l******n
发帖数: 9344 | 1 只考虑跟车巡航，lane keeping，防碰撞这些最基本的功能 |
m****a
发帖数: 2593 | 2 买个openpilot 推荐的车 https://comma.ai/vehicles
【在 l******n 的大作中提到】
: 只考虑跟车巡航，lane keeping，防碰撞这些最基本的功能
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d***a
发帖数: 13752 | 3 lane keeping 有两种，一种是过线时报警，另一种是居中，也就是可以self steering。
如果只要第一种的话，很多燃油车做得不错，跟车防撞都没有问题。但遇到静物时有很
大概率会撞上，需要手动刹车。
如果需要第二种，我印象中只有高档燃油车才做的好。我用过宝马7系的铺驾，高速上
自己开很不错。有的时候会从道中线偏离一点。虽然不如特斯拉，也相当接近了。
【在 l******n 的大作中提到】
: 只考虑跟车巡航，lane keeping，防碰撞这些最基本的功能
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b*********8
发帖数: 985 | 4 现代一连打就有自动居中功能,不需要啥高档车。不过在通过修路地段时要把这个功能
关掉, 不然手放在方向盘上会感到左一扭右一扭, 感觉会出车祸。。。。
steering。
【在 d***a 的大作中提到】
: lane keeping 有两种，一种是过线时报警，另一种是居中，也就是可以self steering。
: 如果只要第一种的话，很多燃油车做得不错，跟车防撞都没有问题。但遇到静物时有很
: 大概率会撞上，需要手动刹车。
: 如果需要第二种，我印象中只有高档燃油车才做的好。我用过宝马7系的铺驾，高速上
: 自己开很不错。有的时候会从道中线偏离一点。虽然不如特斯拉，也相当接近了。
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t*****y
发帖数: 342 | 5 这个话题很有意义，我说下Lexus 的safety system 2.0，丰田应该也一样。
直道跟车能自动减速到零，不需要踩油门自己重新加速，也能lane居中，跟车距离可调。
最大问题是弯道，幅度稍微大一点弯道一定会冲入对方车道，非常恐怖。
唯一用途是只能在直道找个安稳的跟着跑，跑高速很有帮助。 |
l*******e
发帖数: 3584 | 6 去年买的HONDA ODYSSEY SE 标配
跟车巡航，lane keeping功能太方便了，
高速跟车从几MILE 到80几MILE都不用去管，
前面没车的时候也不会傻傻地只按照设定速度开
车子自己会根据车速和坡道做适当地调节。
lane keeping时手放在向盘上就可以，
70以上过大弯儿也没有问题，
过弯时如果转的方向在另一车道有车会减速，
这个不太安全，后车太紧会出事儿。
我的处理方法是脚踏在油门儿上接管巡航。
开长途太省心了。
防碰撞功能也有，会跳出红色提示，但我都会自行解决，
有感觉过忽然减速，没敢试过让他自己全停
新车这些是标准配制了吧。 |
l******n
发帖数: 9344 | 7 这个自己弄，老婆心里害怕。。。
【在 m****a 的大作中提到】
: 买个openpilot 推荐的车 https://comma.ai/vehicles
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l******n
发帖数: 9344 | 8 这个肯定要第二种，第一种过线了，旁边车会提醒你的。。。
steering。
【在 d***a 的大作中提到】
: lane keeping 有两种，一种是过线时报警，另一种是居中，也就是可以self steering。
: 如果只要第一种的话，很多燃油车做得不错，跟车防撞都没有问题。但遇到静物时有很
: 大概率会撞上，需要手动刹车。
: 如果需要第二种，我印象中只有高档燃油车才做的好。我用过宝马7系的铺驾，高速上
: 自己开很不错。有的时候会从道中线偏离一点。虽然不如特斯拉，也相当接近了。
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d***a
发帖数: 13752 | 9 不建议自己弄，普通人没必要去做试验对象。大多数人都有家有口，有自己的职业和收
入，实在是没必要吧。 |
d***a
发帖数: 13752 | 10 那就是L2辅驾了。大多数声称能做L2的，直线或小弯道都没有问题，比较难的是大变道
的表现。
这个话题挺好的，应该多交流。
【在 l******n 的大作中提到】
: 这个肯定要第二种，第一种过线了，旁边车会提醒你的。。。
:
: steering。
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l******n
发帖数: 9344 | 11 其实弄起来也很简单，基本那些车型都是预留了接口的
我就建议我一个新买了odyssey同事自己搞，开长途就爽多了
【在 d***a 的大作中提到】
: 不建议自己弄，普通人没必要去做试验对象。大多数人都有家有口，有自己的职业和收
: 入，实在是没必要吧。
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l******n
发帖数: 9344 | 12 这种听着像要两边同时有line才能居中， 如果同时没有感觉很危险呀
【在 b*********8 的大作中提到】
: 现代一连打就有自动居中功能,不需要啥高档车。不过在通过修路地段时要把这个功能
: 关掉, 不然手放在方向盘上会感到左一扭右一扭, 感觉会出车祸。。。。
:
: steering。
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l*****g
发帖数: 556 | 13 湾区十几年前就有各公司的自驾车在路试。大部分用Prius 或者R X。
但是都背个大黑包。听说造价几十万。
我不确定量产的几万刀的车，有没有那么好的雷达，相机，计算机。
：这种听着像要两边同时有line才能居中， 如果同时没有感觉很危险呀
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d***u
发帖数: 5 | 14 丰田垃圾垫底毫无疑问
麻痹的一个ecu系统都能搞出来1万多个全局变量，这种高级的软件功能更不用提了
燃油车目前最好的是gm和ford
然后是volvo，bba那些吧
调。
【在 t*****y 的大作中提到】
: 这个话题很有意义，我说下Lexus 的safety system 2.0，丰田应该也一样。
: 直道跟车能自动减速到零，不需要踩油门自己重新加速，也能lane居中，跟车距离可调。
: 最大问题是弯道，幅度稍微大一点弯道一定会冲入对方车道，非常恐怖。
: 唯一用途是只能在直道找个安稳的跟着跑，跑高速很有帮助。
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a******d
发帖数: 955 | |
p****a
发帖数: 4829 | 16 为啥燃油车不能做个跟open pilot一样的系统？
【在 m****a 的大作中提到】
: 买个openpilot 推荐的车 https://comma.ai/vehicles
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m****a
发帖数: 2593 | 17 有啊， 各家都在迎头赶上，不过，传统车厂比较保守，所以看上去好像性能不好。
【在 p****a 的大作中提到】
: 为啥燃油车不能做个跟open pilot一样的系统？
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k****i
发帖数: 1 | |
t*********r
发帖数: 122 | 19 就是个即插即用， plug and play, 只要是个会插U盘的都能在5-10分钟内安装，上路
https://www.youtube.com/watch?v=yfaPlfIL66w
【在 d***a 的大作中提到】
: 不建议自己弄，普通人没必要去做试验对象。大多数人都有家有口，有自己的职业和收
: 入，实在是没必要吧。
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l*****g
发帖数: 556 | 20 飞机上一套自驾系统，可能几百万刀吧？
开车反应时间比开飞机要短，花几百/几千刀买回来的敢用吗？
：就是个即插即用， plug and play, 只要是个会插U盘的都能在5-10分钟内安装，上路
： |
t*******e
发帖数: 1633 | 21 我的2021 volvo xc90 高速上自动车道保持效果很好，拐大弯也能自己拐，个人感觉比
宝马x5的好一些 |
g******b
发帖数: 1 | 22
Volvo上坡时的弯道表现有待提高，同样弯道上踩油门也不行，速度太快拐大弯就得踩
刹车。
【在 t*******e 的大作中提到】
: 我的2021 volvo xc90 高速上自动车道保持效果很好，拐大弯也能自己拐，个人感觉比
: 宝马x5的好一些
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t*******e
发帖数: 1633 | 23 没在上下坡的路段用过自动驾驶，跑平路高速基本可以完美跟着车道走，下了高速在
local走也不行，不过估计除了特斯拉在local都不行
觉比
【在 g******b 的大作中提到】
:
: Volvo上坡时的弯道表现有待提高，同样弯道上踩油门也不行，速度太快拐大弯就得踩
: 刹车。
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t*****y
发帖数: 342 | 24 comma这个卖的真贵啊。硬件成本也就一个手机把？ |
E****a
发帖数: 3088 | 25 Indeed.
[在 leuning (none) 的大作中提到：]
:湾区十几年前就有各公司的自驾车在路试。大部分用Prius 或者R X。
:但是都背个大黑包。听说造价几十万。
:我不确定量产的几万刀的车，有没有那么好的雷达，相机，计算机。 |
E****a
发帖数: 3088 | 26 特斯拉胆儿大，不怕死人。死了那么多人，仍然没人敢动它。有左逼政客给保驾护航。
其它车厂这么干，早就吃不了兜着走了
[在 mrmaja (夏日炎炎) 的大作中提到：]
:有啊， 各家都在迎头赶上，不过，传统车厂比较保守，所以看上去好像性能不好。
:☆ 发自 iPhone 大灌 20.11.08 |
g***n
发帖数: 14250 | 27 前两年还挺便宜的，现在涨价翻倍了。
不过他们做的还是不错的，其实车厂用他们的软件只要加个摄像头，效果就可以了，
完全没必要花那么多钱买 mobileye 的
【在 t*****y 的大作中提到】
: comma这个卖的真贵啊。硬件成本也就一个手机把？
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