s***w
发帖数: 161 | 1 米其林，倍耐力，还是桥石？
原装的四季胎原先是米其林后来厂家改倍耐力了 |
d***a
发帖数: 13752 | 2 米其林和桥石的雪胎名气最大。我用的是桥石的雪胎，冰雪路面上确实是表现优异。 |
d***u
发帖数: 5 | |
d***a
发帖数: 13752 | 4 如果在北方，开车上下班的距离比较长，比如说来回五六十迈，我个人会强烈建议上雪
胎。
雪胎带来的真正差别，是减少那种好几年才出现一次的重大险情的概率。 |
l*****g
发帖数: 556 | 5 现在有all weather的，就是有snow rating 的四季胎。light snow用可以。
：如果在北方，开车上下班的距离比较长，比如说来回五六十迈，我个人会强烈建议上
雪胎。
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d***a
发帖数: 13752 | 6 All weather不错，选择少一点。以前All weather比较有名的牌子，我记得美国这里就
是Nokian，现在的选择多了一些。
北方的冬天很怕遇到黑冰。很多四季胎在雪上的表现还不错，遇到黑冰就变成三季胎了
。我以前用四季胎的时候遇到过两次黑冰，那种失控的感觉，真的是很无奈，还好两次
最后都没有出事故。
【在 l*****g 的大作中提到】
: 现在有all weather的，就是有snow rating 的四季胎。light snow用可以。
:
: ：如果在北方，开车上下班的距离比较长，比如说来回五六十迈，我个人会强烈建议上
: 雪胎。
: ：
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l*****g
发帖数: 556 | 7 其实黑冰最可怕。
真的在厚雪上开基本不会遇到。加拿大厚雪的地方要studded tire 才行。
防skid 好像最主要的是速度要慢(40 mile以下)。不变道，不刹车。如果开始skid,要
会改出。
：All weather不错，选择少一点。以前All weather比较有名的牌子，我记得美国这里
就是Nokian，现在的选择多了一些。
： |
d***a
发帖数: 13752 | 8 对城市居民来说，冰比雪危性十倍。那种厚厚的雪其实危险性不大。
四季胎和雪胎最大的差别，也是在结冰的路面上。Studded tire的原理是用雪钉把冰面
凿出小坑，增加traction。在厚雪里，雪钉的用处倒是不大。
【在 l*****g 的大作中提到】
: 其实黑冰最可怕。
: 真的在厚雪上开基本不会遇到。加拿大厚雪的地方要studded tire 才行。
: 防skid 好像最主要的是速度要慢(40 mile以下)。不变道，不刹车。如果开始skid,要
: 会改出。
:
: ：All weather不错，选择少一点。以前All weather比较有名的牌子，我记得美国这里
: 就是Nokian，现在的选择多了一些。
: ：
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W********n
发帖数: 1 | 9 等你雪天需要买菜，一脚刹车，车子直接滚沟里就知道雪胎好了
: 除非大雪天必须出门跑长途，否则没任何必要换雪胎
【在 d***u 的大作中提到】
: 除非大雪天必须出门跑长途，否则没任何必要换雪胎
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d*******n
发帖数: 2078 | 10 应该搬家，雪天需要买菜，竟然市政没有扫雪。
【在 W********n 的大作中提到】
: 等你雪天需要买菜，一脚刹车，车子直接滚沟里就知道雪胎好了
:
:
: 除非大雪天必须出门跑长途，否则没任何必要换雪胎
:
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l*****g
发帖数: 556 | 11 你估计没在北方住过。扫完雪还是会有黑冰。而且intersection最容易。所以一踩刹车
，很多车会skid
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：应该搬家，雪天需要买菜，竟然市政没有扫雪。 |
s********e
发帖数: 11693 | 12 下雪多的地方随便打滑追尾或者撞马路崖几百deductible就没了，不如买雪胎。我家四
驱车都上雪胎 |
v******p
发帖数: 700 | 13 推荐米其林 crossclimate 2
all season 但是带了3PMSF，不是M+S
亲测转弯，刹车绝对比all season强，我感觉绝对不比我原来横滨的纯雪胎差，新年去
chain control的积雪地方开60码没traction问题
关键是没雪的时候很安静 |
a******d
发帖数: 955 | 14 我去年换的好年的assurance weatherready好像叫这个名字，比米其林便宜一点，比四
季胎雪地好太多了。像那种铲雪铲得很及时的地方也不需要专门雪胎了。
【在 v******p 的大作中提到】
: 推荐米其林 crossclimate 2
: all season 但是带了3PMSF，不是M+S
: 亲测转弯，刹车绝对比all season强，我感觉绝对不比我原来横滨的纯雪胎差，新年去
: chain control的积雪地方开60码没traction问题
: 关键是没雪的时候很安静
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l*****g
发帖数: 556 | 15 我两年也弄的这个。好像是最早出all weather 的大厂。
主要是这里没雪，并时开也不吵。
滑雪场只去过一次，有这个的不用上雪链。实际在四驱上用起来至少和四季胎+雪链一
样有效。
：我去年换的好年的assurance weatherready好像叫这个名字，比米其林便宜一点，比
四季胎雪地好太多了。像那种铲雪铲得很及时的地方也不需要专门雪胎了。
：【 在 victorxp (victorxp) 的大作中提到: 】 |
s***w
发帖数: 161 | 16 上雪胎就是打算预防最坏路况的。那种studded的轮胎会不会很不禁用？比如某些钉子
会掉或者没有冰雪的时候自磨损比较严重？
【在 d***a 的大作中提到】
: 对城市居民来说，冰比雪危性十倍。那种厚厚的雪其实危险性不大。
: 四季胎和雪胎最大的差别，也是在结冰的路面上。Studded tire的原理是用雪钉把冰面
: 凿出小坑，增加traction。在厚雪里，雪钉的用处倒是不大。
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j*m
发帖数: 833 | 17 雪天能不出门就不出门，你胎再好也挡不住别人撞你啊 |
c*****a
发帖数: 1728 | 18 只要是雪胎，哪种牌子都无所谓。普通人不需要那种加钉的雪胎，除非你对在冰面上猛
踩油门刹车有特殊嗜好。装了雪胎在路上有冰的情况下也要避免急加速和急刹车。你要
是打算专门给冬季买一套轮胎的话，根本不要考虑四季胎。 |
d***a
发帖数: 13752 | 19 这是为什么用雪胎啊。Studded winter tire很强力，但在很多地方是禁止使用的。一
般用studless winter tire，虽然不如studded，但在冰雪路面上比普通四季胎又要好
很多。
不过如果冬天开车距离不远，用四季胎也可以，下雪的时候多加小心。用雪胎最大的差
别是降低出严重事故的概率，但同样要小心不能开得太快。
【在 s***w 的大作中提到】
: 上雪胎就是打算预防最坏路况的。那种studded的轮胎会不会很不禁用？比如某些钉子
: 会掉或者没有冰雪的时候自磨损比较严重？
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l*****g
发帖数: 556 | 20 最好是不要住那么冷的地方。
：这是为什么用雪胎啊。Studded winter tire很强力，但在很多地方是禁止使用的。一
：般用studless winter tire，虽然不如studded，但在冰雪路面上比普通四季胎又要好 |
s***w
发帖数: 161 | 21 所以到底倍耐力还是比米其林低半级？厂家换车胎品牌是为了节省成本？ |
d***a
发帖数: 13752 | 22 这个不太好说，宝马的车有一些用倍耐力的OEM轮胎。
但winter tire里名气最大的是米其林的X-ice系列和桥石的Blizzak系列。其他的厂家
也有不错的winter tire。
【在 s***w 的大作中提到】
: 所以到底倍耐力还是比米其林低半级？厂家换车胎品牌是为了节省成本？
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a******d
发帖数: 955 | 23 tirerack有评测你看那个就行了。这牌子没那么重要 |
m*****g
发帖数: 691 | 24 少出门，多上网。什么年代还用雪胎？
: 雪天能不出门就不出门，你胎再好也挡不住别人撞你啊
【在 j*m 的大作中提到】
: 雪天能不出门就不出门，你胎再好也挡不住别人撞你啊
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