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发帖数: 23432 | 1 陈斌:要让更多的人知道真相zz
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为什么去航拍事故现场？陈斌说有两个原因：
首先，他做保险工作多年，知道在事故发生后保护现场、保存证据的重要性。据他
说，当天保监局就打电话向他要航拍的资料，保留证据。
其次，做这件事还出于一种社会责任感，“要让更多的人知道真相。”
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7月24日早上6时48分，陈斌飞到事故现场上空时，他被地面的景象震惊了：悬挂的车
厢，散落的碎片，消防、特警、武警、电力、铁路工人等等各种抢险救援人员，这是他
从未见过的惨烈场面。
“集高科技于一身的动车会发生追尾事故？”这对一个干了17年保险工作、处理过
很多起事故的温州男人来说，有点匪夷所思。
他一只手掌控动力伞，一只手拿起佳能单反相机，取景，对焦，按下快门，从鸟飞
的高度记录下了现场画面。几小时后，他拍摄的视频就在温州电视台、浙江卫视、中央
电视台等媒体播出，随后这些影像通过网络传遍全球，为人们看清这场事故提供了一个
全新的角度。
为什么去航拍事故现场？陈斌说有两个原因：
首先，他做保险工作多年，知道在事故发生后保护现场、保存证据的重要性。据他
说，当天保监局就打电话向他要航拍的资料，保留证据。
其次，做这件事还出于一种社会责任感，“要让更多的人知道真相。”
7月23日晚9时 得知事故消息 当晚准备飞行计划
7月23日晚9时，陈斌开车去温州世纪广场接回学习太极拳的儿子，刚回到家中，手
机响起。浙江苍南县壹加壹应急救援中心负责人给他打来电话，半小时前动车在温州双
屿发生追尾事故，救援中心已经派人赶往现场。
今年5月，俱乐部几位成员和壹加壹合作成立了空中救援队，运用空间位置的优势
为地面救援人员提供信息。
接完电话后，作为队长的陈斌立刻联系其他队员，大家商定第二天一早对事故现场
进行航拍，飞行任务由陈斌来完成，其他两人担任地勤保障，起降点选取在离温州三桥
500米远的江滨外滩小广场。
“这个地点我2008年国庆起降过一次，感觉小了些，东西两侧还有园林绿化带，但
是这里离现场最近，可以让我在空中停留更多时间。”平时陈斌都是选择草坪、广场、
江边的空旷地进行起降“这次是紧急情况”。
随后，陈斌拨打了温州市应急办领导的手机，汇报了自己的飞行计划。接着他开始
在客厅里组装动力伞，20天前他参加完宁波伏龙山滑翔伞全国邀请赛开幕式航拍，回来
至今还没有进行发动机保养。
他花了1小时安装螺旋桨、护框，检查座袋，清理火花塞、接线柱和高压帽内孔。
“安全是第一位的，我的飞行计划有2/3最终因天气和设备原因放弃。”陈斌说。
24日1时 到血站欲献血，因需长时间排队放弃
陈斌坐不住，在等待天亮的时间里，他看着电视和网络上不断滚动的现场报道，发
现事故非同小可。24日零时30分，有消息说伤员太多，血库严重缺血，他立刻从书房里
找出数本献血证。
“最新一页显示我已经半年没献血了，我每年都要献两次血，每次400cc。”陈斌
说，这是他当兵时就形成的习惯，“在部队里一遇到紧急情况，就让我们排着队去献血
，一次500cc都抽过，对我没有影响。”
午夜1点，当陈斌来到血站时，他看到了一个颇为壮观的场面。血站里挤满了人，
“以80后、90后的年轻人为主”。他问了工作人员，按照当时速度，到早上6点才轮到
自己，他于是又开车回到家中休息。“我基本没睡着，躺在床上，脑子里总是闪现救援
场面。”他说。
剩下的就是祈祷老天，给一个好天气。(南方都市报 www.nddaily.com
SouthernMetropolisDailyMark 南都网)
24日6时40分 准时起飞
凌晨4点起床，6点整陈斌来到起飞点，热机、铺伞等做好准备，带上佳能5D和一台
小D C，6点40分准时起飞。
陈斌爱拍照，在空中，他说这是一项技术活，难度大，有风险。“因为动力伞你得
两只手同时操作，不断调整，若腾出一只手拿相机的话是不易掌控的。”
“但我老婆相信我，很放心。”他对自己很有信心。
8分钟后到达现场
8分钟后陈斌到达现场，在高度50米至100米的空中进行拍摄，飞行时速二三十公里
。他看到救援队员正在作业，看到铁轨上有一辆铁道抢险车，其后拖着几节客车车厢。
此外，他还看到一个车头将D 301次动车的部分车厢很缓慢地拖向永嘉方向。
整个过程20多分钟，从不同高度和角度拍摄了五六十张照片和七八分钟视频。拍完
之后陈斌继续向西飞行，作为一个温州市民，他还顺带去拍摄了当地的一个大型工程项
目。
9时多落地 十七八个未接来电都是媒体打来的
陈斌说，就在他9时多刚落地熄了发动机那一刻，他的手机铃声响起，“一看未接
来电十七八个，浙江卫视和CCTV的两帮记者都在急切地通过关系找我。”
他估计，若卖出这些影像的版权应该能得到一笔可观收入，但他打消了这个念头。
“因为我要让事故现场的画面广泛而及时地传播。”
于是，他同意将自己拍摄的东西给媒体播出，但是提出必须在画面上署上自己单位
及“陈斌航拍”。“除超级强势的央视1频道以外，大部分媒体都遵守了约定。”
10时30分，陈斌的航拍播出后1小时左右，浙江卫视航拍的直升飞机飞到现场上空
。“现场已经有很多素材不见了，航拍不到多少有价值的东西。”陈斌说。
下午7时 终于献了200cc血
11时，陈斌第二次来到血站，但依然排着长龙，他于是回家。在下午4时三顾血站
之前，他已成为了媒体追逐的对象，他的手机被打得发烫。3个小时后 ，他如愿以偿，
将自己的200cc血留在了血站。
除了享受飞的快乐外，陈斌说他会利用这一爱好做一些商业策划，比如放彩烟做广
告等，可以补贴一些飞行成本，但他认为最有意义的是能利用航拍参与公共事业。他常
常飞上去查看污染源，拍一些企业偷排污水的证据。(南方都市报 www.nddaily.com
SouthernMetropolisDailyMark 南都网)
“我在空中盯着他们。”他说。
人物
动力伞、中年男子、温州，这些元素聚合一起，会让人联想起有钱的大老板，但陈
斌说他经济条件一般，知道动车出事后，他首先做的事情是赶往温州血站。“出不了钱
，但我可以捐血嘛。”
1970年出生，当过兵，陈斌现在是中国人民财产保险公司温州分公司的机关工会委
员。20年前，他最初接触无动力滑翔伞时就迷上了飞。2007年，他自己买了全套装备开
始自学。“无师自通，”他说自己很快就通过了国家航协组织的考试，获得了证书。
此后，在天气不错的节假日，温州市民常会看到陈斌和他的朋友在城市的上空转悠
。他们都是温州滑翔飞行俱乐部的成员，这个俱乐部隶属于温州市航空运动协会，有30
多个会员取得了国家航空协会颁发的高空飞行证书。飞行已经成为陈斌日常生活的一部
分，他没想到自己会因一起重大事故而声名远播。
采写：南都记者 卢斌 实习生 郭榕 本版图片由陈斌提供 | d********a
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