m**k
发帖数: 1008 | |
s*****r
发帖数: 9 | 2 No. It is very dangerous. You always want rear tires to have better traction
.
When you brake and the rear wheel lose traction, you easily fishtail. The
other possibility is for the rear wheel to lose traction in a turn. The
front turns and the rear keeps going forward. Most people is not familiar
with such oversteering and won't know how to control.
FWD car has poorer oversteering stability since the front is heavy. It is
easy to fishtail even when the front and rear wheels using the same rubber
due to poor weight balance.
Sports car tend to have 50:50 to 40:60 weight balance to go into curves at
high speed.
【在 m**k 的大作中提到】
: 前驱车装两轮雪胎就可以了吗？
|
s*****r
发帖数: 9 | 3 BTW: To make things worse many cheap cars do not use independent rear
suspension. In other words, there is no way to ensure both rear wheels are
on the ground at the same time on uneven pavement. That also leads to
stability problems. If you do not push the car, it might be okay. On icy
road, snow tire on front can easily accelerate you to an unsafe speed and
causing one to use control in curves or when there is a need to stop.
traction
【在 s*****r 的大作中提到】
: No. It is very dangerous. You always want rear tires to have better traction
: .
: When you brake and the rear wheel lose traction, you easily fishtail. The
: other possibility is for the rear wheel to lose traction in a turn. The
: front turns and the rear keeps going forward. Most people is not familiar
: with such oversteering and won't know how to control.
: FWD car has poorer oversteering stability since the front is heavy. It is
: easy to fishtail even when the front and rear wheels using the same rubber
: due to poor weight balance.
: Sports car tend to have 50:50 to 40:60 weight balance to go into curves at
|
g***n
发帖数: 14250 | 4 你刹车的话，前轮刹住了，后轮打滑，结果就是甩尾转向。。。
所以后轮也需要雪胎 |
a********a
发帖数: 1224 | |
m**k
发帖数: 1008 | 6 ABS不就是管这个吗.
【在 g***n 的大作中提到】
: 你刹车的话，前轮刹住了，后轮打滑，结果就是甩尾转向。。。
: 所以后轮也需要雪胎
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m**k
发帖数: 1008 | 7 后轮没有动力， 装了有什么用？
【在 a********a 的大作中提到】
: 只装两个的话要装后轮
|
G********t
发帖数: 430 | 8 至少能让你刹住车
【在 m**k 的大作中提到】
: 后轮没有动力， 装了有什么用？
|
m**k
发帖数: 1008 | 9 车陷雪里，动都动不了，要刹住车有啥用。
【在 G********t 的大作中提到】
: 至少能让你刹住车
|
f*********n
发帖数: 701 | 10 都是假大拿瞎鸡脖指挥，前驱车的后轮既没有动力、也不负责转向，如果只打算装两个
雪胎，当然是装前面了，前驱车装上雪胎发生侧滑时，只要摆正方向盘，轻点一下油门
，就能改出侧滑状态 |
g***n
发帖数: 14250 | 11 动不了不危险，刹不住、打转的时候才危险
【在 m**k 的大作中提到】
: 车陷雪里，动都动不了，要刹住车有啥用。
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w*******g
发帖数: 9932 | 12 buy 4 tires. Why so cheap? It is your life and your family's life.
Nothing is more important than stopping. Tires and brakes are two things
that you can't cheap out.
【在 G********t 的大作中提到】
: 至少能让你刹住车
|
l*****g
发帖数: 556 | 13 想起来曾经坐过同胞的车，大热天不开空调，不开窗。说是省油。
他省油的原理完全正确。
至于热的部分，他说water fountain喝水免费，也完全正确!
：
：buy 4 tires. Why so cheap? It is your life and your family's life. |
o****7
发帖数: 674 | 14 你这是典型的不懂瞎说。
首先，肯定是四个全装最好。
如果非要装两个，那当然是装后面。雪天开车最要的是安全。陷在雪里出不来可以慢慢
刨，不影响安全。但是在开在路上打滑那是最危险的。
我以我自己的亲身经历给你说，雪天打滑最危险的就是转弯的时候。直行的时候不用太
担心，慢点就行。但是转弯的时候很容易车子完全失控。你想象一下，如果只是前面装
了雪胎，转弯的时候，前轮听指挥，开始转向了。但是后轮完全失去了抓地力，车子会
严重甩尾，然后开始原地打转。
如果反之，后轮装了雪胎，转弯的时候可能是转不过去，或者转的慢。那车子最多是直
行，但不会失控。
【在 f*********n 的大作中提到】
: 都是假大拿瞎鸡脖指挥，前驱车的后轮既没有动力、也不负责转向，如果只打算装两个
: 雪胎，当然是装前面了，前驱车装上雪胎发生侧滑时，只要摆正方向盘，轻点一下油门
: ，就能改出侧滑状态
|
w*******g
发帖数: 9932 | 15 不开空调不要热死。 能要多少油钱。
但不开空调不会死人。 不换轮胎就危险了。
【在 l*****g 的大作中提到】
: 想起来曾经坐过同胞的车，大热天不开空调，不开窗。说是省油。
: 他省油的原理完全正确。
: 至于热的部分，他说water fountain喝水免费，也完全正确!
:
: ：
: ：buy 4 tires. Why so cheap? It is your life and your family's life.
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m**k
发帖数: 1008 | 16 前驱车雪链只需要装前轮，没说后轮会打滑，如何危险等，怎么解释？ |
G********t
发帖数: 430 | 17 至少比能动但是停不住能救你的命
【在 m**k 的大作中提到】
: 车陷雪里，动都动不了，要刹住车有啥用。
|
o****7
发帖数: 674 | 18 雪链和雪胎不一样。普通家庭用车不需要雪链。雪链大部分都是装在大车上的。大车车
身重，十分有可能在正常路面有点雪就卡住动不了了。而且大车速度相对慢，不容易发
生甩尾。
普通家庭小车，在正常街区行驶，不会出现在正常路面就卡住不动的情况。
【在 m**k 的大作中提到】
: 前驱车雪链只需要装前轮，没说后轮会打滑，如何危险等，怎么解释？
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G********t
发帖数: 430 | 19 雪链只有在严重积雪路面才用，抓地力比雪胎大得多，行驶速度也很慢。
【在 m**k 的大作中提到】
: 前驱车雪链只需要装前轮，没说后轮会打滑，如何危险等，怎么解释？
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m**k
发帖数: 1008 | 20 只有两个雪胎，为了防止刹车打滑，是否应该前后轮各装一个。 |
d***a
发帖数: 13752 | 21 这个道理简单。装上雪链之后，按要求，最多只应该开20-30迈，雪链也限制了开不快。
如果你只装两个雪胎在前面，但也把速度控制在20-30迈，那也没什么危险性。但实际
开车时，你很有可能控制不住速度，或者在车流中没法控制在那么低的车速。
这是为什么很多事情要自己做过了才知道，没有经验自行脑补就容易出问题。
【在 m**k 的大作中提到】
: 前驱车雪链只需要装前轮，没说后轮会打滑，如何危险等，怎么解释？
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l*****g
发帖数: 556 | 22 你已经买了两个，还是计划只买两个？
如果还没买，干脆弄4个旧的。只要比三年新，就可以。
各位将军，楼主只想省钱，命还是想要的。穷人的命也是命呀。
不拿他做实验啦！
：前驱车雪链只需要装前轮，没说后轮会打滑，如何危险等，怎么解释？ |
c*******e
发帖数: 5818 | |
S*******n
发帖数: 10009 | 24 很好，你装上后试试来汇报
【在 m**k 的大作中提到】
: 只有两个雪胎，为了防止刹车打滑，是否应该前后轮各装一个。
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m*****3
发帖数: 1462 | 25 前轮驱动当然可以前轮装雪胎。难道前驱雪链子要装到后胎吗？
雪胎主要是要你能开起来，不是为了刹车。如果为刹车雪链子就该装后轮。
【在 m**k 的大作中提到】
: 前驱车装两轮雪胎就可以了吗？
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m**k
发帖数: 1008 | 26 有道理
快。
【在 d***a 的大作中提到】
: 这个道理简单。装上雪链之后，按要求，最多只应该开20-30迈，雪链也限制了开不快。
: 如果你只装两个雪胎在前面，但也把速度控制在20-30迈，那也没什么危险性。但实际
: 开车时，你很有可能控制不住速度，或者在车流中没法控制在那么低的车速。
: 这是为什么很多事情要自己做过了才知道，没有经验自行脑补就容易出问题。
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m**k
发帖数: 1008 | 27 有道理
【在 m*****3 的大作中提到】
: 前轮驱动当然可以前轮装雪胎。难道前驱雪链子要装到后胎吗？
: 雪胎主要是要你能开起来，不是为了刹车。如果为刹车雪链子就该装后轮。
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l*****g
发帖数: 556 | 28 再把两个刹车也拆掉，这样原理上是可以的。
：很好，你装上后试试来汇报
：【 在 mcnk (梅川内酷) 的大作中提到: 】 |
d*********8
发帖数: 2192 | 29 看过一个视频 轮胎磨损差异比较大的时候 要把好轮胎装后轮
视频里的实验是在喷水的路上s型 好轮胎装前面的时候 漂移非常明显 很容易失控
换雪胎主要是麻烦 换2个还是4个麻烦没有加倍但功效不止加倍
【在 m**k 的大作中提到】
: 前驱车装两轮雪胎就可以了吗？
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L********e
发帖数: 25 | 30
你转弯不应该先直行减速再靠牵引力转弯吗？
前驱车你前面不装雪胎，正常行驶都是问题，驱动轮打滑或者一边打滑一边不打滑的结
果可能就是打转 abs能调整的有限
【在 o****7 的大作中提到】
: 你这是典型的不懂瞎说。
: 首先，肯定是四个全装最好。
: 如果非要装两个，那当然是装后面。雪天开车最要的是安全。陷在雪里出不来可以慢慢
: 刨，不影响安全。但是在开在路上打滑那是最危险的。
: 我以我自己的亲身经历给你说，雪天打滑最危险的就是转弯的时候。直行的时候不用太
: 担心，慢点就行。但是转弯的时候很容易车子完全失控。你想象一下，如果只是前面装
: 了雪胎，转弯的时候，前轮听指挥，开始转向了。但是后轮完全失去了抓地力，车子会
: 严重甩尾，然后开始原地打转。
: 如果反之，后轮装了雪胎，转弯的时候可能是转不过去，或者转的慢。那车子最多是直
: 行，但不会失控。
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L********e
发帖数: 25 | 31
换句话说，即使发生偏移，前轮有抓地力也有机会救回来。后轮有抓地力有毛用
【在 o****7 的大作中提到】
: 你这是典型的不懂瞎说。
: 首先，肯定是四个全装最好。
: 如果非要装两个，那当然是装后面。雪天开车最要的是安全。陷在雪里出不来可以慢慢
: 刨，不影响安全。但是在开在路上打滑那是最危险的。
: 我以我自己的亲身经历给你说，雪天打滑最危险的就是转弯的时候。直行的时候不用太
: 担心，慢点就行。但是转弯的时候很容易车子完全失控。你想象一下，如果只是前面装
: 了雪胎，转弯的时候，前轮听指挥，开始转向了。但是后轮完全失去了抓地力，车子会
: 严重甩尾，然后开始原地打转。
: 如果反之，后轮装了雪胎，转弯的时候可能是转不过去，或者转的慢。那车子最多是直
: 行，但不会失控。
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l*****g
发帖数: 556 | 32 这个原理适合只有两肢的人。
现在可以讨论一下，楼主是少上肢，还是下肢为好。再不然上/下肢各一个？
：
：【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】 |
D****r
发帖数: 309 | 33 两个冬胎能省几个钱？从机械力学的角度来说，这是着力支点的问题。
冬胎本身就是雪地，提供安全和操控性的，为了保命省钱？
更不用说，冬胎的轮毂又是另一道风景线！
【在 m**k 的大作中提到】
: 前驱车装两轮雪胎就可以了吗？
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a******o
发帖数: 16625 | 34 您老wd40是最好的润滑剂。
【在 f*********n 的大作中提到】
: 都是假大拿瞎鸡脖指挥，前驱车的后轮既没有动力、也不负责转向，如果只打算装两个
: 雪胎，当然是装前面了，前驱车装上雪胎发生侧滑时，只要摆正方向盘，轻点一下油门
: ，就能改出侧滑状态
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a*****e
发帖数: 159 | 35 这些都没在大雪里开过车吧？
显然4个都要啊。
我第一次雪天开车，温哥华下个小雪那种，没雪胎，一个下坡，连撞3个路边的。后来
知道不能侥幸了。
没有雪胎那是控制不住的滑行。 |
E****a
发帖数: 3088 | 36 理论研究。全装当然最好，装两个要在后面。能停比能脱困重要。刹车时保持车稳定不
打转靠后轮 |
a********a
发帖数: 1224 | 37 这是正解，行驶中后轮失去抓地力是极其危险要命的。
两个
油门
【在 o****7 的大作中提到】
: 你这是典型的不懂瞎说。
: 首先，肯定是四个全装最好。
: 如果非要装两个，那当然是装后面。雪天开车最要的是安全。陷在雪里出不来可以慢慢
: 刨，不影响安全。但是在开在路上打滑那是最危险的。
: 我以我自己的亲身经历给你说，雪天打滑最危险的就是转弯的时候。直行的时候不用太
: 担心，慢点就行。但是转弯的时候很容易车子完全失控。你想象一下，如果只是前面装
: 了雪胎，转弯的时候，前轮听指挥，开始转向了。但是后轮完全失去了抓地力，车子会
: 严重甩尾，然后开始原地打转。
: 如果反之，后轮装了雪胎，转弯的时候可能是转不过去，或者转的慢。那车子最多是直
: 行，但不会失控。
|
l*******k
发帖数: 922 | 38 同意这个。什么轻点刹车之类都是胡扯淡。摆脱甩尾失控不是人人都能做到的。即使高
手也不能保证每次都能做到。
我换胎时如果两对轮胎磨损不同，差别超过一定值，换胎的店小二都不肯帮我把前面的
磨损多的换到后面。只肯帮我左右换。
【在 E****a 的大作中提到】
: 理论研究。全装当然最好，装两个要在后面。能停比能脱困重要。刹车时保持车稳定不
: 打转靠后轮
|
G*****9
发帖数: 3225 | 39 按本版之前的逻辑，只要车子够重，一个轮子装雪胎也行。吨吨吨 |
l*****g
发帖数: 556 | 40 W S N其实想把汽车从4个轮子改为三个轮子。
接着改为两个。
最后变成独轮车，和老家用的一样!!!!
：按本版之前的逻辑，只要车子够重，一个轮子装雪胎也行。吨吨吨 |
