M*****8
发帖数: 17722 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: babywhenugon (若林), 信区: Military
标 题: 比亚迪的软肋
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 31 22:23:12 2010, 美东)
比亚迪的软肋
读者： keithpau
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比亚迪的问题是在于太高调了，但这是她本身策略决定她今天的境地。
在汽油和电两用的车方面，比亚迪是很难短时间内和其他比他早起步的国际巨头竞争的
，因为人家搞内燃机和相关的传动系统已经很多年了，这不是简单的抄一些数据，就可
以模仿出来的。有些数据是车子上不显示的，只有设计和生产的人知道应该是控制在什
么范围，这些很多是经验数据而不是原理性的东西。若是留意那些车厂干吗要召回已经
卖出的车。这些车的设计也是经过不小试验，也要做实物破坏性试验的，因为很多东西
是在设计阶段考虑过，但没有想到哪个权重系数是这么大的。因为就是原型车，也不可
能做几百台来试试再定型的，这就是老字号的优势了，人家是交了多小年的学费啊。
纯电动车的行程不够长，而且充电时间又长，只有每天只是来回固定的短距离的人，又
是自己有车房，可以插上电充电的人才能买的。这些只可能是在小地方，图点方便和第
一次购车的便宜，才可能买的。若是在城市里面，能有自己车房的人，他的活动范围会
是这样窄的吗？根本和实际生活需要是脱节的，更不用说要跑长距离，国内和国外都没
有充分分布的基础设施帮这些纯电动车快速充电。只有在电池的充电时间大幅下降到和
在加油站加油的时间差不多，这样人们才可能接受。不然谁会花钱投资这样的充电站，
一亩地放满了车，每一辆车放好长时间，才收一点的充电费。而且现在又将要推行累进
电费政策，谁投资这充电站都是傻瓜，所以只有电网自己投资建充电站，好像电费比较
便宜，但是开车的人就需要等起码二十分钟，不是太多人愿意这样等的。
若是手里面有比亚迪的人，请注意全世界范围内什么时间有电池技术的的突破，就是充
电可以在五分钟之内完成。因为这是临界点，当然也看电池重量价格和使用寿命。 | b******n
发帖数: 592 | 2 充电半个小时一个小时就可以，在家里充电，关键开的距离要够，电池也可以做成更换
的，再加油站更换电池，直接就好了
【在 M*****8 的大作中提到】
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