G***6
发帖数: 362 | 1 【 以下文字转载自 OxBaby 俱乐部 】
发信人: G0226 (Gloria), 信区: OxBaby
标 题: Re: 科普一下车祸现场的处理。。。 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Apr 19 14:55:46 2012, 美东)
1. 假设你是肇事者。
一般而言，保险费会随着事故出现猛涨，涨幅可以达到20%，甚至40%。但是，有的保险
公司已经在卖原谅第一次事故（first accident forgiveness）的保险了，所以要综合
考虑。即使原谅第一次车祸，那么假如运气不好，又来了一个不大不小的事故呢？第一
次已经用了，还是头疼。
涨一次保险，什么时候退回去呢？一般的保险公司是5年，有的是3年。这个你在买保险
的时候就会注意到，对方问你最近5年有车祸吗？什么意思？就是如果你的是5年以前，
那它就原谅你了。5年之内没有记录的，可以得到一个折扣。而这个折扣将随着你的肇
事而结束。这个折扣是多少呢？有的是20%。这就是猛涨的原因。
当然，有些保险公司只要付费不超过500美元，就不涨保险费，但是你先要知道保险公
司的底限，不是很容易的事情。有的涨的很少，但是你如果换保险公司，你怎么知道下
一个保险公司是否知道你那次事故的严重程度呢？
所以，大家可以计算一下，多少钱之内你愿意私了？
我的建议对于一般人就是1000美元以内，私了是最好的。
第二个问题
私了的时候，一定要签一个放弃索赔权利的合约。
但是，如果你是肇事者，你付钱了，你让对方签约，还是有风险的，为什么呢？
这是一个很绕的问题，但是你如果看来这么一个约定，你马上就知道谁是肇事者了，肯
定不是那个签字放弃的人，对吧？想清楚这点很重要。
那么怎么避开这个风险呢？就是在同一个约定里面说两个故事，说A放弃对B的索赔，B
放弃对A的索赔，这样谁也看不出来了，对吧？
还有没有问题呢？有一个，就是如果其中一个人后来耍赖，说有什么大问题，比如人身
伤害啦，比如请律师来搞你啦。这也是需要避免的。
所以，还需要写一个数额，免得以后麻烦，就是，A赔偿B仅仅10美元，B也赔偿A仅仅10
美元。这样别人看来就没有什么大不了了。以后要再起事端也很难。
证人在场，我觉得是不对的。因为证人恰好可以证明当时谁是肇事者，所以谁都不想有
证人。签字就行了。
第三个问题：事故现场的处理
这里假设是高速，Local的可以按照这个逻辑处理，不难。
大家必须记住，人命关天，别的都是浮云！法律最大，不要有什么侥幸心理。
所以，出了事故，第一个是自己的安全和乘客的安全，先看大家是不是有重伤，再说别的。把大家都叫一遍，问几个简单的问题，比如说你好吗？你说1+3等于几等等。确认大家都没有问题了，就要去看对方的人员。同样的步骤走一遍，不要图省事。
如果有人有问题，当然就是报警叫救护车了。如果有人有伤，或者卡住了，记住，你不要随便去急救，因为你可能犯错，除非你经历过急救训练。
我们假设双方都没有人身伤害问题，这样可以讨论别的要做的重要事情。
这时候，如果双方能够，一定要尽量撤离到安全的地方，高速上是很危险的。如果车能够开，就和对方约定开到附近的不妨碍交通的地方，如果有人的车不能开，也要撤离。
这里继续假设双方的车没有问题。那么这个时候最重要的就是看有没有证人，如果有的话，留个号码。这里就要有事先的准备工作，先准备一个卡片，我把它叫证人卡。证人卡上写什么呢？最重要的，姓名和电话号码，如果对方很清楚事故的经过，愿意说事故是怎么发生的，太好了，是追尾还是横切，写清楚最好。
然后有什么重要的事情呢？
第三个问题的部分以及第四第五个问题这里一起说清楚：
如果你不是肇事的，那么你最希望的是摆脱这个嫌疑。假设没有证人。
这个时候是不是一定要请警察？不是。如果你忙，如果对方忙，如果警察死活不来。。
。有一个简单的办法可以免除这个困扰。你让对方签字承认错误。这是你开车上路之前
要准备的一个卡片，我把它叫着认责卡，或者认罪卡。
如果对方承认是对方的错，愿意说自己是追尾，或者横切，或者超速，或者闯红灯，如
果对方说明自己是100% 的错，你还担心什么呢？是不是比警察报告还管用？
有的州，如果没有人身伤害，警察根本就不来。比如说马里兰，华盛顿特区一带。所以
这个认责卡还是有用的，对吧？
当然，如果对方是个坏蛋老油条，它当然不会随便签字了，对吧？那么很简单，如果这
个州警察要来，你没有什么别的很重要的事情，这个事故损失比较严重，或者责任比较难弄
清楚，那你就一定要等到警察来。如果对方等不了，那好啊，签字认罪。如果对方不签
字，不等警察，那你要知道它的身份，用相机（行车之前的一个准备工作！或者现在的Smartphone很多了，可以拍照）拍车牌，拍对方的照片，以后告它个肇事逃逸。
交换信息的时候，拍照片又快又好。包括驾驶证，保险卡，车的注册等等。对方如果是租车的话，那么要把对方的租车合同以及谁是负责保险的拍个清楚，否则找谁索赔很麻烦。
还有就是如果可能，最好把对方的电话和电子邮件也问一下。有时这个可以省很多事，如果双方都是明白人的话，加速交流可以省掉租车的很多麻烦。
如果你是肇事的，你把刚才谈到的私了以及认罪的问题想清楚，你就知道是否该报警了。
为什么这几个问题重要？
因为我的朋友很多被人耍赖的，很多是因为自己当时有急事，或者对方说不能等了，而
且对方认错态度诚恳，交换保险信息，没有报警，之后就走人了。后来呢，麻烦就上身了。
在安全有保障的情况下，对方不私了，那么马上报警，先声夺人。
发信人: Great2009 (栀子园主), 信区: Automobile
标 题: Re: 大叔我来科普一下。。。
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 7 21:39:24 2012, 美东)
这个怎么说呢？撞死人，你最怕的可能还不是破产的问题，而是坐牢的问题。
如果对方不是太贪，不是请了大牛律师的话，你有保险公司及其律师和你站在一起，不
要太害怕。
破产确实是一个很现实的考虑，这就是为什么我开篇先讲一个不要借车给别人看的笑话
的原因。
破产的风险，还是有办法避免的。这个以后有空再谈。
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发信人: Great2009 (栀子园主), 信区: Automobile
标 题: Re: 大叔我来科普一下车祸现场的处理。。。
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 7 22:00:52 2012, 美东)
所以私了协议要严密。避免这些漏洞。我写过一个协议，我认为没有问题。当然，不能
防范所有的极端情况。
我说的当然是没有证人的情况。有证人就会明朗一些，但是签字是分量很足的证据。
车的伤害证据，并不比我说的签字强。有没有换道，怎么证明？
很明显，如果没有重大原因，比如说死亡或者重要人物受伤的话，没有专家会去查看事
故现场，构建事故是如何发生的。警察看到的是事故之后的事情，警察也不是构建事故
原因的专家。
发信人: Great2009 (栀子园主), 信区: Automobile
标 题: Re: 大叔我来科普一下。。。
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 7 22:09:44 2012, 美东)
Damage甚至连你是否在车祸现场都不能说明。
是否换道了，也不清楚。
你说的理想情况，有个专门构建事故现场的专家，根据这些东西来演算。。。
现实世界是，没有人为了几千块钱来做这个事情。
我见过的一个无耻律师说，严格说来追尾需要三个证据才能说明是后面的人的100% 的
责任，而构建事故现场的专家在美国是不常用的。他当时就是不想帮客户多花时间多索
赔一点，用这个理由来说服客户接受80%的赔偿，因为这个律师收费与财产损失赔付无
关。
。
出人命。
不修车，不知道Bodyshop有多黑；不索赔，不知道保险公司有多黑；不受伤，不知道律
师有多黑。有了专家帮忙，所有关于在美国行车的疑惑和烦恼都将烟消云散！ | a***e
发帖数: 38850 | | C******m
发帖数: 327 | 3 这个Great2009很专业嘛。呵呵。。。我是学保险的，我转了他好多文章。
【在 G***6 的大作中提到】
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: 标 题: Re: 科普一下车祸现场的处理。。。 (转载)
: 发信站: BBS 未名空间站 (Thu Apr 19 14:55:46 2012, 美东)
: 1. 假设你是肇事者。
: 一般而言，保险费会随着事故出现猛涨，涨幅可以达到20%，甚至40%。但是，有的保险
: 公司已经在卖原谅第一次事故（first accident forgiveness）的保险了，所以要综合
: 考虑。即使原谅第一次车祸，那么假如运气不好，又来了一个不大不小的事故呢？第一
: 次已经用了，还是头疼。
: 涨一次保险，什么时候退回去呢？一般的保险公司是5年，有的是3年。这个你在买保险
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