此时的汽车厂商没有任何安全研究机构。Hugh Dehaven，一位一次世界大站的飞行员，几
乎单手撑起了汽车安全的研究。他前20年的研究都是自己掏的腰包。对于交通事故他的宗
旨是：There are not acts of God, they are failures of machinery and negligence
and failures of people。这位Cornell大学的科学家研究了对人体造成伤害的撞击力。
他们使用塑料头部模型撞击仪表盘，用铁皮作的模型往突出的开关上撞来测量数据。他们
也调查了Louis Zito的事故，这位仁兄从15层楼高的烟筒上摔下来却奇迹般的没有受伤。
他的事故证明了缓冲层的威力。为了找到最好的缓冲材料，Hugh Dehaven把鸡蛋从4.5米
的高度投下来。他开发的材料后来终于用到了汽车上。
同时Hugh Dehaven意识到缓冲材料本身无法解决所有的问题。为了证明他的观点，他最早
开始了车辆冲撞试验。试验证明了他的想法，就是每次事故都有两次碰撞：首先汽车相撞
，然后车里的乘客撞到仪表盘，挡风玻璃甚至是座位从而受伤。Hugh Dehave
