t**8
发帖数: 4527 | 1 电车电池为什么不能插拔
完全不合逻辑
平时用电池只少一个备份
有时电动工具
多个电池充好电
以节省时间
油车的电池用手都能卸下来换掉
就在油车油箱的位置开个抽屉装电池多简单 |
g**********1
发帖数: 5 | 2 电池跟整个底盘一样大，你怎么拿？另外不怕电死？
【在 t**8 的大作中提到】
: 电车电池为什么不能插拔
: 完全不合逻辑
: 平时用电池只少一个备份
: 有时电动工具
: 多个电池充好电
: 以节省时间
: 油车的电池用手都能卸下来换掉
: 就在油车油箱的位置开个抽屉装电池多简单
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g***n
发帖数: 14250 | |
d***a
发帖数: 13752 | 4 现在中国在猛推换电型的电动重卡，这个有希望取代大多数的重型卡车。
家用乘坐车用换电不太适合，因为电池规格很难统一，好像大一点的厂商中只有蔚来在
做。特斯拉很久以前做过，放弃了。
【在 t**8 的大作中提到】
: 电车电池为什么不能插拔
: 完全不合逻辑
: 平时用电池只少一个备份
: 有时电动工具
: 多个电池充好电
: 以节省时间
: 油车的电池用手都能卸下来换掉
: 就在油车油箱的位置开个抽屉装电池多简单
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t**8
发帖数: 4527 | 5 不能轻松换电池
说明电池技术还不过关
只能是免强使用
【在 d***a 的大作中提到】
: 现在中国在猛推换电型的电动重卡，这个有希望取代大多数的重型卡车。
: 家用乘坐车用换电不太适合，因为电池规格很难统一，好像大一点的厂商中只有蔚来在
: 做。特斯拉很久以前做过，放弃了。
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w******2
发帖数: 1664 | 6 换电池只是愿景，理论上是可以和实现的，台湾的电动摩托都是在充电站直接换电池的
，就一个水桶大小的。当然汽车电池目前还是太大，所以电池技术还是不够好，要继续
进步。
【在 d***a 的大作中提到】
: 现在中国在猛推换电型的电动重卡，这个有希望取代大多数的重型卡车。
: 家用乘坐车用换电不太适合，因为电池规格很难统一，好像大一点的厂商中只有蔚来在
: 做。特斯拉很久以前做过，放弃了。
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b********e
发帖数: 595 | 7 理论上插拔不难，厂家做成固定的估计是考虑到车底盘强度，不然地盘上拧几个螺丝把
电池固定有什么难的，农民思维 |
w******2
发帖数: 1664 | |
g**********1
发帖数: 5 | 9 换电站插拔跟自己插拔能一样？你自己在家插拔个蔚来电池给我看看
另外不要尬吹蔚来。换电虽然是个好概念，但蔚来拉不到友商共用换电方案，恐怕药丸。
【在 g***n 的大作中提到】
: 特分傻呗，蔚来的电池就能插拔
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s********f
发帖数: 3924 | 10 大陆叫铁塔换电。
: 台湾是这样的，这在中国大陆也还没实现。
【在 w******2 的大作中提到】
: 台湾是这样的，这在中国大陆也还没实现。
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b********e
发帖数: 595 | 11 前两天不是有人发帖了，建议以后电池都别装底盘上，放后面trailer拉着，通过电线
插头插车上，齐活，走你
：换电站插拔跟自己插拔能一样？你自己在家插拔个蔚来电池给我看看
：另外不要尬吹蔚来。换电虽然是个好概念，但蔚来拉不到友商共用换电方案，恐怕药
丸。
【在 g**********1 的大作中提到】
: 换电站插拔跟自己插拔能一样？你自己在家插拔个蔚来电池给我看看
: 另外不要尬吹蔚来。换电虽然是个好概念，但蔚来拉不到友商共用换电方案，恐怕药丸。
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S*******n
发帖数: 10009 | 12 特粉说凡是特丝拉没有的都不能做
【在 t**8 的大作中提到】
: 电车电池为什么不能插拔
: 完全不合逻辑
: 平时用电池只少一个备份
: 有时电动工具
: 多个电池充好电
: 以节省时间
: 油车的电池用手都能卸下来换掉
: 就在油车油箱的位置开个抽屉装电池多简单
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q*****o
发帖数: 476 | 13 这个就是西方人的思维和我们的区别。他们不考虑产品的互换性，做什么都要与众不同
，还要申请莫名其妙的专利。就像手机和电脑的充电插头，每个厂商都是不同的，统一
尺寸多好，大家可以互换来用。烧烤炉用的煤气罐，拿到加油站去是临时现充气，而不
是象中国一样，放很多充好气的煤气罐在那里，只要拿旧罐换满罐的就行，效率高了不
知多少倍。汽车电池也一样，完全可以换电池来代替临时充电。一个电池太大太重，完
全可以分成10个，20个小电池来串并联。如果电池可以换，那电车和油车加油的时间就
差不多了。 |
l****g
发帖数: 5080 | 14 插头很不容易做，能量密度太大了。车辆本身会震动，插头做不好可靠性会很差的。 |
e******7
发帖数: 504 | |
b********e
发帖数: 595 | 16 propane在很多超市门口有现成的，也是换
【在 q*****o 的大作中提到】
: 这个就是西方人的思维和我们的区别。他们不考虑产品的互换性，做什么都要与众不同
: ，还要申请莫名其妙的专利。就像手机和电脑的充电插头，每个厂商都是不同的，统一
: 尺寸多好，大家可以互换来用。烧烤炉用的煤气罐，拿到加油站去是临时现充气，而不
: 是象中国一样，放很多充好气的煤气罐在那里，只要拿旧罐换满罐的就行，效率高了不
: 知多少倍。汽车电池也一样，完全可以换电池来代替临时充电。一个电池太大太重，完
: 全可以分成10个，20个小电池来串并联。如果电池可以换，那电车和油车加油的时间就
: 差不多了。
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i*****9
发帖数: 3157 | 17 拖个trailer 问题不大。能量密度不是问题，电源线够粗就行。
【在 l****g 的大作中提到】
: 插头很不容易做，能量密度太大了。车辆本身会震动，插头做不好可靠性会很差的。
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d***a
发帖数: 13752 | 18 说到底还是竞争，中高档电车充电速度快了，换电就过时了。这有点象手机，现在中高
档手机用的都是集成化的定制电池，尽量地优化体积。 |
b********e
发帖数: 595 | 19 电动自行车应该改装成电动三轮，前面是拖拉机的样式，后面斗里装多块电池，电用完
了接下一块
你看这电动拖拉机就实现了换电池自由，看着一块块贴在前面，遇上路怒的随时可以摘
下一块来防身，猛一看跟炸弹差不多
：拖个trailer 问题不大。能量密度不是问题，电源线够粗就行。
：☆ 发自 Android 大灌 20.11.08
【在 i*****9 的大作中提到】
: 拖个trailer 问题不大。能量密度不是问题，电源线够粗就行。
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j**********r
发帖数: 3798 | 20 再过10年充电的地方满大街都是，比现在油站还多 |
