M*****8 发帖数: 17722 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: babywhenugon (若林), 信区: Military
标 题: 比亚迪的软肋
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 31 22:23:12 2010, 美东)
比亚迪的软肋
读者: keithpau
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比亚迪的问题是在于太高调了,但这是她本身策略决定她今天的境地。
在汽油和电两用的车方面,比亚迪是很难短时间内和其他比他早起步的国际巨头竞争的
,因为人家搞内燃机和相关的传动系统已经很多年了,这不是简单的抄一些数据,就可
以模仿出来的。有些数据是车子上不显示的,只有设计和生产的人知道应该是控制在什
么范围,这些很多是经验数据而不是原理性的东西。若是留意那些车厂干吗要召回已经
卖出的车。这些车的设计也是经过不小试验,也要做实物破坏性试验的,因为很多东西
是在设计阶段考虑过,但没有想到哪个权重系数是这么大的。因为就是原型车,也不可
能做几百台来试试再定型的,这就是老字号的优势了,人家是交了多小年的学费啊。
纯电动车的行程不够长,而且充电时间又长,只有每天只是来回固定的短距离的人,又
是自己有车房,可以插上电充电的人才能买的。这些只可能是在小地方,图点方便和第
一次购车的便宜,才可能买的。若是在城市里面,能有自己车房的人,他的活动范围会
是这样窄的吗?根本和实际生活需要是脱节的,更不用说要跑长距离,国内和国外都没
有充分分布的基础设施帮这些纯电动车快速充电。只有在电池的充电时间大幅下降到和
在加油站加油的时间差不多,这样人们才可能接受。不然谁会花钱投资这样的充电站,
一亩地放满了车,每一辆车放好长时间,才收一点的充电费。而且现在又将要推行累进
电费政策,谁投资这充电站都是傻瓜,所以只有电网自己投资建充电站,好像电费比较
便宜,但是开车的人就需要等起码二十分钟,不是太多人愿意这样等的。
若是手里面有比亚迪的人,请注意全世界范围内什么时间有电池技术的的突破,就是充
电可以在五分钟之内完成。因为这是临界点,当然也看电池重量价格和使用寿命。 | b******n 发帖数: 592 | 2 充电半个小时一个小时就可以,在家里充电,关键开的距离要够,电池也可以做成更换
的,再加油站更换电池,直接就好了
【在 M*****8 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】 : 发信人: babywhenugon (若林), 信区: Military : 标 题: 比亚迪的软肋 : 发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 31 22:23:12 2010, 美东) : 比亚迪的软肋 : 读者: keithpau : 字号 : 最大 较大 默认 较小 最小 : 背景 :
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