f*******s
发帖数: 571 | 1 如果一个地方大家开车特别客气让来让去，说明这个地方交通流量一定挺低的。要不然
，哪有那么多公共道路资源让你去送人情？连着来几个直行让左转的，路还不就瘫了？
车多路自然难行，所以就算老是吹捧美国交通秩序如何好的人们，也经常用各种恐怖夸
张的语言评论美国的大镇店比如纽约LA什么的。
数字说话，2007年，美国道路交通事故死亡人数41049人，美国人口3亿，交通死亡率为
万分之1.3. 同一年，中国美国道路交通事故死亡人数81649人，中国人口13亿，交通死
亡率为万分之0.62。中国人口占世界的22%，却只占15%的交通事故死亡人数，很了不起。
http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/motor_vehicle_accidents_and_fatalities.html
http://zhidao.baidu.com/question/53871710.html?fr=ala1
原因：
1. 美国司机技术差。比起美国考驾照的程序，中国驾照考试只能以苛刻来形容。
例子A：在美国常见到一辆车停在路上车从中不敢前 |
g******t
发帖数: 11249 | 2 美国司机挂拖车的经验比中国人丰富
起。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 如果一个地方大家开车特别客气让来让去，说明这个地方交通流量一定挺低的。要不然
: ，哪有那么多公共道路资源让你去送人情？连着来几个直行让左转的，路还不就瘫了？
: 车多路自然难行，所以就算老是吹捧美国交通秩序如何好的人们，也经常用各种恐怖夸
: 张的语言评论美国的大镇店比如纽约LA什么的。
: 数字说话，2007年，美国道路交通事故死亡人数41049人，美国人口3亿，交通死亡率为
: 万分之1.3. 同一年，中国美国道路交通事故死亡人数81649人，中国人口13亿，交通死
: 亡率为万分之0.62。中国人口占世界的22%，却只占15%的交通事故死亡人数，很了不起。
: http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/motor_vehicle_accidents_and_fatalities.html
: http://zhidao.baidu.com/question/53871710.html?fr=ala1
: 原因：
|
R*k
发帖数: 264 | 3 死亡率你得跟在道路上的车比吧
起。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 如果一个地方大家开车特别客气让来让去，说明这个地方交通流量一定挺低的。要不然
: ，哪有那么多公共道路资源让你去送人情？连着来几个直行让左转的，路还不就瘫了？
: 车多路自然难行，所以就算老是吹捧美国交通秩序如何好的人们，也经常用各种恐怖夸
: 张的语言评论美国的大镇店比如纽约LA什么的。
: 数字说话，2007年，美国道路交通事故死亡人数41049人，美国人口3亿，交通死亡率为
: 万分之1.3. 同一年，中国美国道路交通事故死亡人数81649人，中国人口13亿，交通死
: 亡率为万分之0.62。中国人口占世界的22%，却只占15%的交通事故死亡人数，很了不起。
: http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/motor_vehicle_accidents_and_fatalities.html
: http://zhidao.baidu.com/question/53871710.html?fr=ala1
: 原因：
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f*******s
发帖数: 571 | 4 死亡率你得和车周围的人口密度比吧
【在 R*k 的大作中提到】
: 死亡率你得跟在道路上的车比吧
:
: 起。
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y******i
发帖数: 558 | |
i**b
发帖数: 918 | 6 07年时中国的汽车保有量才是米国的几分之一……不能这么算吧。
另外，中国的死亡人数近几年确实是大大降低了，据说03年的时候是死亡10.4万人……
当时中国的车更少……不知道为什么。
起。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 如果一个地方大家开车特别客气让来让去，说明这个地方交通流量一定挺低的。要不然
: ，哪有那么多公共道路资源让你去送人情？连着来几个直行让左转的，路还不就瘫了？
: 车多路自然难行，所以就算老是吹捧美国交通秩序如何好的人们，也经常用各种恐怖夸
: 张的语言评论美国的大镇店比如纽约LA什么的。
: 数字说话，2007年，美国道路交通事故死亡人数41049人，美国人口3亿，交通死亡率为
: 万分之1.3. 同一年，中国美国道路交通事故死亡人数81649人，中国人口13亿，交通死
: 亡率为万分之0.62。中国人口占世界的22%，却只占15%的交通事故死亡人数，很了不起。
: http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/motor_vehicle_accidents_and_fatalities.html
: http://zhidao.baidu.com/question/53871710.html?fr=ala1
: 原因：
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b*******k
发帖数: 16989 | 7 要考虑统计局的因素
【在 i**b 的大作中提到】
: 07年时中国的汽车保有量才是米国的几分之一……不能这么算吧。
: 另外，中国的死亡人数近几年确实是大大降低了，据说03年的时候是死亡10.4万人……
: 当时中国的车更少……不知道为什么。
:
: 起。
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f*******s
发帖数: 571 | 8 那就拿北京和纽约比，无论汽车数量，人口数和人口密度，都比纽约大，结论也是一样
的，北京道路安全情况比纽约城要好。
汽车周围的人口密度更重要，在阿拉斯加什么的农村地区，就算需要要撞人，跑上一天
能有几个？
拿美国和其他发达国家比，美国也很高，占5%的世界人口，占8%的道路交通事故死亡率。
【在 i**b 的大作中提到】
: 07年时中国的汽车保有量才是米国的几分之一……不能这么算吧。
: 另外，中国的死亡人数近几年确实是大大降低了，据说03年的时候是死亡10.4万人……
: 当时中国的车更少……不知道为什么。
:
: 起。
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i**b
发帖数: 918 | 9 你得看道路状况撒……
Manhattan的路和北京N车道的大路怎么比啊……
说实话，要是中国的汽车保有量和年人均行驶里程与美国类似的话……我对于中国能保
持如此低死亡率持怀疑态度……
率。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 那就拿北京和纽约比，无论汽车数量，人口数和人口密度，都比纽约大，结论也是一样
: 的，北京道路安全情况比纽约城要好。
: 汽车周围的人口密度更重要，在阿拉斯加什么的农村地区，就算需要要撞人，跑上一天
: 能有几个？
: 拿美国和其他发达国家比，美国也很高，占5%的世界人口，占8%的道路交通事故死亡率。
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d******i
发帖数: 4222 | 10 还是鸡同鸭讲。美国５％的世界人口，车的占有量是５％ 吗？？还有平均开车里程美
国远远超过其他国家吧。
率。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 那就拿北京和纽约比，无论汽车数量，人口数和人口密度，都比纽约大，结论也是一样
: 的，北京道路安全情况比纽约城要好。
: 汽车周围的人口密度更重要，在阿拉斯加什么的农村地区，就算需要要撞人，跑上一天
: 能有几个？
: 拿美国和其他发达国家比，美国也很高，占5%的世界人口，占8%的道路交通事故死亡率。
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i**b
发帖数: 918 | 11 我觉得他是想表达中国的司机比较熟练，中国的道路交通法规比较完善吧。
不过我对于这两者的说法存疑，起码我认识的不少人的驾驶证是买的……而且我也不觉
得中国道路交通法规能够和发明了汽车的米国人比……
【在 d******i 的大作中提到】
: 还是鸡同鸭讲。美国５％的世界人口，车的占有量是５％ 吗？？还有平均开车里程美
: 国远远超过其他国家吧。
:
: 率。
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f*******s
发帖数: 571 | 12 北京城比纽约城，不也好很多？
美国这么多的车，这么少的人，还能撞死这么多，要是人口密度大了那还了的？
要是中国能保持和美国一样的 人-车 比例，中国情况还要比现在强。
【在 d******i 的大作中提到】
: 还是鸡同鸭讲。美国５％的世界人口，车的占有量是５％ 吗？？还有平均开车里程美
: 国远远超过其他国家吧。
:
: 率。
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d******i
发帖数: 4222 | 13 拿北京和纽约比才有点可比性，把具体数字拿出来看看。
死亡人数，人口密度，以及汽车拥有量和年上路平均里程。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 北京城比纽约城，不也好很多？
: 美国这么多的车，这么少的人，还能撞死这么多，要是人口密度大了那还了的？
: 要是中国能保持和美国一样的 人-车 比例，中国情况还要比现在强。
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f*******s
发帖数: 571 | 14 1.德国人哥德利普·戴姆勒在1886年发明了汽车。
2.美国很多州的驾照考试内容要求极低，实际驾驶部分让人目瞪口呆。中国就算有人买
驾照，比例能有多少？占10%还是一半？美国可人人都这样啊！
3.在DC，我真见过大叔正着进路边这位，10分钟没进去，我看不下去告诉他，街趴要倒
着进去，他说不会，他们州考驾照也没这个项目，汗那！
【在 i**b 的大作中提到】
: 我觉得他是想表达中国的司机比较熟练，中国的道路交通法规比较完善吧。
: 不过我对于这两者的说法存疑，起码我认识的不少人的驾驶证是买的……而且我也不觉
: 得中国道路交通法规能够和发明了汽车的米国人比……
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k*********h
发帖数: 1841 | 15 最大一个原因是中国路上的车都跑的比美国慢。我在国内开了两年车，内环从来跑不上
50公里/小时，外环从来跑不上70公里/小时。所以很多车祸都是车撞残了，人一定没事儿。美国这儿
local如果不被抓的话，我一般都50mile以上。所以local撞死人的事有经常有。还有说回头的那个，
估计lz就没跑过7、8个平行lane的highway.你转lane的时候和别人擦上是没什么问题，但人的自然
反应就是猛往反方向打方向盘，然后两边的
其他lane上还都是跑7、80mile的车。。。 |
S********5
发帖数: 753 | 16 你给的百度链接有这句话：
中国有全世界1.9%的汽车，引发的交通死亡事故却占了全球的15%
起。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 如果一个地方大家开车特别客气让来让去，说明这个地方交通流量一定挺低的。要不然
: ，哪有那么多公共道路资源让你去送人情？连着来几个直行让左转的，路还不就瘫了？
: 车多路自然难行，所以就算老是吹捧美国交通秩序如何好的人们，也经常用各种恐怖夸
: 张的语言评论美国的大镇店比如纽约LA什么的。
: 数字说话，2007年，美国道路交通事故死亡人数41049人，美国人口3亿，交通死亡率为
: 万分之1.3. 同一年，中国美国道路交通事故死亡人数81649人，中国人口13亿，交通死
: 亡率为万分之0.62。中国人口占世界的22%，却只占15%的交通事故死亡人数，很了不起。
: http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/motor_vehicle_accidents_and_fatalities.html
: http://zhidao.baidu.com/question/53871710.html?fr=ala1
: 原因：
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f*******s
发帖数: 571 | 17 90年代那会儿，在北京开车，那会路况没这么好，城里二环时速大约50，去年回国，单
向车道4，5条了，时速反倒更低了。
7.8条线，我觉得设计有问题，美国车速还真是快，我刚在美国开车时，居然比在国内
还紧张。一是看着街道名反应不过来，二是车速的确快。
事儿。美国这儿
说回头的那个，
，但人的自然
【在 k*********h 的大作中提到】
: 最大一个原因是中国路上的车都跑的比美国慢。我在国内开了两年车，内环从来跑不上
: 50公里/小时，外环从来跑不上70公里/小时。所以很多车祸都是车撞残了，人一定没事儿。美国这儿
: local如果不被抓的话，我一般都50mile以上。所以local撞死人的事有经常有。还有说回头的那个，
: 估计lz就没跑过7、8个平行lane的highway.你转lane的时候和别人擦上是没什么问题，但人的自然
: 反应就是猛往反方向打方向盘，然后两边的
: 其他lane上还都是跑7、80mile的车。。。
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g******t
发帖数: 11249 | 18 非downtown，一般地方停车位多得是
费劲练停车有啥意义
【在 f*******s 的大作中提到】
: 1.德国人哥德利普·戴姆勒在1886年发明了汽车。
: 2.美国很多州的驾照考试内容要求极低，实际驾驶部分让人目瞪口呆。中国就算有人买
: 驾照，比例能有多少？占10%还是一半？美国可人人都这样啊！
: 3.在DC，我真见过大叔正着进路边这位，10分钟没进去，我看不下去告诉他，街趴要倒
: 着进去，他说不会，他们州考驾照也没这个项目，汗那！
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S********5
发帖数: 753 | 19 2008年中国有73484人死于交通事故 http://www.bjjtgl.gov.cn/publish/portal1/tab165/info9911.htm
美国有39800人 http://www.autoblog.com/2009/02/05/national-safety-council-says-2008-traffic-deaths-hit-record-low/。
2008年中国有大约168.03 Million车辆, 美国有250,851,833。
出处: http://www.treehugger.com/files/2008/10/number-motor-vehicles-in-china-usa.php
每车事故死亡率就是中国万分之4.4, 美国万分之1.6. 中国是美国的2.75倍。
另外，2008年美国是1.38 deaths per 100 million vehicle miles traveled, 平均每
车每年开11500 英里／18400公里. 中国人肯定开的里程要少的多，所以中国的这个数
字至少是 1.38*2.75*2 = 7.5
【在 f*******s 的大作中提到】
: 如果一个地方大家开车特别客气让来让去，说明这个地方交通流量一定挺低的。要不然
: ，哪有那么多公共道路资源让你去送人情？连着来几个直行让左转的，路还不就瘫了？
: 车多路自然难行，所以就算老是吹捧美国交通秩序如何好的人们，也经常用各种恐怖夸
: 张的语言评论美国的大镇店比如纽约LA什么的。
: 数字说话，2007年，美国道路交通事故死亡人数41049人，美国人口3亿，交通死亡率为
: 万分之1.3. 同一年，中国美国道路交通事故死亡人数81649人，中国人口13亿，交通死
: 亡率为万分之0.62。中国人口占世界的22%，却只占15%的交通事故死亡人数，很了不起。
: http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/motor_vehicle_accidents_and_fatalities.html
: http://zhidao.baidu.com/question/53871710.html?fr=ala1
: 原因：
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l**s
发帖数: 9490 | 20 2009年中国
全年共发生道路交通事故23.8万起，造成6.8万人死亡，27.5万人受伤，直接财产损失9
.1亿元；道路交通万车死亡人数为3.6人，减少0.7人。
【在 S********5 的大作中提到】
: 2008年中国有73484人死于交通事故 http://www.bjjtgl.gov.cn/publish/portal1/tab165/info9911.htm
: 美国有39800人 http://www.autoblog.com/2009/02/05/national-safety-council-says-2008-traffic-deaths-hit-record-low/。
: 2008年中国有大约168.03 Million车辆, 美国有250,851,833。
: 出处: http://www.treehugger.com/files/2008/10/number-motor-vehicles-in-china-usa.php
: 每车事故死亡率就是中国万分之4.4, 美国万分之1.6. 中国是美国的2.75倍。
: 另外，2008年美国是1.38 deaths per 100 million vehicle miles traveled, 平均每
: 车每年开11500 英里／18400公里. 中国人肯定开的里程要少的多，所以中国的这个数
: 字至少是 1.38*2.75*2 = 7.5
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S********5
发帖数: 753 | 21 http://www.xuechehui.com/news/2042.html
公安部统计数据显示，十多年来，中国交通事故死亡人数一直位居全球首位，去年死亡
人数更攀升到8.9万人，平均每天就有二三百人丧生车祸，远远多于汽车保有量高得多
的美国。
起。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 如果一个地方大家开车特别客气让来让去，说明这个地方交通流量一定挺低的。要不然
: ，哪有那么多公共道路资源让你去送人情？连着来几个直行让左转的，路还不就瘫了？
: 车多路自然难行，所以就算老是吹捧美国交通秩序如何好的人们，也经常用各种恐怖夸
: 张的语言评论美国的大镇店比如纽约LA什么的。
: 数字说话，2007年，美国道路交通事故死亡人数41049人，美国人口3亿，交通死亡率为
: 万分之1.3. 同一年，中国美国道路交通事故死亡人数81649人，中国人口13亿，交通死
: 亡率为万分之0.62。中国人口占世界的22%，却只占15%的交通事故死亡人数，很了不起。
: http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/motor_vehicle_accidents_and_fatalities.html
: http://zhidao.baidu.com/question/53871710.html?fr=ala1
: 原因：
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w********6
发帖数: 12977 | 22 现在是不是时髦以显示脑残来挖矿
起。
http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/motor_vehicle_a
ccidents_and_fatalities.html
【在 f*******s 的大作中提到】
: 如果一个地方大家开车特别客气让来让去，说明这个地方交通流量一定挺低的。要不然
: ，哪有那么多公共道路资源让你去送人情？连着来几个直行让左转的，路还不就瘫了？
: 车多路自然难行，所以就算老是吹捧美国交通秩序如何好的人们，也经常用各种恐怖夸
: 张的语言评论美国的大镇店比如纽约LA什么的。
: 数字说话，2007年，美国道路交通事故死亡人数41049人，美国人口3亿，交通死亡率为
: 万分之1.3. 同一年，中国美国道路交通事故死亡人数81649人，中国人口13亿，交通死
: 亡率为万分之0.62。中国人口占世界的22%，却只占15%的交通事故死亡人数，很了不起。
: http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/motor_vehicle_accidents_and_fatalities.html
: http://zhidao.baidu.com/question/53871710.html?fr=ala1
: 原因：
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l**s
发帖数: 9490 | 23 你这个什么时候的数据？年年都在减又何来的“攀升”？
【在 S********5 的大作中提到】
: http://www.xuechehui.com/news/2042.html
: 公安部统计数据显示，十多年来，中国交通事故死亡人数一直位居全球首位，去年死亡
: 人数更攀升到8.9万人，平均每天就有二三百人丧生车祸，远远多于汽车保有量高得多
: 的美国。
:
: 起。
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d********o
发帖数: 1738 | 24 中国都是公车，或者单位报销修理费。
车蹭了撞了，无大所谓！
在美国常见到一辆车停在路上车从中不敢前进，因为司机认为宽度不够，自己
过不去，事实上还有半米以上的富余量
【在 f*******s 的大作中提到】
: 90年代那会儿，在北京开车，那会路况没这么好，城里二环时速大约50，去年回国，单
: 向车道4，5条了，时速反倒更低了。
: 7.8条线，我觉得设计有问题，美国车速还真是快，我刚在美国开车时，居然比在国内
: 还紧张。一是看着街道名反应不过来，二是车速的确快。
:
: 事儿。美国这儿
: 说回头的那个，
: ，但人的自然
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g******t
发帖数: 11249 | 25 中国有车族大多生活在城市
停车技术那是比美国人强多了
【在 d********o 的大作中提到】
: 中国都是公车，或者单位报销修理费。
: 车蹭了撞了，无大所谓！
:
: 在美国常见到一辆车停在路上车从中不敢前进，因为司机认为宽度不够，自己
: 过不去，事实上还有半米以上的富余量
|
d********o
发帖数: 1738 | 26 中国司机边开车，边捧着大碗吃牛肉面！时速１００公里
用手机。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 90年代那会儿，在北京开车，那会路况没这么好，城里二环时速大约50，去年回国，单
: 向车道4，5条了，时速反倒更低了。
: 7.8条线，我觉得设计有问题，美国车速还真是快，我刚在美国开车时，居然比在国内
: 还紧张。一是看着街道名反应不过来，二是车速的确快。
:
: 事儿。美国这儿
: 说回头的那个，
: ，但人的自然
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l**s
发帖数: 9490 | 27 2009年，中国公路旅客运输周转量，13450.7亿人公里
全年共发生道路交通事故23.8万起，造成6.8万人死亡，27.5万人受伤；
道路交通万车死亡人数为3.6人，减少0.7人。
【在 S********5 的大作中提到】
: 2008年中国有73484人死于交通事故 http://www.bjjtgl.gov.cn/publish/portal1/tab165/info9911.htm
: 美国有39800人 http://www.autoblog.com/2009/02/05/national-safety-council-says-2008-traffic-deaths-hit-record-low/。
: 2008年中国有大约168.03 Million车辆, 美国有250,851,833。
: 出处: http://www.treehugger.com/files/2008/10/number-motor-vehicles-in-china-usa.php
: 每车事故死亡率就是中国万分之4.4, 美国万分之1.6. 中国是美国的2.75倍。
: 另外，2008年美国是1.38 deaths per 100 million vehicle miles traveled, 平均每
: 车每年开11500 英里／18400公里. 中国人肯定开的里程要少的多，所以中国的这个数
: 字至少是 1.38*2.75*2 = 7.5
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S********5
发帖数: 753 | 28 中国的司机安全意识淡薄，开车喜欢争抢而不是相让，不懂 Defensive Driving。很多
司机不愿系安全带。再加上很多国产车安全性能很差，一旦出车祸就可能造成伤亡。
起。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 如果一个地方大家开车特别客气让来让去，说明这个地方交通流量一定挺低的。要不然
: ，哪有那么多公共道路资源让你去送人情？连着来几个直行让左转的，路还不就瘫了？
: 车多路自然难行，所以就算老是吹捧美国交通秩序如何好的人们，也经常用各种恐怖夸
: 张的语言评论美国的大镇店比如纽约LA什么的。
: 数字说话，2007年，美国道路交通事故死亡人数41049人，美国人口3亿，交通死亡率为
: 万分之1.3. 同一年，中国美国道路交通事故死亡人数81649人，中国人口13亿，交通死
: 亡率为万分之0.62。中国人口占世界的22%，却只占15%的交通事故死亡人数，很了不起。
: http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/motor_vehicle_accidents_and_fatalities.html
: http://zhidao.baidu.com/question/53871710.html?fr=ala1
: 原因：
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d********o
发帖数: 1738 | 29 这个俺同意！
关键是哪都没有停车位啊，必须见缝插针！
【在 g******t 的大作中提到】
: 中国有车族大多生活在城市
: 停车技术那是比美国人强多了
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i**b
发帖数: 918 | 30 不系安全带是很可怕的问题。
【在 S********5 的大作中提到】
: 中国的司机安全意识淡薄，开车喜欢争抢而不是相让，不懂 Defensive Driving。很多
: 司机不愿系安全带。再加上很多国产车安全性能很差，一旦出车祸就可能造成伤亡。
:
: 起。
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l**a
发帖数: 1964 | 31 确实，前一阵板上不是有位不幸的哥们，在去加拿大的路上出事，太太去世，留下2个
孩子。
【在 i**b 的大作中提到】
: 不系安全带是很可怕的问题。
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S********5
发帖数: 753 | 32 2009年美国交通事故造成33808人死亡:
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_motor_vehicle_deaths_in_U.S._by_year
2009年底美国有大约246 million辆车，道路交通万车死亡人数为1.4人。中国是美国的
2.57倍。
http://green.autoblog.com/2010/01/04/report-number-of-cars-in-the-u-s-dropped-by-four-million-in-20/
【在 l**s 的大作中提到】
: 2009年，中国公路旅客运输周转量，13450.7亿人公里
: 全年共发生道路交通事故23.8万起，造成6.8万人死亡，27.5万人受伤；
: 道路交通万车死亡人数为3.6人，减少0.7人。
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f*******s
发帖数: 571 | 33 美国大镇店-比如纽约--的司机也互相争抢
中国农村--我去过青海--司机之间也很礼让
北京上海的司机要是人人都像美国县城那样，交通早就完了。
【在 S********5 的大作中提到】
: 中国的司机安全意识淡薄，开车喜欢争抢而不是相让，不懂 Defensive Driving。很多
: 司机不愿系安全带。再加上很多国产车安全性能很差，一旦出车祸就可能造成伤亡。
:
: 起。
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S********5
发帖数: 753 | 34 http://auto.163.com/10/0709/10/6B53JH6B000816HJ.html
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_motor_vehicle_deaths_in_U.S._by_year
2001年中国道路交通事故死亡10.6万人, 美国42,196人。
2002年中国道路交通事故死亡10.9万人, 美国43,005人。
2003年中国道路交通事故死亡10.4万人, 美国42,643 人。
2004年中国道路交通事故死亡9.4万人, 美国42,836人。
2005年中国道路交通事故死亡98738人, 美国43,443人。
2006年中国道路交通事故死亡89455人, 美国42,642人。
2008年中国道路交通事故死亡人数为73484人, 美国37,261人。
2009年中国道路交通事故死亡人数为67759人, 美国33,808人。
【在 l**s 的大作中提到】
: 你这个什么时候的数据？年年都在减又何来的“攀升”？
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l**s
发帖数: 9490 | 35 呵呵，有的人滞美不归太久，连中文都不会说了，年年减少的叫做“攀升”啊？
【在 S********5 的大作中提到】
: http://auto.163.com/10/0709/10/6B53JH6B000816HJ.html
: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_motor_vehicle_deaths_in_U.S._by_year
: 2001年中国道路交通事故死亡10.6万人, 美国42,196人。
: 2002年中国道路交通事故死亡10.9万人, 美国43,005人。
: 2003年中国道路交通事故死亡10.4万人, 美国42,643 人。
: 2004年中国道路交通事故死亡9.4万人, 美国42,836人。
: 2005年中国道路交通事故死亡98738人, 美国43,443人。
: 2006年中国道路交通事故死亡89455人, 美国42,642人。
: 2008年中国道路交通事故死亡人数为73484人, 美国37,261人。
: 2009年中国道路交通事故死亡人数为67759人, 美国33,808人。
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S********5
发帖数: 753 | 36 我实在找不到有任何数据支持＂美国道路安全比中国差得多＂.
【在 S********5 的大作中提到】
: http://auto.163.com/10/0709/10/6B53JH6B000816HJ.html
: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_motor_vehicle_deaths_in_U.S._by_year
: 2001年中国道路交通事故死亡10.6万人, 美国42,196人。
: 2002年中国道路交通事故死亡10.9万人, 美国43,005人。
: 2003年中国道路交通事故死亡10.4万人, 美国42,643 人。
: 2004年中国道路交通事故死亡9.4万人, 美国42,836人。
: 2005年中国道路交通事故死亡98738人, 美国43,443人。
: 2006年中国道路交通事故死亡89455人, 美国42,642人。
: 2008年中国道路交通事故死亡人数为73484人, 美国37,261人。
: 2009年中国道路交通事故死亡人数为67759人, 美国33,808人。
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S********5
发帖数: 753 | 37 那个联接是我随便找的，２００７年的，又不是我写的，有什么问题吗
【在 l**s 的大作中提到】
: 呵呵，有的人滞美不归太久，连中文都不会说了，年年减少的叫做“攀升”啊？
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l**s
发帖数: 9490 | 38 从九万多“攀升”到八万多
这就是假洋鬼子的中文，还不准别人笑
【在 S********5 的大作中提到】
: 那个联接是我随便找的，２００７年的，又不是我写的，有什么问题吗
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S********5
发帖数: 753 | 39 What's the point?
【在 l**s 的大作中提到】
: 2009年，中国公路旅客运输周转量，13450.7亿人公里
: 全年共发生道路交通事故23.8万起，造成6.8万人死亡，27.5万人受伤；
: 道路交通万车死亡人数为3.6人，减少0.7人。
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f*******s
发帖数: 571 | 40 您没事吧，数据您不是都列出来了吗。
道路交通事故死亡人数，中国是美国2倍，人口确是美国的4倍，您看呢？
【在 S********5 的大作中提到】
: 我实在找不到有任何数据支持＂美国道路安全比中国差得多＂.
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S********5
发帖数: 753 | 41 真正可笑的是，你再怎么扣字眼，也没法用数据证明"美国道路安全比中国差得多".
倒是你越看越象LZ的MJ了。
【在 l**s 的大作中提到】
: 从九万多“攀升”到八万多
: 这就是假洋鬼子的中文，还不准别人笑
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l**********g
发帖数: 574 | 42 北京车都在路上停着，不太会撞死人
率。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 那就拿北京和纽约比，无论汽车数量，人口数和人口密度，都比纽约大，结论也是一样
: 的，北京道路安全情况比纽约城要好。
: 汽车周围的人口密度更重要，在阿拉斯加什么的农村地区，就算需要要撞人，跑上一天
: 能有几个？
: 拿美国和其他发达国家比，美国也很高，占5%的世界人口，占8%的道路交通事故死亡率。
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l**s
发帖数: 9490 | 43 我什么时候说过美国的道路安全比中国差？
我就笑假洋鬼子不会说中文，咋了，不服？
九万八“攀升”到八万九，还不准人笑了怎样？
【在 S********5 的大作中提到】
: 真正可笑的是，你再怎么扣字眼，也没法用数据证明"美国道路安全比中国差得多".
: 倒是你越看越象LZ的MJ了。
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d******i
发帖数: 4222 | 44 高速上货车司机用脚开车，还有挡风玻璃坏了用纸糊住，完全不看前面开几百公里回家。
【在 d********o 的大作中提到】
: 中国司机边开车，边捧着大碗吃牛肉面！时速１００公里
:
: 用手机。
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S********5
发帖数: 753 | 45 您还在固执的用总人口做基数啊，没话说了。照你的逻辑，如果中国只有１万辆车，那
就算１万个司机都死光了，按人口算也还是１万／１３亿，比美国少的多啊。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 您没事吧，数据您不是都列出来了吗。
: 道路交通事故死亡人数，中国是美国2倍，人口确是美国的4倍，您看呢？
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d******i
发帖数: 4222 | 46 阿富汗的道路最安全，压根就没车。
【在 S********5 的大作中提到】
: 您还在固执的用总人口做基数啊，没话说了。照你的逻辑，如果中国只有１万辆车，那
: 就算１万个司机都死光了，按人口算也还是１万／１３亿，比美国少的多啊。
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S********5
发帖数: 753 | 47 我回文反对楼主论点，你不停的回我的文，难道是在支持我？
【在 l**s 的大作中提到】
: 我什么时候说过美国的道路安全比中国差？
: 我就笑假洋鬼子不会说中文，咋了，不服？
: 九万八“攀升”到八万九，还不准人笑了怎样？
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S********5
发帖数: 753 | 48 另外，您自己找的link:
http://zhidao.baidu.com/question/53871710.html?fr=ala1
仔细看看最后一句话. "中国有全世界1.9%的汽车，引发的交通死亡事故却占了全球的
15%". 还觉得中国道路安全?
【在 f*******s 的大作中提到】
: 您没事吧，数据您不是都列出来了吗。
: 道路交通事故死亡人数，中国是美国2倍，人口确是美国的4倍，您看呢？
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l**s
发帖数: 9490 | 49 呵呵，我支持假洋鬼子的“攀升”
【在 S********5 的大作中提到】
: 我回文反对楼主论点，你不停的回我的文，难道是在支持我？
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S********5
发帖数: 753 | 50 如果你不是楼主的马甲，那无聊到这份上也算是jp了。您一个人乐去吧。
【在 l**s 的大作中提到】
: 呵呵，我支持假洋鬼子的“攀升”
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f*******s
发帖数: 571 | 51 要不您对比一下北京城和纽约城/或者上海城和LA，看看结论如何？
您再看看美国司机们开车的技术动作？您不担心他们的技术吗？
【在 S********5 的大作中提到】
: 另外，您自己找的link:
: http://zhidao.baidu.com/question/53871710.html?fr=ala1
: 仔细看看最后一句话. "中国有全世界1.9%的汽车，引发的交通死亡事故却占了全球的
: 15%". 还觉得中国道路安全?
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c*****n
发帖数: 581 | 52 说实话，我对中国很多统计都很怀疑。
比如说感冒的死亡人数，美国每年因为感冒死数万人。
而中国呢？基本没有。
还有煤矿的死亡人数，美国是只要和煤矿有关的都算，包括在地面上的车祸。
而中国呢，只有在煤井下死的才算。
还有在新奥尔良的风灾死亡人数，只要和新奥尔良风灾有关的都算。
比如有人看电视转播，情绪激动心脏病发死亡，这个就被统计在内。
而中国呢。很多都不算，比如非户籍人口死亡，就不算。
一般来说，美国倾向于夸大灾害，以引起人们的注意。
而中国倾向于缩小灾害，以不引起人们注意。
【在 S********5 的大作中提到】
: 2008年中国有73484人死于交通事故 http://www.bjjtgl.gov.cn/publish/portal1/tab165/info9911.htm
: 美国有39800人 http://www.autoblog.com/2009/02/05/national-safety-council-says-2008-traffic-deaths-hit-record-low/。
: 2008年中国有大约168.03 Million车辆, 美国有250,851,833。
: 出处: http://www.treehugger.com/files/2008/10/number-motor-vehicles-in-china-usa.php
: 每车事故死亡率就是中国万分之4.4, 美国万分之1.6. 中国是美国的2.75倍。
: 另外，2008年美国是1.38 deaths per 100 million vehicle miles traveled, 平均每
: 车每年开11500 英里／18400公里. 中国人肯定开的里程要少的多，所以中国的这个数
: 字至少是 1.38*2.75*2 = 7.5
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S********5
发帖数: 753 | 53 好啊，请看： 259 (NYC) vs. 1000+ (北京) vs. 1042 (上海)
2009年，New York City (5 boroughs) 交通死亡人数为259人。
http://cityroom.blogs.nytimes.com/2010/01/27/2009-traffic-deaths-were-the-lowest-in-a-century/
找不到2009年北京的数据，但根据07年和10年的报道，估计也在1000以上:
2007年北京市交通事故肇事死亡1182人
http://news.xinhuanet.com/newscenter/2008-03/27/content_7869843.htm
今年截至5月25日，北京市因道路交通事故共死亡440人 (按这个rate全年死亡1056人)
http://provincedata.mofcom.gov.cn/label/disp.asp?pid=25390
2009年度，申城各类道路交通事故共造成1042人死亡.
http://auto.xinmin.cn/hangqing/jt/2010/02/21/370
【在 f*******s 的大作中提到】
: 要不您对比一下北京城和纽约城/或者上海城和LA，看看结论如何？
: 您再看看美国司机们开车的技术动作？您不担心他们的技术吗？
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c*****n
发帖数: 581 | 54 开车中技术不重要，最重要的是要遵守交通规则。
要防御性驾驶。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 要不您对比一下北京城和纽约城/或者上海城和LA，看看结论如何？
: 您再看看美国司机们开车的技术动作？您不担心他们的技术吗？
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m********t
发帖数: 1591 | 55 请问您今天早上吃药了吗？
起。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 如果一个地方大家开车特别客气让来让去，说明这个地方交通流量一定挺低的。要不然
: ，哪有那么多公共道路资源让你去送人情？连着来几个直行让左转的，路还不就瘫了？
: 车多路自然难行，所以就算老是吹捧美国交通秩序如何好的人们，也经常用各种恐怖夸
: 张的语言评论美国的大镇店比如纽约LA什么的。
: 数字说话，2007年，美国道路交通事故死亡人数41049人，美国人口3亿，交通死亡率为
: 万分之1.3. 同一年，中国美国道路交通事故死亡人数81649人，中国人口13亿，交通死
: 亡率为万分之0.62。中国人口占世界的22%，却只占15%的交通事故死亡人数，很了不起。
: http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/motor_vehicle_accidents_and_fatalities.html
: http://zhidao.baidu.com/question/53871710.html?fr=ala1
: 原因：
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l****o
发帖数: 442 | |
b******a
发帖数: 588 | 57 文科生？拿交通死亡率除总人口进行比较你想比较啥？这么比的话，非洲部落的道路安
全最好，因为没有什么车，哈哈。
起。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 如果一个地方大家开车特别客气让来让去，说明这个地方交通流量一定挺低的。要不然
: ，哪有那么多公共道路资源让你去送人情？连着来几个直行让左转的，路还不就瘫了？
: 车多路自然难行，所以就算老是吹捧美国交通秩序如何好的人们，也经常用各种恐怖夸
: 张的语言评论美国的大镇店比如纽约LA什么的。
: 数字说话，2007年，美国道路交通事故死亡人数41049人，美国人口3亿，交通死亡率为
: 万分之1.3. 同一年，中国美国道路交通事故死亡人数81649人，中国人口13亿，交通死
: 亡率为万分之0.62。中国人口占世界的22%，却只占15%的交通事故死亡人数，很了不起。
: http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/motor_vehicle_accidents_and_fatalities.html
: http://zhidao.baidu.com/question/53871710.html?fr=ala1
: 原因：
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N*C
发帖数: 1987 | 58 lz极度脑残，不能与之较真。
【在 S********5 的大作中提到】
: 好啊，请看： 259 (NYC) vs. 1000+ (北京) vs. 1042 (上海)
: 2009年，New York City (5 boroughs) 交通死亡人数为259人。
: http://cityroom.blogs.nytimes.com/2010/01/27/2009-traffic-deaths-were-the-lowest-in-a-century/
: 找不到2009年北京的数据，但根据07年和10年的报道，估计也在1000以上:
: 2007年北京市交通事故肇事死亡1182人
: http://news.xinhuanet.com/newscenter/2008-03/27/content_7869843.htm
: 今年截至5月25日，北京市因道路交通事故共死亡440人 (按这个rate全年死亡1056人)
: http://provincedata.mofcom.gov.cn/label/disp.asp?pid=25390
: 2009年度，申城各类道路交通事故共造成1042人死亡.
: http://auto.xinmin.cn/hangqing/jt/2010/02/21/370
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U********S
发帖数: 1896 | 59 13亿人也是平均几个人一辆车？否则是在比较苹果和橘子，后面的原因全是废话。
不过lz已经达到中国院士的水平因为何祚庥院士也是用同样的算法得出过中国煤矿工人是世界上最安全的结论。 |
m*****n
发帖数: 5611 | 60 楼主一定在美国 不然不会这么关心道路安全 :p
起。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 如果一个地方大家开车特别客气让来让去，说明这个地方交通流量一定挺低的。要不然
: ，哪有那么多公共道路资源让你去送人情？连着来几个直行让左转的，路还不就瘫了？
: 车多路自然难行，所以就算老是吹捧美国交通秩序如何好的人们，也经常用各种恐怖夸
: 张的语言评论美国的大镇店比如纽约LA什么的。
: 数字说话，2007年，美国道路交通事故死亡人数41049人，美国人口3亿，交通死亡率为
: 万分之1.3. 同一年，中国美国道路交通事故死亡人数81649人，中国人口13亿，交通死
: 亡率为万分之0.62。中国人口占世界的22%，却只占15%的交通事故死亡人数，很了不起。
: http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/motor_vehicle_accidents_and_fatalities.html
: http://zhidao.baidu.com/question/53871710.html?fr=ala1
: 原因：
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H***3
发帖数: 821 | 61 建议比较这几个数字：
fatality rate per 100 million miles driven
fatality rate per registered vehicles
fatality rate per licensed drivers
比较per capital基本没有任何意义。
2005年，中美之间数字比较：
US China
deaths per 100k drivers 21.7 123.1
deaths per 100k vehicles 17.71 312.5
其实per 100 million miles driven更能说明交通安全问题，但是可惜找不到近期的数
据。95
年中国是美国10倍多。
数字来源：
http://www-fars.nhtsa.dot.gov/Main/index.aspx
http://www.iatss.or.jp/pdf/research/33/33-2-12.pdf
【在 f*******s 的大作中提到】
: 如果一个地方大家开车特别客气让来让去，说明这个地方交通流量一定挺低的。要不然
: ，哪有那么多公共道路资源让你去送人情？连着来几个直行让左转的，路还不就瘫了？
: 车多路自然难行，所以就算老是吹捧美国交通秩序如何好的人们，也经常用各种恐怖夸
: 张的语言评论美国的大镇店比如纽约LA什么的。
: 数字说话，2007年，美国道路交通事故死亡人数41049人，美国人口3亿，交通死亡率为
: 万分之1.3. 同一年，中国美国道路交通事故死亡人数81649人，中国人口13亿，交通死
: 亡率为万分之0.62。中国人口占世界的22%，却只占15%的交通事故死亡人数，很了不起。
: http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/motor_vehicle_accidents_and_fatalities.html
: http://zhidao.baidu.com/question/53871710.html?fr=ala1
: 原因：
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p*****m
发帖数: 7030 | 62 好像这么比也不是完全公平 毕竟马路上走着100个人和一个人也没有 出事故死人的概
率还是很不一样的。当然直接除人口也不对头
【在 H***3 的大作中提到】
: 建议比较这几个数字：
: fatality rate per 100 million miles driven
: fatality rate per registered vehicles
: fatality rate per licensed drivers
: 比较per capital基本没有任何意义。
: 2005年，中美之间数字比较：
: US China
: deaths per 100k drivers 21.7 123.1
: deaths per 100k vehicles 17.71 312.5
: 其实per 100 million miles driven更能说明交通安全问题，但是可惜找不到近期的数
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H***3
发帖数: 821 | 63 这不是比交通安全吗？马路上有100辆车和只有一辆车的安全当然是不一样的。
我觉得per mile driven是比较公平的。
【在 p*****m 的大作中提到】
: 好像这么比也不是完全公平 毕竟马路上走着100个人和一个人也没有 出事故死人的概
: 率还是很不一样的。当然直接除人口也不对头
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H***3
发帖数: 821 | |
p*****m
发帖数: 7030 | 65 难道骑自行车的，过马路的，和在马路边走的人不会被车撞死么？这些人在中国要比在
美国多得多，这些人的比重你说的几个指标可都反映不出来
【在 H***3 的大作中提到】
: 这不是比交通安全吗？马路上有100辆车和只有一辆车的安全当然是不一样的。
: 我觉得per mile driven是比较公平的。
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u****n
发帖数: 7521 | 66 你信口开河，中国为什么平均比美国开的里程少的多啊？
还有，你的车是撞了行人还是撞车？要是撞行人，是不是要计算周围行人的数目啊？
【在 S********5 的大作中提到】
: 2008年中国有73484人死于交通事故 http://www.bjjtgl.gov.cn/publish/portal1/tab165/info9911.htm
: 美国有39800人 http://www.autoblog.com/2009/02/05/national-safety-council-says-2008-traffic-deaths-hit-record-low/。
: 2008年中国有大约168.03 Million车辆, 美国有250,851,833。
: 出处: http://www.treehugger.com/files/2008/10/number-motor-vehicles-in-china-usa.php
: 每车事故死亡率就是中国万分之4.4, 美国万分之1.6. 中国是美国的2.75倍。
: 另外，2008年美国是1.38 deaths per 100 million vehicle miles traveled, 平均每
: 车每年开11500 英里／18400公里. 中国人肯定开的里程要少的多，所以中国的这个数
: 字至少是 1.38*2.75*2 = 7.5
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R***a
发帖数: 41892 | 67 美国马路行人少，这么比的确不公平
【在 H***3 的大作中提到】
: 这不是比交通安全吗？马路上有100辆车和只有一辆车的安全当然是不一样的。
: 我觉得per mile driven是比较公平的。
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H***3
发帖数: 821 | 68 马路行人少不就是安全吗？有什么不公平的？那美国马路上动物还多呢，统统要算进去。
【在 R***a 的大作中提到】
: 美国马路行人少，这么比的确不公平
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f*******s
发帖数: 571 | 69 行人这么少，还撞死这么多，到底是安全吗？
而且中国车辆大多集中在城市，城市人口密度也远大于美国。
而美国地区差异没那么大，反而是农村家家有车，前提条件是不一样的。
去。
【在 H***3 的大作中提到】
: 马路行人少不就是安全吗？有什么不公平的？那美国马路上动物还多呢，统统要算进去。
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d*****g
发帖数: 4364 | 70 真傻还是假傻？中国司机乘客不习惯即安全带，安全意识我觉得不好。
就是中国堵车严重，速度不高，还显得没那么严重。
起。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 如果一个地方大家开车特别客气让来让去，说明这个地方交通流量一定挺低的。要不然
: ，哪有那么多公共道路资源让你去送人情？连着来几个直行让左转的，路还不就瘫了？
: 车多路自然难行，所以就算老是吹捧美国交通秩序如何好的人们，也经常用各种恐怖夸
: 张的语言评论美国的大镇店比如纽约LA什么的。
: 数字说话，2007年，美国道路交通事故死亡人数41049人，美国人口3亿，交通死亡率为
: 万分之1.3. 同一年，中国美国道路交通事故死亡人数81649人，中国人口13亿，交通死
: 亡率为万分之0.62。中国人口占世界的22%，却只占15%的交通事故死亡人数，很了不起。
: http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/motor_vehicle_accidents_and_fatalities.html
: http://zhidao.baidu.com/question/53871710.html?fr=ala1
: 原因：
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a****b
发帖数: 379 | 71 你这是落井下石，借机夹带私货，兜售自己的狗屎。
美国人得个感冒想要死了一样，恨不得你在家里歇一个礼拜。
老中在国内有几个把感冒当回事儿的，你说你感冒了连请假都不好意思，还会死？！
至于什么看电视吓死的也算风灾，纯粹你张口胡说。
【在 c*****n 的大作中提到】
: 说实话，我对中国很多统计都很怀疑。
: 比如说感冒的死亡人数，美国每年因为感冒死数万人。
: 而中国呢？基本没有。
: 还有煤矿的死亡人数，美国是只要和煤矿有关的都算，包括在地面上的车祸。
: 而中国呢，只有在煤井下死的才算。
: 还有在新奥尔良的风灾死亡人数，只要和新奥尔良风灾有关的都算。
: 比如有人看电视转播，情绪激动心脏病发死亡，这个就被统计在内。
: 而中国呢。很多都不算，比如非户籍人口死亡，就不算。
: 一般来说，美国倾向于夸大灾害，以引起人们的注意。
: 而中国倾向于缩小灾害，以不引起人们注意。
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f*********t
发帖数: 1151 | |
i*********t
发帖数: 78 | 73 例子B举的比较脑残。难道头会一直别在那里了。。。“美国要求司机变换车道时回头
看后面，据说是为了看盲区情况。岂不知在你转头的时候，你的车头方向，前进方向就
成了盲区？不回头，出了事情也就是剐蹭。回了头，出了事就是追尾或撞人。两害相权
，取其轻者，因此中国禁止司机变换车道时回头
看后面。”
【在 f*******s 的大作中提到】
: 如果一个地方大家开车特别客气让来让去，说明这个地方交通流量一定挺低的。要不然
: ，哪有那么多公共道路资源让你去送人情？连着来几个直行让左转的，路还不就瘫了？
: 车多路自然难行，所以就算老是吹捧美国交通秩序如何好的人们，也经常用各种恐怖夸
: 张的语言评论美国的大镇店比如纽约LA什么的。
: 数字说话，2007年，美国道路交通事故死亡人数41049人，美国人口3亿，交通死亡率为
: 万分之1.3. 同一年，中国美国道路交通事故死亡人数81649人，中国人口13亿，交通死
: 亡率为万分之0.62。中国人口占世界的22%，却只占15%的交通事故死亡人数，很了不起。
: http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/motor_vehicle_accidents_and_fatalities.html
: http://zhidao.baidu.com/question/53871710.html?fr=ala1
: 原因：
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c****7
发帖数: 4192 | 74 正解
【在 y******i 的大作中提到】
: 最大的功劳在统计局
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l********g
发帖数: 986 | 75 你这个分母有问题啊。中国有多少人开车，有多少人一家有好几辆车，有多少人出门就
必须得开车？ |
o*t
发帖数: 655 | |
h*******9
发帖数: 807 | |
h*******9
发帖数: 807 | 78 另外国内堵车很严重，车速很慢，所以出不了很大的车祸，算是个原因吧 |
b********y
发帖数: 3507 | |
d***y
发帖数: 2567 | 80 就这民科水平的统计结果，还能得出这么1，2，3的结论。可见搂住IQ,学识实在是一般 |
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e*******7
发帖数: 2169 | 81 是啊，咋不和阿富汗比，那地方毛驴占主导，应该车祸不多，炸弹不算
【在 d***y 的大作中提到】
: 就这民科水平的统计结果，还能得出这么1，2，3的结论。可见搂住IQ,学识实在是一般
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d******s
发帖数: 1190 | 82 haha as i thought, lz will be beat to pighead |
v**i
发帖数: 846 | 83 这个有什么可比性吗》
起。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 如果一个地方大家开车特别客气让来让去，说明这个地方交通流量一定挺低的。要不然
: ，哪有那么多公共道路资源让你去送人情？连着来几个直行让左转的，路还不就瘫了？
: 车多路自然难行，所以就算老是吹捧美国交通秩序如何好的人们，也经常用各种恐怖夸
: 张的语言评论美国的大镇店比如纽约LA什么的。
: 数字说话，2007年，美国道路交通事故死亡人数41049人，美国人口3亿，交通死亡率为
: 万分之1.3. 同一年，中国美国道路交通事故死亡人数81649人，中国人口13亿，交通死
: 亡率为万分之0.62。中国人口占世界的22%，却只占15%的交通事故死亡人数，很了不起。
: http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/motor_vehicle_accidents_and_fatalities.html
: http://zhidao.baidu.com/question/53871710.html?fr=ala1
: 原因：
|
s*****b
发帖数: 4115 | 84 这个帖子可以拿来做gre argument
车辆数目
平均每辆车年里程数
道路状况
死亡率、伤亡率与事故率
起。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 如果一个地方大家开车特别客气让来让去，说明这个地方交通流量一定挺低的。要不然
: ，哪有那么多公共道路资源让你去送人情？连着来几个直行让左转的，路还不就瘫了？
: 车多路自然难行，所以就算老是吹捧美国交通秩序如何好的人们，也经常用各种恐怖夸
: 张的语言评论美国的大镇店比如纽约LA什么的。
: 数字说话，2007年，美国道路交通事故死亡人数41049人，美国人口3亿，交通死亡率为
: 万分之1.3. 同一年，中国美国道路交通事故死亡人数81649人，中国人口13亿，交通死
: 亡率为万分之0.62。中国人口占世界的22%，却只占15%的交通事故死亡人数，很了不起。
: http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/motor_vehicle_accidents_and_fatalities.html
: http://zhidao.baidu.com/question/53871710.html?fr=ala1
: 原因：
|
a****g
发帖数: 8131 | 85 美国的感冒死人主要是感冒引起的并发症(就是其它病),米国的统计做的比较好,你要不
承认我也没办法
美国的感冒比国内重,因为大家的感冒的频率低,抗体不够updated
这个你不承认,我还是没办法
基本上我同意你是'张口乱说'
【在 a****b 的大作中提到】
: 你这是落井下石，借机夹带私货，兜售自己的狗屎。
: 美国人得个感冒想要死了一样，恨不得你在家里歇一个礼拜。
: 老中在国内有几个把感冒当回事儿的，你说你感冒了连请假都不好意思，还会死？！
: 至于什么看电视吓死的也算风灾，纯粹你张口胡说。
|
k*******n
发帖数: 8891 | |
y*********u
发帖数: 1015 | 87 这啥破逻辑啊,还写这一老太婆裹脚布似的文章来论证,简直搞笑! |
s******t
发帖数: 12883 | 88 扯啥呢， 六亿人在农村都没什么车的。 只有两亿在发达地区的农民还算有车率较高。
在没车子跑的农村能撞死人吗。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 您没事吧，数据您不是都列出来了吗。
: 道路交通事故死亡人数，中国是美国2倍，人口确是美国的4倍，您看呢？
|
j********e
发帖数: 1187 | 89 你是lz的马甲吧
【在 l**s 的大作中提到】
: 呵呵，我支持假洋鬼子的“攀升”
|
j********e
发帖数: 1187 | 90 这些难道不是交通安全的一部分么
这种事情多说明交通环境不安全啊
【在 p*****m 的大作中提到】
: 难道骑自行车的，过马路的，和在马路边走的人不会被车撞死么？这些人在中国要比在
: 美国多得多，这些人的比重你说的几个指标可都反映不出来
|
|
|
s****n
发帖数: 612 | 91 idiot，中国20％的人开车，美国85％，你这什么脑瓜子？ |
w*****e
发帖数: 684 | 92 哈哈。忍不住想乐。哈哈哈。
不过还是佩服中国司机的技术。
起。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 如果一个地方大家开车特别客气让来让去，说明这个地方交通流量一定挺低的。要不然
: ，哪有那么多公共道路资源让你去送人情？连着来几个直行让左转的，路还不就瘫了？
: 车多路自然难行，所以就算老是吹捧美国交通秩序如何好的人们，也经常用各种恐怖夸
: 张的语言评论美国的大镇店比如纽约LA什么的。
: 数字说话，2007年，美国道路交通事故死亡人数41049人，美国人口3亿，交通死亡率为
: 万分之1.3. 同一年，中国美国道路交通事故死亡人数81649人，中国人口13亿，交通死
: 亡率为万分之0.62。中国人口占世界的22%，却只占15%的交通事故死亡人数，很了不起。
: http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/motor_vehicle_accidents_and_fatalities.html
: http://zhidao.baidu.com/question/53871710.html?fr=ala1
: 原因：
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s********0
发帖数: 4152 | 93 这样的脑残文也能置顶？我汗...
这么算，1台车都没有的国家那不是最安全的国家？脑子被驴踢了。 |
w*****e
发帖数: 684 | 94 再笑。
【在 w********6 的大作中提到】
: 现在是不是时髦以显示脑残来挖矿
:
: 起。
: http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/motor_vehicle_a
: ccidents_and_fatalities.html
|
x****u
发帖数: 44466 | 95 中国司机是信心强技术过硬所以安全意识差，美国是考试太松所以水车太多，有人开了
多年车都不知道轮胎还需要打气。
【在 w*****e 的大作中提到】
: 哈哈。忍不住想乐。哈哈哈。
: 不过还是佩服中国司机的技术。
:
: 起。
|
q*d
发帖数: 22178 | 96 "过硬"也和国内修车便宜,赔偿便宜相关.
去年寒假回国坐我朋友的车,第一天把车头灯撞坏了,
第二天把后备箱撞瘪了,
我老在美国开了8年车都还没撞过一次呢
【在 x****u 的大作中提到】
: 中国司机是信心强技术过硬所以安全意识差，美国是考试太松所以水车太多，有人开了
: 多年车都不知道轮胎还需要打气。
|
x****u
发帖数: 44466 | 97 有的地方不抢道你就过不去。
【在 q*d 的大作中提到】
: "过硬"也和国内修车便宜,赔偿便宜相关.
: 去年寒假回国坐我朋友的车,第一天把车头灯撞坏了,
: 第二天把后备箱撞瘪了,
: 我老在美国开了8年车都还没撞过一次呢
|
q*d
发帖数: 22178 | 98 也跟美国一样,撞一次修就要车价的1/10
自然就撞不起了
【在 x****u 的大作中提到】
: 有的地方不抢道你就过不去。
|
x****u
发帖数: 44466 | 99 你也得看是什么车。破车国内修起来便宜，好点的车说不定还贵了。
【在 q*d 的大作中提到】
: 也跟美国一样,撞一次修就要车价的1/10
: 自然就撞不起了
|
h****o
发帖数: 2455 | 100 纯属扯淡。你在美国开过车吗？
【在 x****u 的大作中提到】
: 中国司机是信心强技术过硬所以安全意识差，美国是考试太松所以水车太多，有人开了
: 多年车都不知道轮胎还需要打气。
|
|
|
x****u
发帖数: 44466 | 101 开过，还被人上了课。我说我在日本经常检查胎压，人家说他用的是美国名牌YOKOHAMA
的，不用打气。
【在 h****o 的大作中提到】
: 纯属扯淡。你在美国开过车吗？
|
h****o
发帖数: 2455 | 102 逻辑很强大。不服不行。
YOKOHAMA
【在 x****u 的大作中提到】
: 开过，还被人上了课。我说我在日本经常检查胎压，人家说他用的是美国名牌YOKOHAMA
: 的，不用打气。
|
x****u
发帖数: 44466 | 103 估计知道YOKOHAMA汉字写作横滨的人可能不多。
【在 h****o 的大作中提到】
: 逻辑很强大。不服不行。
:
: YOKOHAMA
|
T**0
发帖数: 564 | 104 嘲笑美国人开车技术差的人, 多半是国内训练出来的. 就像以前的老司机似的, 老把开
车当个技术活. 也是, 在国内的开车环境下技术好是能顶点用. 但从概率上讲还是守规
矩更管用.
国内城里车速慢是一个降低死亡率的有效因素. 所以大概你应该比较一下两国高速的车
辆数和死亡率. (顺便给个没有数字但是吓人的link: http://www.topchinesenews.com/readpost.aspx?topic_id=8&msg_id=13481&page=1 )
另外国内出一般事故的概率太大了. 我常在路上跑的时候, 几乎天天看见出事. 多数
是刮蹭. 人到没啥事, 就是把交通堵得够呛.. 得, 倒也是进一步让所有人都更安全了.
你回想一下在美国平均几天见一次车祸.
中美两边开车的习惯很不一样, 换到另一边开都危险. LZ的国内思维还没转变. 你最好
别在美国开. |
x****u
发帖数: 44466 | 105 你来谈谈为什么加拿大驾照可以免路考换日本驾照，美国的不行？
了.
【在 T**0 的大作中提到】
: 嘲笑美国人开车技术差的人, 多半是国内训练出来的. 就像以前的老司机似的, 老把开
: 车当个技术活. 也是, 在国内的开车环境下技术好是能顶点用. 但从概率上讲还是守规
: 矩更管用.
: 国内城里车速慢是一个降低死亡率的有效因素. 所以大概你应该比较一下两国高速的车
: 辆数和死亡率. (顺便给个没有数字但是吓人的link: http://www.topchinesenews.com/readpost.aspx?topic_id=8&msg_id=13481&page=1 )
: 另外国内出一般事故的概率太大了. 我常在路上跑的时候, 几乎天天看见出事. 多数
: 是刮蹭. 人到没啥事, 就是把交通堵得够呛.. 得, 倒也是进一步让所有人都更安全了.
: 你回想一下在美国平均几天见一次车祸.
: 中美两边开车的习惯很不一样, 换到另一边开都危险. LZ的国内思维还没转变. 你最好
: 别在美国开.
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s********s
发帖数: 388 | 106 美国白人的驾驶技术和礼貌是没问题的，重点是老黑和劳模这两类人。 |
a****l
发帖数: 6431 | |
W*********n
发帖数: 1694 | 108 你Y就是在胡说八道
你说的都不能支持你的论点
人家的数字出来结论是相反
就凭常识也知道你不对。老子看国内司机怎么看车就知道危险太大
你是行为艺术挖坑吧？要不就是你有什么问题 嗯？
【在 f*******s 的大作中提到】
: 您没事吧，数据您不是都列出来了吗。
: 道路交通事故死亡人数，中国是美国2倍，人口确是美国的4倍，您看呢？
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W*********n
发帖数: 1694 | 109 IT有问题，不是挖坑就是ＮＣ
【在 S********5 的大作中提到】
: 您还在固执的用总人口做基数啊，没话说了。照你的逻辑，如果中国只有１万辆车，那
: 就算１万个司机都死光了，按人口算也还是１万／１３亿，比美国少的多啊。
|
T**0
发帖数: 564 | 110
这我不知道. 是否有对等待遇的因素.
但这不相关. 我说的就是对司机的技术要求高并不等于安全.
【在 x****u 的大作中提到】
: 你来谈谈为什么加拿大驾照可以免路考换日本驾照，美国的不行？
:
: 了.
|
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W*********n
发帖数: 1694 | 111 不错。
赛车场上快跟街上安全是两回事
而且很多国内训练出来的，上了赛车场也死得很难看 就知道平时ＮＢ哄哄 尤其富二
代 看不起穷二代ＷＳＮ
了.
【在 T**0 的大作中提到】
: 嘲笑美国人开车技术差的人, 多半是国内训练出来的. 就像以前的老司机似的, 老把开
: 车当个技术活. 也是, 在国内的开车环境下技术好是能顶点用. 但从概率上讲还是守规
: 矩更管用.
: 国内城里车速慢是一个降低死亡率的有效因素. 所以大概你应该比较一下两国高速的车
: 辆数和死亡率. (顺便给个没有数字但是吓人的link: http://www.topchinesenews.com/readpost.aspx?topic_id=8&msg_id=13481&page=1 )
: 另外国内出一般事故的概率太大了. 我常在路上跑的时候, 几乎天天看见出事. 多数
: 是刮蹭. 人到没啥事, 就是把交通堵得够呛.. 得, 倒也是进一步让所有人都更安全了.
: 你回想一下在美国平均几天见一次车祸.
: 中美两边开车的习惯很不一样, 换到另一边开都危险. LZ的国内思维还没转变. 你最好
: 别在美国开.
|
x****u
发帖数: 44466 | 112 不是对等待遇问题，主要就是路考太水，能直接换的都是考试比较严格的。
【在 T**0 的大作中提到】
:
: 这我不知道. 是否有对等待遇的因素.
: 但这不相关. 我说的就是对司机的技术要求高并不等于安全.
|
x****u
发帖数: 44466 | 113 这有什么联系？
飙车族用大排量跑车，韩教主自己开小排量改装车搞拉力赛，所以鄙视这种行为，教徒
自然附和。
【在 W*********n 的大作中提到】
: 不错。
: 赛车场上快跟街上安全是两回事
: 而且很多国内训练出来的，上了赛车场也死得很难看 就知道平时ＮＢ哄哄 尤其富二
: 代 看不起穷二代ＷＳＮ
:
: 了.
|
T**0
发帖数: 564 | 114
呵呵, 我用美国驾照换北京驾照, 只需要考交规. 你就别硬掰了.
再加上一点: 技术好(考试严格)不等于安全, 说的不就是这个么? 一个险象环生, 每个人都需要是武林高手的环境, 的确要要求高些. 但这能说明这个环境比一个清平世界安全吗?
【在 x****u 的大作中提到】
: 不是对等待遇问题，主要就是路考太水，能直接换的都是考试比较严格的。
|
W*********n
发帖数: 1694 | 115 你说的拉力赛，是drag race吧
这个也叫赛车
还有这个跟韩寒有什么关系？
你们小将就是有毛病，人家说车 你偏要说韩寒 你说吧，到底你跟韩寒之间发生了什么
事情？为什么怨气这么重，为什么心结一直打不开？
说出来合情合理的话，大家还可以开导一下你，不然的话，还是去学习党的精神比较适
合你
【在 x****u 的大作中提到】
: 这有什么联系？
: 飙车族用大排量跑车，韩教主自己开小排量改装车搞拉力赛，所以鄙视这种行为，教徒
: 自然附和。
|
x****u
发帖数: 44466 | 116 说的是换日本等国驾照。
要是换国内驾照，连交规都不考就能拿到你信不信？
【在 T**0 的大作中提到】
:
: 呵呵, 我用美国驾照换北京驾照, 只需要考交规. 你就别硬掰了.
: 再加上一点: 技术好(考试严格)不等于安全, 说的不就是这个么? 一个险象环生, 每个人都需要是武林高手的环境, 的确要要求高些. 但这能说明这个环境比一个清平世界安全吗?
|
x****u
发帖数: 44466 | 117 英文翻译请询问中国汽车协会去。
之所以说韩寒，是因为你们车盲总把他便秘时胡扯的话拿来当圣旨。飙车族追求的是直
线速度，赛车比的是拐弯，屁联系也没有。
【在 W*********n 的大作中提到】
: 你说的拉力赛，是drag race吧
: 这个也叫赛车
: 还有这个跟韩寒有什么关系？
: 你们小将就是有毛病，人家说车 你偏要说韩寒 你说吧，到底你跟韩寒之间发生了什么
: 事情？为什么怨气这么重，为什么心结一直打不开？
: 说出来合情合理的话，大家还可以开导一下你，不然的话，还是去学习党的精神比较适
: 合你
|
s****y
发帖数: 3416 | 118 一看就是没有考过GRE而且是没有在美国开过车的。
我在美国开了几年车，顶多顶多看到车停在路边，要不给警车截停，要么极少，通常是
大雨天气，有交通事故但车已经立
刻停在路边。
我姐在国内开车，她说的是每天，是每天， 她都会看到交通事故。
死亡率最应该考虑的当然是车流量，车拥有量，以及高速公路使用情况。在美国这地大
的地方，高速公路非常之多，平民
跑高速的也非常之多。而国内上班跑高速的真没有这么多（很多是local），而且高速
的速度没有这么高。
我反正在国内坐大巴就知道危险程度有多高。而且知道很多交通事故在美国都不会发生
，例如因为车不让人而造成误会或
咋的把人撞倒。在美国这种情况太少了因为车是法律规定要让行人。
说换lane转头的我就不多说了。我觉得转头是正确的，而且通常忘了转头就非常非常危
险。而且转头当然是在确定前方没
有危险的时候转的。 技术好的是不会因为这么短的转头时间而发生意外。我哥在国内
他是给倒后镜另外装了个小镜子能看
到盲点。但我觉得如果国内真规定不能转头，那这可能是引起交通事故一大原因之一了。
起。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 如果一个地方大家开车特别客气让来让去，说明这个地方交通流量一定挺低的。要不然
: ，哪有那么多公共道路资源让你去送人情？连着来几个直行让左转的，路还不就瘫了？
: 车多路自然难行，所以就算老是吹捧美国交通秩序如何好的人们，也经常用各种恐怖夸
: 张的语言评论美国的大镇店比如纽约LA什么的。
: 数字说话，2007年，美国道路交通事故死亡人数41049人，美国人口3亿，交通死亡率为
: 万分之1.3. 同一年，中国美国道路交通事故死亡人数81649人，中国人口13亿，交通死
: 亡率为万分之0.62。中国人口占世界的22%，却只占15%的交通事故死亡人数，很了不起。
: http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/motor_vehicle_accidents_and_fatalities.html
: http://zhidao.baidu.com/question/53871710.html?fr=ala1
: 原因：
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x****u
发帖数: 44466 | 119 中国交通法规定车可以不让人吗？
【在 s****y 的大作中提到】
: 一看就是没有考过GRE而且是没有在美国开过车的。
: 我在美国开了几年车，顶多顶多看到车停在路边，要不给警车截停，要么极少，通常是
: 大雨天气，有交通事故但车已经立
: 刻停在路边。
: 我姐在国内开车，她说的是每天，是每天， 她都会看到交通事故。
: 死亡率最应该考虑的当然是车流量，车拥有量，以及高速公路使用情况。在美国这地大
: 的地方，高速公路非常之多，平民
: 跑高速的也非常之多。而国内上班跑高速的真没有这么多（很多是local），而且高速
: 的速度没有这么高。
: 我反正在国内坐大巴就知道危险程度有多高。而且知道很多交通事故在美国都不会发生
|
T**0
发帖数: 564 | 120
你老说不到点上. 岔到走后门的话题上不就跑偏了?
回到LZ的原始贴. LZ(和其他所有人)显然会同意国内的驾校和管局要比美国严格. 国外
驾照怎么换国内驾照管局有清晰的规定. 什么"交规都不考", 我知道你行, 但这跟我们
的话题有什么关系?
耐着性子再给你解释最后一遍: 技术好(考试严格)不等于安全. 一个险象环生, 每个人
都得是武林高手的环境, 的确要要求高些. 但这能说明这个环境比一个清平世界安全吗?
【在 x****u 的大作中提到】
: 说的是换日本等国驾照。
: 要是换国内驾照，连交规都不考就能拿到你信不信？
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x****u
发帖数: 44466 | 121 我观点是两个都有问题，美国驾照和中国驾照是半斤八两。
区别是在中国是走路人不安全，美国是开车的人不安全。
吗?
【在 T**0 的大作中提到】
:
: 你老说不到点上. 岔到走后门的话题上不就跑偏了?
: 回到LZ的原始贴. LZ(和其他所有人)显然会同意国内的驾校和管局要比美国严格. 国外
: 驾照怎么换国内驾照管局有清晰的规定. 什么"交规都不考", 我知道你行, 但这跟我们
: 的话题有什么关系?
: 耐着性子再给你解释最后一遍: 技术好(考试严格)不等于安全. 一个险象环生, 每个人
: 都得是武林高手的环境, 的确要要求高些. 但这能说明这个环境比一个清平世界安全吗?
|
s*****c
发帖数: 550 | 122 If you consider most cars in China are centralized in big cities, and
consider how fast the traffic move there, you won't wonder about this
question. |
x******o
发帖数: 113 | 123 脑残不可怕，可怕的是那这种脑残文章来捧党妈臭脚。
起。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 如果一个地方大家开车特别客气让来让去，说明这个地方交通流量一定挺低的。要不然
: ，哪有那么多公共道路资源让你去送人情？连着来几个直行让左转的，路还不就瘫了？
: 车多路自然难行，所以就算老是吹捧美国交通秩序如何好的人们，也经常用各种恐怖夸
: 张的语言评论美国的大镇店比如纽约LA什么的。
: 数字说话，2007年，美国道路交通事故死亡人数41049人，美国人口3亿，交通死亡率为
: 万分之1.3. 同一年，中国美国道路交通事故死亡人数81649人，中国人口13亿，交通死
: 亡率为万分之0.62。中国人口占世界的22%，却只占15%的交通事故死亡人数，很了不起。
: http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/motor_vehicle_accidents_and_fatalities.html
: http://zhidao.baidu.com/question/53871710.html?fr=ala1
: 原因：
|
x****u
发帖数: 44466 | 124 赞政治敏感性高！
【在 x******o 的大作中提到】
: 脑残不可怕，可怕的是那这种脑残文章来捧党妈臭脚。
:
: 起。
|
s*******k
发帖数: 3071 | 125 NC的数据，中国13亿人口里开车的人口有多少？美国3亿人口里开车的人又有多少。
起。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 如果一个地方大家开车特别客气让来让去，说明这个地方交通流量一定挺低的。要不然
: ，哪有那么多公共道路资源让你去送人情？连着来几个直行让左转的，路还不就瘫了？
: 车多路自然难行，所以就算老是吹捧美国交通秩序如何好的人们，也经常用各种恐怖夸
: 张的语言评论美国的大镇店比如纽约LA什么的。
: 数字说话，2007年，美国道路交通事故死亡人数41049人，美国人口3亿，交通死亡率为
: 万分之1.3. 同一年，中国美国道路交通事故死亡人数81649人，中国人口13亿，交通死
: 亡率为万分之0.62。中国人口占世界的22%，却只占15%的交通事故死亡人数，很了不起。
: http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/motor_vehicle_accidents_and_fatalities.html
: http://zhidao.baidu.com/question/53871710.html?fr=ala1
: 原因：
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l*****e
发帖数: 64 | 126 发表此帖子的已无药可吃了。
【在 m********t 的大作中提到】
: 请问您今天早上吃药了吗？
:
: 起。
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e****e
发帖数: 884 | 127 比人口有鸟用。应该比道路上汽车总数。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 如果一个地方大家开车特别客气让来让去，说明这个地方交通流量一定挺低的。要不然
: ，哪有那么多公共道路资源让你去送人情？连着来几个直行让左转的，路还不就瘫了？
: 车多路自然难行，所以就算老是吹捧美国交通秩序如何好的人们，也经常用各种恐怖夸
: 张的语言评论美国的大镇店比如纽约LA什么的。
: 数字说话，2007年，美国道路交通事故死亡人数41049人，美国人口3亿，交通死亡率为
: 万分之1.3. 同一年，中国美国道路交通事故死亡人数81649人，中国人口13亿，交通死
: 亡率为万分之0.62。中国人口占世界的22%，却只占15%的交通事故死亡人数，很了不起。
: http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/motor_vehicle_accidents_and_fatalities.html
: http://zhidao.baidu.com/question/53871710.html?fr=ala1
: 原因：
|
a9
发帖数: 21638 | 128 该比的参数太多了，人口密度，行人数，车的质量。
【在 e****e 的大作中提到】
: 比人口有鸟用。应该比道路上汽车总数。
|
y*****n
发帖数: 11251 | 129 忽略了一个重要因素。我想如果不考虑粮食问题和房子问题，中国人口达到100亿的时
候交通死亡率一定是0了。因为所谓的交通不存在了。
起。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 如果一个地方大家开车特别客气让来让去，说明这个地方交通流量一定挺低的。要不然
: ，哪有那么多公共道路资源让你去送人情？连着来几个直行让左转的，路还不就瘫了？
: 车多路自然难行，所以就算老是吹捧美国交通秩序如何好的人们，也经常用各种恐怖夸
: 张的语言评论美国的大镇店比如纽约LA什么的。
: 数字说话，2007年，美国道路交通事故死亡人数41049人，美国人口3亿，交通死亡率为
: 万分之1.3. 同一年，中国美国道路交通事故死亡人数81649人，中国人口13亿，交通死
: 亡率为万分之0.62。中国人口占世界的22%，却只占15%的交通事故死亡人数，很了不起。
: http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/motor_vehicle_accidents_and_fatalities.html
: http://zhidao.baidu.com/question/53871710.html?fr=ala1
: 原因：
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z**n
发帖数: 22303 | 130 行人自行车车祸中国多多了，而且这种车或一般非死即残，他们的交通安全意识提高点，中国车祸死亡率会大幅降低。
【在 i**b 的大作中提到】
: 07年时中国的汽车保有量才是米国的几分之一……不能这么算吧。
: 另外，中国的死亡人数近几年确实是大大降低了，据说03年的时候是死亡10.4万人……
: 当时中国的车更少……不知道为什么。
:
: 起。
|
|
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l*n
发帖数: 2590 | 131 LZ和他的马甲lkcs也太怂了，看看在军版拿5毛发帖的那些，装B就要装到底，因为多会
几个贴还能多拿几个五毛。
这两个老兄倒好，被骂惨了，居然就躲起来了。 |
n****u
发帖数: 1200 | 132 我老家是东北一城市
所以摩托车并不多。
今年来还慢慢的都禁掉了。
所以，根据楼主的理论，虽然我们这里第一批骑摩托车的人都已经死伤殆尽，骑摩托车
仍然比开汽车安全的多 |
q*d
发帖数: 22178 | 133 保护非机动车辆--据说只要撞了就是机动车的全责或主要责任.
我有回听一个司机说,他在家看电视,
突然接到警察局电话,原因是一个三轮车在停车场把他停的车撞了,
按道法,他要负责.
不知道真的假的
常是
地大
高速
发生
【在 x****u 的大作中提到】
: 中国交通法规定车可以不让人吗？
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q*d
发帖数: 22178 | 134 国内并不那么注意安全,
我有回去九寨沟,路上大巴的前刹车坏了,老在哪冒烟,
司机就把前刹车卸了,靠后刹车把我们开回了成都,
一路上看着岷江形成的万丈河谷...
也可以说司机的技术不错,居然没出事,
也可以说他他妈也太不把人命当事了,
看个人的角度了--取决于你的屁股坐到车里面还是外面
了。
不然
了？
怖夸
率为
通死
【在 s****y 的大作中提到】
: 一看就是没有考过GRE而且是没有在美国开过车的。
: 我在美国开了几年车，顶多顶多看到车停在路边，要不给警车截停，要么极少，通常是
: 大雨天气，有交通事故但车已经立
: 刻停在路边。
: 我姐在国内开车，她说的是每天，是每天， 她都会看到交通事故。
: 死亡率最应该考虑的当然是车流量，车拥有量，以及高速公路使用情况。在美国这地大
: 的地方，高速公路非常之多，平民
: 跑高速的也非常之多。而国内上班跑高速的真没有这么多（很多是local），而且高速
: 的速度没有这么高。
: 我反正在国内坐大巴就知道危险程度有多高。而且知道很多交通事故在美国都不会发生
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m********t
发帖数: 1591 | 135 这我就要骂你5毛了
国内的驾照及其不严肃，基本上找个关系就搞定了
美国有几个通过关系弄驾照的？
【在 x****u 的大作中提到】
: 我观点是两个都有问题，美国驾照和中国驾照是半斤八两。
: 区别是在中国是走路人不安全，美国是开车的人不安全。
:
: 吗?
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q*d
发帖数: 22178 | 136 遵守规则才是王道
【在 T**0 的大作中提到】
:
: 你老说不到点上. 岔到走后门的话题上不就跑偏了?
: 回到LZ的原始贴. LZ(和其他所有人)显然会同意国内的驾校和管局要比美国严格. 国外
: 驾照怎么换国内驾照管局有清晰的规定. 什么"交规都不考", 我知道你行, 但这跟我们
: 的话题有什么关系?
: 耐着性子再给你解释最后一遍: 技术好(考试严格)不等于安全. 一个险象环生, 每个人
: 都得是武林高手的环境, 的确要要求高些. 但这能说明这个环境比一个清平世界安全吗?
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m********t
发帖数: 1591 | 137 应当是假的
【在 q*d 的大作中提到】
: 保护非机动车辆--据说只要撞了就是机动车的全责或主要责任.
: 我有回听一个司机说,他在家看电视,
: 突然接到警察局电话,原因是一个三轮车在停车场把他停的车撞了,
: 按道法,他要负责.
: 不知道真的假的
:
: 常是
: 地大
: 高速
: 发生
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q*d
发帖数: 22178 | 138 前几年比较容易,现在一般不行了吧?
再说好多人没关系的,不只有上驾校考,
我回国开车,是要被女司机鄙视的,
平爬以及小空间里的调头,还不如一个美女.
有回坐我家亲戚美女的车,过一个自行车加摩托车停车场的过道,
那叫一个窄啊,我觉得根本开不过去,
她说没事,硬被她开过去了,就是把两个倒后镜给挂的折回来了.
【在 m********t 的大作中提到】
: 这我就要骂你5毛了
: 国内的驾照及其不严肃，基本上找个关系就搞定了
: 美国有几个通过关系弄驾照的？
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m********t
发帖数: 1591 | 139 哈哈
【在 q*d 的大作中提到】
: 前几年比较容易,现在一般不行了吧?
: 再说好多人没关系的,不只有上驾校考,
: 我回国开车,是要被女司机鄙视的,
: 平爬以及小空间里的调头,还不如一个美女.
: 有回坐我家亲戚美女的车,过一个自行车加摩托车停车场的过道,
: 那叫一个窄啊,我觉得根本开不过去,
: 她说没事,硬被她开过去了,就是把两个倒后镜给挂的折回来了.
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m********e
发帖数: 3562 | 140 事故率不是这样比的。
应该比较
死亡人数 per 百万公里行车 |
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w*******s
发帖数: 940 | 141 多新鲜啊
你才知道他是5毛？
【在 m********t 的大作中提到】
: 这我就要骂你5毛了
: 国内的驾照及其不严肃，基本上找个关系就搞定了
: 美国有几个通过关系弄驾照的？
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j*e
发帖数: 392 | 142 sx 交通事故大多是车车相撞 你比人口密度有个鸟关系啊 北京城的车难道会撞到重庆
市的人？ 比较车密度才有意义
你该去比较比较交通事故数和汽油消耗的关系
【在 f*******s 的大作中提到】
: 北京城比纽约城，不也好很多？
: 美国这么多的车，这么少的人，还能撞死这么多，要是人口密度大了那还了的？
: 要是中国能保持和美国一样的 人-车 比例，中国情况还要比现在强。
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q*d
发帖数: 22178 | 143 国内撞死行人的事故比较多吧?
那是哪个市,据说每天电动自行车要撞死一个人
【在 j*e 的大作中提到】
: sx 交通事故大多是车车相撞 你比人口密度有个鸟关系啊 北京城的车难道会撞到重庆
: 市的人？ 比较车密度才有意义
: 你该去比较比较交通事故数和汽油消耗的关系
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k*******0
发帖数: 256 | 144 应该比：你出门去（步行，骑车，坐车，开车， 只要上“道路”都算）有多少几率被
撞死 （这对你才是最重要的！）。谁能搞出个公式来？ |
q*d
发帖数: 22178 | 145 肯定是美国安全,这个是事实.
每个会开车的,回到国内,特别是二三线的城市,
看着那一团乱麻随心所欲的车辆,行人,自行车,
我是根本吓得不敢开了.
【在 k*******0 的大作中提到】
: 应该比：你出门去（步行，骑车，坐车，开车， 只要上“道路”都算）有多少几率被
: 撞死 （这对你才是最重要的！）。谁能搞出个公式来？
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T**0
发帖数: 564 | 146
同感, 尽管我还能硬着头皮凑合开开(只限北京), 但见到那一堆习惯性的乱抢, 就不由
得暗自庆幸国人到美国的还不算多. 否则连美国也乱了. LZ这种觉得美国道路不安全的
, 请自觉别来这里. 大家都会感激的.
【在 q*d 的大作中提到】
: 肯定是美国安全,这个是事实.
: 每个会开车的,回到国内,特别是二三线的城市,
: 看着那一团乱麻随心所欲的车辆,行人,自行车,
: 我是根本吓得不敢开了.
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a****r
发帖数: 166 | |
T**0
发帖数: 564 | |
j*******y
发帖数: 965 | 149
【在 m********e 的大作中提到】
: 事故率不是这样比的。
: 应该比较
: 死亡人数 per 百万公里行车
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m*z
发帖数: 51 | 150 知道你会被骂的，你是来挖坑的，鉴定完毕。
起。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 如果一个地方大家开车特别客气让来让去，说明这个地方交通流量一定挺低的。要不然
: ，哪有那么多公共道路资源让你去送人情？连着来几个直行让左转的，路还不就瘫了？
: 车多路自然难行，所以就算老是吹捧美国交通秩序如何好的人们，也经常用各种恐怖夸
: 张的语言评论美国的大镇店比如纽约LA什么的。
: 数字说话，2007年，美国道路交通事故死亡人数41049人，美国人口3亿，交通死亡率为
: 万分之1.3. 同一年，中国美国道路交通事故死亡人数81649人，中国人口13亿，交通死
: 亡率为万分之0.62。中国人口占世界的22%，却只占15%的交通事故死亡人数，很了不起。
: http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/motor_vehicle_accidents_and_fatalities.html
: http://zhidao.baidu.com/question/53871710.html?fr=ala1
: 原因：
|
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g***l
发帖数: 2753 | |
w**a
发帖数: 4743 | 152 可以比较哪个国家的保险贵。然后normalize一下，就行了 |
C******n
发帖数: 284 | 153 it is not necessary to take a driving test to get a license in China.
起。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 如果一个地方大家开车特别客气让来让去，说明这个地方交通流量一定挺低的。要不然
: ，哪有那么多公共道路资源让你去送人情？连着来几个直行让左转的，路还不就瘫了？
: 车多路自然难行，所以就算老是吹捧美国交通秩序如何好的人们，也经常用各种恐怖夸
: 张的语言评论美国的大镇店比如纽约LA什么的。
: 数字说话，2007年，美国道路交通事故死亡人数41049人，美国人口3亿，交通死亡率为
: 万分之1.3. 同一年，中国美国道路交通事故死亡人数81649人，中国人口13亿，交通死
: 亡率为万分之0.62。中国人口占世界的22%，却只占15%的交通事故死亡人数，很了不起。
: http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/motor_vehicle_accidents_and_fatalities.html
: http://zhidao.baidu.com/question/53871710.html?fr=ala1
: 原因：
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s****i
发帖数: 5144 | 154 非洲某国人口一千万，只有总统一辆车，每年撞死一人，事故死亡率是万分之0.001。
结论是,该国的道路安全比中国好得多。 |
s*m
发帖数: 6980 | 155 中国统计车祸死亡人数只算了司机么？还是司机和行人都算？
【在 S********5 的大作中提到】
: 您还在固执的用总人口做基数啊，没话说了。照你的逻辑，如果中国只有１万辆车，那
: 就算１万个司机都死光了，按人口算也还是１万／１３亿，比美国少的多啊。
|
s*m
发帖数: 6980 | 156 per mile driven也是不公平的，在美国开一英里车才能遇到多少人（把遇到的车和行
人都算上），
比中国低多了。
【在 H***3 的大作中提到】
: 这不是比交通安全吗？马路上有100辆车和只有一辆车的安全当然是不一样的。
: 我觉得per mile driven是比较公平的。
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c*********s
发帖数: 85 | 157 sarcastic devil's advocate mode:
you don't need a license to drive
【在 C******n 的大作中提到】
: it is not necessary to take a driving test to get a license in China.
:
: 起。
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P********R
发帖数: 1691 | 158 转Joke了。
起。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 如果一个地方大家开车特别客气让来让去，说明这个地方交通流量一定挺低的。要不然
: ，哪有那么多公共道路资源让你去送人情？连着来几个直行让左转的，路还不就瘫了？
: 车多路自然难行，所以就算老是吹捧美国交通秩序如何好的人们，也经常用各种恐怖夸
: 张的语言评论美国的大镇店比如纽约LA什么的。
: 数字说话，2007年，美国道路交通事故死亡人数41049人，美国人口3亿，交通死亡率为
: 万分之1.3. 同一年，中国美国道路交通事故死亡人数81649人，中国人口13亿，交通死
: 亡率为万分之0.62。中国人口占世界的22%，却只占15%的交通事故死亡人数，很了不起。
: http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/motor_vehicle_accidents_and_fatalities.html
: http://zhidao.baidu.com/question/53871710.html?fr=ala1
: 原因：
|
g***s
发帖数: 1268 | 159 你知道中国平均10个drivers里面有7, 8个是买驾照的吗？
不用和我争，我家是搞这行的。
你在国内开过几年车？
国内开车一大堆中老年人和妇女开车都是慢慢挪。要在美国早就被按喇叭死了。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 1.德国人哥德利普·戴姆勒在1886年发明了汽车。
: 2.美国很多州的驾照考试内容要求极低，实际驾驶部分让人目瞪口呆。中国就算有人买
: 驾照，比例能有多少？占10%还是一半？美国可人人都这样啊！
: 3.在DC，我真见过大叔正着进路边这位，10分钟没进去，我看不下去告诉他，街趴要倒
: 着进去，他说不会，他们州考驾照也没这个项目，汗那！
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W*********n
发帖数: 1694 | 160 我说你脑残你还不信
大爷我还真不是车盲。 老子也没有把韩寒的话当什么圣旨。
起先觉得你这个人傻得可爱，现在看你对网友造谣污蔑，觉得你太恶心了
【在 x****u 的大作中提到】
: 英文翻译请询问中国汽车协会去。
: 之所以说韩寒，是因为你们车盲总把他便秘时胡扯的话拿来当圣旨。飙车族追求的是直
: 线速度，赛车比的是拐弯，屁联系也没有。
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s******r
发帖数: 5309 | 161 LZ must have driven cars in China and don't know how to show off to the poor
WSN here, so he wrote this
master piece. Unfortunately, he is not very convincing. His logic is deeply
flawed in two respect.
1. He compare the accident per capita instead of per car or mileage driven.
This does not support the claim
that Chinese roads are safer than those of the US because each Chinese
driver can have three times more
accidents than his/her US peer to have the equal accident ratio, given that
there are
【在 f*******s 的大作中提到】
: 如果一个地方大家开车特别客气让来让去，说明这个地方交通流量一定挺低的。要不然
: ，哪有那么多公共道路资源让你去送人情？连着来几个直行让左转的，路还不就瘫了？
: 车多路自然难行，所以就算老是吹捧美国交通秩序如何好的人们，也经常用各种恐怖夸
: 张的语言评论美国的大镇店比如纽约LA什么的。
: 数字说话，2007年，美国道路交通事故死亡人数41049人，美国人口3亿，交通死亡率为
: 万分之1.3. 同一年，中国美国道路交通事故死亡人数81649人，中国人口13亿，交通死
: 亡率为万分之0.62。中国人口占世界的22%，却只占15%的交通事故死亡人数，很了不起。
: http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/motor_vehicle_accidents_and_fatalities.html
: http://zhidao.baidu.com/question/53871710.html?fr=ala1
: 原因：
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r*****8
发帖数: 2560 | 162 2007年中国汽车保有量为7千万辆，死亡81649人，13.6人/万辆汽车。
2007年美国汽车保有量为2.5亿辆，死亡41049人，1.6人/万辆汽车。
美国道路交通比中国安全。
起。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 如果一个地方大家开车特别客气让来让去，说明这个地方交通流量一定挺低的。要不然
: ，哪有那么多公共道路资源让你去送人情？连着来几个直行让左转的，路还不就瘫了？
: 车多路自然难行，所以就算老是吹捧美国交通秩序如何好的人们，也经常用各种恐怖夸
: 张的语言评论美国的大镇店比如纽约LA什么的。
: 数字说话，2007年，美国道路交通事故死亡人数41049人，美国人口3亿，交通死亡率为
: 万分之1.3. 同一年，中国美国道路交通事故死亡人数81649人，中国人口13亿，交通死
: 亡率为万分之0.62。中国人口占世界的22%，却只占15%的交通事故死亡人数，很了不起。
: http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/motor_vehicle_accidents_and_fatalities.html
: http://zhidao.baidu.com/question/53871710.html?fr=ala1
: 原因：
|
S********9
发帖数: 1121 | 163 Q：同一年，中国美国道路交通事故死亡人数81649人，中国人口13亿，交通死
你这个除法做的，晕死我了，中国13亿人现在人人都开上车了， 天朝V5啊
起。 |
s******r
发帖数: 5309 | 164 An American took a cab in Beijing. The cab driver drove like crazy, never
stop at stop signs, no yield to on-coming traffic, and no signal when
changing lanes. The American was scared and turned pale. The driver glanced
at him,
and said: "don't you worry, all drivers on the road are very good drivers,
all the bad ones are dead already!"
起。
【在 f*******s 的大作中提到】
: 如果一个地方大家开车特别客气让来让去，说明这个地方交通流量一定挺低的。要不然
: ，哪有那么多公共道路资源让你去送人情？连着来几个直行让左转的，路还不就瘫了？
: 车多路自然难行，所以就算老是吹捧美国交通秩序如何好的人们，也经常用各种恐怖夸
: 张的语言评论美国的大镇店比如纽约LA什么的。
: 数字说话，2007年，美国道路交通事故死亡人数41049人，美国人口3亿，交通死亡率为
: 万分之1.3. 同一年，中国美国道路交通事故死亡人数81649人，中国人口13亿，交通死
: 亡率为万分之0.62。中国人口占世界的22%，却只占15%的交通事故死亡人数，很了不起。
: http://www.census.gov/compendia/statab/cats/transportation/motor_vehicle_accidents_and_fatalities.html
: http://zhidao.baidu.com/question/53871710.html?fr=ala1
: 原因：
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M*****N
发帖数: 1466 | 165 例子B：美国要求司机变换车道时回头看后面，据说是为了看盲区情况。岂不知在你转
头的时候，你的车头方向，前进方向就成了盲区？不回头，出了事情也就是剐蹭。回了
头，出了事就是追尾或撞人。两害相权，取其轻者，因此中国禁止司机变换车道时回头
看后面。 |
b*****n
发帖数: 17570 | 166 这个命题是比较美国和中国的道路安全，所以不需要考虑两边车辆数目，行驶距离，人口
总数，直接把绝对车祸数目拿来比较就好了 |
