d***a
发帖数: 13752 | 1 最近一直很忙，这个周末才找出时间去大众dealer那里试驾了ID4，是一辆Pro S后驱版
，感觉挺不错，和网上的评论差不多。我自己订的是Pro S四驱版，大约八月份左右能
提车。
先说乘坐的舒适度，ID4比Atlas和X3都明显好一截，过个小坑没什么感觉。Atlas经常
会震一下，X3则是会跳一下。和Tesla的Model 3/Y相比，ID4在减震上明显要好。当然
相应的，ID4的操控比Model 3/Y难免要差一点。
性能方面，ID4后驱版更像燃油车，加速接近于X3普通版，和Model 3/Y差得很远。不过
我订的是ID4四驱版，0-60mph是5.4秒，虽然还是不如Model 3/Y，但日常使用绰绰有余
了。另外这车的操控不错，明显比大多数普通燃油车的操控要好。
内部空间很好。ID4外部尺寸比X3要小半号（车长180.5寸对185寸），但内部空间反而
显得ID4要稍大一点点。看数据的话，ID4的cargo space略大。头部空间明显更大一点
（Pro S有玻璃顶），坐在驾驶位上的感觉很舒服。后座空间，感觉两个车差不多大，
ID4可能稍大一点。
辅助驾驶没法试了，但看youtube上的评价，高速上可以自己开（不换道的情况下），
这样对我来说也够了。
总的来说是挺不错的车，比Tesla的车开起来更像燃油车，各有所长。性能方面还是
Tesla明显更好，不过日常买菜和上下班，ID4是足够好了。 |
f*****h
发帖数: 4489 | 2 地瓜大哥为啥不考虑特斯拉了呢？辅助驾驶我觉得还是特斯拉好
【在 d***a 的大作中提到】
: 最近一直很忙，这个周末才找出时间去大众dealer那里试驾了ID4，是一辆Pro S后驱版
: ，感觉挺不错，和网上的评论差不多。我自己订的是Pro S四驱版，大约八月份左右能
: 提车。
: 先说乘坐的舒适度，ID4比Atlas和X3都明显好一截，过个小坑没什么感觉。Atlas经常
: 会震一下，X3则是会跳一下。和Tesla的Model 3/Y相比，ID4在减震上明显要好。当然
: 相应的，ID4的操控比Model 3/Y难免要差一点。
: 性能方面，ID4后驱版更像燃油车，加速接近于X3普通版，和Model 3/Y差得很远。不过
: 我订的是ID4四驱版，0-60mph是5.4秒，虽然还是不如Model 3/Y，但日常使用绰绰有余
: 了。另外这车的操控不错，明显比大多数普通燃油车的操控要好。
: 内部空间很好。ID4外部尺寸比X3要小半号（车长180.5寸对185寸），但内部空间反而
|
d***a
发帖数: 13752 | 3 以前订过Model Y，两年前要提车的时候疫情来了，居家工作，咣当...
现在的选择比以前多了，买电车就不是只有Tesla可选了。Tesla的车是好车，但因为强
调操控的原因，减震不足（除非是用空悬的Model S/X）。我这里高速的路况不太好，
ID4这种悬挂接近普通车的，更合适一些。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 地瓜大哥为啥不考虑特斯拉了呢？辅助驾驶我觉得还是特斯拉好
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f*********n
发帖数: 701 | 4 毫无疑问要买cybertruck，等多久都该等，买ID4就像2018年买了个黑莓手机一样。 |
d***a
发帖数: 13752 | 5 Cybertruck那块头，在大城市downtown泊车太难了，出个mini版还差不多。 |
m****a
发帖数: 2593 | 6 价格呢？
【在 d***a 的大作中提到】
: 最近一直很忙，这个周末才找出时间去大众dealer那里试驾了ID4，是一辆Pro S后驱版
: ，感觉挺不错，和网上的评论差不多。我自己订的是Pro S四驱版，大约八月份左右能
: 提车。
: 先说乘坐的舒适度，ID4比Atlas和X3都明显好一截，过个小坑没什么感觉。Atlas经常
: 会震一下，X3则是会跳一下。和Tesla的Model 3/Y相比，ID4在减震上明显要好。当然
: 相应的，ID4的操控比Model 3/Y难免要差一点。
: 性能方面，ID4后驱版更像燃油车，加速接近于X3普通版，和Model 3/Y差得很远。不过
: 我订的是ID4四驱版，0-60mph是5.4秒，虽然还是不如Model 3/Y，但日常使用绰绰有余
: 了。另外这车的操控不错，明显比大多数普通燃油车的操控要好。
: 内部空间很好。ID4外部尺寸比X3要小半号（车长180.5寸对185寸），但内部空间反而
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d***a
发帖数: 13752 | 7 ID4 Pro S四驱版是五万多一点。这个车应该有$7500的返税。
我以前订的Model Y差不多也是这个价格，现在Model Y涨了好多啊。
【在 m****a 的大作中提到】
: 价格呢？
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O*****n
发帖数: 125 | 8 我发现国内的ID4卖的很便宜，貌似id4x和id4croz最低价可以21万rmb左右，还有head-
up display等功能。为啥这边id4相对卖得这么贵呢？ |
d***a
发帖数: 13752 | 9 Sigh，美国版id4还差了个动态悬挂的选项。中国是电车第一大市场，销量大约是美国
的五倍。BBA的几款比较流行的电车都已经卖了有一段时间了，美国这里影子都没有见
到。
head-
【在 O*****n 的大作中提到】
: 我发现国内的ID4卖的很便宜，貌似id4x和id4croz最低价可以21万rmb左右，还有head-
: up display等功能。为啥这边id4相对卖得这么贵呢？
|
a*****e
发帖数: 2503 | 10 今天充电时候看到旁边听一个id4.围着转了一圈，外表看不错。 |
f*****h
发帖数: 4489 | 11 你要是疫情期间提车（当时好像是最便宜的时候） 现在还能赚一笔 特斯拉除了股票
实体车也是很好的投资 没想到吧？
【在 d***a 的大作中提到】
: 以前订过Model Y，两年前要提车的时候疫情来了，居家工作，咣当...
: 现在的选择比以前多了，买电车就不是只有Tesla可选了。Tesla的车是好车，但因为强
: 调操控的原因，减震不足（除非是用空悬的Model S/X）。我这里高速的路况不太好，
: ID4这种悬挂接近普通车的，更合适一些。
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d***a
发帖数: 13752 | 12 先不说这是马后炮，就算你神奇地知道两年后Model Y会涨1万5，你买了它放车库里囤
着，两年的贬值也有1万5了。
劝你一句，如果心智不成熟，最好不要算计得太多。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 你要是疫情期间提车（当时好像是最便宜的时候） 现在还能赚一笔 特斯拉除了股票
: 实体车也是很好的投资 没想到吧？
|
h*****o
发帖数: 1 | |
g*****e
发帖数: 1 | 14 我的ID4 AWD pro s开了1万迈了，应该是北美第一批的AWD，总体满意，细节还是很多
槽点的。 |
g*q
发帖数: 26623 | 15 不喜欢pro S的玻璃顶，现在的车就是玻璃顶，盖上也还是冬冷夏热。
今年一直在犹豫要不要定一辆，但是家里需要留的另外两个车，一个PHEV，一个空间比
ID.4略大的小SUV，功能跟ID4有点重复，其中一辆想过两年换，所以还是很难决定。毕
竟这车出远门还是不便
【在 d***a 的大作中提到】
: ID4 Pro S四驱版是五万多一点。这个车应该有$7500的返税。
: 我以前订的Model Y差不多也是这个价格，现在Model Y涨了好多啊。
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d***a
发帖数: 13752 | 16 背景看上去很漂亮，哈哈。
你这订的太快了。我已经是一注意到有AWD版出来就订了。
【在 g*****e 的大作中提到】
: 我的ID4 AWD pro s开了1万迈了，应该是北美第一批的AWD，总体满意，细节还是很多
: 槽点的。
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d***a
发帖数: 13752 | 17 开着上下班是可以的，经常跑长途还是不合适。我这里冬天比较冷，开电车舒服一些。
【在 g*q 的大作中提到】
: 不喜欢pro S的玻璃顶，现在的车就是玻璃顶，盖上也还是冬冷夏热。
: 今年一直在犹豫要不要定一辆，但是家里需要留的另外两个车，一个PHEV，一个空间比
: ID.4略大的小SUV，功能跟ID4有点重复，其中一辆想过两年换，所以还是很难决定。毕
: 竟这车出远门还是不便
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s****a
发帖数: 6521 | |
g**********1
发帖数: 5 | 19 放车库里屯着相当于没里程，没里程几乎不贬值。卖了妥妥的赚一大笔。说这么多没用
，去carvana上看个报价就好了。现在二手车比新车还贵，因为不用等，所以变成投资
品没什么稀奇的
: 先不说这是马后炮，就算你神奇地知道两年后Model Y会涨1万5，你买了它放车
库里囤
: 着，两年的贬值也有1万5了。
: 劝你一句，如果心智不成熟，最好不要算计得太多。
【在 d***a 的大作中提到】
: 开着上下班是可以的，经常跑长途还是不合适。我这里冬天比较冷，开电车舒服一些。
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o****p
发帖数: 9785 | 20 你22款的不合算，只能充电半小时，而且隔一小时才可能再充，这招很伤那些准备
abuse免费充电的买家。很多人买了以后第一个月就好几千迈开完了，我家还好，现在
基本一辆车到处去，半年开了大概3000多迈而已。离家3迈有超充，差不多一个多礼拜
充一次，大半个小时，很方便。
【在 d***a 的大作中提到】
: 开着上下班是可以的，经常跑长途还是不合适。我这里冬天比较冷，开电车舒服一些。
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o****p
发帖数: 9785 | 21 啥时候放出来的？我一直以为还要几个月才有。我家的rwd是当菜车开，还有公路road
trip，所以不考虑全驱。
【在 g*****e 的大作中提到】
: 我的ID4 AWD pro s开了1万迈了，应该是北美第一批的AWD，总体满意，细节还是很多
: 槽点的。
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q*****a
发帖数: 71 | 22 x3和id4选哪一个？
主要是想要辅助驾驶在高速堵车时用。
x3现在没有辅助驾驶包，id4辅助驾驶好用吗？现在买要等多久？ |
g*****e
发帖数: 1 | 23 第一天发布可以预定就定了
road
【在 o****p 的大作中提到】
: 啥时候放出来的？我一直以为还要几个月才有。我家的rwd是当菜车开，还有公路road
: trip，所以不考虑全驱。
|
d***a
发帖数: 13752 | 24 对我来说还好，这车我就准备上下班用，不跑长途。现在油价飞涨，在家充电就已经能
省80%的能源费用了，可以满足了。
【在 o****p 的大作中提到】
: 你22款的不合算，只能充电半小时，而且隔一小时才可能再充，这招很伤那些准备
: abuse免费充电的买家。很多人买了以后第一个月就好几千迈开完了，我家还好，现在
: 基本一辆车到处去，半年开了大概3000多迈而已。离家3迈有超充，差不多一个多礼拜
: 充一次，大半个小时，很方便。
|
o****p
发帖数: 9785 | 25 你太阳能板多大？还是说你们州的电很便宜？
我开通两年了，好像每年最后true up还要300不到，5500w的系统。这两年好在不用上
班，如果要上班的话小clarity每天多花16度电左右，装个电板只能帮自己降低一个
tier。当初装电板不是为了省钱，是为了防止pge耍流氓，眼见的电车越来越多，电费
肯定会飞涨的。
【在 d***a 的大作中提到】
: 对我来说还好，这车我就准备上下班用，不跑长途。现在油价飞涨，在家充电就已经能
: 省80%的能源费用了，可以满足了。
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o****p
发帖数: 9785 | 26 car net sucks，居然都看不到odometer，刚才去车里看了一下居然也接近5000迈了。
【在 o****p 的大作中提到】
: 你22款的不合算，只能充电半小时，而且隔一小时才可能再充，这招很伤那些准备
: abuse免费充电的买家。很多人买了以后第一个月就好几千迈开完了，我家还好，现在
: 基本一辆车到处去，半年开了大概3000多迈而已。离家3迈有超充，差不多一个多礼拜
: 充一次，大半个小时，很方便。
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c*******e
发帖数: 243 | 27 请问一下现在买这个ID4,volkswagen的dealer要markup吗？大概多少？我也对这个车感
兴趣，但不想交markup |
d***a
发帖数: 13752 | 28 在中西部，电费便宜，所有费用算上1毛2一度电。这里天然气随便烧，风能也充足。
加州太阳能充能，挺好的。我这里冬天太阳能不足，装太阳能的住户有，但非常少。
【在 o****p 的大作中提到】
: 你太阳能板多大？还是说你们州的电很便宜？
: 我开通两年了，好像每年最后true up还要300不到，5500w的系统。这两年好在不用上
: 班，如果要上班的话小clarity每天多花16度电左右，装个电板只能帮自己降低一个
: tier。当初装电板不是为了省钱，是为了防止pge耍流氓，眼见的电车越来越多，电费
: 肯定会飞涨的。
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o****p
发帖数: 9785 | 29 哭了，我们卖给pge都快1毛2了。
【在 d***a 的大作中提到】
: 在中西部，电费便宜，所有费用算上1毛2一度电。这里天然气随便烧，风能也充足。
: 加州太阳能充能，挺好的。我这里冬天太阳能不足，装太阳能的住户有，但非常少。
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