动车追尾事故继续引发疑问 - ChinaNews版

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b*****t
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从 Solidot 作者：blackhat
官方已经承认，“7·23”动车追尾事故原因与信号系统地面设备的电路缺陷有关。这
次事故已造成40人死亡，192人受伤。发生事故的D3115与D301列车当时出于需要，以
调度授权和人工结合信号的方式行驶。但由于电路设计存在问题，迂回电路错误发码，
原本出现故障后应自动亮出的停车红灯变成了行车绿灯。信号设备由“北京全路通信信
号设计研究院”设计，该公司已在其网站上发表声明公开道歉。但令人生疑的是，为什
么电路缺陷在两年之后才发现？为什么有多达76个火车站都安装了此种设备？除了设备
缺陷外是否还有其他问题？北京全路通信的主要合作伙伴是“中国通号”，《南方周末
》的报导称，“通号” 是铁路信号领域的大鳄。目前全路都在紧急更改电路设计，铁
道部估计一两天内全线电路能够修改完毕。但专家担心，由于是设计不成熟导致的问题
，所以不确定除了该故障外是否还存在其他设计纰漏。BBC的新闻称，中国正在限制事
故报导。

e******e
发帖数: 10121

40人死，192受伤，一共是232人。6节车箱卖了一共多少票？这么简单的问题一分钟就
清楚，现在也没人出来澄清，却绕着各种弯子搞“调查”－－真JB可笑！共匪是拖时间
想对策和编稿子呢，不过这个车票数字没法编啊。
看来这6节车箱有一多半人自己拍拍土回家了lol
共匪现在一定后悔当初要是多雇批人“被住院”就好了，至少现在在数字上体面些，看
来以后要吸取教训！

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