Y****1
发帖数: 1 | 1 好多车都是timing belt。不像丰田，基本上都是timing chain了。
属实。 |
j******e
发帖数: 101 | |
E****a
发帖数: 3088 | 3 本田比米国车好些，但明显不如丰田。并称二田实在是抬举本田了 |
X***9
发帖数: 7385 | 4
我们只在4缸车上使用链条
6缸使用皮带。
【在 Y****1 的大作中提到】
: 好多车都是timing belt。不像丰田，基本上都是timing chain了。
: 属实。
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Y****1
发帖数: 1 | 5 为什么6缸不换成链条？
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 我们只在4缸车上使用链条
: 6缸使用皮带。
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j******e
发帖数: 101 | 6 油耗过高
【在 Y****1 的大作中提到】
: 为什么6缸不换成链条？
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w*****i
发帖数: 88 | 7 这是抬举了，就是为了省成本。根本上的原因是这发动机就是美国本土设计北美推广的
，日本本田根本不给一个法克。非要买本田还是要买小日本自产自销的车系。
【在 j******e 的大作中提到】
: 油耗过高
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B*Z
发帖数: 7062 | 8 其实如果自己会换，belt比chain好。定期维护而已。不会漏油，不用换chain guide。
便宜很多。chain虽然寿命长，可是如果tensioner，water pump坏掉，反而不如定期保
养好。
【在 j******e 的大作中提到】
: 油耗过高
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Y****1
发帖数: 1 | 9 我自己有能力换。只是宏达这个crank pulley bolt实在是太难拿下来的。
还有就是需要的时间太多了。我估计至少五个小时。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 其实如果自己会换，belt比chain好。定期维护而已。不会漏油，不用换chain guide。
: 便宜很多。chain虽然寿命长，可是如果tensioner，water pump坏掉，反而不如定期保
: 养好。
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B*Z
发帖数: 7062 | 10 用个好点的impact wrench，不难。5个小时省1k。税前相当于$400/hr。自己看看。
【在 Y****1 的大作中提到】
: 我自己有能力换。只是宏达这个crank pulley bolt实在是太难拿下来的。
: 还有就是需要的时间太多了。我估计至少五个小时。
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Y****1
发帖数: 1 | 11 油管上说只有Milwaukee 2767加上一个特制的粗壮的Lisle socket才能保证拿下。
我的Ryobi基本没戏，油管上说。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 用个好点的impact wrench，不难。5个小时省1k。税前相当于$400/hr。自己看看。
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Y****1
发帖数: 1 | 12 你这么一说我还真后悔了。。。估计一个周六应该可以搞定。
以前换过苏巴鲁的timing belt，记得用了三个小时。当然苏巴鲁非常非常容易换。记
忆里车都不用架起来。Crank pulley bolt也没有那么变态。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 用个好点的impact wrench，不难。5个小时省1k。税前相当于$400/hr。自己看看。
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R*******k
发帖数: 1 | 13 真的不喜欢锂电电炮，其它的我都喜欢锂电的，但是电炮… 小电池的扭矩很烂，什么
都打不下来。大电池的战斗力超强，但是重得要死，体力差的单手根本拿不动。
还是传统的气动风炮省心啊，便宜小巧就能超大扭矩，不光轻巧好拿也能下各种狭窄缝道
锂电电钻10分：我的米沃奇用了十几年了，从赤手钻20mm厚钢板17mm大洞，到6mm不锈
钢上4寸holesaw，扭矩强手感好全部比插电还强大多了，耗电也小电池撑很久
锂电电锤钻10分：普通钻自带吸尘附件，也可凿，也可水钻钢混大洞。耗电也小，只有
凿的时候耗电快
锂电hacksaw，jigsaw10分：太完美了。没话说，必不可少，很多狭窄空间大结构件只
能用hacksaw，jigsaw在没铣床时用来切板也很重要
锂电rotary10分：没啥好说的必备
锂电right angle wrench10分：没啥好说的必备，大大提高紧固螺丝效率
锂电impact driver9分：没太大必要，但是也有时候提高效率
锂电angle grinder，电圆锯6分：有一个轻便不插电的角磨机可以快速切割，非常实用
，缺点1: 耗电忒快。2-5分钟换一块满电电池。注定了不能单独干重活不实用。缺点2
：这东西太方便贼了，我看着可以拿几块锂电池轻松切开防盗门，地锁，看着好恐怖啊
锂电impact wrench1分：这是很多大牛也都赞赏的。但我非常不感兴趣。
米沃奇老式的四级电机，以及新的无刷小电机小电池，扭矩太烂，打车底螺丝根本打不
动。
新式大号无刷，扭矩是超强了，但是真他猫的太重了，米沃奇的加一块8Ah电池，这是
比我1100Nm快风炮重了四五倍！体积大了也是三四倍！真的是基本要双手拿，单手只能
临时一下，干活根本撑不长。狭窄空间体积太大太长根本进不去。
但是传统老式便宜风炮没啥问题。既有长轴扭矩大得恐怖型号，也有趁手型号体型很小
但一样拆生锈大螺丝。可以选贵的实乃包英格索兰，但是便宜的天朝/带丸产品也质量
非常好。
所以，除非你要经常在前不着村后不着店的地方大修车，否则我真不觉得锂电电炮有任
何实用价值。而且贵。
有些人可能觉得：家里装压缩机太麻烦了。真的不是事儿！现在的空压机很多都是静音
的（压缩机头类似空调和冰箱那种，半夜开2kw90L机器都吵不到邻居，而且是oilless
免维护），价格便宜也不大，但是撑风炮毫无问题。只是注意，3/8”气管绝对不要用
新款的PU管！这是世界在机械方面退化的一种特征，PU太烂了故障率超高，也过硬过脆
不好走线。就用最老式的reinforced PVC！老气的PVC气管是完美无缺的
而且，和电动工具越用越烫手相比（这也是米沃奇新款不好的地方，同样的性能，新款
无刷米沃奇电钻热得超级快烫手，十几年的老款无刷却无所谓可以一直干很久），气动
工具越用越凉根本别操心散热。。。90L大缸的话，压缩机也只是偶尔补下压，平常不
工作一样不愁散热。（只有喷砂blasting时没办法，压缩机必须一直工作，稍微注意一
下也没有任何问题） |
D***I
发帖数: 1957 | 14 你丫的搞笑来的吧
麻痹的那个水平对置发动机空间逼恹，换个火花塞都困难，你说timing belt好换？
【在 Y****1 的大作中提到】
: 你这么一说我还真后悔了。。。估计一个周六应该可以搞定。
: 以前换过苏巴鲁的timing belt，记得用了三个小时。当然苏巴鲁非常非常容易换。记
: 忆里车都不用架起来。Crank pulley bolt也没有那么变态。
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Y****1
发帖数: 1 | 15 需要把radiator fan拆下来，前面空间一下大好多。
有的甚至把radiator也拆下来，就更容易换了。我嫌麻烦没拆。
火花塞确实不好换，记得全靠手感。
【在 D***I 的大作中提到】
: 你丫的搞笑来的吧
: 麻痹的那个水平对置发动机空间逼恹，换个火花塞都困难，你说timing belt好换？
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