h****a
发帖数: 580 | 1 上海市31日开通了地铁新路线，包括延长的原有路线，总距离长达330公里，超过东京(
不包括地上城铁、304公里)跃居亚洲第一位、世界第三位。
据共同社报道，面向2010年5月举行的上海世博会，上海市正在推进地铁、公路等交通
基础设施的建设。
到世博会开幕，上海地铁路线将达到11条，总长距离将达到420公里。
据联合国有关资料显示，届时预计上海的地铁总长度将超过第一位的伦敦(408公里)与
第二位的纽约(370公里)，跃居世界首位。 |
p*****i
发帖数: 1183 | 2 上海的算地上，东京不算？
京(
就觉察我背后正有个神秘的黑影在移动，而且一把揪住了我的发，向后拉，还有一声吆
喝（我只是在挣扎）：“这回是谁逮住你？猜！” “死。”我答话。听哪，那银铃似
的回音：“不是死，是爱！”
【在 h****a 的大作中提到】
: 上海市31日开通了地铁新路线，包括延长的原有路线，总距离长达330公里，超过东京(
: 不包括地上城铁、304公里)跃居亚洲第一位、世界第三位。
: 据共同社报道，面向2010年5月举行的上海世博会，上海市正在推进地铁、公路等交通
: 基础设施的建设。
: 到世博会开幕，上海地铁路线将达到11条，总长距离将达到420公里。
: 据联合国有关资料显示，届时预计上海的地铁总长度将超过第一位的伦敦(408公里)与
: 第二位的纽约(370公里)，跃居世界首位。
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a**i
发帖数: 419 | 3 “地上城铁”大概指的是commuting train吧，不归地铁公司管。
象伦敦就是这样，地铁公司london underground其实只管伦敦的一部分轨道交通，
不少地铁线出了市中心就都在地面走，但名字仍然叫underground。除了地铁公司，
还有多如牛毛的铁路公司，每个公司管几条进伦敦的commuting train线路，地面
走、地下走的都有，但那些归在national rail的系统里，不算地铁。
如果把所有的轨道交通都算上，伦敦的轨道总长恐怕要翻个倍，上海还差很远。
中国的铁路就铁老大一家管，他们不肯造cummuting train线路，地方政府想出钱
也没戏。最后地方政府只好养自己家的地铁公司单干。
【在 p*****i 的大作中提到】
: 上海的算地上，东京不算？
:
: 京(
: 就觉察我背后正有个神秘的黑影在移动，而且一把揪住了我的发，向后拉，还有一声吆
: 喝（我只是在挣扎）：“这回是谁逮住你？猜！” “死。”我答话。听哪，那银铃似
: 的回音：“不是死，是爱！”
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T******e
发帖数: 18290 | 4 利好，预计地铁通到的地方，房价都会涨
京(
【在 h****a 的大作中提到】
: 上海市31日开通了地铁新路线，包括延长的原有路线，总距离长达330公里，超过东京(
: 不包括地上城铁、304公里)跃居亚洲第一位、世界第三位。
: 据共同社报道，面向2010年5月举行的上海世博会，上海市正在推进地铁、公路等交通
: 基础设施的建设。
: 到世博会开幕，上海地铁路线将达到11条，总长距离将达到420公里。
: 据联合国有关资料显示，届时预计上海的地铁总长度将超过第一位的伦敦(408公里)与
: 第二位的纽约(370公里)，跃居世界首位。
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d*****u
发帖数: 17243 | 5 如果那种通勤铁路都算的话，欧洲绝大多数城市都长得很
【在 a**i 的大作中提到】
: “地上城铁”大概指的是commuting train吧，不归地铁公司管。
: 象伦敦就是这样，地铁公司london underground其实只管伦敦的一部分轨道交通，
: 不少地铁线出了市中心就都在地面走，但名字仍然叫underground。除了地铁公司，
: 还有多如牛毛的铁路公司，每个公司管几条进伦敦的commuting train线路，地面
: 走、地下走的都有，但那些归在national rail的系统里，不算地铁。
: 如果把所有的轨道交通都算上，伦敦的轨道总长恐怕要翻个倍，上海还差很远。
: 中国的铁路就铁老大一家管，他们不肯造cummuting train线路，地方政府想出钱
: 也没戏。最后地方政府只好养自己家的地铁公司单干。
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a**i
发帖数: 419 | 6 我就是这个意思。中国几乎没有通勤铁路。光比地铁可能比人强，算上通勤铁路
还是差人家一大截。
而且火车通常比地铁跑得远且快，可以实现住在卫星城市、去大城市上班，减小
买房的压力。就象住河北、去京津上班，住江浙、去上海上班。只要在火车1小时
到达的范围内，住远点都可以接受，房价还便宜得多。
可惜中国没有这样的通勤铁路系统，大家只能挤在中心城市。
【在 d*****u 的大作中提到】
: 如果那种通勤铁路都算的话，欧洲绝大多数城市都长得很
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d*****u
发帖数: 17243 | 7 管理水平还不行吧
你看欧洲那些郊区线路，发车时间分毫不差
在中国这么搞可能就出人命了
而且欧洲那些都不检票，依靠自觉和抽查
中国绝对不行
【在 a**i 的大作中提到】
: 我就是这个意思。中国几乎没有通勤铁路。光比地铁可能比人强，算上通勤铁路
: 还是差人家一大截。
: 而且火车通常比地铁跑得远且快，可以实现住在卫星城市、去大城市上班，减小
: 买房的压力。就象住河北、去京津上班，住江浙、去上海上班。只要在火车1小时
: 到达的范围内，住远点都可以接受，房价还便宜得多。
: 可惜中国没有这样的通勤铁路系统，大家只能挤在中心城市。
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l*****s
发帖数: 798 | 8 上海的地铁远远不够用
6000多平方公里，2500万人
就这点地铁，不解渴
至少要翻三番，再修20条市中心-郊县地铁，才够用 |
x****u
发帖数: 44466 | 9 不如光比地下的部分有意义。
按照中国标准，日本全国的火车都是城铁。
【在 p*****i 的大作中提到】
: 上海的算地上，东京不算？
:
: 京(
: 就觉察我背后正有个神秘的黑影在移动，而且一把揪住了我的发，向后拉，还有一声吆
: 喝（我只是在挣扎）：“这回是谁逮住你？猜！” “死。”我答话。听哪，那银铃似
: 的回音：“不是死，是爱！”
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