t******3
发帖数: 79 | 1 1981年 6月18日：三机部和上海市在上海锦江俱乐部联合召开“运十飞机论
证会”。会议由三机部何文治副部长主持。参加会议的共35个单位55位代表，其
中有中国科学院吴仲华教授、交通大学范绪箕校长、同济大学翁智远副校长、北
京航空学院王俊奎教授、南京航空学院张阿舟副院长等专家和国务院国防工办、
国家机械委、国家科委、民航上海管理局以及上海有关单位的领导。会议代表的
意见和建议，主要有下列三点：
1.与会代表一致认为：运十飞机已经有了一个很好的起点，有了这个基础，
将来就可以发展各种类型的民航飞机。建议国家在决策上要慎之又慎。现在运十
飞机已花了五亿多，这个队伍、基础建立起来不容易，停下来损失太大。因此建
议：研制工作不能停，队伍不能散，成果不能丢；
2.国家要确立建立自己的民航工业，民航机原则上必须立足国内；要有一个
全面的民航飞机发展规划；对民族航空工业实行保护政策；要设立民航飞机适航
性管理的权力机构；
3.会议一致认为，运十飞机要走完研制全过程，取得完整的技术成果。对于
如何走完研制全过程，会议提出三个方案，分别需要经费11,676万元、6,513 万
元、3,759 万元。另外 |
j***u
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j***u
发帖数: 15 | 3 我是挺喜欢运10的
不过猜想：
如果和苏联一样自己将就用用，可以搞下去
如果要像巴西甚至airbus那样打进主流市场，当时下不下区别其实不大了 |
x****u
发帖数: 44466 | 4 苏联的飞机出口的全世界都是。。。
【在 j***u 的大作中提到】
: 我是挺喜欢运10的
: 不过猜想：
: 如果和苏联一样自己将就用用，可以搞下去
: 如果要像巴西甚至airbus那样打进主流市场，当时下不下区别其实不大了
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j***u
发帖数: 15 | |
d*****l
发帖数: 8441 | 6 至今还是中国、俄罗斯和印度空军的主流，中国还是没法造，还得买。
【在 j***u 的大作中提到】
: 苏联客机迄今进不了主流市场
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j***u
发帖数: 15 | |
