振兴航空动力现行抓住机遇加快发展 - BUAA版

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振兴航空动力现行抓住机遇加快发展——加快航空发动机发展的思考和建议
刘大响
2004.10.30 主M102
自40年代初燃气涡轮发动机问世以来，虽然只有短短的五十多年，技术上却有了
巨大的进步，在推动整个航空工业的发展中起着关键性的作用。涡轮风扇发动机
一直处于航空发动机技术的前沿，已成为现在歼击机和民用干线飞机的主要动力。
作为歼击机发动机的一项重要技术指标——推重比，已从初期的2提高到8，不加
力耗油率从1~2kg/daN。H下降到0.6~0.7kg/daN。H.70年代初开始投入使用的推重
比8一级发动机目前各发达国家现役的主力机型，且还在不断改进改型：推比10一
级发动机已经开始服役。
第四代战斗机主要技术要求：
1 高的单推力，推重比10一级。
2 具有高超音巡航能力，不加力在H=11~13km，能以M=1.5~1.6持续飞行。
3 为飞机提供短距离起飞/降落和非常规机动能力。
4 有良好的隐身能力，发动机的红外和雷达法甚信号特征尽可能小。
5 采用双余度全权数字电子控制。
6 零件数目减少40%~60%，可靠性提高1倍，耐久性提高2倍。
7 寿命期费用降低2-%~3

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