否则不会起火。楼主这个最好的办法是检查一下线路，自己能动
: 手最好，不行请个师傅，10-30是老插座了，新的都是14-30。最好把老插座换一个新的
: ，如果里面有地线，或者线路有metal conduit包着，可以接个地转换成14-30。没有的
: 话只要是10 gauge的线也行。换个commercial级别的插座，确保breaker是30a 240v的
: ，也问题不大。烘干机最好用gas的，这样不需要共享插座了，因为这种插座，包括
: tesla的转换头都不是擅长频繁拔插的。实在需要共享的话，买个专门的电车烘干机切
: 换器，避免拔插。不过这东西价钱挺坑
:
:
: 好奇为啥会起火？。。。。
:
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C*********s
发帖数: 1 | 13 直接装一个稍微贵几百块吧，取决于家里线路走法。其实我也推荐直接装一个，搞个
50A的，充的更快效率也更高。
【在 a******d 的大作中提到】
: 你们都装wall charger吗？改电路不如直接装一个？
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a*****3
发帖数: 10373 | 14 自己装一个吧，没有什么技术难度。主要都是材料钱，难点取决于你的电箱跟车库如何
拉线。如果电箱在车库里面或附近，就很简单了。。。
【在 m**k 的大作中提到】
: 据说充电很快，请问如何连接？
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m**k
发帖数: 1008 | 15 车库离电箱很远。 所以想用烘干机nema 10-30 splitter to nema14-30 (有ground),
用14-30给车充电。
【在 a*****3 的大作中提到】
: 自己装一个吧，没有什么技术难度。主要都是材料钱，难点取决于你的电箱跟车库如何
: 拉线。如果电箱在车库里面或附近，就很简单了。。。
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f*********e
发帖数: 8453 | 16 不是急等着用车110V凑合吧。也就是效率低点儿。插一晚上50英里总能冲上吧？
: 车库离电箱很远。 所以想用烘干机nema 10-30 splitter to nema14-30 (有
ground),
: 用14-30给车充电。
【在 m**k 的大作中提到】
: 车库离电箱很远。 所以想用烘干机nema 10-30 splitter to nema14-30 (有ground),
: 用14-30给车充电。
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g**********1
发帖数: 5 | 17 有ground这个方案最适合。千万别用14-50。其实没有ground也不见得有问题，只要所
有都符合code就行。否则telsa也不会卖10-30的转接头了
: 车库离电箱很远。 所以想用烘干机nema 10-30 splitter to nema14-30 (有
ground),
: 用14-30给车充电。
【在 m**k 的大作中提到】
: 车库离电箱很远。 所以想用烘干机nema 10-30 splitter to nema14-30 (有ground),
: 用14-30给车充电。
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g**********1
发帖数: 5 | 18 差远了，110v一晚上30 mile，240v 烘干机一晚上200 mile
: 不是急等着用车110V凑合吧。也就是效率低点儿。插一晚上50英里总能冲上吧？
: ground),
【在 f*********e 的大作中提到】
: 不是急等着用车110V凑合吧。也就是效率低点儿。插一晚上50英里总能冲上吧？
:
:
: 车库离电箱很远。 所以想用烘干机nema 10-30 splitter to nema14-30 (有
: ground),
:
: 用14-30给车充电。
:
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f*********e
发帖数: 8453 | 19 为啥这种大插头插座转接头都不建议频繁插拔？
: 除非原先电路不合格，否则不会起火。楼主这个最好的办法是检查一下线路，自
己能动
: 手最好，不行请个师傅，10-30是老插座了，新的都是14-30。最好把老插座换一
个新的
: ，如果里面有地线，或者线路有metal conduit包着，可以接个地转换成14-30。
没有的
: 话只要是10 gauge的线也行。换个commercial级别的插座，确保breaker是30a
240v的
: ，也问题不大。烘干机最好用gas的，这样不需要共享插座了，因为这种插座，
包括
: tesla的转换头都不是擅长频繁拔插的。实在需要共享的话，买个专门的电车烘
干机切
: 换器，避免拔插。不过这东西价钱挺坑
【在 g**********1 的大作中提到】
: 差远了，110v一晚上30 mile，240v 烘干机一晚上200 mile
:
:
: 不是急等着用车110V凑合吧。也就是效率低点儿。插一晚上50英里总能冲上吧？
:
: ground),
:
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f*********e
发帖数: 8453 | 20 看你说splitter。不会是那种一头插插座另一头有两个出口的东西吧？如果是最好别用
。车子和烘干机都插在上面如果同时用的话线路肯定过载跳闸。
: 车库离电箱很远。 所以想用烘干机nema 10-30 splitter to nema14-30 (有
ground),
: 用14-30给车充电。
【在 m**k 的大作中提到】
: 车库离电箱很远。 所以想用烘干机nema 10-30 splitter to nema14-30 (有ground),
: 用14-30给车充电。
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v******8
发帖数: 615 | 21 电流大，容易产生火花。因为要考虑大电流，接插部件都特别紧，插，拔不方便的。
我是自己买最粗的电线，最大功率的接口，做了一个 1 to 2 的 220v extension.
平时 EV 充电器，和洗衣机都插在上面，但用时，只能用一个。
【在 f*********e 的大作中提到】
: 为啥这种大插头插座转接头都不建议频繁插拔？
:
:
: 除非原先电路不合格，否则不会起火。楼主这个最好的办法是检查一下线路，自
: 己能动
:
: 手最好，不行请个师傅，10-30是老插座了，新的都是14-30。最好把老插座换一
: 个新的
:
: ，如果里面有地线，或者线路有metal conduit包着，可以接个地转换成14-30。
: 没有的
:
: 话只要是10 gauge的线也行。换个commercial级别的插座，确保breaker是30a
: 240v的
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f*********e
发帖数: 8453 | 22 学到了，谢谢。
【在 v******8 的大作中提到】
: 电流大，容易产生火花。因为要考虑大电流，接插部件都特别紧，插，拔不方便的。
: 我是自己买最粗的电线，最大功率的接口，做了一个 1 to 2 的 220v extension.
: 平时 EV 充电器，和洗衣机都插在上面，但用时，只能用一个。
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w****y
发帖数: 2501 | 23 10-30额定30A 持续用不要超24A。
最方便的和安全的选择是买个有24A选项的电流可调的EVSE。直接插10-30。
如果需要接烘干机，加个splitter，但要自己控制好总电流不超过24A。
另，很多家庭main panel的neutral和ground是接上的。如果你家也是，就不用考虑
ground了。
【在 m**k 的大作中提到】
: 是不是10-30连接上14-50，后再接TESLA充电更安全。14-50有地线（ground)
: RT
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S*******n
发帖数: 10009 | 24 先了解下充电功率:如果接到10-30上充电电流是24A,功率就是5760w.表示可能有这么大
的功率连续用10个小时以上
家庭最大耗电是空调大概3000w,就是说你为了给车充电等于2台空调连续运行10小时
如果听版上的人说装10-50,那就是12000w了，4台空调在不停地转。
这种电流标称表示30A 或 50A是峰值，就是只以那么大的电流短时间运行为安全，而不
是连续长时间地用。
所以家里充最好就用110v慢慢充
顺便说下，我做配电时安全的考量是平均用电功率限在峰值的一半
【在 m**k 的大作中提到】
: 据说充电很快，请问如何连接？
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e******7
发帖数: 504 | 25 可以的，买个接头就行，充了4万miles了，都很好 |
e******7
发帖数: 504 | 26 补充一下，我这一般都是晚上充的，其他电器一般都停了，但是冬天还是有暖气，这俩
年是没发现问题 |
c*******e
发帖数: 5818 | 27 也想这么干，你具体说说咋搞的，
我家，洗衣房就和车库一个墙，想从车库那边的墙打开，split 240 一个，但用时一定
只用一个，
电源box 太远，基本在房子那头，要是扯线，估计很麻烦，
【在 v******8 的大作中提到】
: 电流大，容易产生火花。因为要考虑大电流，接插部件都特别紧，插，拔不方便的。
: 我是自己买最粗的电线，最大功率的接口，做了一个 1 to 2 的 220v extension.
: 平时 EV 充电器，和洗衣机都插在上面，但用时，只能用一个。
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m**k
发帖数: 1008 | 28 这个VIDEO，看上去挺方便好用。
【在 c*******e 的大作中提到】
: 也想这么干，你具体说说咋搞的，
: 我家，洗衣房就和车库一个墙，想从车库那边的墙打开，split 240 一个，但用时一定
: 只用一个，
: 电源box 太远，基本在房子那头，要是扯线，估计很麻烦，
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g***n
发帖数: 14250 | 29 这么搞都是不合 code 要求的，电线延长都有要求的，两种电器不能同时用就必须有开
关选择一个。
虽然说后半夜不太会有人洗衣烘干，也不一定绝对不会发生啊 |
j**********8
发帖数: 1 | 30 能，我就是这么干的。
买个spliter，level 2 charger跟烘干机共用。当然这两个不能同时用。
Charger限制在夜里12点开始充电，电流限制在24A，8个小时大概能充200mile. |
