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发帖数: 486 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: chenqtao (peach), 信区: Military
标 题: 闲聊防空识别区
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Nov 30 19:14:07 2013, 美东)
最近这个话题成为热门，好像一时间众说纷纭，鄙人遂wiki一番，了解了一些来龙去脉。
from wiki
"一般而言，一国对飞行器的定位、监视和管制，是在飞行器进入该国防空识别区之后
，而非之前。通常情况下，飞行器进入一国的防空识别区，该国可以采取某种方式，如
起飞战斗机监视飞行器，但直到飞行器进入该国领空前，无权对飞行器采取迫降、击落
等措施，否则将是严重违反国际法的行为。"
事实上，防空识别区，完全是不具任何法律效率的东西，各国爱怎么设就怎么设，只要
是位于公海区域的飞机，就算不通知，识别区设立国也没办法对其采取任何措施。也就
是说，设立国最多只能派战机伴飞，连迫降也是不允许的。换句话说，防空识别区是一
个缓冲区，如果进入的外国飞机事先通报，那么万一不小心侵入领空，由于互相建立了
联系以及飞机小档案，而不会被误判而遭迫降甚至击落。
下面这段中国国防部的通知就很令人费解，“防御性紧急处置措施”到底指什么？ 包
括不包括迫降甚至是击落，没有明确说明，相信中共也不敢，甚至一般民航如果侵入领
空，估计也就迫降了事。
"位于东海防空识别区飞行的航空器，应当服从东海防空识别区管理机构或其授权单位
的指令。对不配合识别或者拒不服从指令的航空器，中国武装力量将采取防御性紧急处
置措施。"
但历史上悲剧还是发生过的，大韩航空007航班，相信熟悉空中浩劫系列节目的朋友们
都了解，这架飞机由于机长没有将磁航向变更为惯性导航，而导致连续两次误入苏联领
空，第一次飞跃堪察加半岛腹地，第二次飞跃库页岛领空，被认为是军机，在即将脱离
苏联领空时遭到击落，机上近300名人员全部遇难。这次灾难促使美国决定开放军用的
GPS给民航使用。这之前还有一次大韩航空902航班也是被苏联在苏芬边境攻击，原因也
是没有将磁航向变更为惯性导航误入领空，还好仅两人死亡，迫降成功。其他两个事故
，都是位于战争期间，一次是美国两伊战争快结束期间击落伊朗民航，以色列在6日战
争期间击落利比亚民航(飞到了以色列机密核设施上空)。也就是说两次和平时期的击落
和攻击都是在侵入领空的情况下再加上凶悍的苏联老大哥秉性导致的。
所以就目前看来，美军两架B52没知会中国的情况下，按照那样的路线飞，确实不能算
打脸。毕竟连钓鱼岛200km还没碰到，更不用说钓鱼岛领空了。
俄罗斯飞机其实经常贴着日本领空飞，导致日本自卫队不得不伴飞，所以对于最近美日
韩平凡拜访中国防空识别区，如果还没到接近领空的地步，很多时候连伴飞都无必要，
这根本不算服软。这个道理很简单，人家就在你沿街房子的下面经过，你只要窗台上看
到就清楚了，但是人家坐在你家门口不走，你那是可以派个仆人到下面去问问为啥不走
，为啥老是来？如果不回答，那个仆人也不能动手打人，毕竟还是在大街上，如果既不
回答也不走，那仆人也只能陪他在下面坐坐，坐到天黑走人为止。中国也曾经几百次的
进入日本的防空识别圈，哪一次打招呼了？
但是最最tricky的问题就在于钓鱼岛，钓鱼岛的领空到底算不算我国领空，附近领海算
不算我国领海还是公海？所以还是钓鱼岛才是各方兴奋点之所在！其他地方，就算日本
民航不通报，中国能采取的最严厉措施也就是伴飞，好端端的民航老是被伴飞，这生意
还做不做了，久而久之只能通报，换取自由飞行这块属于中国东海防空识别取的公海上
空，然后大家我好你也好。还是举前面一个例子，有枪有板斧的黑道人员(军机)经过你
家门口估计还是不会通报，看到你出来个彪形大汉手里也拿枪拿板斧，互相看看谁也不
服谁，嘴上骂骂咧咧也就只能这样，但是商业旅行团经过你家门口如果不通报，时常发
现老是有个彪形大汉拿板斧站着，最后想想虽然还不至于被揍但是还是通报了事，多赚
钱才是正经事！所以这期样设立识别区的目的也就达到了，造成了在这一区域的存在感
，已经一个非常不错的缓冲，也是一个自己可以名正言顺出入的地方，要知道以前这块
都算日本的防空识别区，理论上通过还要知会日本，虽然我共从不这么做，但毕竟现在
名正则言顺。
我想最后要说的是，将来万一起冲突的地方还是在钓鱼岛领空附近，这涉及到如何认定
的问题，而不太会是防空识别区其他铁板钉钉属于公海的区域。 |
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