j****a
发帖数: 351 | 1 说的都是2022款。本来想看看中型三排座SUV，买一个算了。但是试了一些之后，包括
telluride, grand cherokee L, Atlas发现空间还是太小。 Atlas可能算是第三排最
舒服的。但是可能是由于发动机马力小吧，油门踩上去那叫一个肉。
Expedition现在至少都要MSRP 加价$2500卖。只有XLT和limited有现货。 最差也得买
个XLT with special edition package，税前要$73000左右了。
Tahoe很多都要 MSRP 加价$5000卖，各种trim几乎都没有现货。稍微像点样的也得上$
75000了.
今天看了一下wagoneer，感觉价格挺实惠，没有 markup price, series I不带天窗，
带360° camera,6万多刀就可以拿下。 但最担心的就是jeep的reliability。
各位怎么看 |
q*****o
发帖数: 476 | 2 我和你的情况完全相同，小孩希望我们家和其它同学家一样开full size SUV 接他们上
下学。但现在确实不是时候，又少又贵，颜色更不能挑，一点都不值得买。所以最后选
择了一个过渡方案，先买一辆汉兰达凑活开两年，等美国车供应恢复了，并且有折扣了
再换大车。丰田车折旧比较少，所以两年以后换车损失比较少。 |
a****d
发帖数: 1 | 3 看lz的描述应该是需要常用第三排的，汉兰达可能够呛。atlas的v6虽然不算强，但也
不至于平时开着太弱，难道lz试车的时候小二也是在强推四缸？
不过按折旧算，汉兰达确实算掉价慢的。疫情就要开始那会儿也看过atlas和汉兰达，
当时atlas年末清仓最高可以有8500 off，汉兰达虽然不加价但现货都有两三千的辣鸡
附件。要是现在附近汉兰达还能找到加价不多的其实不亏，毕竟atlas没折扣了性价比
大降，同年份掉价也更快。要是像某些地区汉兰达加大几千那也谈不上保值了。还有个
替代品是可以看看周边的奥德赛啥的有没有价格合适的先开几年，不去road trip或者
天天跑高速的话minivan也挺适合家用。
其实过两年可能车价不会比现在便宜，但别的东西都慢慢涨上去了，通货膨胀这次挺凶
的，只能从涨工资上想办法了。
【在 q*****o 的大作中提到】
: 我和你的情况完全相同，小孩希望我们家和其它同学家一样开full size SUV 接他们上
: 下学。但现在确实不是时候，又少又贵，颜色更不能挑，一点都不值得买。所以最后选
: 择了一个过渡方案，先买一辆汉兰达凑活开两年，等美国车供应恢复了，并且有折扣了
: 再换大车。丰田车折旧比较少，所以两年以后换车损失比较少。
|
m*1
发帖数: 1 | 4 现在小孩攀比心这么重啊，多大了？
【在 q*****o 的大作中提到】
: 我和你的情况完全相同，小孩希望我们家和其它同学家一样开full size SUV 接他们上
: 下学。但现在确实不是时候，又少又贵，颜色更不能挑，一点都不值得买。所以最后选
: 择了一个过渡方案，先买一辆汉兰达凑活开两年，等美国车供应恢复了，并且有折扣了
: 再换大车。丰田车折旧比较少，所以两年以后换车损失比较少。
|
s********e
发帖数: 11693 | 5 可能有的小孩比较喜欢车，就比较在乎，有的小孩估计就无感。
【在 m*1 的大作中提到】
: 现在小孩攀比心这么重啊，多大了？
|
m****h
发帖数: 1672 | 6 当然是Expedition，比Tahoe略大，价钱差不多，肯定选Expedition。
这是最可靠的十款车之一。
Wangneer就算了。 |
M*******z
发帖数: 1 | 7 日。钱重要还是小孩重要。等车降价了，你小孩都上大学了。
【在 q*****o 的大作中提到】
: 我和你的情况完全相同，小孩希望我们家和其它同学家一样开full size SUV 接他们上
: 下学。但现在确实不是时候，又少又贵，颜色更不能挑，一点都不值得买。所以最后选
: 择了一个过渡方案，先买一辆汉兰达凑活开两年，等美国车供应恢复了，并且有折扣了
: 再换大车。丰田车折旧比较少，所以两年以后换车损失比较少。
|
a**********1
发帖数: 1 | |
Z***r
发帖数: 493 | 9 等车降价，小孩的小孩都上大学了
【在 M*******z 的大作中提到】
: 日。钱重要还是小孩重要。等车降价了，你小孩都上大学了。
|
K**r
发帖数: 2193 | 10 如果不是非要bof的suv的话
gls x7也可以 |
j****a
发帖数: 351 | 11 小二没有，是的就是V6的。感觉油门太软了。这么大个车配这么弱的发动机。
现在atlas也得加$3000才卖。
minivana已经开了整十年了。实在不想再买个了。
涨工资和找便宜车哪个更难？billion $ question
【在 a****d 的大作中提到】
: 看lz的描述应该是需要常用第三排的，汉兰达可能够呛。atlas的v6虽然不算强，但也
: 不至于平时开着太弱，难道lz试车的时候小二也是在强推四缸？
: 不过按折旧算，汉兰达确实算掉价慢的。疫情就要开始那会儿也看过atlas和汉兰达，
: 当时atlas年末清仓最高可以有8500 off，汉兰达虽然不加价但现货都有两三千的辣鸡
: 附件。要是现在附近汉兰达还能找到加价不多的其实不亏，毕竟atlas没折扣了性价比
: 大降，同年份掉价也更快。要是像某些地区汉兰达加大几千那也谈不上保值了。还有个
: 替代品是可以看看周边的奥德赛啥的有没有价格合适的先开几年，不去road trip或者
: 天天跑高速的话minivan也挺适合家用。
: 其实过两年可能车价不会比现在便宜，但别的东西都慢慢涨上去了，通货膨胀这次挺凶
: 的，只能从涨工资上想办法了。
|
j****a
发帖数: 351 | 12 汉兰达我就算了，轿车底盘伪SUV。
话说有人研究了2023款红衫吗？ 不过夏天出来了估计也得加价卖
【在 q*****o 的大作中提到】
: 我和你的情况完全相同，小孩希望我们家和其它同学家一样开full size SUV 接他们上
: 下学。但现在确实不是时候，又少又贵，颜色更不能挑，一点都不值得买。所以最后选
: 择了一个过渡方案，先买一辆汉兰达凑活开两年，等美国车供应恢复了，并且有折扣了
: 再换大车。丰田车折旧比较少，所以两年以后换车损失比较少。
|
j****a
发帖数: 351 | 13 这两个我也是稍微倾向于expedition。省油一点，另外12寸屏幕看着挺舒坦。15寸的那
个有点太大；了
【在 m****h 的大作中提到】
: 当然是Expedition，比Tahoe略大，价钱差不多，肯定选Expedition。
: 这是最可靠的十款车之一。
: Wangneer就算了。
|
j****a
发帖数: 351 | |
g********s
发帖数: 1 | 15 Expedition除了涡轮增压发动机外全是优点，ford的 10 speed transmission不如
Chrysler用的ZF 8speed，但是Tahoe用的transmission和expedition一样，两个公司合
伙研制的。
【在 m****h 的大作中提到】
: 当然是Expedition，比Tahoe略大，价钱差不多，肯定选Expedition。
: 这是最可靠的十款车之一。
: Wangneer就算了。
|
j****a
发帖数: 351 | 16 这俩还是小一号啊。
【在 K**r 的大作中提到】
: 如果不是非要bof的suv的话
: gls x7也可以
|
g********s
发帖数: 1 | 17 你要是想体验加速快，那Tahoe和Wagneer都可以排除了。福特的3.5T涡轮增压发动机低
转速就输出高扭矩，那感觉绝对不一样
【在 j****a 的大作中提到】
: 小二没有，是的就是V6的。感觉油门太软了。这么大个车配这么弱的发动机。
: 现在atlas也得加$3000才卖。
: minivana已经开了整十年了。实在不想再买个了。
: 涨工资和找便宜车哪个更难？billion $ question
|
S*******s
发帖数: 361 | 18 都试过了吗？
：说的都是2022款。本来想看看中型三排座SUV，买一个算了。但是试了一些之后，包括
：telluride, grand cherokee L, Atlas发现空间还是太小。 Atlas可能算是第三排最
：舒服的。但是可能是由于发动机马力小吧，油门踩上去那叫一个肉。
：Expedition现在至少都要MSRP 加价$2500卖。只有XLT和limited有现货。 最差也得买
：个XLT with special edition package，税前要$73000左右了。
：Tahoe很多都要 MSRP 加价$5000卖，各种trim几乎都没有现货。稍微像点样的也得上$
：75000了.
：今天看了一下wagoneer，感觉价格挺实惠，没有 markup price, series I不带天窗，
：带360° camera,6万多刀就可以拿下。 但最担心的就是jeep的reliability。
：各位怎么看
【在 j****a 的大作中提到】
: 这俩还是小一号啊。
|
K**r
发帖数: 2193 | 19 你确定？只要排量到位，低转扭矩扭矩从来不是问题。
何况gm和jeep的v8都是ohv，天生低转扭矩就有优势。
: 你要是想体验加速快，那Tahoe和Wagneer都可以排除了。福特的3.5T涡轮增压发
动机低
: 转速就输出高扭矩，那感觉绝对不一样
【在 g********s 的大作中提到】
: 你要是想体验加速快，那Tahoe和Wagneer都可以排除了。福特的3.5T涡轮增压发动机低
: 转速就输出高扭矩，那感觉绝对不一样
|
g********s
发帖数: 1 | 20 这个我倒是非常确定。三款发动机的车我都开过。suburban 5.3 V8最肉，忍无可忍啊
，ram 1500 HEMI 5.7V8的好不少，卡车比suv自重轻不少，Wagneer的加速肯定不如同
款发动机的truck。Ford Expedition我开的还是375马力的老款3.5T，明显加速快啊。
【在 K**r 的大作中提到】
: 你确定？只要排量到位，低转扭矩扭矩从来不是问题。
: 何况gm和jeep的v8都是ohv，天生低转扭矩就有优势。
:
:
: 你要是想体验加速快，那Tahoe和Wagneer都可以排除了。福特的3.5T涡轮增压发
: 动机低
:
: 转速就输出高扭矩，那感觉绝对不一样
:
|
e*f
发帖数: 1709 | 21 Aviator, Expedition 都是大马力还相对省油，可用87号汽油。
去Aviator坐一下就知道了，非常宽敞。 |
g********s
发帖数: 1 | 22 这三款发动机都可以用87。至于那款车更省油，我是没研究过，肯定都不是省油的灯。
想相对省点油就挑自重最轻的。物理定律在那摆着，Ford Expedition不可能因为涡轮
增压发动机的设计就省油，至少肯定不会有significant difference，相信人力是无法
感受到的
【在 e*f 的大作中提到】
: Aviator, Expedition 都是大马力还相对省油，可用87号汽油。
: 去Aviator坐一下就知道了，非常宽敞。
|
j****a
发帖数: 351 | 23
【在 g********s 的大作中提到】
: 你要是想体验加速快，那Tahoe和Wagneer都可以排除了。福特的3.5T涡轮增压发动机低
: 转速就输出高扭矩，那感觉绝对不一样
|
j****a
发帖数: 351 | 24 今天试的Wagoneer。感觉加速挺好的。至少没感觉比试的expdition慢
【在 g********s 的大作中提到】
: 你要是想体验加速快，那Tahoe和Wagneer都可以排除了。福特的3.5T涡轮增压发动机低
: 转速就输出高扭矩，那感觉绝对不一样
|
j****a
发帖数: 351 | 25 涡轮增压的缺点是？ reliability不好？
【在 g********s 的大作中提到】
: Expedition除了涡轮增压发动机外全是优点，ford的 10 speed transmission不如
: Chrysler用的ZF 8speed，但是Tahoe用的transmission和expedition一样，两个公司合
: 伙研制的。
|
j****a
发帖数: 351 | 26 都试过了。
别的不说/Tahoe的屏幕最小，expedition的屏幕最大。
wagoneer的中间大，是十寸的。但是glove box上面可以option加一个屏幕，driver看
不见，只有副驾驶能看得到的。
包括
排最
得买
上$
窗，
【在 S*******s 的大作中提到】
: 都试过了吗？
:
: ：说的都是2022款。本来想看看中型三排座SUV，买一个算了。但是试了一些之后，包括
: ：telluride, grand cherokee L, Atlas发现空间还是太小。 Atlas可能算是第三排最
: ：舒服的。但是可能是由于发动机马力小吧，油门踩上去那叫一个肉。
: ：Expedition现在至少都要MSRP 加价$2500卖。只有XLT和limited有现货。 最差也得买
: ：个XLT with special edition package，税前要$73000左右了。
: ：Tahoe很多都要 MSRP 加价$5000卖，各种trim几乎都没有现货。稍微像点样的也得上$
: ：75000了.
: ：今天看了一下wagoneer，感觉价格挺实惠，没有 markup price, series I不带天窗，
|
j****a
发帖数: 351 | 27 suburban也是因为车身长，自重大吧？
【在 g********s 的大作中提到】
: 这个我倒是非常确定。三款发动机的车我都开过。suburban 5.3 V8最肉，忍无可忍啊
: ，ram 1500 HEMI 5.7V8的好不少，卡车比suv自重轻不少，Wagneer的加速肯定不如同
: 款发动机的truck。Ford Expedition我开的还是375马力的老款3.5T，明显加速快啊。
|
j****a
发帖数: 351 | 28 aviator不是full size啊，小一号的。你是说navigator?
【在 e*f 的大作中提到】
: Aviator, Expedition 都是大马力还相对省油，可用87号汽油。
: 去Aviator坐一下就知道了，非常宽敞。
|
j****a
发帖数: 351 | 29 看官方MPG,确实是expedition最省油
【在 g********s 的大作中提到】
: 这三款发动机都可以用87。至于那款车更省油，我是没研究过，肯定都不是省油的灯。
: 想相对省点油就挑自重最轻的。物理定律在那摆着，Ford Expedition不可能因为涡轮
: 增压发动机的设计就省油，至少肯定不会有significant difference，相信人力是无法
: 感受到的
|
r***i
发帖数: 9780 | 30 呵呵，做梦呢
丰田垃圾买的时候比别人贵，所以几年后也就贵个1、2k，根本连差价都补不上
【在 q*****o 的大作中提到】
: 我和你的情况完全相同，小孩希望我们家和其它同学家一样开full size SUV 接他们上
: 下学。但现在确实不是时候，又少又贵，颜色更不能挑，一点都不值得买。所以最后选
: 择了一个过渡方案，先买一辆汉兰达凑活开两年，等美国车供应恢复了，并且有折扣了
: 再换大车。丰田车折旧比较少，所以两年以后换车损失比较少。
|
g********s
发帖数: 1 | 31 可能是HEMI发动机搭配的etorque增加了低速扭矩。我查了一下，wagneer curb weight
最少六千磅，比ram 1500重了五六百磅，它两发动机都是同款5.7 HEMI，马力没啥区
别。
【在 j****a 的大作中提到】
: 今天试的Wagoneer。感觉加速挺好的。至少没感觉比试的expdition慢
|
g********s
发帖数: 1 | 32 十万迈以上，涡轮增压出毛病的可能性比自然吸气发动机更大。而且expedition的变速
器表面数字先进，实际上不如wagneer用的ZF 8速变速器质量稳定。不过5.7 HEMI也有
它自己的问题，机油泵供油压力稍小，导致小比例的车辆在11万迈以上的时候会出现磨
轴，换一次三千，也赶上expedition换turbo了的价了。另外，HEMI搭配的etorque据说
坏了很麻烦，贵不说，很少有人会修，这个是需要特别注意的。你要是出保就卖那这几
件事都对你无所谓
【在 j****a 的大作中提到】
: 涡轮增压的缺点是？ reliability不好？
|
g********s
发帖数: 1 | 33 是。Tahoe短一点，但是自重不会差太多，一般人不会感觉出什么区别的
【在 j****a 的大作中提到】
: suburban也是因为车身长，自重大吧？
|
K**r
发帖数: 2193 | 34 这里面，GM的LS引擎最靠谱。 歇缸技术可能会导致一些问题，不过修起来很便宜。
彻底disable那个歇缸技术也用不了多少钱。
: 十万迈以上，涡轮增压出毛病的可能性比自然吸气发动机更大。而且expedition
的变速
: 器表面数字先进，实际上不如wagneer用的ZF 8速变速器质量稳定。不过5.7
HEMI也有
: 它自己的问题，机油泵供油压力稍小，导致小比例的车辆在11万迈以上的时候会
出现磨
: 轴，换一次三千，也赶上expedition换turbo了的价了。另外，HEMI搭配的
etorque据说
: 坏了很麻烦，贵不说，很少有人会修，这个是需要特别注意的。你要是出保就卖
那这几
: 件事都对你无所谓
【在 g********s 的大作中提到】
: 是。Tahoe短一点，但是自重不会差太多，一般人不会感觉出什么区别的
|
K**r
发帖数: 2193 | 35 这里面，GM的LS引擎最靠谱。 歇缸技术可能会导致一些问题，不过修起来很便宜。
彻底disable那个歇缸技术也用不了多少钱。
: 十万迈以上，涡轮增压出毛病的可能性比自然吸气发动机更大。而且expedition
的变速
: 器表面数字先进，实际上不如wagneer用的ZF 8速变速器质量稳定。不过5.7
HEMI也有
: 它自己的问题，机油泵供油压力稍小，导致小比例的车辆在11万迈以上的时候会
出现磨
: 轴，换一次三千，也赶上expedition换turbo了的价了。另外，HEMI搭配的
etorque据说
: 坏了很麻烦，贵不说，很少有人会修，这个是需要特别注意的。你要是出保就卖
那这几
: 件事都对你无所谓
【在 g********s 的大作中提到】
: 是。Tahoe短一点，但是自重不会差太多，一般人不会感觉出什么区别的
|
j****a
发帖数: 351 | 36 我的Van开了十年还没开到65000 miles.
以我这个开车的量，是不是可以不用担心十万迈以上涡轮增压可能会出现的问题了？
另外，旁边有个dealer有辆2021款的expedition 新车。是limited trim，但价格比现
在2022款的XLT还低三千刀。 值不值得出手呢？我唯一不太喜欢的就是那个8寸的屏幕
。 360° camera配这么个小屏幕。网上有人评价说是pathetic :)
【在 g********s 的大作中提到】
: 十万迈以上，涡轮增压出毛病的可能性比自然吸气发动机更大。而且expedition的变速
: 器表面数字先进，实际上不如wagneer用的ZF 8速变速器质量稳定。不过5.7 HEMI也有
: 它自己的问题，机油泵供油压力稍小，导致小比例的车辆在11万迈以上的时候会出现磨
: 轴，换一次三千，也赶上expedition换turbo了的价了。另外，HEMI搭配的etorque据说
: 坏了很麻烦，贵不说，很少有人会修，这个是需要特别注意的。你要是出保就卖那这几
: 件事都对你无所谓
|
K**r
发帖数: 2193 | 37 若是有个车，用的是尼桑的5.6 v8,或者丰田的5.7 v8也行，配上8速的ZF，车体用
Suburban那种加长型，就完美啦。
: 这里面，GM的LS引擎最靠谱。 歇缸技术可能会导致一些问题，不过修起来很便
宜。
: 彻底disable那个歇缸技术也用不了多少钱。
: 的变速
: HEMI也有
: 出现磨
: etorque据说
: 那这几
【在 K**r 的大作中提到】
: 这里面，GM的LS引擎最靠谱。 歇缸技术可能会导致一些问题，不过修起来很便宜。
: 彻底disable那个歇缸技术也用不了多少钱。
:
:
: 十万迈以上，涡轮增压出毛病的可能性比自然吸气发动机更大。而且expedition
: 的变速
:
: 器表面数字先进，实际上不如wagneer用的ZF 8速变速器质量稳定。不过5.7
: HEMI也有
:
: 它自己的问题，机油泵供油压力稍小，导致小比例的车辆在11万迈以上的时候会
: 出现磨
:
: 轴，换一次三千，也赶上expedition换turbo了的价了。另外，HEMI搭配的
|
j****a
发帖数: 351 | 38 话说Nissan的Armada和infiniti的QX80这俩车咋样？
【在 K**r 的大作中提到】
: 若是有个车，用的是尼桑的5.6 v8,或者丰田的5.7 v8也行，配上8速的ZF，车体用
: Suburban那种加长型，就完美啦。
:
:
: 这里面，GM的LS引擎最靠谱。 歇缸技术可能会导致一些问题，不过修起来很便
: 宜。
:
: 彻底disable那个歇缸技术也用不了多少钱。
:
: 的变速
:
: HEMI也有
:
: 出现磨
:
: etorque据说
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d*********s
发帖数: 306 | 39 开了10年Suburban的大叔觉得Suburban挺好。Yukon XL也是一样。要爽就上Yukon XL
Denali吧。不过要爽的话该用另外一辆小车爽吧， full size的没有不肉的。接娃当然
是用小车接娃啊，学校那么多人和车。如果我是你的话会考虑 GLS 450/550. 同意上面
说的，1，2年的车你肯定不会舍得换。再等几年娃都大了喜欢别的车了。 |
g********s
发帖数: 1 | 40 你这里程数确实不用考虑发动机可靠程度的问题。expedition 22款前脸不如21款好看
。但22是SYNC4，21是SYNC3，和SYNC4没法比。另外，22款limited trim发动机是400马
力，21款limited trim是375马力。
【在 j****a 的大作中提到】
: 我的Van开了十年还没开到65000 miles.
: 以我这个开车的量，是不是可以不用担心十万迈以上涡轮增压可能会出现的问题了？
: 另外，旁边有个dealer有辆2021款的expedition 新车。是limited trim，但价格比现
: 在2022款的XLT还低三千刀。 值不值得出手呢？我唯一不太喜欢的就是那个8寸的屏幕
: 。 360° camera配这么个小屏幕。网上有人评价说是pathetic :)
|
g********s
发帖数: 1 | 41 Suburban老款还挺好看，方方正正的。去年改款后前脸造型slant eyes，第三排窗户和
前两排都对不齐，再无兴趣
【在 d*********s 的大作中提到】
: 开了10年Suburban的大叔觉得Suburban挺好。Yukon XL也是一样。要爽就上Yukon XL
: Denali吧。不过要爽的话该用另外一辆小车爽吧， full size的没有不肉的。接娃当然
: 是用小车接娃啊，学校那么多人和车。如果我是你的话会考虑 GLS 450/550. 同意上面
: 说的，1，2年的车你肯定不会舍得换。再等几年娃都大了喜欢别的车了。
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j****a
发帖数: 351 | 42 22款我都只看XLT了现在, limited 忒贵
【在 g********s 的大作中提到】
: 你这里程数确实不用考虑发动机可靠程度的问题。expedition 22款前脸不如21款好看
: 。但22是SYNC4，21是SYNC3，和SYNC4没法比。另外，22款limited trim发动机是400马
: 力，21款limited trim是375马力。
|
g********s
发帖数: 1 | 43 XLT其实足够用。22款XLT还是375马力，不过你应该不会在乎差那25。如果是我，我肯
定选22 XLT，SYNC3的丑陋和模糊屏幕我是真不能忍。另外22款XLT是不是还是没有rain
sensing wiper？没有这个功能，也很麻烦啊。
【在 j****a 的大作中提到】
: 22款我都只看XLT了现在, limited 忒贵
|
K**r
发帖数: 2193 | 44 引擎10/10
变速箱7/10 主要油耗吃亏，别的倒没啥。
悬挂9/10
内饰 电子功能5/10 新款拉皮可以打8/10
空间6/10
车内空间是硬伤
第三排，行李箱，都不行。
那个5.6 v8可以吊打所有同级产品
: 话说Nissan的Armada和infiniti的QX80这俩车咋样？
【在 j****a 的大作中提到】
: 22款我都只看XLT了现在, limited 忒贵
|
S*******s
发帖数: 361 | 45 Expedition xlt 以及 带不带cdc的Limited 舒适性还是有挺大区别的，都试过吗？
【在 j****a 的大作中提到】
: 都试过了。
: 别的不说/Tahoe的屏幕最小，expedition的屏幕最大。
: wagoneer的中间大，是十寸的。但是glove box上面可以option加一个屏幕，driver看
: 不见，只有副驾驶能看得到的。
:
: 包括
: 排最
: 得买
: 上$
: 窗，
|
j****a
发帖数: 351 | 46 what is CDC?
【在 S*******s 的大作中提到】
: Expedition xlt 以及 带不带cdc的Limited 舒适性还是有挺大区别的，都试过吗？
|
j****a
发帖数: 351 | 47 rain sensing wiper 很重要？ 没找到官方说法2022 XLT带不带rain
sensing wiper
rain
【在 g********s 的大作中提到】
: XLT其实足够用。22款XLT还是375马力，不过你应该不会在乎差那25。如果是我，我肯
: 定选22 XLT，SYNC3的丑陋和模糊屏幕我是真不能忍。另外22款XLT是不是还是没有rain
: sensing wiper？没有这个功能，也很麻烦啊。
|
S*******s
发帖数: 361 | 48 Ccd continuous controled damping
：what is CDC?
【在 j****a 的大作中提到】
: rain sensing wiper 很重要？ 没找到官方说法2022 XLT带不带rain
: sensing wiper
:
: rain
|
g****r
发帖数: 672 | 49 Ford Expedition Max is equipped with v6. Rented last summer.
【在 j****a 的大作中提到】
: 小二没有，是的就是V6的。感觉油门太软了。这么大个车配这么弱的发动机。
: 现在atlas也得加$3000才卖。
: minivana已经开了整十年了。实在不想再买个了。
: 涨工资和找便宜车哪个更难？billion $ question
|
j****a
发帖数: 351 | 50 copied from Ford for XLT specs. 貌似XLT也可以选这个？ 这个CCD是托东西用的？
Chassis Specifications
Front suspension Independent Short- and Long-Arm (SLA) coil-over-shocks
with stabilizer bar
Front shocks Gas charged (Opt. Continuously Controlled Damping)
Rear suspension Independent multi-link with stabilizer bar (Opt. rear
mechanical load-leveling)
Rear shocks Gas charged (Opt. Continuously Controlled Damping)
Brakes Power 4-wheel Disc Anti-Lock Brake System with Brake Assist and
Electronic Brakeforce Distribution (EBD)
Steering Electric power-assisted rack-and-pinion steering
【在 S*******s 的大作中提到】
: Ccd continuous controled damping
:
: ：what is CDC?
|
j****a
发帖数: 351 | 51 Wagoneer主要还是担心 reliability?
【在 m****h 的大作中提到】
: 当然是Expedition，比Tahoe略大，价钱差不多，肯定选Expedition。
: 这是最可靠的十款车之一。
: Wangneer就算了。
|
j****a
发帖数: 351 | 52 Expedition的V6和Atlas的V6是不一样的。
【在 g****r 的大作中提到】
: Ford Expedition Max is equipped with v6. Rented last summer.
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a**y
发帖数: 215 | |
j****a
发帖数: 351 | 54 这个太贵了。只买得起base model但是方圆250迈都没有base model 卖。
【在 a**y 的大作中提到】
: Escalade.
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j****a
发帖数: 351 | 55 方圆250迈以内 2022 Lincoln navigator有个base model卖, standard. 这个相当于
expedition那个档次？ Lincoln是不是也要charge markup? |
T*******y
发帖数: 560 | 56 一般是发动机的寿命比变速器更长，这三个里面wagoneer的变速器最好，hemi发动机很
可靠，总的来说hemi 加ZF 8AT是最佳组合，我天天开的就是这个
【在 j****a 的大作中提到】
: 说的都是2022款。本来想看看中型三排座SUV，买一个算了。但是试了一些之后，包括
: telluride, grand cherokee L, Atlas发现空间还是太小。 Atlas可能算是第三排最
: 舒服的。但是可能是由于发动机马力小吧，油门踩上去那叫一个肉。
: Expedition现在至少都要MSRP 加价$2500卖。只有XLT和limited有现货。 最差也得买
: 个XLT with special edition package，税前要$73000左右了。
: Tahoe很多都要 MSRP 加价$5000卖，各种trim几乎都没有现货。稍微像点样的也得上$
: 75000了.
: 今天看了一下wagoneer，感觉价格挺实惠，没有 markup price, series I不带天窗，
: 带360° camera,6万多刀就可以拿下。 但最担心的就是jeep的reliability。
: 各位怎么看
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j****a
发帖数: 351 | 57 你开的是jeep或是chrysler哪款车？
看了些2022 wagoneer的review。好的说很喜欢。差的说买了一个月有两周车放在
dealer那里修。主要是电子方面的问题。 你的个人经历是什么样的？是小问题比较多
吗？
【在 T*******y 的大作中提到】
: 一般是发动机的寿命比变速器更长，这三个里面wagoneer的变速器最好，hemi发动机很
: 可靠，总的来说hemi 加ZF 8AT是最佳组合，我天天开的就是这个
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j****a
发帖数: 351 | 58 目前从dealer网上的标价看，Wagoneer可以拿到MSRP一下大概四五千刀的价格。也许再
讲讲价还有更低的空间？从价格上来讲比expedition和tahoe好太多了。
现在纠结的是Wagoneer的reliability,可能发动机和transmission没啥大问题。但会不
会小毛病特别多？省的这个钱，值不值得这个小毛病多的预期 |
T*******y
发帖数: 560 | 59 我开RAM 1500，wagoneer刚出来，有些小毛病很正常，不放心的话可以看durango，不
过一定要上Hemi
【在 j****a 的大作中提到】
: 你开的是jeep或是chrysler哪款车？
: 看了些2022 wagoneer的review。好的说很喜欢。差的说买了一个月有两周车放在
: dealer那里修。主要是电子方面的问题。 你的个人经历是什么样的？是小问题比较多
: 吗？
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g********s
发帖数: 1 | 60 如果你所在地区夏天时不时下场雷阵雨的话，这就很重要了。特别是在高速上超18轮卡
车的时候
【在 j****a 的大作中提到】
: rain sensing wiper 很重要？ 没找到官方说法2022 XLT带不带rain
: sensing wiper
:
: rain
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g********s
发帖数: 1 | 61 据说有了CCD乘客会更舒服，美国大城市坑坑洼洼的路不少。我自己是不会选配这个的
。我只选heavy duty tow 和eLSD两个options。看了一下，limited trim 加上这两个
option是七万四千，如果再降价一万就可以出手了。去年底网上有人Pre order了
MY2022 expedition limited，就是比msrp低了一万多点，他可能有三千多的ford cash
coupon
【在 j****a 的大作中提到】
: copied from Ford for XLT specs. 貌似XLT也可以选这个？ 这个CCD是托东西用的？
: Chassis Specifications
: Front suspension Independent Short- and Long-Arm (SLA) coil-over-shocks
: with stabilizer bar
: Front shocks Gas charged (Opt. Continuously Controlled Damping)
: Rear suspension Independent multi-link with stabilizer bar (Opt. rear
: mechanical load-leveling)
: Rear shocks Gas charged (Opt. Continuously Controlled Damping)
: Brakes Power 4-wheel Disc Anti-Lock Brake System with Brake Assist and
: Electronic Brakeforce Distribution (EBD)
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g********s
发帖数: 1 | 62 可以网上买个MOPAR extended warranty, 保个八年差不多了，不贵。
【在 j****a 的大作中提到】
: 目前从dealer网上的标价看，Wagoneer可以拿到MSRP一下大概四五千刀的价格。也许再
: 讲讲价还有更低的空间？从价格上来讲比expedition和tahoe好太多了。
: 现在纠结的是Wagoneer的reliability,可能发动机和transmission没啥大问题。但会不
: 会小毛病特别多？省的这个钱，值不值得这个小毛病多的预期
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j****a
发帖数: 351 | 63 现在XLT+special edition package 都得$74000税前了。limited降一万，想都不敢想啊
cash
【在 g********s 的大作中提到】
: 据说有了CCD乘客会更舒服，美国大城市坑坑洼洼的路不少。我自己是不会选配这个的
: 。我只选heavy duty tow 和eLSD两个options。看了一下，limited trim 加上这两个
: option是七万四千，如果再降价一万就可以出手了。去年底网上有人Pre order了
: MY2022 expedition limited，就是比msrp低了一万多点，他可能有三千多的ford cash
: coupon
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g********s
发帖数: 1 | 64 Special edition有啥special的？
想啊
【在 j****a 的大作中提到】
: 现在XLT+special edition package 都得$74000税前了。limited降一万，想都不敢想啊
:
: cash
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j****a
发帖数: 351 | 65 https://wagoneerforums.org/index.php?forums/wagoneer-and-grand-wagoneer-
general-discussion.7/
这个forum上的讨论让我感觉有点心惊肉跳啊。有人买了series III不久,已经打算卖掉
了。
【在 g********s 的大作中提到】
: 可以网上买个MOPAR extended warranty, 保个八年差不多了，不贵。
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G****t
发帖数: 1799 | 66 涡轮增压当然省油了，不需要大马力的时候涡轮不介入约等于是个六缸发动机。一个同
事F150 .5T高速可以到25mpg。
【在 g********s 的大作中提到】
: 这三款发动机都可以用87。至于那款车更省油，我是没研究过，肯定都不是省油的灯。
: 想相对省点油就挑自重最轻的。物理定律在那摆着，Ford Expedition不可能因为涡轮
: 增压发动机的设计就省油，至少肯定不会有significant difference，相信人力是无法
: 感受到的
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a****d
发帖数: 1 | 67 堵车起步也比八缸省油啊，只不过到了20mpg以上其实省个30%也觉不太出来了，要是跟
古董八缸那种10mpg比是很明显
要是天天在高速满载还使劲超速飙车那种倒是很费油……但那种人真的在乎油钱么，随
便撞一次十年油钱都出来了
【在 G****t 的大作中提到】
: 涡轮增压当然省油了，不需要大马力的时候涡轮不介入约等于是个六缸发动机。一个同
: 事F150 .5T高速可以到25mpg。
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g********s
发帖数: 1 | 68 同样速度路况距离的情况下下，六缸拖六千磅位移一百英里，比八缸拖六千磅同样位移
一百英里，所耗费的能量要少？
【在 G****t 的大作中提到】
: 涡轮增压当然省油了，不需要大马力的时候涡轮不介入约等于是个六缸发动机。一个同
: 事F150 .5T高速可以到25mpg。
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