F*D
发帖数: 361 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: sealight (( )), 信区: Military
标 题: 中国修建的高铁肯定会狂亏
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 3 16:20:12 2009, 美东)
台湾高铁建成后都亏掉一个资本额了, 台湾人均收入多少? 京沪高铁沿线人均收入多少?
我觉得高铁车厢成本太高也是一个原因. 没有必要修建很豪华的高铁车厢的.
座位密度可以大一点, 美国的飞机经济舱座位也很小的. 火车没有必要比飞机还豪华.
软座可以改成硬座. 高铁不是很快吗, 很快就到达目的地, 乘坐硬座也没什么大不了的.
而且硬座的维护成本低,清洁成本低. 还可以设置站位, 使用安全带即可.
如果每节车厢成本降低, 载客率增高, 亏损是可以大幅度缩小的吧. | g********r
发帖数: 1251 | 2 反正800的票价，俺是宁可掏500块去坐飞机的，还快多了呢。呵呵。 | m****t
发帖数: 150 | 3 我看铁路子弟们有理有据
比你这个可信呀
少?
的.
【在 F*D 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
: 发信人: sealight (( )), 信区: Military
: 标 题: 中国修建的高铁肯定会狂亏
: 发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 3 16:20:12 2009, 美东)
: 台湾高铁建成后都亏掉一个资本额了, 台湾人均收入多少? 京沪高铁沿线人均收入多少?
: 我觉得高铁车厢成本太高也是一个原因. 没有必要修建很豪华的高铁车厢的.
: 座位密度可以大一点, 美国的飞机经济舱座位也很小的. 火车没有必要比飞机还豪华.
: 软座可以改成硬座. 高铁不是很快吗, 很快就到达目的地, 乘坐硬座也没什么大不了的.
: 而且硬座的维护成本低,清洁成本低. 还可以设置站位, 使用安全带即可.
: 如果每节车厢成本降低, 载客率增高, 亏损是可以大幅度缩小的吧.
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