f******t
发帖数: 7283 | 1 2023 RZ，明年就会铺货，dual motor，每个马达200马力+221 lb/ft扭矩，我估计总输
出在350hp附近。MSRP大概$50k，并且还可以拿$7500的incentive。这车inventory一旦
上来之后，Model Y的销量肯定会受到暴击。
super excited about这个车型，听说丰田已经somehow解决了芯片和物流的问题，一月
份计划产出80万台车子。tesla现在已经成臃肿的大公司了，内部各种内斗彻底打消基
层员工的积极性，创新能力已经基本枯竭，再加上EV本身门槛极低，所以剩下大家肉搏
就看谁家技术积累多了。有些know how是资金和吹牛骗不来的，不经过足够时间的积累
、脚踏实地研发、忍耐得住努力过程中的寂寞，是学不来的。
看到时model y的二手价什么时候到达顶峰，想办法处理掉，利益最大化。 |
C*********s
发帖数: 1 | 2 从两年前到现在到底出过多少特斯拉“终结者”了？结果一个个的连特黑都记不起名字
了，传销的骗子都不敢这么玩哦：）
【在 f******t 的大作中提到】
: 2023 RZ，明年就会铺货，dual motor，每个马达200马力+221 lb/ft扭矩，我估计总输
: 出在350hp附近。MSRP大概$50k，并且还可以拿$7500的incentive。这车inventory一旦
: 上来之后，Model Y的销量肯定会受到暴击。
: super excited about这个车型，听说丰田已经somehow解决了芯片和物流的问题，一月
: 份计划产出80万台车子。tesla现在已经成臃肿的大公司了，内部各种内斗彻底打消基
: 层员工的积极性，创新能力已经基本枯竭，再加上EV本身门槛极低，所以剩下大家肉搏
: 就看谁家技术积累多了。有些know how是资金和吹牛骗不来的，不经过足够时间的积累
: 、脚踏实地研发、忍耐得住努力过程中的寂寞，是学不来的。
: 看到时model y的二手价什么时候到达顶峰，想办法处理掉，利益最大化。
|
f******t
发帖数: 7283 | 3 只要性能数据能和tesla一样，都不用说超过了，这个时候绝大多数消费者都会选品质
有保障的一线品牌。明星效应只能玩两三年，马应龙来来去去就那几招，消费者早就疲
劳了。
现在马应龙最关心的是，怎样才能让中国政府觉得他还有利用价值。中国政府本身就想
用EV来弯道超车，长远来讲怎么可能允许让竞争目标先来把自家弯道给占了。 |
W********n
发帖数: 1 | |
C*********s
发帖数: 1 | 5 送外卖的又开始替首富操心了：）
【在 f******t 的大作中提到】
: 只要性能数据能和tesla一样，都不用说超过了，这个时候绝大多数消费者都会选品质
: 有保障的一线品牌。明星效应只能玩两三年，马应龙来来去去就那几招，消费者早就疲
: 劳了。
: 现在马应龙最关心的是，怎样才能让中国政府觉得他还有利用价值。中国政府本身就想
: 用EV来弯道超车，长远来讲怎么可能允许让竞争目标先来把自家弯道给占了。
|
l***x
发帖数: 1761 | 6 特斯拉不是一线品牌？
：只要性能数据能和tesla一样，都不用说超过了，这个时候绝大多数消费者都会选品质
：有保障的一线品牌。明星效应只能玩两三年，马应龙来来去去就那几招，消费者早就
疲劳了。 |
G*u
发帖数: 97 | 7 就冲丰田这个牌子，$55k的价格，有多少傻缺会买？
丰田这牌子代表了什么？ 价格便宜量又足！ 只要价格贵了就没人买，现实就是如此
【在 f******t 的大作中提到】
: 2023 RZ，明年就会铺货，dual motor，每个马达200马力+221 lb/ft扭矩，我估计总输
: 出在350hp附近。MSRP大概$50k，并且还可以拿$7500的incentive。这车inventory一旦
: 上来之后，Model Y的销量肯定会受到暴击。
: super excited about这个车型，听说丰田已经somehow解决了芯片和物流的问题，一月
: 份计划产出80万台车子。tesla现在已经成臃肿的大公司了，内部各种内斗彻底打消基
: 层员工的积极性，创新能力已经基本枯竭，再加上EV本身门槛极低，所以剩下大家肉搏
: 就看谁家技术积累多了。有些know how是资金和吹牛骗不来的，不经过足够时间的积累
: 、脚踏实地研发、忍耐得住努力过程中的寂寞，是学不来的。
: 看到时model y的二手价什么时候到达顶峰，想办法处理掉，利益最大化。
|
x******a
发帖数: 6336 | 8 比iphone killer还是少啊
【在 C*********s 的大作中提到】
: 从两年前到现在到底出过多少特斯拉“终结者”了？结果一个个的连特黑都记不起名字
: 了，传销的骗子都不敢这么玩哦：）
|
m****a
发帖数: 2593 | 9 难道不是现代ioniq 5? Alex on Auto评价很高
【在 f******t 的大作中提到】
: 2023 RZ，明年就会铺货，dual motor，每个马达200马力+221 lb/ft扭矩，我估计总输
: 出在350hp附近。MSRP大概$50k，并且还可以拿$7500的incentive。这车inventory一旦
: 上来之后，Model Y的销量肯定会受到暴击。
: super excited about这个车型，听说丰田已经somehow解决了芯片和物流的问题，一月
: 份计划产出80万台车子。tesla现在已经成臃肿的大公司了，内部各种内斗彻底打消基
: 层员工的积极性，创新能力已经基本枯竭，再加上EV本身门槛极低，所以剩下大家肉搏
: 就看谁家技术积累多了。有些know how是资金和吹牛骗不来的，不经过足够时间的积累
: 、脚踏实地研发、忍耐得住努力过程中的寂寞，是学不来的。
: 看到时model y的二手价什么时候到达顶峰，想办法处理掉，利益最大化。
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g*q
发帖数: 26623 | 10 RZ打高端，BZ4X还有bZ SDN走低端，特斯拉基本上被堵截了
【在 f******t 的大作中提到】
: 2023 RZ，明年就会铺货，dual motor，每个马达200马力+221 lb/ft扭矩，我估计总输
: 出在350hp附近。MSRP大概$50k，并且还可以拿$7500的incentive。这车inventory一旦
: 上来之后，Model Y的销量肯定会受到暴击。
: super excited about这个车型，听说丰田已经somehow解决了芯片和物流的问题，一月
: 份计划产出80万台车子。tesla现在已经成臃肿的大公司了，内部各种内斗彻底打消基
: 层员工的积极性，创新能力已经基本枯竭，再加上EV本身门槛极低，所以剩下大家肉搏
: 就看谁家技术积累多了。有些know how是资金和吹牛骗不来的，不经过足够时间的积累
: 、脚踏实地研发、忍耐得住努力过程中的寂寞，是学不来的。
: 看到时model y的二手价什么时候到达顶峰，想办法处理掉，利益最大化。
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T**********e
发帖数: 387 | 11 笑死了。现车都没有一台就指望明年大量铺货，脑子进水了吧 |
G********t
发帖数: 430 | 12 看来不是特黑们潜意识里早已把MY当成同级电车的标杆了，没有人说mach e，id4之类
的的终结者。
有理想是好的，但纯意淫是没有意义的。好歹等车来了再说。
【在 f******t 的大作中提到】
: 2023 RZ，明年就会铺货，dual motor，每个马达200马力+221 lb/ft扭矩，我估计总输
: 出在350hp附近。MSRP大概$50k，并且还可以拿$7500的incentive。这车inventory一旦
: 上来之后，Model Y的销量肯定会受到暴击。
: super excited about这个车型，听说丰田已经somehow解决了芯片和物流的问题，一月
: 份计划产出80万台车子。tesla现在已经成臃肿的大公司了，内部各种内斗彻底打消基
: 层员工的积极性，创新能力已经基本枯竭，再加上EV本身门槛极低，所以剩下大家肉搏
: 就看谁家技术积累多了。有些know how是资金和吹牛骗不来的，不经过足够时间的积累
: 、脚踏实地研发、忍耐得住努力过程中的寂寞，是学不来的。
: 看到时model y的二手价什么时候到达顶峰，想办法处理掉，利益最大化。
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d***u
发帖数: 5 | 13 田托画大饼呢，好吧准备买tesla的准车主车盲都忽悠过去
这是丰田的市场策略，干过无数次
话说lexus算不算toyota一个公司的，算得话可就没补贴了吧，toyota的补贴额度早用
光了吧
The credit will begin to phase out when at least 200,000 qualifying vehicles
manufactured by each company have been sold in the U.S.
而且现在的补贴是基于msrp低于4万的吧？
【在 T**********e 的大作中提到】
: 笑死了。现车都没有一台就指望明年大量铺货，脑子进水了吧
|
w**t
发帖数: 592 | 14 EV门槛低，你所得那个叫老头乐。
【在 f******t 的大作中提到】
: 2023 RZ，明年就会铺货，dual motor，每个马达200马力+221 lb/ft扭矩，我估计总输
: 出在350hp附近。MSRP大概$50k，并且还可以拿$7500的incentive。这车inventory一旦
: 上来之后，Model Y的销量肯定会受到暴击。
: super excited about这个车型，听说丰田已经somehow解决了芯片和物流的问题，一月
: 份计划产出80万台车子。tesla现在已经成臃肿的大公司了，内部各种内斗彻底打消基
: 层员工的积极性，创新能力已经基本枯竭，再加上EV本身门槛极低，所以剩下大家肉搏
: 就看谁家技术积累多了。有些know how是资金和吹牛骗不来的，不经过足够时间的积累
: 、脚踏实地研发、忍耐得住努力过程中的寂寞，是学不来的。
: 看到时model y的二手价什么时候到达顶峰，想办法处理掉，利益最大化。
|
f******t
发帖数: 7283 | 15 再加上现在EA的充电桩越来越多，假如tesla还敢开放自家充电站（我估计最后变成只
开放给那些没有竞争力的车型）的话，连充电方便性这个方面tesla也没了优势，那
model y就更加没戏了。
现在很多车厂铺货很快，现在我local这边福特、大众和现代的电车就不用说了，都开
始成街车了。并且路上还陆陆续续出现Lucid air，还有奔驰EQS。我甚至还看到Rivian
除了皮卡之外，连SUV也出现在路上了。不过由于本地是Rivian的总部，可能那辆是公
司的车子。
【在 g*q 的大作中提到】
: RZ打高端，BZ4X还有bZ SDN走低端，特斯拉基本上被堵截了
|
f******t
发帖数: 7283 | 16 你要区分“竞争者”和“终结者”这两个词的含义。
不同车厂、品牌的同类型车型，之间可能互为“竞争者”；但是要沦落到“被终结”，
那说明那个车厂/车型在道德上是作恶多端，罪恶的。所以才会惹众怒，被终结掉。
被终结，跟技术、性能水平没任何关系。纯粹是道德上的报应。
【在 G********t 的大作中提到】
: 看来不是特黑们潜意识里早已把MY当成同级电车的标杆了，没有人说mach e，id4之类
: 的的终结者。
: 有理想是好的，但纯意淫是没有意义的。好歹等车来了再说。
|
C*********s
发帖数: 1 | 17 那些之前的“终结者”们已经被无道德的特黑们快速扫进了垃圾堆～
【在 G********t 的大作中提到】
: 看来不是特黑们潜意识里早已把MY当成同级电车的标杆了，没有人说mach e，id4之类
: 的的终结者。
: 有理想是好的，但纯意淫是没有意义的。好歹等车来了再说。
|
a********c
发帖数: 3657 | 18 bz4x已经量产了，rav4一年就要卖50万，偷由他预计现在买rav4都会买bz4x。。。3年
Toyota就要把ev卖百万辆，tesla还不赶快把那老头乐内饰升级下，肯定要凉了
【在 f******t 的大作中提到】
: 2023 RZ，明年就会铺货，dual motor，每个马达200马力+221 lb/ft扭矩，我估计总输
: 出在350hp附近。MSRP大概$50k，并且还可以拿$7500的incentive。这车inventory一旦
: 上来之后，Model Y的销量肯定会受到暴击。
: super excited about这个车型，听说丰田已经somehow解决了芯片和物流的问题，一月
: 份计划产出80万台车子。tesla现在已经成臃肿的大公司了，内部各种内斗彻底打消基
: 层员工的积极性，创新能力已经基本枯竭，再加上EV本身门槛极低，所以剩下大家肉搏
: 就看谁家技术积累多了。有些know how是资金和吹牛骗不来的，不经过足够时间的积累
: 、脚踏实地研发、忍耐得住努力过程中的寂寞，是学不来的。
: 看到时model y的二手价什么时候到达顶峰，想办法处理掉，利益最大化。
|
a******d
发帖数: 955 | 19 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 |
g******b
发帖数: 1 | |
g*q
发帖数: 26623 | 21 比亚迪全球销量已经超过特斯拉。
大众集团Q3纯电销量相当于特斯拉的一半，加上插混接近特斯拉的销量。Q4中国开始量
产ID系列，销量比3个月前翻倍.美国也很快就量产了。大众纯电总销量超过特斯拉只是
时间问题
丰田虽然起步晚，但是丰田做东西都是一旦铺开，就要上量的
【在 G********t 的大作中提到】
: 看来不是特黑们潜意识里早已把MY当成同级电车的标杆了，没有人说mach e，id4之类
: 的的终结者。
: 有理想是好的，但纯意淫是没有意义的。好歹等车来了再说。
|
g*q
发帖数: 26623 | 22 model SX的销量，现在已经从5年前的一个季度20000多降到8000多了。 |
r***s
发帖数: 737 | 23 弄个赔本赚吆喝的玩意，一辆车赔个一两万，一年卖个一两万辆。
【在 f******t 的大作中提到】
: 2023 RZ，明年就会铺货，dual motor，每个马达200马力+221 lb/ft扭矩，我估计总输
: 出在350hp附近。MSRP大概$50k，并且还可以拿$7500的incentive。这车inventory一旦
: 上来之后，Model Y的销量肯定会受到暴击。
: super excited about这个车型，听说丰田已经somehow解决了芯片和物流的问题，一月
: 份计划产出80万台车子。tesla现在已经成臃肿的大公司了，内部各种内斗彻底打消基
: 层员工的积极性，创新能力已经基本枯竭，再加上EV本身门槛极低，所以剩下大家肉搏
: 就看谁家技术积累多了。有些know how是资金和吹牛骗不来的，不经过足够时间的积累
: 、脚踏实地研发、忍耐得住努力过程中的寂寞，是学不来的。
: 看到时model y的二手价什么时候到达顶峰，想办法处理掉，利益最大化。
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r***s
发帖数: 737 | 24 mirai 上了多少量了？
【在 g*q 的大作中提到】
: 比亚迪全球销量已经超过特斯拉。
: 大众集团Q3纯电销量相当于特斯拉的一半，加上插混接近特斯拉的销量。Q4中国开始量
: 产ID系列，销量比3个月前翻倍.美国也很快就量产了。大众纯电总销量超过特斯拉只是
: 时间问题
: 丰田虽然起步晚，但是丰田做东西都是一旦铺开，就要上量的
|
f******t
发帖数: 7283 | 25 看看国内的车市就知道了，油车时代没有一个国产品牌的水平能上得了台面，但现在很
多国产品牌EV已经做得十分好了，可以说是接近（或达到）国际一流水准，假如我在国
内的话肯定买Nio之类的，tesla根本就上不了名单。所以说EV的门槛极其低，只要想做
，没有做不好的。
加州已经规定2035年开始必须全EV了，其它国家地区也有类似的立法和timeline。所以
不管是哪个车厂，除非打算10年后倒闭，不然怎么都得做这个。生产制造EV没你想象得
那么难或者成本高，马应龙无论说什么你都全信？你要是这样可就被他拿捏得死死的了。
【在 r***s 的大作中提到】
: 弄个赔本赚吆喝的玩意，一辆车赔个一两万，一年卖个一两万辆。
|
f******t
发帖数: 7283 | 26 氢能源没有任何一个国家政府出面去力推，当然infrastructure铺开得慢一些。
EV产业的兴衰，跟车厂和技术没任何关系，只取决于政府是否大力推广。
【在 r***s 的大作中提到】
: mirai 上了多少量了？
|
r***s
发帖数: 737 | 27 你爱信啥信啥。您高兴就好。
远的不说，就过去三年您的信念历史来看，我还是不信你比较好
了。
【在 f******t 的大作中提到】
: 看看国内的车市就知道了，油车时代没有一个国产品牌的水平能上得了台面，但现在很
: 多国产品牌EV已经做得十分好了，可以说是接近（或达到）国际一流水准，假如我在国
: 内的话肯定买Nio之类的，tesla根本就上不了名单。所以说EV的门槛极其低，只要想做
: ，没有做不好的。
: 加州已经规定2035年开始必须全EV了，其它国家地区也有类似的立法和timeline。所以
: 不管是哪个车厂，除非打算10年后倒闭，不然怎么都得做这个。生产制造EV没你想象得
: 那么难或者成本高，马应龙无论说什么你都全信？你要是这样可就被他拿捏得死死的了。
|
f******t
发帖数: 7283 | 28 看事态发展就好了。
我看问题的scope和时间尺度和特粉不同，不信我是可以理解的。但马应龙这割韭菜的
镰刀可是一刻都没有停哦。
我听说马应龙眼看跑路大计开头成功了，这几天心里高兴，再加上圣诞节日，他正在创
作一首歌，名叫《割韭菜》。旋律借用铃儿响叮当，但是全曲歌词来来去去就只有两个
发音，分别是“跌”，还有“割”，不断重复组合而成。
【在 r***s 的大作中提到】
: 你爱信啥信啥。您高兴就好。
: 远的不说，就过去三年您的信念历史来看，我还是不信你比较好
:
: 了。
|
r***s
发帖数: 737 | 29 恭喜您发财。祝您一直像过去三年那样发财
【在 f******t 的大作中提到】
: 看事态发展就好了。
: 我看问题的scope和时间尺度和特粉不同，不信我是可以理解的。但马应龙这割韭菜的
: 镰刀可是一刻都没有停哦。
: 我听说马应龙眼看跑路大计开头成功了，这几天心里高兴，再加上圣诞节日，他正在创
: 作一首歌，名叫《割韭菜》。旋律借用铃儿响叮当，但是全曲歌词来来去去就只有两个
: 发音，分别是“跌”，还有“割”，不断重复组合而成。
|
C*********s
发帖数: 1 | 30 三年我觉得你说的太短了，前两天心血来潮随便翻了下此人的历史记录，才发现原来早
就劣迹斑斑了：）
【在 r***s 的大作中提到】
: 你爱信啥信啥。您高兴就好。
: 远的不说，就过去三年您的信念历史来看，我还是不信你比较好
:
: 了。
|
m*******e
发帖数: 1569 | 31 昨天在405快到5号那里见到拖车上2台绿色的R1T，实车看着不错，就不知道什么时候能
交货。
Rivian
【在 f******t 的大作中提到】
: 再加上现在EA的充电桩越来越多，假如tesla还敢开放自家充电站（我估计最后变成只
: 开放给那些没有竞争力的车型）的话，连充电方便性这个方面tesla也没了优势，那
: model y就更加没戏了。
: 现在很多车厂铺货很快，现在我local这边福特、大众和现代的电车就不用说了，都开
: 始成街车了。并且路上还陆陆续续出现Lucid air，还有奔驰EQS。我甚至还看到Rivian
: 除了皮卡之外，连SUV也出现在路上了。不过由于本地是Rivian的总部，可能那辆是公
: 司的车子。
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r***s
发帖数: 737 | 32 这就是睁眼说瞎话了，日本中国政府都有补贴，欧盟主要国家氢能补贴也很多。美国加
州也有补贴。
我回的帖子说的是只要是丰田的一定上量。让人揭短了然后找借口？
【在 f******t 的大作中提到】
: 氢能源没有任何一个国家政府出面去力推，当然infrastructure铺开得慢一些。
: EV产业的兴衰，跟车厂和技术没任何关系，只取决于政府是否大力推广。
|
G********t
发帖数: 430 | 33 我其实并不关系超不超过特斯拉。只是好奇既然你认定比亚迪这么厉害，你为什么不说
大众，丰田超过比亚迪只是时间问题，非要跟特斯拉比呢？
【在 g*q 的大作中提到】
: 比亚迪全球销量已经超过特斯拉。
: 大众集团Q3纯电销量相当于特斯拉的一半，加上插混接近特斯拉的销量。Q4中国开始量
: 产ID系列，销量比3个月前翻倍.美国也很快就量产了。大众纯电总销量超过特斯拉只是
: 时间问题
: 丰田虽然起步晚，但是丰田做东西都是一旦铺开，就要上量的
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G********t
发帖数: 430 | 34 model sx都是由于大改款之前一直停产，现在也还处在产能爬坡阶段，现在订货已经排
队到了2023年。拿sx销量说事基
本属于对tesla产品线的无知。
【在 g*q 的大作中提到】
: model SX的销量，现在已经从5年前的一个季度20000多降到8000多了。
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g*q
发帖数: 26623 | 35 产能爬坡需要5年？
【在 G********t 的大作中提到】
: model sx都是由于大改款之前一直停产，现在也还处在产能爬坡阶段，现在订货已经排
: 队到了2023年。拿sx销量说事基
: 本属于对tesla产品线的无知。
|
f******t
发帖数: 7283 | 36 2023 RZ，明年就会铺货，dual motor，每个马达200马力+221 lb/ft扭矩，我估计总输
出在350hp附近。MSRP大概$50k，并且还可以拿$7500的incentive。这车inventory一旦
上来之后，Model Y的销量肯定会受到暴击。
super excited about这个车型，听说丰田已经somehow解决了芯片和物流的问题，一月
份计划产出80万台车子。tesla现在已经成臃肿的大公司了，内部各种内斗彻底打消基
层员工的积极性，创新能力已经基本枯竭，再加上EV本身门槛极低，所以剩下大家肉搏
就看谁家技术积累多了。有些know how是资金和吹牛骗不来的，不经过足够时间的积累
、脚踏实地研发、忍耐得住努力过程中的寂寞，是学不来的。
看到时model y的二手价什么时候到达顶峰，想办法处理掉，利益最大化。 |
C*********s
发帖数: 1 | 37 从两年前到现在到底出过多少特斯拉“终结者”了？结果一个个的连特黑都记不起名字
了，传销的骗子都不敢这么玩哦：）
【在 f******t 的大作中提到】
: 2023 RZ，明年就会铺货，dual motor，每个马达200马力+221 lb/ft扭矩，我估计总输
: 出在350hp附近。MSRP大概$50k，并且还可以拿$7500的incentive。这车inventory一旦
: 上来之后，Model Y的销量肯定会受到暴击。
: super excited about这个车型，听说丰田已经somehow解决了芯片和物流的问题，一月
: 份计划产出80万台车子。tesla现在已经成臃肿的大公司了，内部各种内斗彻底打消基
: 层员工的积极性，创新能力已经基本枯竭，再加上EV本身门槛极低，所以剩下大家肉搏
: 就看谁家技术积累多了。有些know how是资金和吹牛骗不来的，不经过足够时间的积累
: 、脚踏实地研发、忍耐得住努力过程中的寂寞，是学不来的。
: 看到时model y的二手价什么时候到达顶峰，想办法处理掉，利益最大化。
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f******t
发帖数: 7283 | 38 只要性能数据能和tesla一样，都不用说超过了，这个时候绝大多数消费者都会选品质
有保障的一线品牌。明星效应只能玩两三年，马应龙来来去去就那几招，消费者早就疲
劳了。
现在马应龙最关心的是，怎样才能让中国政府觉得他还有利用价值。中国政府本身就想
用EV来弯道超车，长远来讲怎么可能允许让竞争目标先来把自家弯道给占了。 |
W********n
发帖数: 1 | 39 丰田能生产个屁电车。现在都是靠和第三方合作生产 |
C*********s
发帖数: 1 | 40 送外卖的又开始替首富操心了：）
【在 f******t 的大作中提到】
: 只要性能数据能和tesla一样，都不用说超过了，这个时候绝大多数消费者都会选品质
: 有保障的一线品牌。明星效应只能玩两三年，马应龙来来去去就那几招，消费者早就疲
: 劳了。
: 现在马应龙最关心的是，怎样才能让中国政府觉得他还有利用价值。中国政府本身就想
: 用EV来弯道超车，长远来讲怎么可能允许让竞争目标先来把自家弯道给占了。
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l***x
发帖数: 1761 | 41 特斯拉不是一线品牌？
：只要性能数据能和tesla一样，都不用说超过了，这个时候绝大多数消费者都会选品质
：有保障的一线品牌。明星效应只能玩两三年，马应龙来来去去就那几招，消费者早就
疲劳了。 |
G*u
发帖数: 97 | 42 就冲丰田这个牌子，$55k的价格，有多少傻缺会买？
丰田这牌子代表了什么？ 价格便宜量又足！ 只要价格贵了就没人买，现实就是如此
【在 f******t 的大作中提到】
: 2023 RZ，明年就会铺货，dual motor，每个马达200马力+221 lb/ft扭矩，我估计总输
: 出在350hp附近。MSRP大概$50k，并且还可以拿$7500的incentive。这车inventory一旦
: 上来之后，Model Y的销量肯定会受到暴击。
: super excited about这个车型，听说丰田已经somehow解决了芯片和物流的问题，一月
: 份计划产出80万台车子。tesla现在已经成臃肿的大公司了，内部各种内斗彻底打消基
: 层员工的积极性，创新能力已经基本枯竭，再加上EV本身门槛极低，所以剩下大家肉搏
: 就看谁家技术积累多了。有些know how是资金和吹牛骗不来的，不经过足够时间的积累
: 、脚踏实地研发、忍耐得住努力过程中的寂寞，是学不来的。
: 看到时model y的二手价什么时候到达顶峰，想办法处理掉，利益最大化。
|
x******a
发帖数: 6336 | 43 比iphone killer还是少啊
【在 C*********s 的大作中提到】
: 从两年前到现在到底出过多少特斯拉“终结者”了？结果一个个的连特黑都记不起名字
: 了，传销的骗子都不敢这么玩哦：）
|
m****a
发帖数: 2593 | 44 难道不是现代ioniq 5? Alex on Auto评价很高
【在 f******t 的大作中提到】
: 2023 RZ，明年就会铺货，dual motor，每个马达200马力+221 lb/ft扭矩，我估计总输
: 出在350hp附近。MSRP大概$50k，并且还可以拿$7500的incentive。这车inventory一旦
: 上来之后，Model Y的销量肯定会受到暴击。
: super excited about这个车型，听说丰田已经somehow解决了芯片和物流的问题，一月
: 份计划产出80万台车子。tesla现在已经成臃肿的大公司了，内部各种内斗彻底打消基
: 层员工的积极性，创新能力已经基本枯竭，再加上EV本身门槛极低，所以剩下大家肉搏
: 就看谁家技术积累多了。有些know how是资金和吹牛骗不来的，不经过足够时间的积累
: 、脚踏实地研发、忍耐得住努力过程中的寂寞，是学不来的。
: 看到时model y的二手价什么时候到达顶峰，想办法处理掉，利益最大化。
|
g*q
发帖数: 26623 | 45 RZ打高端，BZ4X还有bZ SDN走低端，特斯拉基本上被堵截了
【在 f******t 的大作中提到】
: 2023 RZ，明年就会铺货，dual motor，每个马达200马力+221 lb/ft扭矩，我估计总输
: 出在350hp附近。MSRP大概$50k，并且还可以拿$7500的incentive。这车inventory一旦
: 上来之后，Model Y的销量肯定会受到暴击。
: super excited about这个车型，听说丰田已经somehow解决了芯片和物流的问题，一月
: 份计划产出80万台车子。tesla现在已经成臃肿的大公司了，内部各种内斗彻底打消基
: 层员工的积极性，创新能力已经基本枯竭，再加上EV本身门槛极低，所以剩下大家肉搏
: 就看谁家技术积累多了。有些know how是资金和吹牛骗不来的，不经过足够时间的积累
: 、脚踏实地研发、忍耐得住努力过程中的寂寞，是学不来的。
: 看到时model y的二手价什么时候到达顶峰，想办法处理掉，利益最大化。
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T**********e
发帖数: 387 | 46 笑死了。现车都没有一台就指望明年大量铺货，脑子进水了吧 |
G********t
发帖数: 430 | 47 看来不是特黑们潜意识里早已把MY当成同级电车的标杆了，没有人说mach e，id4之类
的的终结者。
有理想是好的，但纯意淫是没有意义的。好歹等车来了再说。
【在 f******t 的大作中提到】
: 2023 RZ，明年就会铺货，dual motor，每个马达200马力+221 lb/ft扭矩，我估计总输
: 出在350hp附近。MSRP大概$50k，并且还可以拿$7500的incentive。这车inventory一旦
: 上来之后，Model Y的销量肯定会受到暴击。
: super excited about这个车型，听说丰田已经somehow解决了芯片和物流的问题，一月
: 份计划产出80万台车子。tesla现在已经成臃肿的大公司了，内部各种内斗彻底打消基
: 层员工的积极性，创新能力已经基本枯竭，再加上EV本身门槛极低，所以剩下大家肉搏
: 就看谁家技术积累多了。有些know how是资金和吹牛骗不来的，不经过足够时间的积累
: 、脚踏实地研发、忍耐得住努力过程中的寂寞，是学不来的。
: 看到时model y的二手价什么时候到达顶峰，想办法处理掉，利益最大化。
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d***u
发帖数: 5 | 48 田托画大饼呢，好吧准备买tesla的准车主车盲都忽悠过去
这是丰田的市场策略，干过无数次
话说lexus算不算toyota一个公司的，算得话可就没补贴了吧，toyota的补贴额度早用
光了吧
The credit will begin to phase out when at least 200,000 qualifying vehicles
manufactured by each company have been sold in the U.S.
而且现在的补贴是基于msrp低于4万的吧？
【在 T**********e 的大作中提到】
: 笑死了。现车都没有一台就指望明年大量铺货，脑子进水了吧
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w**t
发帖数: 592 | 49 EV门槛低，你所得那个叫老头乐。
【在 f******t 的大作中提到】
: 2023 RZ，明年就会铺货，dual motor，每个马达200马力+221 lb/ft扭矩，我估计总输
: 出在350hp附近。MSRP大概$50k，并且还可以拿$7500的incentive。这车inventory一旦
: 上来之后，Model Y的销量肯定会受到暴击。
: super excited about这个车型，听说丰田已经somehow解决了芯片和物流的问题，一月
: 份计划产出80万台车子。tesla现在已经成臃肿的大公司了，内部各种内斗彻底打消基
: 层员工的积极性，创新能力已经基本枯竭，再加上EV本身门槛极低，所以剩下大家肉搏
: 就看谁家技术积累多了。有些know how是资金和吹牛骗不来的，不经过足够时间的积累
: 、脚踏实地研发、忍耐得住努力过程中的寂寞，是学不来的。
: 看到时model y的二手价什么时候到达顶峰，想办法处理掉，利益最大化。
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f******t
发帖数: 7283 | 50 再加上现在EA的充电桩越来越多，假如tesla还敢开放自家充电站（我估计最后变成只
开放给那些没有竞争力的车型）的话，连充电方便性这个方面tesla也没了优势，那
model y就更加没戏了。
现在很多车厂铺货很快，现在我local这边福特、大众和现代的电车就不用说了，都开
始成街车了。并且路上还陆陆续续出现Lucid air，还有奔驰EQS。我甚至还看到Rivian
除了皮卡之外，连SUV也出现在路上了。不过由于本地是Rivian的总部，可能那辆是公
司的车子。
【在 g*q 的大作中提到】
: RZ打高端，BZ4X还有bZ SDN走低端，特斯拉基本上被堵截了
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f******t
发帖数: 7283 | 51 你要区分“竞争者”和“终结者”这两个词的含义。
不同车厂、品牌的同类型车型，之间可能互为“竞争者”；但是要沦落到“被终结”，
那说明那个车厂/车型在道德上是作恶多端，罪恶的。所以才会惹众怒，被终结掉。
被终结，跟技术、性能水平没任何关系。纯粹是道德上的报应。
【在 G********t 的大作中提到】
: 看来不是特黑们潜意识里早已把MY当成同级电车的标杆了，没有人说mach e，id4之类
: 的的终结者。
: 有理想是好的，但纯意淫是没有意义的。好歹等车来了再说。
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C*********s
发帖数: 1 | 52 那些之前的“终结者”们已经被无道德的特黑们快速扫进了垃圾堆～
【在 G********t 的大作中提到】
: 看来不是特黑们潜意识里早已把MY当成同级电车的标杆了，没有人说mach e，id4之类
: 的的终结者。
: 有理想是好的，但纯意淫是没有意义的。好歹等车来了再说。
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a********c
发帖数: 3657 | 53 bz4x已经量产了，rav4一年就要卖50万，偷由他预计现在买rav4都会买bz4x。。。3年
Toyota就要把ev卖百万辆，tesla还不赶快把那老头乐内饰升级下，肯定要凉了
【在 f******t 的大作中提到】
: 2023 RZ，明年就会铺货，dual motor，每个马达200马力+221 lb/ft扭矩，我估计总输
: 出在350hp附近。MSRP大概$50k，并且还可以拿$7500的incentive。这车inventory一旦
: 上来之后，Model Y的销量肯定会受到暴击。
: super excited about这个车型，听说丰田已经somehow解决了芯片和物流的问题，一月
: 份计划产出80万台车子。tesla现在已经成臃肿的大公司了，内部各种内斗彻底打消基
: 层员工的积极性，创新能力已经基本枯竭，再加上EV本身门槛极低，所以剩下大家肉搏
: 就看谁家技术积累多了。有些know how是资金和吹牛骗不来的，不经过足够时间的积累
: 、脚踏实地研发、忍耐得住努力过程中的寂寞，是学不来的。
: 看到时model y的二手价什么时候到达顶峰，想办法处理掉，利益最大化。
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a******d
发帖数: 955 | 54 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 |
g******b
发帖数: 1 | |
g*q
发帖数: 26623 | 56 比亚迪全球销量已经超过特斯拉。
大众集团Q3纯电销量相当于特斯拉的一半，加上插混接近特斯拉的销量。Q4中国开始量
产ID系列，销量比3个月前翻倍.美国也很快就量产了。大众纯电总销量超过特斯拉只是
时间问题
丰田虽然起步晚，但是丰田做东西都是一旦铺开，就要上量的
【在 G********t 的大作中提到】
: 看来不是特黑们潜意识里早已把MY当成同级电车的标杆了，没有人说mach e，id4之类
: 的的终结者。
: 有理想是好的，但纯意淫是没有意义的。好歹等车来了再说。
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g*q
发帖数: 26623 | 57 model SX的销量，现在已经从5年前的一个季度20000多降到8000多了。 |
r***s
发帖数: 737 | 58 弄个赔本赚吆喝的玩意，一辆车赔个一两万，一年卖个一两万辆。
【在 f******t 的大作中提到】
: 2023 RZ，明年就会铺货，dual motor，每个马达200马力+221 lb/ft扭矩，我估计总输
: 出在350hp附近。MSRP大概$50k，并且还可以拿$7500的incentive。这车inventory一旦
: 上来之后，Model Y的销量肯定会受到暴击。
: super excited about这个车型，听说丰田已经somehow解决了芯片和物流的问题，一月
: 份计划产出80万台车子。tesla现在已经成臃肿的大公司了，内部各种内斗彻底打消基
: 层员工的积极性，创新能力已经基本枯竭，再加上EV本身门槛极低，所以剩下大家肉搏
: 就看谁家技术积累多了。有些know how是资金和吹牛骗不来的，不经过足够时间的积累
: 、脚踏实地研发、忍耐得住努力过程中的寂寞，是学不来的。
: 看到时model y的二手价什么时候到达顶峰，想办法处理掉，利益最大化。
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r***s
发帖数: 737 | 59 mirai 上了多少量了？
【在 g*q 的大作中提到】
: 比亚迪全球销量已经超过特斯拉。
: 大众集团Q3纯电销量相当于特斯拉的一半，加上插混接近特斯拉的销量。Q4中国开始量
: 产ID系列，销量比3个月前翻倍.美国也很快就量产了。大众纯电总销量超过特斯拉只是
: 时间问题
: 丰田虽然起步晚，但是丰田做东西都是一旦铺开，就要上量的
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f******t
发帖数: 7283 | 60 看看国内的车市就知道了，油车时代没有一个国产品牌的水平能上得了台面，但现在很
多国产品牌EV已经做得十分好了，可以说是接近（或达到）国际一流水准，假如我在国
内的话肯定买Nio之类的，tesla根本就上不了名单。所以说EV的门槛极其低，只要想做
，没有做不好的。
加州已经规定2035年开始必须全EV了，其它国家地区也有类似的立法和timeline。所以
不管是哪个车厂，除非打算10年后倒闭，不然怎么都得做这个。生产制造EV没你想象得
那么难或者成本高，马应龙无论说什么你都全信？你要是这样可就被他拿捏得死死的了。
【在 r***s 的大作中提到】
: 弄个赔本赚吆喝的玩意，一辆车赔个一两万，一年卖个一两万辆。
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f******t
发帖数: 7283 | 61 氢能源没有任何一个国家政府出面去力推，当然infrastructure铺开得慢一些。
EV产业的兴衰，跟车厂和技术没任何关系，只取决于政府是否大力推广。
【在 r***s 的大作中提到】
: mirai 上了多少量了？
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r***s
发帖数: 737 | 62 你爱信啥信啥。您高兴就好。
远的不说，就过去三年您的信念历史来看，我还是不信你比较好
了。
【在 f******t 的大作中提到】
: 看看国内的车市就知道了，油车时代没有一个国产品牌的水平能上得了台面，但现在很
: 多国产品牌EV已经做得十分好了，可以说是接近（或达到）国际一流水准，假如我在国
: 内的话肯定买Nio之类的，tesla根本就上不了名单。所以说EV的门槛极其低，只要想做
: ，没有做不好的。
: 加州已经规定2035年开始必须全EV了，其它国家地区也有类似的立法和timeline。所以
: 不管是哪个车厂，除非打算10年后倒闭，不然怎么都得做这个。生产制造EV没你想象得
: 那么难或者成本高，马应龙无论说什么你都全信？你要是这样可就被他拿捏得死死的了。
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f******t
发帖数: 7283 | 63 看事态发展就好了。
我看问题的scope和时间尺度和特粉不同，不信我是可以理解的。但马应龙这割韭菜的
镰刀可是一刻都没有停哦。
我听说马应龙眼看跑路大计开头成功了，这几天心里高兴，再加上圣诞节日，他正在创
作一首歌，名叫《割韭菜》。旋律借用铃儿响叮当，但是全曲歌词来来去去就只有两个
发音，分别是“跌”，还有“割”，不断重复组合而成。
【在 r***s 的大作中提到】
: 你爱信啥信啥。您高兴就好。
: 远的不说，就过去三年您的信念历史来看，我还是不信你比较好
:
: 了。
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r***s
发帖数: 737 | 64 恭喜您发财。祝您一直像过去三年那样发财
【在 f******t 的大作中提到】
: 看事态发展就好了。
: 我看问题的scope和时间尺度和特粉不同，不信我是可以理解的。但马应龙这割韭菜的
: 镰刀可是一刻都没有停哦。
: 我听说马应龙眼看跑路大计开头成功了，这几天心里高兴，再加上圣诞节日，他正在创
: 作一首歌，名叫《割韭菜》。旋律借用铃儿响叮当，但是全曲歌词来来去去就只有两个
: 发音，分别是“跌”，还有“割”，不断重复组合而成。
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C*********s
发帖数: 1 | 65 三年我觉得你说的太短了，前两天心血来潮随便翻了下此人的历史记录，才发现原来早
就劣迹斑斑了：）
【在 r***s 的大作中提到】
: 你爱信啥信啥。您高兴就好。
: 远的不说，就过去三年您的信念历史来看，我还是不信你比较好
:
: 了。
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m*******e
发帖数: 1569 | 66 昨天在405快到5号那里见到拖车上2台绿色的R1T，实车看着不错，就不知道什么时候能
交货。
Rivian
【在 f******t 的大作中提到】
: 再加上现在EA的充电桩越来越多，假如tesla还敢开放自家充电站（我估计最后变成只
: 开放给那些没有竞争力的车型）的话，连充电方便性这个方面tesla也没了优势，那
: model y就更加没戏了。
: 现在很多车厂铺货很快，现在我local这边福特、大众和现代的电车就不用说了，都开
: 始成街车了。并且路上还陆陆续续出现Lucid air，还有奔驰EQS。我甚至还看到Rivian
: 除了皮卡之外，连SUV也出现在路上了。不过由于本地是Rivian的总部，可能那辆是公
: 司的车子。
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r***s
发帖数: 737 | 67 这就是睁眼说瞎话了，日本中国政府都有补贴，欧盟主要国家氢能补贴也很多。美国加
州也有补贴。
我回的帖子说的是只要是丰田的一定上量。让人揭短了然后找借口？
【在 f******t 的大作中提到】
: 氢能源没有任何一个国家政府出面去力推，当然infrastructure铺开得慢一些。
: EV产业的兴衰，跟车厂和技术没任何关系，只取决于政府是否大力推广。
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G********t
发帖数: 430 | 68 我其实并不关系超不超过特斯拉。只是好奇既然你认定比亚迪这么厉害，你为什么不说
大众，丰田超过比亚迪只是时间问题，非要跟特斯拉比呢？
【在 g*q 的大作中提到】
: 比亚迪全球销量已经超过特斯拉。
: 大众集团Q3纯电销量相当于特斯拉的一半，加上插混接近特斯拉的销量。Q4中国开始量
: 产ID系列，销量比3个月前翻倍.美国也很快就量产了。大众纯电总销量超过特斯拉只是
: 时间问题
: 丰田虽然起步晚，但是丰田做东西都是一旦铺开，就要上量的
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G********t
发帖数: 430 | 69 model sx都是由于大改款之前一直停产，现在也还处在产能爬坡阶段，现在订货已经排
队到了2023年。拿sx销量说事基
本属于对tesla产品线的无知。
【在 g*q 的大作中提到】
: model SX的销量，现在已经从5年前的一个季度20000多降到8000多了。
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g*q
发帖数: 26623 | 70 产能爬坡需要5年？
【在 G********t 的大作中提到】
: model sx都是由于大改款之前一直停产，现在也还处在产能爬坡阶段，现在订货已经排
: 队到了2023年。拿sx销量说事基
: 本属于对tesla产品线的无知。
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Y****1
发帖数: 1 | 71 BZ4X的孪生兄弟Subaru Solterra已经出来。开始的review非常好。
赞一个。
【在 a********c 的大作中提到】
: bz4x已经量产了，rav4一年就要卖50万，偷由他预计现在买rav4都会买bz4x。。。3年
: Toyota就要把ev卖百万辆，tesla还不赶快把那老头乐内饰升级下，肯定要凉了
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G*u
发帖数: 97 | 72 光打嘴炮有什么用？
5w美金买Toyota？你也不想想Toyota这牌子代表什么？
便宜！便宜！便宜！
重要的事情说三遍，没几个消费者原因花5w买Toyota，这牌子不值这个价钱 |
G********t
发帖数: 430 | 73 醒醒，s/x去年下半年刚改款。
【在 g*q 的大作中提到】
: 产能爬坡需要5年？
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s*******o
发帖数: 951 | 74 丰田变一线品牌了？LOL 有五万多还买丰田垃圾的只能是脑残了 |
s*******o
发帖数: 951 | 75 这货就是个搞笑的，认真就输了
【在 C*********s 的大作中提到】
: 三年我觉得你说的太短了，前两天心血来潮随便翻了下此人的历史记录，才发现原来早
: 就劣迹斑斑了：）
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v******p
发帖数: 700 | 76 SX在2018年以后就不是特斯拉的重点了，基本用来秀肌肉，质量也相对更差。
去看3Y吧。
【在 g*q 的大作中提到】
: model SX的销量，现在已经从5年前的一个季度20000多降到8000多了。
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D***I
发帖数: 1957 | 77 便宜个毛啊，丰田是菜车里面最贵的
用料也是最烂的
【在 G*u 的大作中提到】
: 光打嘴炮有什么用？
: 5w美金买Toyota？你也不想想Toyota这牌子代表什么？
: 便宜！便宜！便宜！
: 重要的事情说三遍，没几个消费者原因花5w买Toyota，这牌子不值这个价钱
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f******t
发帖数: 7283 | 78 Model Y的确很搞笑，电池玩具而已，一两年就过时的落后产品，居然特粉觉得占了便
宜要一直捂着伺候着。
眼看又有新EV出来了，估计某个嘴上不停捧tesla但从来不自己掏钱买的嘴炮特粉继
cancel model y订单之后，这回又要cancel VW订单了吧？反正什么新就无脑粉什么，
没必要遮掩，哈哈哈～～～～～
https://www.caranddriver.com/news/a39475725/2024-maserati-grecale-folgore-ev
-confirmed/
【在 s*******o 的大作中提到】
: 这货就是个搞笑的，认真就输了
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