e******e
发帖数: 10121 | 1 动车最后一次提速焦点访谈采访设计者，向大家介绍了如何安全和应付各类事故突发，
并且明确表示不会发生追尾，很多自动控制机构保证安全。其间主持人提到说国外专家
质疑中国动车和很多普通客车货车共用一条铁轨而且间隔只有５分钟，专家表示根据我
们的能力和技术这是多虑的。这段录像大家估计也都看了。
现在发生了很多疑问，除了怎么造成的追尾还是无法解释。是想前面的车肯定是没有把
停车信息发给调度中心，否则那也太可笑了。按照设计理论，调度中心可以随时监控各
列车的进行，就算是所说的雷击造成信号问题，那么调度中心至少知道列车跟踪数据失
控了，好比飞机指挥失去联系了。这样为啥不立即采取措施？莫非SUPPOSE列车正常运
行？这些只要马上调查当天的值班记录不是很清楚吗？另外前几天到上海的高铁也出现
了几次停点，当时的调度中心的工作记录又是如何？
而且更不可思议的是刚刚抢救不到一天就宣布营救结束，草草决定埋车头。调查结果没
有出来难道不应该保留主要证据车头吗？还有，有没有根据售出的票的人数，已知死亡
人数，已经转移和就医的人数算算看还有多少下落不明？这个数字没有确认核实为何赶
紧宣布结束掩埋证据？车头为何不拉走保留调查？
根据这些疑点结合共匪向来的作风，会不会所谓的什么高铁奇迹原本其实就是一个骗局
，根本没有什么所说的安全控制设备，或者设计时有，但是工程上又给贪污回扣成了豆
府渣？当然这个可能连铁路人员都不知道，还津津乐道给乘客宣传呢。
建议应该成立民间专家团正式展开全面调查。 |
g****a
发帖数: 57 | 2 高铁这么大的工程贪污腐败豆腐渣不新鲜，不定最后问题会出在哪里。大家拭目以待接
着往下看。 |
d*********n
发帖数: 1496 | 3 说得好！我也是这么认为的。
【在 e******e 的大作中提到】
: 动车最后一次提速焦点访谈采访设计者，向大家介绍了如何安全和应付各类事故突发，
: 并且明确表示不会发生追尾，很多自动控制机构保证安全。其间主持人提到说国外专家
: 质疑中国动车和很多普通客车货车共用一条铁轨而且间隔只有５分钟，专家表示根据我
: 们的能力和技术这是多虑的。这段录像大家估计也都看了。
: 现在发生了很多疑问，除了怎么造成的追尾还是无法解释。是想前面的车肯定是没有把
: 停车信息发给调度中心，否则那也太可笑了。按照设计理论，调度中心可以随时监控各
: 列车的进行，就算是所说的雷击造成信号问题，那么调度中心至少知道列车跟踪数据失
: 控了，好比飞机指挥失去联系了。这样为啥不立即采取措施？莫非SUPPOSE列车正常运
: 行？这些只要马上调查当天的值班记录不是很清楚吗？另外前几天到上海的高铁也出现
: 了几次停点，当时的调度中心的工作记录又是如何？
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a*******o
发帖数: 691 | |
e******e
发帖数: 10121 | 5 太不了解我，这是做人的基本要求啊：P
【在 a*******o 的大作中提到】
: 东火还是个全面关注时事的热血青年。好。。。
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