f*****h 发帖数: 4489 | 1 今天早上惊魂未定 高速上70以上的速度换道超车 换了一半发现视线死角有车 赶紧换
回来 此时由于方向盘打得太猛 车子开始左右飘逸 马上往反方向打方向盘3-4次后 车
速回到60以下才算稳下来。这个过程大概3-4秒,期间一度感觉车要失控,撞上高速防
护墙,侧翻等都有可能。还算好小车重心低,勉强操控下来,但却给自己上了一课,总
结以下几点教学给大家参考:
1. 以后没事尽量不要换道超车。这个习惯很差,虽说可以转头看死角,有各种辅助驾
驶帮忙,但难保一百次里有几次忘看的或者开小差的。关键是养成了这个超车的习惯之
后,很多时候超车是下意识的,还没来得及看,车就已经变道了。最后发现根本省不了
多少时间,只要出一次事就全亏回去了
2. 车速尽量跟着车流,除非遇到特别慢的,跟车是最稳的。我以前习惯性超速10%,虽
然最近没被警察抓,但其实是得不偿失的。因为超速就需要换到超车,就会养成第一条
习惯。
3. 开车如果要听广播聊天等,千万遵守以上两条。因为这个时候思想是分散的,也最
容易出事 |
w***f 发帖数: 155 | 2 非常有道理。
车流不大的话我一般都憋在最右道开限速, 还能放松一下脚。
【在 f*****h 的大作中提到】 : 今天早上惊魂未定 高速上70以上的速度换道超车 换了一半发现视线死角有车 赶紧换 : 回来 此时由于方向盘打得太猛 车子开始左右飘逸 马上往反方向打方向盘3-4次后 车 : 速回到60以下才算稳下来。这个过程大概3-4秒,期间一度感觉车要失控,撞上高速防 : 护墙,侧翻等都有可能。还算好小车重心低,勉强操控下来,但却给自己上了一课,总 : 结以下几点教学给大家参考: : 1. 以后没事尽量不要换道超车。这个习惯很差,虽说可以转头看死角,有各种辅助驾 : 驶帮忙,但难保一百次里有几次忘看的或者开小差的。关键是养成了这个超车的习惯之 : 后,很多时候超车是下意识的,还没来得及看,车就已经变道了。最后发现根本省不了 : 多少时间,只要出一次事就全亏回去了 : 2. 车速尽量跟着车流,除非遇到特别慢的,跟车是最稳的。我以前习惯性超速10%,虽
|
l****g 发帖数: 5080 | 3 当然不值得了。现在超速都不做了,因为不想和警察斗智,简简单单的开车省心,不累
。 |
D***I 发帖数: 1957 | 4 你换道操作有问题,换道的时候要确认四周比较空才能进行。
要换入的道路回头看一下是必然的 |
g***n 发帖数: 14250 | 5 换道最危险的是前车突然减速。。。前面一定要留好几秒的空当,
车辆密集车速快的时候别换道。
换不过去回原道的时候慢慢的没问题,压线开一会没关系。
猛打方向盘的都是菜鸟 |
G*u 发帖数: 97 | 6 不停超车比整体车流快出来一两mile,节省的时间可能不到一分钟,也就是local等一
个红绿灯的时间
潜在的风险就是车祸和罚单,你觉得值得吗?
【在 f*****h 的大作中提到】 : 今天早上惊魂未定 高速上70以上的速度换道超车 换了一半发现视线死角有车 赶紧换 : 回来 此时由于方向盘打得太猛 车子开始左右飘逸 马上往反方向打方向盘3-4次后 车 : 速回到60以下才算稳下来。这个过程大概3-4秒,期间一度感觉车要失控,撞上高速防 : 护墙,侧翻等都有可能。还算好小车重心低,勉强操控下来,但却给自己上了一课,总 : 结以下几点教学给大家参考: : 1. 以后没事尽量不要换道超车。这个习惯很差,虽说可以转头看死角,有各种辅助驾 : 驶帮忙,但难保一百次里有几次忘看的或者开小差的。关键是养成了这个超车的习惯之 : 后,很多时候超车是下意识的,还没来得及看,车就已经变道了。最后发现根本省不了 : 多少时间,只要出一次事就全亏回去了 : 2. 车速尽量跟着车流,除非遇到特别慢的,跟车是最稳的。我以前习惯性超速10%,虽
|
g***n 发帖数: 14250 | 7 超车焦虑主要是前面的车走得慢看着烦,经常要动脚松油门。
用顺道跟车巡航就没事了,多快多慢都不烦心,左边第二道跟着走就是了 |
m*****a 发帖数: 2609 | 8 你这是理性思维。但事实是那些超速的人,大部分性格使然,受不了慢悠悠的低速。所
以你要他们不换到,忍受前面的“乌龟”,还不如杀了他们。所以诚然只节省几分钟,
但是“爽”一路啊。总之,超速是一种心态,一种性格。
我觉得彻底解决办法应该是科技进步,drive panel上直接有一个实时全景图Panorama(
不是打转向灯才开的那种),需要转弯的时候溜一眼(仔细想,这个办法也不能保证完
全避免:它工作的前提是你换到时,一切如你溜一眼时候的静态样子,但事实上,换道
那几秒钟还是可能有意外的:前车骤停,后车突然加速,另一侧车也换到你的目标道)
;再或者就是无人驾驶了,留给计算机Lidar什么的去看好了。
个人窃以为:即便automatic drive普及了,还是有些人会怀念自己驾驶,只要法律还
允许,他们还是会自己驾驶的。
【在 f*****h 的大作中提到】 : 今天早上惊魂未定 高速上70以上的速度换道超车 换了一半发现视线死角有车 赶紧换 : 回来 此时由于方向盘打得太猛 车子开始左右飘逸 马上往反方向打方向盘3-4次后 车 : 速回到60以下才算稳下来。这个过程大概3-4秒,期间一度感觉车要失控,撞上高速防 : 护墙,侧翻等都有可能。还算好小车重心低,勉强操控下来,但却给自己上了一课,总 : 结以下几点教学给大家参考: : 1. 以后没事尽量不要换道超车。这个习惯很差,虽说可以转头看死角,有各种辅助驾 : 驶帮忙,但难保一百次里有几次忘看的或者开小差的。关键是养成了这个超车的习惯之 : 后,很多时候超车是下意识的,还没来得及看,车就已经变道了。最后发现根本省不了 : 多少时间,只要出一次事就全亏回去了 : 2. 车速尽量跟着车流,除非遇到特别慢的,跟车是最稳的。我以前习惯性超速10%,虽
|
W********n 发帖数: 1 | 9 不值得。最后你会发现无论你怎开,其实都是在以车流速度再开 |
m*****a 发帖数: 2609 | 10 堵车的时候是那样,但一般的时候还是能快个10~20mph左右,比如最里车道我们这边在
80mph上下,最外基本就是60mph。当然,话说回来,其实计算一下,快不了几分钟。但
是,再说一次,这是心态,如果你觉得自己在一直试图above average或者说躲过乌龟
们,即便改变不了太多,精神上还是能很受用的。
【在 W********n 的大作中提到】 : 不值得。最后你会发现无论你怎开,其实都是在以车流速度再开
|
a*****3 发帖数: 10373 | 11 都是老司机了,还犯这种错不应该呀。不是不能换道超车,而是要如何换道超车。。。
【在 f*****h 的大作中提到】 : 今天早上惊魂未定 高速上70以上的速度换道超车 换了一半发现视线死角有车 赶紧换 : 回来 此时由于方向盘打得太猛 车子开始左右飘逸 马上往反方向打方向盘3-4次后 车 : 速回到60以下才算稳下来。这个过程大概3-4秒,期间一度感觉车要失控,撞上高速防 : 护墙,侧翻等都有可能。还算好小车重心低,勉强操控下来,但却给自己上了一课,总 : 结以下几点教学给大家参考: : 1. 以后没事尽量不要换道超车。这个习惯很差,虽说可以转头看死角,有各种辅助驾 : 驶帮忙,但难保一百次里有几次忘看的或者开小差的。关键是养成了这个超车的习惯之 : 后,很多时候超车是下意识的,还没来得及看,车就已经变道了。最后发现根本省不了 : 多少时间,只要出一次事就全亏回去了 : 2. 车速尽量跟着车流,除非遇到特别慢的,跟车是最稳的。我以前习惯性超速10%,虽
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a*****3 发帖数: 10373 | 12 一看就知道窝窝托就是“前面的车走得慢”的那一个,哈哈。。。当移动路障的都是想
着你们这些家伙在后面慢慢跟着走就是了,最好还是用顺道跟车巡航,这样不会看着移
动路障就烦,把移动路障拎出来打一顿。。。
哈哈哈
【在 g***n 的大作中提到】 : 超车焦虑主要是前面的车走得慢看着烦,经常要动脚松油门。 : 用顺道跟车巡航就没事了,多快多慢都不烦心,左边第二道跟着走就是了
|
f*****h 发帖数: 4489 | 13 道理都知道 猛打方向盘的时候都是下意识反应 没时间思考
【在 g***n 的大作中提到】 : 换道最危险的是前车突然减速。。。前面一定要留好几秒的空当, : 车辆密集车速快的时候别换道。 : 换不过去回原道的时候慢慢的没问题,压线开一会没关系。 : 猛打方向盘的都是菜鸟
|
f*****h 发帖数: 4489 | 14 我也是个急性子 所以才经常换到超车 但是要改啊
Panorama(
【在 m*****a 的大作中提到】 : 你这是理性思维。但事实是那些超速的人,大部分性格使然,受不了慢悠悠的低速。所 : 以你要他们不换到,忍受前面的“乌龟”,还不如杀了他们。所以诚然只节省几分钟, : 但是“爽”一路啊。总之,超速是一种心态,一种性格。 : 我觉得彻底解决办法应该是科技进步,drive panel上直接有一个实时全景图Panorama( : 不是打转向灯才开的那种),需要转弯的时候溜一眼(仔细想,这个办法也不能保证完 : 全避免:它工作的前提是你换到时,一切如你溜一眼时候的静态样子,但事实上,换道 : 那几秒钟还是可能有意外的:前车骤停,后车突然加速,另一侧车也换到你的目标道) : ;再或者就是无人驾驶了,留给计算机Lidar什么的去看好了。 : 个人窃以为:即便automatic drive普及了,还是有些人会怀念自己驾驶,只要法律还 : 允许,他们还是会自己驾驶的。
|
f*****h 发帖数: 4489 | 15 一般我是肯定会转头看的 但今天正好在开小差 换到超车的时候都没思考 所以我原文
说这个习惯要改
【在 a*****3 的大作中提到】 : 都是老司机了,还犯这种错不应该呀。不是不能换道超车,而是要如何换道超车。。。
|
W********n 发帖数: 1 | 16 可不堵车的时候,速度是spped limit决定的,当然超速或者切换到carpool lane那就
是另外一回事了
: 堵车的时候是那样,但一般的时候还是能快个10~20mph左右,比如最里车道我们
这边在
: 80mph上下,最外基本就是60mph。当然,话说回来,其实计算一下,快不了几分
钟。但
: 是,再说一次,这是心态,如果你觉得自己在一直试图above average或者说躲
过乌龟
: 们,即便改变不了太多,精神上还是能很受用的。
【在 m*****a 的大作中提到】 : 堵车的时候是那样,但一般的时候还是能快个10~20mph左右,比如最里车道我们这边在 : 80mph上下,最外基本就是60mph。当然,话说回来,其实计算一下,快不了几分钟。但 : 是,再说一次,这是心态,如果你觉得自己在一直试图above average或者说躲过乌龟 : 们,即便改变不了太多,精神上还是能很受用的。
|
s*******e 发帖数: 504 | 17 我是开车基本上是在最里面的lane,按限速+14开。超速有时反而安全。因为我比周围
的车快,相对看,就像其他车是静止不动的障碍物,而我以一个较低的速度绕障碍开。
这样我有主动权决定是不是超车,怎么超车。开起来反而轻松。当然这要求是老司机,
精神非常集中。
在右lane开慢车听着安全,但是时不时会有别的车插到你前面,也许他是超车、被超车
、或者就是打算开慢点歇一会。你反而需要始终集中注意力盯着你周围的车,频繁地刹
车。开着很累。
ACC虽然可以帮你巡航。但是我并不100%相信这玩意。尤其是有人突然换道插在我车前
面的时候。ACC最烦人的是我想超车换道的时候。如果跟前车比较近,我刚看好时机加
速超过旁边的车然后换道,ACC突然出人意料地给我刹了一把车。这其实是很危险的。 |
l*********k 发帖数: 1 | 18 变道超车不应该是紧急情况下。一般需要一条道比较空。一般是回头看,但我一般是回
头看盲点以及车内后视镜,确保要变的道没有车。看车内后视镜比较保守,基本上是3-
5辆车的距离。交通拥堵时每条道都差不多,有人快有人慢,最后到红绿灯大家又到一
起了。超路障的话能稍微快点。交通繁忙时,一辆车变来变去,实际大家的速度都会变
慢,要避让踩刹车,调整。
我最反感的是变道后马上踩刹车。心脏病都要发作了。我一般是和前车差2-3辆车。提
前做好心理准备,有人插入就松一下油门。
我心目中的好司机是- 不是路障,但也不怎么踩刹车的人。 |
s*******e 发帖数: 504 | 19 开的比其他车都快的好处就是有时连盲区都不用看。因为旁边lane上被我刚超过了车都
比我慢,
所以我换lane他们不会撞到我。也就不用太在意。
我最担心的是:再旁边lane上如果有车和在我平行的位置,一个往左merge,一个往右
merge,同时和我往中间那条lane上换。谁也没注意另一个人。我自己没有出过这种事
故,但是我时不时会在路上看到前面两辆车发生这种碰碰车的险情。
3-
【在 l*********k 的大作中提到】 : 变道超车不应该是紧急情况下。一般需要一条道比较空。一般是回头看,但我一般是回 : 头看盲点以及车内后视镜,确保要变的道没有车。看车内后视镜比较保守,基本上是3- : 5辆车的距离。交通拥堵时每条道都差不多,有人快有人慢,最后到红绿灯大家又到一 : 起了。超路障的话能稍微快点。交通繁忙时,一辆车变来变去,实际大家的速度都会变 : 慢,要避让踩刹车,调整。 : 我最反感的是变道后马上踩刹车。心脏病都要发作了。我一般是和前车差2-3辆车。提 : 前做好心理准备,有人插入就松一下油门。 : 我心目中的好司机是- 不是路障,但也不怎么踩刹车的人。
|
l*********k 发帖数: 1 | 20 defensive driving 就应该避免这种情况。不仅要看要变的道,还要看他相邻那根道,
加速错开位置,提前给信号。不过能不变道,尽量不要变道;除非能非常安全地完成变
道。
【在 s*******e 的大作中提到】 : 开的比其他车都快的好处就是有时连盲区都不用看。因为旁边lane上被我刚超过了车都 : 比我慢, : 所以我换lane他们不会撞到我。也就不用太在意。 : 我最担心的是:再旁边lane上如果有车和在我平行的位置,一个往左merge,一个往右 : merge,同时和我往中间那条lane上换。谁也没注意另一个人。我自己没有出过这种事 : 故,但是我时不时会在路上看到前面两辆车发生这种碰碰车的险情。 : : 3-
|
z******j 发帖数: 1265 | 21 感觉楼主是不是考虑回驾校补补课啊,换道之前都不shoulder check的吗?而且换之前
要看好换到隔壁哪辆车的后面…… |
a*****3 发帖数: 10373 | 22 性子是不可能改的,不管是急还是慢。但是车可以改,众所周知美车司机福特司机都是
鲁莽驾驶,老色狼也验证过了,福特车安全只不过是司机危险而已。。。把你的车换成
烤肉,你就乖巧了,以后想换道超车都会三思而行。
【在 f*****h 的大作中提到】 : 我也是个急性子 所以才经常换到超车 但是要改啊 : : Panorama(
|
l*********r 发帖数: 695 | |
f*****h 发帖数: 4489 | 24 我现在很乖了 今天早上基本没换过几次道 基本都是跟着前车 最后大概比往常慢了5分
钟 尼玛这5分钟很值啊 开车轻松 又把拿罚单和出车祸的几率降低不少
【在 a*****3 的大作中提到】 : 性子是不可能改的,不管是急还是慢。但是车可以改,众所周知美车司机福特司机都是 : 鲁莽驾驶,老色狼也验证过了,福特车安全只不过是司机危险而已。。。把你的车换成 : 烤肉,你就乖巧了,以后想换道超车都会三思而行。
|
f*****h 发帖数: 4489 | 25 我以前就是你这种开车习惯 这种开车习惯最大的问题是如果看到前车刹车 第一反应不
是刹车 而是换道超它 有时候这个习惯很容易出问题。还是那句话 事后分析大家都会
临场反应取决于你的习惯动作
【在 s*******e 的大作中提到】 : 开的比其他车都快的好处就是有时连盲区都不用看。因为旁边lane上被我刚超过了车都 : 比我慢, : 所以我换lane他们不会撞到我。也就不用太在意。 : 我最担心的是:再旁边lane上如果有车和在我平行的位置,一个往左merge,一个往右 : merge,同时和我往中间那条lane上换。谁也没注意另一个人。我自己没有出过这种事 : 故,但是我时不时会在路上看到前面两辆车发生这种碰碰车的险情。 : : 3-
|
l*********k 发帖数: 1 | 26 你如果和前车保持一定距离的话,前车刹车,你松油门就可以了。
我就搞不懂很多人喜欢紧跟着别人的车屁股,尤其小车紧跟着大SUV,根本无法预视前
方路况。
还有的车,明明路上没什么车,一会加速一会又不停地踩刹车,不知道是什么骚操作。
会
【在 f*****h 的大作中提到】 : 我以前就是你这种开车习惯 这种开车习惯最大的问题是如果看到前车刹车 第一反应不 : 是刹车 而是换道超它 有时候这个习惯很容易出问题。还是那句话 事后分析大家都会 : 临场反应取决于你的习惯动作
|
a*****3 发帖数: 10373 | 27 这只能说明
- 你本身就不是急性子
或者
- 你本身是急性子,但只是被之前的情况吓着了,暂时学乖而已,没过多久就会原形毕
露。这就像超速被抓一样,被抓后那几个月你会开得小心翼翼的,但性格是不可能改的
,过了一段时间要超还是会超,只不过有可能超得谨慎些而已。。。
【在 f*****h 的大作中提到】 : 我现在很乖了 今天早上基本没换过几次道 基本都是跟着前车 最后大概比往常慢了5分 : 钟 尼玛这5分钟很值啊 开车轻松 又把拿罚单和出车祸的几率降低不少
|
a*****3 发帖数: 10373 | 28 根据你的描述,完全符合福特司机鲁莽驾驶的特性。还是那句话,换烤肉,你驾驶习惯
和技术会改变得完全不一样,信我!
会
【在 f*****h 的大作中提到】 : 我以前就是你这种开车习惯 这种开车习惯最大的问题是如果看到前车刹车 第一反应不 : 是刹车 而是换道超它 有时候这个习惯很容易出问题。还是那句话 事后分析大家都会 : 临场反应取决于你的习惯动作
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a*****3 发帖数: 10373 | 29 1000% agree!
【在 l*********k 的大作中提到】 : 你如果和前车保持一定距离的话,前车刹车,你松油门就可以了。 : 我就搞不懂很多人喜欢紧跟着别人的车屁股,尤其小车紧跟着大SUV,根本无法预视前 : 方路况。 : 还有的车,明明路上没什么车,一会加速一会又不停地踩刹车,不知道是什么骚操作。 : : 会
|
r********r 发帖数: 735 | 30 不值,算算就知道了,一天下来也就是赚了十几分钟而已,累死累活的。
总结以下几点教学给大家参考:
之后,很多时候超车是下意识的,还没来得及看,车就已经变道了。最后发现根本省不
了多少时间,只要出一次事就全亏回去了
虽然最近没被警察抓,但其实是得不偿失的。因为超速就需要换到超车,就会养成第一
条习惯。
【在 f*****h 的大作中提到】 : 今天早上惊魂未定 高速上70以上的速度换道超车 换了一半发现视线死角有车 赶紧换 : 回来 此时由于方向盘打得太猛 车子开始左右飘逸 马上往反方向打方向盘3-4次后 车 : 速回到60以下才算稳下来。这个过程大概3-4秒,期间一度感觉车要失控,撞上高速防 : 护墙,侧翻等都有可能。还算好小车重心低,勉强操控下来,但却给自己上了一课,总 : 结以下几点教学给大家参考: : 1. 以后没事尽量不要换道超车。这个习惯很差,虽说可以转头看死角,有各种辅助驾 : 驶帮忙,但难保一百次里有几次忘看的或者开小差的。关键是养成了这个超车的习惯之 : 后,很多时候超车是下意识的,还没来得及看,车就已经变道了。最后发现根本省不了 : 多少时间,只要出一次事就全亏回去了 : 2. 车速尽量跟着车流,除非遇到特别慢的,跟车是最稳的。我以前习惯性超速10%,虽
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n******d 发帖数: 691 | 31 你在开玩笑对吧。。有人开车不换道超车的吗?如果你不养成良好的换道超车习惯,万
一有紧急情况你需要换道很可能就会出问题。。。越紧急越要看死角。。 |
m****a 发帖数: 2593 | 32 属实,发现坐的越高这种焦虑越少,不知道是不是因为看的远了,我一次开f250就感觉
到这个心理差别
【在 g***n 的大作中提到】 : 超车焦虑主要是前面的车走得慢看着烦,经常要动脚松油门。 : 用顺道跟车巡航就没事了,多快多慢都不烦心,左边第二道跟着走就是了
|
X***9 发帖数: 7385 | 33
以后不开本田不要高速换道超车,您是看我以前发的s2000公路飙车心血来潮吧?
再给您重温一下看看什么叫钉在地上的稳定
还好您没开丰田
上次我开4runner也就三四十mph下高速环道 尼玛 车子没差点翻了。
【在 f*****h 的大作中提到】 : 今天早上惊魂未定 高速上70以上的速度换道超车 换了一半发现视线死角有车 赶紧换 : 回来 此时由于方向盘打得太猛 车子开始左右飘逸 马上往反方向打方向盘3-4次后 车 : 速回到60以下才算稳下来。这个过程大概3-4秒,期间一度感觉车要失控,撞上高速防 : 护墙,侧翻等都有可能。还算好小车重心低,勉强操控下来,但却给自己上了一课,总 : 结以下几点教学给大家参考: : 1. 以后没事尽量不要换道超车。这个习惯很差,虽说可以转头看死角,有各种辅助驾 : 驶帮忙,但难保一百次里有几次忘看的或者开小差的。关键是养成了这个超车的习惯之 : 后,很多时候超车是下意识的,还没来得及看,车就已经变道了。最后发现根本省不了 : 多少时间,只要出一次事就全亏回去了 : 2. 车速尽量跟着车流,除非遇到特别慢的,跟车是最稳的。我以前习惯性超速10%,虽
|
f*****h 发帖数: 4489 | 34 性格是没法改的 习惯却可以
如果你连开车习惯都必须由性格来左右 那只能说你的自控能力太差
了5分
【在 a*****3 的大作中提到】 : 这只能说明 : - 你本身就不是急性子 : 或者 : - 你本身是急性子,但只是被之前的情况吓着了,暂时学乖而已,没过多久就会原形毕 : 露。这就像超速被抓一样,被抓后那几个月你会开得小心翼翼的,但性格是不可能改的 : ,过了一段时间要超还是会超,只不过有可能超得谨慎些而已。。。
|
R*******k 发帖数: 1 | 35 换道超车没啥不妥的,了解自己车的情况判断准,注意观察左右后面没啥问题。
当然要是开得比较疯,见缝插针式换道超车,那么车的操控要像摩托车一样灵活很重要
。我的丰田换成了前10后8的TRD/KYB颠屁股硬簧铰牙,虽然舒适度很烂,但是换道超车
/弯道超车时真的很滋润!
我从13岁未成年无照学开驾驶开始。。。一直在换道超车基本没遇到过险情。最危险的
一次是我自己作死,高架路堵车时我在ER Lane跑120+mph。。。 突然前面有一楞头SUV
也是想拐上ER,而且没看后视镜上去就拐。这时候车的操控性就极度重要了!我这偷油
獭小车全13寸铸铝卡钳,想刹能稳稳刹住;但我是那种更楞的,托了前10后8的福,我
直接轻微侧打瞬间提到140,在那家伙拐上ER之前我就在高架护栏和那家伙之间穿过去
了!
所以,只要驾驶专心(我开车二十年了降窗驾驶双手握盘,手机一律不接,古狗导航时
也只听不看,就为了专心),车性能不太烂,换道超车是正常操作啊怎么可能不妥 |
l*********k 发帖数: 1 | 36 贼只会夸口自己吃肉的辉煌时刻,从来不会提自己挨打的落寞时光。lol
常在河边走,难免不湿鞋,迟早而已。一个巨浪,粉身碎骨。 |
f*****h 发帖数: 4489 | 37 专心超车肯定没问题啊 问题是总有走神的时候 听个广播 打个电话 思想开个小差啥的
是难免的呀
当然有个办法 把车上广播蓝牙都拆了 就专心开车 每天下班就如果上赛道 一边观察左
右前后动向 一边远眺是否有警察 也是个活法
SUV
【在 R*******k 的大作中提到】 : 换道超车没啥不妥的,了解自己车的情况判断准,注意观察左右后面没啥问题。 : 当然要是开得比较疯,见缝插针式换道超车,那么车的操控要像摩托车一样灵活很重要 : 。我的丰田换成了前10后8的TRD/KYB颠屁股硬簧铰牙,虽然舒适度很烂,但是换道超车 : /弯道超车时真的很滋润! : 我从13岁未成年无照学开驾驶开始。。。一直在换道超车基本没遇到过险情。最危险的 : 一次是我自己作死,高架路堵车时我在ER Lane跑120+mph。。。 突然前面有一楞头SUV : 也是想拐上ER,而且没看后视镜上去就拐。这时候车的操控性就极度重要了!我这偷油 : 獭小车全13寸铸铝卡钳,想刹能稳稳刹住;但我是那种更楞的,托了前10后8的福,我 : 直接轻微侧打瞬间提到140,在那家伙拐上ER之前我就在高架护栏和那家伙之间穿过去 : 了!
|
a*****3 发帖数: 10373 | 38 这要看你想如何抬杠了。要抬杠的话,性格性别什么都可以改,只要有恒心只要有信心
只要横下一条心,没啥不能改的!
但是对于绝大多数人来说,性格成形后基本改不了,除非有对你人生重大的事件发生才
有可能。性格决定命运听过吧。。。性格就是一个人的foundation,你的习惯如何形成
跟你的性格有很大的关系。
自控能力强不强是另外一回事,譬如有些事情会违反你的性格,违反你的习惯,但你可
以坚持做下来,这是自控能力强。但你不能依靠这样的自控能力做每一件事,短期可以
忍下来,但长期这样你人生不会有任何乐趣,只会生不如死!
最好的状况就是你的生活完全跟你的性格习惯吻合,自控能力不需要kick in,或者偶
然kick in而已。
【在 f*****h 的大作中提到】 : 性格是没法改的 习惯却可以 : 如果你连开车习惯都必须由性格来左右 那只能说你的自控能力太差 : : 了5分
|
d***a 发帖数: 13752 | 39 这开车经验严重不足啊。再多开几年,也许会好些。
【在 f*****h 的大作中提到】 : 今天早上惊魂未定 高速上70以上的速度换道超车 换了一半发现视线死角有车 赶紧换 : 回来 此时由于方向盘打得太猛 车子开始左右飘逸 马上往反方向打方向盘3-4次后 车 : 速回到60以下才算稳下来。这个过程大概3-4秒,期间一度感觉车要失控,撞上高速防 : 护墙,侧翻等都有可能。还算好小车重心低,勉强操控下来,但却给自己上了一课,总 : 结以下几点教学给大家参考: : 1. 以后没事尽量不要换道超车。这个习惯很差,虽说可以转头看死角,有各种辅助驾 : 驶帮忙,但难保一百次里有几次忘看的或者开小差的。关键是养成了这个超车的习惯之 : 后,很多时候超车是下意识的,还没来得及看,车就已经变道了。最后发现根本省不了 : 多少时间,只要出一次事就全亏回去了 : 2. 车速尽量跟着车流,除非遇到特别慢的,跟车是最稳的。我以前习惯性超速10%,虽
|
n*******0 发帖数: 2002 | 40 买个有esc的车。
超车肯定有好处,因为你会从当前的慢速区来到相对空旷的快速区,直到前面又有肉比
制造了新的慢速区。
超车没视野属于搞笑。
没视野就敢换道那还是别开了。
【在 f*****h 的大作中提到】 : 今天早上惊魂未定 高速上70以上的速度换道超车 换了一半发现视线死角有车 赶紧换 : 回来 此时由于方向盘打得太猛 车子开始左右飘逸 马上往反方向打方向盘3-4次后 车 : 速回到60以下才算稳下来。这个过程大概3-4秒,期间一度感觉车要失控,撞上高速防 : 护墙,侧翻等都有可能。还算好小车重心低,勉强操控下来,但却给自己上了一课,总 : 结以下几点教学给大家参考: : 1. 以后没事尽量不要换道超车。这个习惯很差,虽说可以转头看死角,有各种辅助驾 : 驶帮忙,但难保一百次里有几次忘看的或者开小差的。关键是养成了这个超车的习惯之 : 后,很多时候超车是下意识的,还没来得及看,车就已经变道了。最后发现根本省不了 : 多少时间,只要出一次事就全亏回去了 : 2. 车速尽量跟着车流,除非遇到特别慢的,跟车是最稳的。我以前习惯性超速10%,虽
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