s****a
发帖数: 6521 | 1 家里的老Mustang，停车库里太久了，本来电池就不太行了，这一停几个月之后，这下
彻底打不着火了。
试过Jumper starter，也试过用另一个车连jumper来打火，都一样，嚯嚯嚯嚯响几声之
后，就是打不着。我看了一下油，也基本是到了最底线了。
这是什么原因呢，是因为电池不行，还是因为没有油了呢？ 电池不行了以前是可以用
jumper或者starter打着的，这次怎么试都不行了。
有什么办法吗？ 想打着火开车去换电池都不行了。 |
d*a
发帖数: 1863 | 2 加油
【在 s****a 的大作中提到】
: 家里的老Mustang，停车库里太久了，本来电池就不太行了，这一停几个月之后，这下
: 彻底打不着火了。
: 试过Jumper starter，也试过用另一个车连jumper来打火，都一样，嚯嚯嚯嚯响几声之
: 后，就是打不着。我看了一下油，也基本是到了最底线了。
: 这是什么原因呢，是因为电池不行，还是因为没有油了呢？ 电池不行了以前是可以用
: jumper或者starter打着的，这次怎么试都不行了。
: 有什么办法吗？ 想打着火开车去换电池都不行了。
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D***I
发帖数: 1957 | 3 以前没问题的话那还是电池问题，电池缺电太多
你jump的时候负极连在mustang的车身上么？ |
s****a
发帖数: 6521 | 4 啊？负极连在哪里还有讲究吗？
请赐教
: 以前没问题的话那还是电池问题，电池缺电太多
: 你jump的时候负极连在mustang的车身上么？
【在 D***I 的大作中提到】
: 以前没问题的话那还是电池问题，电池缺电太多
: 你jump的时候负极连在mustang的车身上么？
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D***I
发帖数: 1957 | 5 负极要连在mustang车体裸露金属上
不是连在mustang的负极上，你这样相当于用你的其他车子在给mustang直接充电，而且
是超大电流的
如果mustang的电池亏电太多，可能把你的另一辆车好电池搞坏
【在 s****a 的大作中提到】
: 啊？负极连在哪里还有讲究吗？
: 请赐教
:
:
: 以前没问题的话那还是电池问题，电池缺电太多
:
: 你jump的时候负极连在mustang的车身上么？
:
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s****a
发帖数: 6521 | 6 谢谢。。我还从来不知道有这么回事。
这种操作是针对坏电池，还是说普通的电池没电了也要这样操作？
: 负极要连在mustang车体裸露金属上
: 不是连在mustang的负极上，你这样相当于用你的其他车子在给mustang直接充电
，而且
: 是超大电流的
: 如果mustang的电池亏电太多，可能把你的另一辆车好电池搞坏
【在 D***I 的大作中提到】
: 负极要连在mustang车体裸露金属上
: 不是连在mustang的负极上，你这样相当于用你的其他车子在给mustang直接充电，而且
: 是超大电流的
: 如果mustang的电池亏电太多，可能把你的另一辆车好电池搞坏
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E****a
发帖数: 3088 | 7 色老师你只知其一，不知其二。
车子的负极本来就是连在车体上的。从电路角度来说，连到车体和连到电池的负极是一
个点。
之所以连到车体上要稍好一点，是因为铅酸电池附近可能会有氢气积聚，电池火花可能
会引爆。但这种说法也仅仅是理论上的，极少有实际案例报道。氢气很轻，在前舱盖打
开的情况下积聚的可能性极少或可忽略不计。如果电池在车上其它位置，比如后面
trunk下面，制造厂专门在前面设置了专门连接jump starter 的接头。
至于说会把另一辆车的电池搞坏，那更是无稽之谈。车电池充电时的电流是有限的。就
是不连到别的车上，车的电池也要在启动时承受大电流。就是连到别的车上，也几乎不
存在两辆车同时启动的情况。除非长时间短路，搞坏电池也不是那么容易的。还有，车
对火时另一辆车引擎应该是打开的。
[在 DEHEI (的黑) 的大作中提到：]
:负极要连在mustang车体裸露金属上
:不是连在mustang的负极上，你这样相当于用你的其他车子在给mustang直接充电，而
且是超大电流的
:如果mustang的电池亏电太多，可能把你的另一辆车好电池搞坏 |
g***n
发帖数: 14250 | |
s****a
发帖数: 6521 | 9 有3A会员是不是可以直接叫一个上门换电池？
: 拆下电池拿去店里买新的回来装上阿。
【在 g***n 的大作中提到】
: 拆下电池拿去店里买新的回来装上阿。
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w*******g
发帖数: 9932 | 10 of course. Should be your first move.
Since it cranks, the starter should be okay.
It might be that battery is dead or that the gas tank is dry.
【在 s****a 的大作中提到】
: 有3A会员是不是可以直接叫一个上门换电池？
:
:
: 拆下电池拿去店里买新的回来装上阿。
:
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h*****o
发帖数: 1 | 11 没错。老色狼傻逼
【在 E****a 的大作中提到】
: 色老师你只知其一，不知其二。
: 车子的负极本来就是连在车体上的。从电路角度来说，连到车体和连到电池的负极是一
: 个点。
: 之所以连到车体上要稍好一点，是因为铅酸电池附近可能会有氢气积聚，电池火花可能
: 会引爆。但这种说法也仅仅是理论上的，极少有实际案例报道。氢气很轻，在前舱盖打
: 开的情况下积聚的可能性极少或可忽略不计。如果电池在车上其它位置，比如后面
: trunk下面，制造厂专门在前面设置了专门连接jump starter 的接头。
: 至于说会把另一辆车的电池搞坏，那更是无稽之谈。车电池充电时的电流是有限的。就
: 是不连到别的车上，车的电池也要在启动时承受大电流。就是连到别的车上，也几乎不
: 存在两辆车同时启动的情况。除非长时间短路，搞坏电池也不是那么容易的。还有，车
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w*******g
发帖数: 9932 | 12 我从来都是直接联负极的。 我开烂车多年，车子又多，开的又少， 永远带着jumper
cable. 每年都jump几次。
engine block不容易用钳子夹住。接触不良。远没有阴极容易
【在 E****a 的大作中提到】
: 色老师你只知其一，不知其二。
: 车子的负极本来就是连在车体上的。从电路角度来说，连到车体和连到电池的负极是一
: 个点。
: 之所以连到车体上要稍好一点，是因为铅酸电池附近可能会有氢气积聚，电池火花可能
: 会引爆。但这种说法也仅仅是理论上的，极少有实际案例报道。氢气很轻，在前舱盖打
: 开的情况下积聚的可能性极少或可忽略不计。如果电池在车上其它位置，比如后面
: trunk下面，制造厂专门在前面设置了专门连接jump starter 的接头。
: 至于说会把另一辆车的电池搞坏，那更是无稽之谈。车电池充电时的电流是有限的。就
: 是不连到别的车上，车的电池也要在启动时承受大电流。就是连到别的车上，也几乎不
: 存在两辆车同时启动的情况。除非长时间短路，搞坏电池也不是那么容易的。还有，车
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a*******g
发帖数: 3500 | 13 问一下你的jump cable 多少钱买的??
便宜线不够粗 |
w*******g
发帖数: 9932 | 14 Sears.
买贵的吧。 可以用一辈子。
【在 a*******g 的大作中提到】
: 问一下你的jump cable 多少钱买的??
: 便宜线不够粗
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a*******g
发帖数: 3500 | 15 这个应该楼主回答
因为是他jump不起来 可能是因为线的问题。
如果是便宜线
那首先是去弄个好点的线
多半就能启动了
当然如果换好的线 一样
那就先把电池拆下 用battery charger充满
Jump starter 跟jump cable 其实便宜的都不好用
: Sears.
: 买贵的吧。 可以用一辈子。
【在 w*******g 的大作中提到】
: Sears.
: 买贵的吧。 可以用一辈子。
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s****a
发帖数: 6521 | 16 我买的是10gauge, 应该够粗吧？
【在 a*******g 的大作中提到】
: 这个应该楼主回答
: 因为是他jump不起来 可能是因为线的问题。
: 如果是便宜线
: 那首先是去弄个好点的线
: 多半就能启动了
: 当然如果换好的线 一样
: 那就先把电池拆下 用battery charger充满
: Jump starter 跟jump cable 其实便宜的都不好用
:
:
: Sears.
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a*******g
发帖数: 3500 | 17 我记得最贵的线是0 gauge 的。
: 我买的是10gauge, 应该够粗吧？
【在 s****a 的大作中提到】
: 我买的是10gauge, 应该够粗吧？
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w*******g
发帖数: 9932 | 18 电池 不够 cold crank power 也不行
比如小车没法给大车 Jump
【在 a*******g 的大作中提到】
: 我记得最贵的线是0 gauge 的。
:
:
: 我买的是10gauge, 应该够粗吧？
:
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a*******g
发帖数: 3500 | 19 lol
被借电的车 当然要启动开着发动机啊。。。。
汽车上的发电机能有100amper 输出的
加上电池的几百安输出
一般没问题
我看多半是线的问题
他那线才10gauge
: 电池 不够 cold crank power 也不行
: 比如小车没法给大车 Jump
【在 w*******g 的大作中提到】
: 电池 不够 cold crank power 也不行
: 比如小车没法给大车 Jump
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s****a
发帖数: 6521 | 20 查了一下，看来是有点细了，网上说的动不动就是2，4。。。
当时就随手买了个啊嘛上面最多人买的，没想太多。。
【在 a*******g 的大作中提到】
: lol
: 被借电的车 当然要启动开着发动机啊。。。。
: 汽车上的发电机能有100amper 输出的
: 加上电池的几百安输出
: 一般没问题
: 我看多半是线的问题
: 他那线才10gauge
:
:
: 电池 不够 cold crank power 也不行
:
: 比如小车没法给大车 Jump
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s****a
发帖数: 6521 | 21 不过电池也的确是该换了的，之前就已经不能闲置超过3天，而且看着电池表面已经有
些分泌物了。。lol
今天下午就去买油，买电池，换好了试试
: 查了一下，看来是有点细了，网上说的动不动就是2，4。。。
: 当时就随手买了个啊嘛上面最多人买的，没想太多。。
【在 s****a 的大作中提到】
: 查了一下，看来是有点细了，网上说的动不动就是2，4。。。
: 当时就随手买了个啊嘛上面最多人买的，没想太多。。
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a*******g
发帖数: 3500 | 22 可以搞个battery tender
这样电池一直满电
不会那么快挂
我感觉汽车电池只要有过两次fully discharged
基本就离完蛋不远了
: 不过电池也的确是该换了的，之前就已经不能闲置超过3天，而且看着电池表面
已经有
: 些分泌物了。。lol
: 今天下午就去买油，买电池，换好了试试
【在 s****a 的大作中提到】
: 不过电池也的确是该换了的，之前就已经不能闲置超过3天，而且看着电池表面已经有
: 些分泌物了。。lol
: 今天下午就去买油，买电池，换好了试试
:
:
: 查了一下，看来是有点细了，网上说的动不动就是2，4。。。
:
: 当时就随手买了个啊嘛上面最多人买的，没想太多。。
:
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T*********s
发帖数: 20444 | |
s****a
发帖数: 6521 | 24 本来也只剩个底了。不过还是问问，怎么个换法？把剩下的油吸出来？
: 汽油变质了
: 换汽油
【在 T*********s 的大作中提到】
: 汽油变质了
: 换汽油
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n******n
发帖数: 409 | 25 折腾啥啊，直接去autozone买个新电池回来换上即可。 |
g***n
发帖数: 14250 | 26 偶老刚去 costco 把没到两年的电池给换了，
放着不开，偷懒没断电，结果门锁有问题自己不停解锁，把电池给漏没了。
充电一宿估计还能用，太费时间，
反正 costco 电池 5 年 warranty，自己搞死的也可以随便换 |
c**h
发帖数: 491 | 27
前不久我有一辆车几个月没动，也是无法发动。我用另一辆车jump了一下，没有效果。
我只好叫了3a。3a的人用的手提的charger，很厉害，一下子就把车发动起来了。
他charge前，用电表测试了一下，说电池可换可不换。如果要换，他车上就有同样型号
的电池。
【在 s****a 的大作中提到】
: 有3A会员是不是可以直接叫一个上门换电池？
:
:
: 拆下电池拿去店里买新的回来装上阿。
:
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n***d
发帖数: 8857 | 28 有区别吗，负极不就是连着车体的吗？
【在 D***I 的大作中提到】
: 负极要连在mustang车体裸露金属上
: 不是连在mustang的负极上，你这样相当于用你的其他车子在给mustang直接充电，而且
: 是超大电流的
: 如果mustang的电池亏电太多，可能把你的另一辆车好电池搞坏
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d*******h
发帖数: 2146 | 29 对。我也是这么理解
那么车子电池废了用另一部车来jump
实质就是用了第二辆车的电池来给第一辆车打火那么应该一打就着
但我有一次和lz情况类似，就是怎么都打不着
然后jump线连着，第二辆车引擎一直转着
十分钟后再打就着了
我没想通其中原理
【在 E****a 的大作中提到】
: 色老师你只知其一，不知其二。
: 车子的负极本来就是连在车体上的。从电路角度来说，连到车体和连到电池的负极是一
: 个点。
: 之所以连到车体上要稍好一点，是因为铅酸电池附近可能会有氢气积聚，电池火花可能
: 会引爆。但这种说法也仅仅是理论上的，极少有实际案例报道。氢气很轻，在前舱盖打
: 开的情况下积聚的可能性极少或可忽略不计。如果电池在车上其它位置，比如后面
: trunk下面，制造厂专门在前面设置了专门连接jump starter 的接头。
: 至于说会把另一辆车的电池搞坏，那更是无稽之谈。车电池充电时的电流是有限的。就
: 是不连到别的车上，车的电池也要在启动时承受大电流。就是连到别的车上，也几乎不
: 存在两辆车同时启动的情况。除非长时间短路，搞坏电池也不是那么容易的。还有，车
|
g****y
发帖数: 72 | 30 接触问题，再加上一直连着给没电了的电池充了些点。
车启动电流很大，jump cable 的 质量，连接点接触的好坏都很关键。jump车只所以要
连在坏车的接地点也是要减少电池导线到电机这一段的阻力，在大电流下任何导线的阻
力都无法忽略，这时是在跟电池内阻级别的比较。
【在 d*******h 的大作中提到】
: 对。我也是这么理解
: 那么车子电池废了用另一部车来jump
: 实质就是用了第二辆车的电池来给第一辆车打火那么应该一打就着
: 但我有一次和lz情况类似，就是怎么都打不着
: 然后jump线连着，第二辆车引擎一直转着
: 十分钟后再打就着了
: 我没想通其中原理
|
n******o
发帖数: 206 | 31 借电的车在刚启动时，只有车上电池的电压，如12伏左右也仅仅只有电池本身的
cranking power。要等几分钟后，alternater
的电才送到电池，大约13.6伏左右。所以在jump时，要等几分钟等发电机的电送过来时
，借电的车才有足够的电力。如果接一个电压表，就能很清楚的看到什么时候发电机的
电送到电池。
这也是为什么有时jump不着，有时又可以到主要原因。接负极还是接车体，cable线多
粗都不是问题的关键。 |
k*****k
发帖数: 381 | 32 跳线太细了，至少要4 gauge或者更粗。好的那辆车挂p档轰几下油门，要2000rpm以上
，如果坏车电池是好的只是没有电，这个方法可行。 |
s****a
发帖数: 6521 | 33
又检查了一下，发现之前看错了，线的确是4 gauge的。
估计跟线没关系，换了个新的电池，试了一下，还是打不着火。
【在 k*****k 的大作中提到】
: 跳线太细了，至少要4 gauge或者更粗。好的那辆车挂p档轰几下油门，要2000rpm以上
: ，如果坏车电池是好的只是没有电，这个方法可行。
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