w*******g
发帖数: 9932 | 1 10万英里内和底特律三大没有什么区别吧
现在车质量都还可以。
超过十万，也大概率要换车了。 |
E****a
发帖数: 3088 | |
l****g
发帖数: 5080 | 3 没有什么日本车如何如何，最好是具体到某个车型，再差就说某个品牌。比如丰田可靠
性好，不代表尼桑可靠性也好。和说人一样，说某国人，某色人好或坏没任何意义。
【在 w*******g 的大作中提到】
: 10万英里内和底特律三大没有什么区别吧
: 现在车质量都还可以。
: 超过十万，也大概率要换车了。
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e*******n
发帖数: 192 | 4 我有过底特律2大，GM和F，十万内排气系统锈得丁当作响，轮子边的车身出现锈斑。那
个第三大stellantis口碑更差，不敢买了
同事的丰田15万了排气系统还是原装的。
东北盐区。 |
w*******g
发帖数: 9932 | 5 啥车子锈的这么快？我下次躲着点。
【在 e*******n 的大作中提到】
: 我有过底特律2大，GM和F，十万内排气系统锈得丁当作响，轮子边的车身出现锈斑。那
: 个第三大stellantis口碑更差，不敢买了
: 同事的丰田15万了排气系统还是原装的。
: 东北盐区。
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E****a
发帖数: 3088 | 6 不对吧？你还是东北盐区。老色狼住加州成天看见丰田锈断大梁。苦口婆心痛心疾首掏
心掏肺的
[在 exception (NullPointerException) 的大作中提到：]
:我有过底特律2大，GM和F，十万内排气系统锈得丁当作响，轮子边的车身出现锈斑。
那个第三大stellantis口碑更差，不敢买了
:同事的丰田15万了排气系统还是原装的。
:东北盐区。 |
m*1
发帖数: 1 | 7 支持
【在 l****g 的大作中提到】
: 没有什么日本车如何如何，最好是具体到某个车型，再差就说某个品牌。比如丰田可靠
: 性好，不代表尼桑可靠性也好。和说人一样，说某国人，某色人好或坏没任何意义。
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T*********s
发帖数: 20444 | 8 你适合开破产车
【在 w*******g 的大作中提到】
: 10万英里内和底特律三大没有什么区别吧
: 现在车质量都还可以。
: 超过十万，也大概率要换车了。
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f*********n
发帖数: 701 | 9
丰田车就别吹什么防锈了，一不小心就把自己吹死了，本版就有一个买了二手sequoia
的，没几年大梁都烂穿了，只好换大梁。
【在 e*******n 的大作中提到】
: 我有过底特律2大，GM和F，十万内排气系统锈得丁当作响，轮子边的车身出现锈斑。那
: 个第三大stellantis口碑更差，不敢买了
: 同事的丰田15万了排气系统还是原装的。
: 东北盐区。
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e*f
发帖数: 1709 | 10 俺开坏过2部本田，一部日产，都是在12万英里左右开始出毛病。
日本车在10万英里前小毛病比美国车少些。
美国车虽然在10万英里内可能出些小毛病，但不难修，修好就没事了。
在10万英里之后日本车不比美国车强。俺开过的美国大车除了开始一些
小毛病修好后，再未出过毛病，非常皮实。 |
g******b
发帖数: 1 | 11
我的经验： 九年左右， 或者14~16万英里左右趁卖价还行赶快换吧， 大概率不用修车
了。
【在 e*f 的大作中提到】
: 俺开坏过2部本田，一部日产，都是在12万英里左右开始出毛病。
: 日本车在10万英里前小毛病比美国车少些。
: 美国车虽然在10万英里内可能出些小毛病，但不难修，修好就没事了。
: 在10万英里之后日本车不比美国车强。俺开过的美国大车除了开始一些
: 小毛病修好后，再未出过毛病，非常皮实。
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a*****3
发帖数: 10373 | 12 你这么说，按照老色狼的定义就是日车托，小心被老色狼追着咬。。。
【在 e*f 的大作中提到】
: 俺开坏过2部本田，一部日产，都是在12万英里左右开始出毛病。
: 日本车在10万英里前小毛病比美国车少些。
: 美国车虽然在10万英里内可能出些小毛病，但不难修，修好就没事了。
: 在10万英里之后日本车不比美国车强。俺开过的美国大车除了开始一些
: 小毛病修好后，再未出过毛病，非常皮实。
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h*****o
发帖数: 1 | 13 日本车高级。你开个日本车，别人都知道你是高学历高素质的知识分子精英白领。
你开个美国人，别人就把你当干粗活的土包子山炮 |
