A*******1
发帖数: 366 | |
d***a
发帖数: 13752 | |
g***n
发帖数: 14250 | 3 国产电车最好的是极氪 001，
插混最好的是帝豪 L 雷神插混，
混动星越 L 雷神混动。
比亚迪很努力，电池不错，整车别的不说，外观内饰还是有短板，
虽然汉、秦DMi、海豹不错 |
g***n
发帖数: 14250 | 4 另外不要打价格战，米国车价本身就低，而且再便宜销量也不会很大，
价格要比 EV6 ioniq 高一点，少卖点没关系
国产车的内饰在米国本来就相当于豪车级别。 |
f*******t
发帖数: 7549 | |
r********r
发帖数: 735 | 6 估计困难。那么大个太平洋夹在中间。在哪边生产的有运输问题。
【在 f*******t 的大作中提到】
: 能解决缺货问题吗，其它电车实在买不到
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D***I
发帖数: 1957 | 7 比亚迪的电池据说比较差，看过几个回收电池的说几乎所有比亚迪电池都有鼓包和过载
保护现象，再利用率很低。相对的，tesla，宁的时代造的电池就没这问题 |
e*f
发帖数: 1709 | 8 很期待。
比亚迪的刀片电池是目前最好的电池了，
磷酸铁锂安全不易燃，容量接近三元锂电池，
价格还便宜（不用一些贵金属）。
比亚迪的DMi（插电混动）现在非常畅销 |
g***n
发帖数: 14250 | |
a******d
发帖数: 955 | 10 据说国内比亚迪粉比特粉还要疯狂，以后车班搞不好要掀起大战 |
D***I
发帖数: 1957 | 11 容量接近三元锂电池是不可能的
差了起码40%
【在 e*f 的大作中提到】
: 很期待。
: 比亚迪的刀片电池是目前最好的电池了，
: 磷酸铁锂安全不易燃，容量接近三元锂电池，
: 价格还便宜（不用一些贵金属）。
: 比亚迪的DMi（插电混动）现在非常畅销
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w******2
发帖数: 1664 | 12 我也觉得 ， 要进来就要按美帝的规则玩，到时候也不是那个价了。而且在目前这种节
骨眼上不会让中国车企进来的。
【在 g***n 的大作中提到】
: 没戏的，米帝不会放中国车进场
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r****a
发帖数: 1212 | 13 放进来就去买一辆。特斯拉也是中国生产的，卖这么贵，不是特粉干嘛花冤枉钱。 |
a******d
发帖数: 955 | 14 优点是耐操，充电可以冲到100
缺点是低温掉电快，里程减半
【在 D***I 的大作中提到】
: 容量接近三元锂电池是不可能的
: 差了起码40%
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D***I
发帖数: 1957 | 15 任何电池，冲到100，都会有损伤，只是大小问题
所有电车对车主来说完全不用考虑任何充电问题，因为厂家本身就限制了充电电流和充
满程度
好比tesla，据说只在30%和85%之间循环
也就是说，你冲到100%，内部电池其实只是充满到85%
比亚迪也一样的，我估计可能最多是90%多，放电的终点也低一些，例如20%，这样才能
保证一定容量下尽可能的扩大放电的量，显得好看点，所以才导致电池报废的时候电芯
不是起鼓就是被保护。
【在 a******d 的大作中提到】
: 优点是耐操，充电可以冲到100
: 缺点是低温掉电快，里程减半
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e*****c
发帖数: 6 | 16 售后，维修还是问题，电车不是一般人会修了的。
劳模的电子底子很差劲。 |
a*****3
发帖数: 10373 | 17 吹半天，原来窝窝不是中国车。。。
【在 g***n 的大作中提到】
: 没戏的，米帝不会放中国车进场
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f*****o
发帖数: 1 | 18 十几年前塞弗suv的安全性测试
生存率是0
国产车被称为铁皮棺材
这么多年过去了，安全性应该接轨了吧 |
r****a
发帖数: 1212 | 19 看怎么定义中国车了，这车肯定还是原班人马设计的，只不过归属中国公司。
Volvo Cars has been under the ownership of the Zhejiang Geely Holding since
2010. As of December 2020, Volvo Cars employed approximately 40,000 (41,500)
full-time employees. Volvo Cars' head office, product development,
marketing and administration functions are mainly located in Gothenburg,
Sweden.Jul 21, 2021
: 吹半天，原来窝窝不是中国车。。。
【在 a*****3 的大作中提到】
: 吹半天，原来窝窝不是中国车。。。
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